KINH NGHIỆM THỰC HIỆN CROSS – DOCKING TRONG QUẢN lý CHUỖI CUNG ỨNG của WAL MART và bài học CHO DOANH NGHIỆP bán lẻ VIỆT NAM

Các doanh nghiệp chắc chắn có thể giảm chi phí lưu kho khi sửdụng mô hình này vì đây là cách tiếp cận hậu cần loại bỏ các nhiệm vụ cơ bản của nhà khotruyền thống, chẳng hạn như lưu trữ,

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HOA SEN KHOA LOGISTICS &TMQT

BÁO CÁO ĐỀ ÁN CHUYÊN NGÀNH

ĐỀ TÀI: KINH NGHIỆM THỰC HIỆN CROSS – DOCKING TRONG QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA WAL-MART

VÀ BÀI HỌC CHO DOANH NGHIỆP BÁN LẺ VIỆT NAM

Nguyễn Hoài Nam_2198646 Nguyễn Trọng Đạt_ 2191173 Nguyễn Hữu Phước_2193933 Phạm Như Nguyên Khoa_2198977

Giảng Viên Hướng dẫn: Nguỵ Thị Sao Chi

TP HCM, THÁNG 7/2022

BẢNG PHÂN CHIA VÀ ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HOÀN THÀNH CÔNG VIỆC

Phần trăm hoàn thành

Chương 1:1.8- 1.9Chương 2:2.1- 2.3Check turnitin, Hoàn thành các

Chương 1: 1.1-1.5Chương 4, Chương 5Tổng hợp và chỉnh sửa Word

100%

LỜI CAM KẾT

“Tôi đã đọc và hiểu và các hành vi vi phạm liêm chính học thuật

Tôi cam kết bằng danh dự cá nhân rằng bài làm này do tôi tự thực hiện

và không vi phạm về liêm chính học thuật.”

Ngày 11 tháng 7 năm 2022

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Hoài Nam Nguyễn Hữu Phước Bùi Quốc Huy Phạm Như Nguyên Khoa

Nguyễn Trọng Đạt

LỜI CẢM ƠN

Lời nói đầu cho nhóm em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến cô Nguỵ Thị Sao Chi đã

hỗ trợ nhóm chúng em trong suốt thời gian 3-4 tháng qua để hoàn thành được Đề án chuyênngành Logistics Trong suốt quá trình hoàn thiện đề án thì cô đã tận tình hướng dẫn và chochúng em những hướng đi mới để chúng em có thể học hỏi Cô luôn trao đổi và chia sẻnhững kinh nghiệm lẫn kiến thức xoay quanh đề tài của nhóm chúng em Bên cạnh đó thì cô

đã tạo điều kiện tốt nhất để chúng em có thể hoàn thành bài Đề án này một cách hiệu quảnhất có thể Dù chỉ gặp cô qua 4 lần họp nhưng chúng em đã học hỏi và đúc kết được nhữngkiến thức trang bị cho công việc của chúng em trong tương lai Chúng em vô cùng biết ơn sựtận tâm chỉ dẫn với 100% tâm huyết với nghề giảng viên đại học của cô

Chúng em xin chân thành cảm ơn

có thể áp dụng và đưa vào vận hành Nhờ cô Sao Chi hướng dẫn nhóm thực hiện đề án nàynên cuối cùng nhóm chúng em đã hoàn thành xong Nhờ có sự chỉ dẫn tận tình của cô nênnhóm chúng em đã biết điều chỉnh bài một cách chỉnh chu nhất Nhóm chúng em cũng đoànkết và làm việc một cách chuyên nghiệp, tinh thần tự giác cao để có một bài đề án hoànchỉnh như thế này Trong quá trình thực hiện thì nhóm chúng em cũng gặp một vài khó khănnhưng cuối cùng cũng đã giải quyết và mọi người vẫn hoàn thành đúng tiến độ được giao.

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN 2

TRÍCH YẾU 3

DANH MỤC HÌNH ẢNH 6

NHẬP ĐỀ 8

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 9

1.1 Khái niệm về nhà kho 9

1.2 Vai trò của nhà kho 10

1.3 Nhà kho được phân loại 11

1.4 So sánh nhà kho và cross- docking 12

1.5 Khái niệm về cross- docking 14

1.6 Vai trò của Cross – Docking 14

1.7 Phân loại Cross – Docking 15

1.8 So sánh khác nhau giữa Trung tâm phân phối và Cross- docking 16

1.9 Các trang thiết bị trong Cross-Docking 18

1.9.1 Các trang thiết bị ở Cross- docking 18

1.9.2 Các loại con lăn băng tải trong cross docking 24

1.9.3 Các thiết bị nâng 28

1.10 Các phần mềm sử dụng trong Cross-docking 32

1.11 Các chứng từ trong cross docking 34

1.11.1 Hoá đơn thương mại (Invoice) 34

1.11.2 Đơn giao nhận (forwarder invoice) 35

1.12 Các yêu cầu đặc thù về Cross- docking do nhà nước quy định: 36

1.13 Mối quan hệ giữa cross- docking và chuỗi cung ứng: 37

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CÁC CÔNG TÁC VẬN HÀNH VÀ KHAI THÁC CROSS-

DOCKING TẠI CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 39

2.1 Phân tích các số liệu về số lượng kho hàng ở Thành phố Hồ Chí Minh 39

2.2 Phân tích về số lượng cross- docking theo từng loại 40

2.3 Thực trạng về việc sử dụng các trang thiết bị trong cross- docking tại các doanh nghiệp Logistics ở Thành phố Hồ Chí Minh hiện nay 44

2.4 Thực trạng ứng dụng công nghệ thông tin trong cross- docking tại các doanh nghiệp Logistics ở Thành phố Hồ Chí Minh hiện nay 45

2.5 Thực trạng nguồn nhân lực trong cross- docking tại các doanh nghiệp Logistics ở Thành phố Hồ Chí Minh hiện nay 48

CHƯƠNG 3: KINH NGHIỆM THỰC HIỆN CROSS- DOCKING TRONG QUÁ TRÌNH QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA WALMART 49

3.1 Giới thiệu sơ lược về Wallmart 49

3.2 Giới thiệu về Cross- docking của Wallmart 50

3.3 Cách thức quản lý trang thiết bị cross- docking của Wallmart 51

3.4 Kinh nghiệm rút ra trong quá trình quản lý chuỗi cung ứng của Walmart thông qua việc thực hiện Cross- docking 54

CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP ĐỂ KHAI THÁC CROSS- DOCKING NÂNG CAO VÀ HIỆU QUẢ TẠI VIỆT NAM 58

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN 61

TÀI LIỆU THAM KHẢO 62

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1: Mô hình Cross - Docking

Hình 2: Sơ nét về quy trình trong Cross- docking

Hình 10: Sàn nâng thuỷ lực loại nhỏ

Hình 11: Con lăn băng tải trọng lực (Gravity Roller Conveyor)

Hình 12: Băng tải đai nhựa (Plastic Belt Conveyor)

Hình 13: Băng tải linh hoạt (Flexible Conveyors)

Hình 14: Băng tải dọc (Vertical Conveyors)

Hình 15: Băng tải xoắn ốc (Spiral Conveyors)

Hình 16: Băng tải khí nén (Pneumatic Conveyors)

Hình 17: Băng tải xích (Chain Conveyor)

Hình 24: Phiếu giao nhận hàng hoá

Hình 25: Hoá đơn thương mại (Invoice)

Hình 26: Hoá đơn giao nhận

Hình 27 : Quá trình vận chuyển hàng hóa trong cross-docking

Hình 28: Kho hàng vận chuyển theo cross-docking

Hình 29: Kho chứa hàng theo cross-docking

Hình 30: thực trạng vận hành logistic

Hình 31: phân tích số lượng cross – Docking theo từng loại

Hình 32: Thực hiện xếp dỡ nâng hạ cont

Hình 33 :Mô hình Cross Docking

Hình 34: Mô hình hoạt động EDI Hải Phòng

Hình 35: Sơ lược về Wallmart

Hình 36: Sơ đồ di chuyển hàng hoá của Wallmart khi sử dụng kỹ thuật Cross – DockingHình 37: Chuỗi cung ứng áp dụng cross-docking của Walmart

Hình 38: Xe vận chuyển chuyên dụng của Walmart

Hình 39: Đội xe chuyên dụng của Walmart

Hình 40: Nhà kho Walmart

Hình 41: Hệ thống nhà kho của Walmart

NHẬP ĐỀ

Trong thời đại ngày càng phát triển hiện nay thì các doanh nghiệp luôn tìm kiếm vàthu thập những kiến thức mới về chuỗi cung ứng để giảm tải các chi phí đang ngày càngphát sinh Mặc dù ngành logistics của Việt Nam đã được cải thiện đáng kể trong những nămgần đây để cắt giảm chi phí, nhưng vẫn đóng góp từ 25 đến 30% GDP của cả nước Điều nàychứng tỏ rõ ràng rằng các nỗ lực logistics của Việt Nam không hiệu quả và tiếp tục tụt hậu

so với quá trình toàn cầu hóa của các quốc gia khác Cắt giảm chi phí logistics là nhiệm vụtối ưu và quan trọng mà các doanh nghiệp logistics cần phải lưu tâm Để giải quyết vấn đềnày, mà các doanh nghiệp đã phải mất rất nhiều thời gian để tìm kiếm giải pháp, mô hìnhcross-docking đã ra đời Các doanh nghiệp chắc chắn có thể giảm chi phí lưu kho khi sửdụng mô hình này vì đây là cách tiếp cận hậu cần loại bỏ các nhiệm vụ cơ bản của nhà khotruyền thống, chẳng hạn như lưu trữ, thu gom và bảo quản Hàng hoá trong kỹ thuật cross-docking sẽ không qua bước lưu trữ trung gian nên hàng hoá sẽ lưu trữ không quá một ngàythậm chí không quá một giờ trước khi được chuyển đi nơi khác Ngoài ra, điều này khuyếnkhích trao đổi hàng hóa nhanh chóng và bảo vệ chất lượng sản phẩm khi vận chuyển Sau tất

cả thì mô hình này sẽ tối ưu hoá được việc phân bổ ngân sách hợp lí và tận dụng được cácphương tiện vận tải để không lãng phí thời gian vận chuyển Walmart chính là doanh nghiệp

đi đầu và thành công nhất trong việc sử dụng mô hình này Luôn hướng đến các lợi thế chiphí và quan tâm đến nhu cầu của khách hàng thì Walmart đã giảm chi phí liên quan đến lưukho và phân phối để đảm bảo rằng các hoạt động vận chuyển và phân phối diễn ra suôn sẻnhất có thể

Thông qua việc thực hiện báo cáo với đề tài: “ Kinh nghiệm thực hiện cross-dockingtrong quản lý chuỗi cung ứng của Wal-mart và bài học cho doanh nghiệp bán lẻ Việt Nam”,nhóm chúng em đã chia ra làm 4 phần: Phần 1 là xoay quanh các lí thuyết về nhà kho vàcross- docking, cho thấy được sự khác biệt giữa cross-docking và trung tâm phân phối lẫncác loại hình nhà kho truyền thống khác Phần 2 là thực trạng các công tác vận hành và khaithác cross- docking tại các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam Phần 3 là kinh nghiệm thựchiện cross- docking trong quá trình quản lý chuỗi cung ứng của Walmart và phần 4 là những

đề xuất giải pháp để khai thác cross- docking nâng cao và hiệu quả tại Việt Nam

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT

Nhà kho (Warehouse) là nơi được dùng để lưu trữ và bảo quản hàng hoá trong quá trình sản xuất và kinh d oanh Nơi đây nắm giữ một vai trò cực kì quan trọng trong logistics

vì nếu việc quản lý kho không hiệu quả thì sẽ dẫn đến cả một quá trình cung ứng hàng hoá rangoài sẽ bị gián đoạn Kể từ xa xưa thì nhà kho được người ta thiết kế bằng những vật liệu như gỗ, đá, sắt, thép, xi măng, gạch,… Ngày nay người ta đã phát triển kho biến nó không những là nơi lưu trữ và bảo quản mà nó còn là trạm trung tâm phân phối hàng hoá cho các nhà bán lẻ, nhà xuất nhập khẩu, doanh nghiệp, hải quan,…

Các nhiệm vụ cơ bản của nhà kho bao gồm tập hợp hoặc thu thập sản phẩm, nhóm các đối tượng, đảm bảo lưu trữ hàng hóa an toàn và quản lý và giám sát hàng hóa một cách

dễ dàng Trước hết những nguyên vật liệu hay vật tư sẽ được nhập từ nói khác sau đó thì thu gom lại và tập kết lại một chỗ đó chính là kho hàng Để vận chuyển được những vật tư đó phải yêu cầu những phương tiện vận chuyển đặc thù và chuyên dùng để vận chuyển hàng hoá song song với đó thì công suất hoạt động của kho hàng phải liên tục để sẵn sàng đón nhận những vật tư này đến Ngoài ra việc thiết kế lẫn bố trí kho hàng cho thật hợp lý phải cần được chú trọng đến vì nó là biện pháp vô cùng hiệu quả để luôn đặt kho hàng trong trạngthái sẵn sàng cho những đơn hàng và đáp ứng cho việc hàng hoá ra vào liên tục trong kho Nhắc tới kho hàng chắc chắn ai cũng phải biết rằng việc đảm bảo hàng hoá được lưu trữ an toàn, tránh mất mát và hư hỏng là chức năng quan trọng nhất đối với kho Phải đảm bảo rằngkhi hàng hoá vẫn phải còn y nguyên như trạng thái ban đầu khi được đưa đến tay người tiêu dùng Việc quản lý kho hàng một cách hiệu quả sẽ giúp cho việc luân chuyển hàng hoá không bị tắc nghẽn và kiểm soát hàng hoá một cách dễ dàng tránh tốn kém quá nhiều tốn kém

Hầu hết các nhà kho hiện đại ngày nay có chức năng thương mại thì sẽ thường được xây dựng trên một mảnh đất có diện tích rộng lớn, rộng rãi và phải bằng phẳng Địa điểm được sử dụng để xây dựng nhà kho thường thì ở các vùng ven hay ngoại ô của thành phố Hầu như các nhà kho được thiết kế theo dạng khép kín để tạo ra sự kín đáo để tránh sự tò mòcủa người khác và giảm tỉ lệ mất hay hao hụt hàng hoá Hiện nay các hệ thống nhà kho

vận chuyển và bốc xếp hàng hoá ngay tại nơi nhận hàng Ngoài những kho thông thường như ngày nay thì với những mặt hàng cần được bảo quản ở nhiệt độ thấp và lưu trữ lâu thì kho làm lạnh được ra đời và được dùng phổ biến vào những sản phẩm nông nghiệp

Với quy định nghiêm khắc với các loại hàng hoá như ngày nay thì kho hàng luônđóng một vai trò thiết yếu và vô cùng quan trọng trong logistics hiện đại ngày nay Bất kểmột doanh nghiệp nào cũng cần phải có kho để thuận lợi trong việc lưu trữ, bảo quản vàphân phối hàng hoá cho các doanh nghiệp đối tác Chính vì vậy không ai là không thừa nhậnmức độ quan trọng trong việc quản lý nhà kho một cách hiệu quả để có thể tiết kiệm chi phílưu kho, tăng doanh thu cho doanh nghiệp đó

Đầu tiên nhà kho đảm bảo được tính liên tục trong bất kỳ hoàn cảnh nào Thị trườngluôn biến đối một cách khó lường tuỳ thuộc vào nhu cầu tiêu dùng hay mùa vụ Vì thế khohàng phải luôn được hoạt động liên tục để có thể đảm bảo về chất lượng lâu dài, ổn định đểluôn sẵn sàng cung ứng mặc cho những sự thay đổi của thị trường Nhờ đó các doanh nghiệp

sẽ được hạn chế một cách tối đa những rủi ro trong hoạt động sản xuất kinh doanh Ngoài rathì việc vận chuyển hàng hoá đến tay người tiêu dùng cũng là thành phần cơ bản và quantrọng trong logistics bởi vì người mua thường có xu hướng không mua trực tiếp mà đặt hàngqua các trang thương mại điện tử Vì thế việc đảm bảo được tính liên tục song song với việchợp nhất vận tải sẽ giúp cho doanh nghiệp giảm bớt đi phần nào chi phí tốn kém

Thứ hai là kho hàng sẽ giúp cho các doanh nghiệp bớt đau đầu trong việc tính toáncác chi phí tốn kém trong quá trình sản xuất Việc đưa ra các chiến lược hay định hướng lâudài về việc quản trị kho hàng sẽ giúp tiết kiệm phần lớn các chi phí vận chuyển, quản lý, lưukho của doanh nghiệp Nếu hàng hoá cũ lưu trữ trong kho quá lâu và không thể bán được thì

sẽ tốn một chi phí lưu kho lớn và gây cản trở cho việc nhập những hàng hoá mới vào Vì vậycần phải chú trọng trong việc kiểm kê hàng hoá thường xuyên và sắp xếp hàng hoá một cáchkhoa học để dễ dàng kiểm soát và xử lý Đặc biệt là cận phải nâng cao những công nghệ vàthiết bị trong kho để có thể tiết kiệm được phần nào chi phí thuê nhân sự nhưng vẫn làm việcmột cách hiệu quả

Thứ ba đó chính là giúp việc kết nối giữa doanh nghiệp và khách hàng một cáchchuyên nghiệp Bất kể khách hàng nào cũng có tâm lý rằng phải nhận hàng càng sớm càngtốt và chất lượng luôn phải đảm bảo nguyên vẹn Vì vậy kho hàng đóng một vai trò trung

gian mang đến sự uy tín của doanh nghiệp về việc đảm bảo về số lượng, chất lượng để có thểgiao hàng đúng thời gian và địa điểm mà khách yêu cầu Nhờ đó doanh nghiệp sẽ luôn giữchân được khách hàng và được quảng bá rộng rãi để thuận lợi trong việc làm ăn kinh doanh

Thứ tư là nhà kho giúp tách những lô hàng lớn ra sau đó ghép và phân các loại hàngkhác nhau để tạo nên một kiện hàng hoàn chỉnh Việc này được hoạt động thông suốt haykhông là tuỳ thuộc vào đầu tư chi phí vào việc quản lý hàng hoá trong kho của doanhnghiệp

Cuối cùng, duy trì chất lượng sản phẩm tối ưu trong khi bảo quản là trách nhiệm thứnăm và quan trọng nhất Điều này phụ thuộc vào cách bố trí của nhà kho và việc sử dụngkhông gian và công suất của nó như thế nào để lưu trữ hàng hóa một cách hợp lý đồng thờitránh các vấn đề bên ngoài và bên trong Sản phẩm phải đáp ứng được kỳ vọng của kháchhàng để được coi là sản phẩm chất lượng cao

Kho tư nhân ( Private warehouse) hay còn gọi là kho công ty tư dùng chứa hàng sảnxuất của công ty Hiện nay chúng ta đang thấy rằng các trại tư nhân khá hiếm, một phần là

do chi phí xây dựng, thiết kế và vận hành trại rất lớn Chỉ có công ty hoặc nhà sản xuất lớn

có đủ khả năng chi tiền cho kho hàng của chính họ để dễ dàng kiểm soát và quản lý

Kho công cộng ( Public warehouse) là nơi được dùng để cho thuê khi mà nhữngdoanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ không đủ khả năng để tự xây kho riêng hoặc thiếu hụttài chính Kho này thuộc quyền sở hữu của một cá nhận hoặc những cơ quan không những

có mục đích là lưu trữ mà còn cung cấp dịch vụ lưu trữ hàng hoá cho những doanh nghiệpkhác để thu về khoản phí cho thuê

Kho thương mại điện tử cũng giống như các kho khác, được sử dụng với mục đíchlưu trữ, bảo quản hàng hóa Điểm khác biệt ở đây là do đặc thù là bán hàng trực tuyến nênchúng ta sử dụng hệ thống phần mềm vô cùng tiên tiến và chuyên nghiệp Phần mềm này sẽ

có thể sắp xếp và đóng gói các đơn đặt hàng lớn trong khoảng

thời gian ngắn Nếu khách hàng có nhu cầu mang hàng và cất giữ thì chỉ cần ghi đầy

đủ mã hàng Đến đây, hàng hóa được sắp xếp khoa học, phân loại theo từng chủng loại đểthuận tiện cho việc tìm kiếm Ngoài ra, kho Thương mại điện tử giúp xuất nhập kho trực

Kho ngoại quan (Bonded warehouse) là địa điểm lưu giữ các mặt hàng đã qua kiểmtra hải quan xuất khẩu nhưng chưa ra khỏi lãnh thổ Việt Nam hoặc các mặt hàng nhập khẩu

từ bên ngoài nhưng chưa qua kiểm tra hải quan tại Việt Nam Việt Nam Hải quan chịu tráchnhiệm kiểm soát, giám sát và quản lý kho hàng

Kho bảo thuế ( Tax suspension warehouse) ngụ ý kho hàng đã được thông quan nhậpkhẩu nhưng chưa nộp thuế nhập khẩu; vật tư, nguyên liệu được bảo quản tại kho bảo thuế.Cũng giống như kho ngoại quan, kho bảo thuế có sự giám sát của công chức Hải quan Khongoại quan là loại hình kho cho thuê, còn kho bảo thuế chỉ do chủ kho sử dụng

Kho CFS ( Container Freight Station) Kho chuyên dùng để tập hợp và tách biệt hàng

lẻ vận chuyển trong cùng một công-te-nơ còn được gọi là kho hàng lẻ Hàng FCL, không đủ

để làm đầy một container và phải được kết hợp, thường được sử dụng trong các cơ sở CFS.CFS cung cấp các dịch vụ như đóng gói, lập kế hoạch và chờ xuất khẩu Tất cả các loại mặthàng sẽ được tập kết tại đây, phân tách, cho vào các container chờ làm thủ tục xuất nhậptrước khi xuất đi nước ngoài

Kho Cross- docking đặc biệt hơn bất kể loại kho nào khác vì nó loại bỏ mục đích cơbản của nhà kho, đó là khả năng lưu trữ Chỉ việc phân phối hàng hóa ban đầu sau khi chúngđược nhận từ các địa điểm khác mới được thực hiện tại địa điểm này Trong hầu hết cáctrường hợp, thời gian cần thiết để giữ sản phẩm không quá một ngày, và trong một hoạt độngtrơn tru, thậm chí có thể ít hơn một giờ Các doanh nghiệp áp dụng mô hình nhà kho này hyvọng có thể kịp thời cung cấp sản phẩm cho khách hàng đồng thời giảm thiểu chi phí lưukho

Trung tâm phân phối ( Distribution center) là một nhà kho cải tiến vẫn được xây dựng

và trang bị các vật dụng tương tự như một nhà kho tiêu chuẩn Tuy nhiên, vì nó có các dịch

vụ và tổ chức mang tính đặc thù cao để đảm bảo việc thực hiện đơn hàng nhanh nhất và hiệuquả nhất, nên trung tâm phân phối chú trọng hơn đến việc di chuyển các mặt hàng vào và ra

và bảo quản, trong khi vẫntiếp tục giao nhận hànghoá

Tập hợp và thu thập hànghoá, nhóm mọi hàng hoávới nhau, đảm bảo mọi thứđược lưu trữ an toàn và

quản lý và xem mọi thứmột cách dễ dàng

Thời gian vận chuyển hàng

hoá

quản lý đơn đặt hàng củakhách

trữ và vận chuyển

Tốn kém chi phí lưu kho vànhững chi phí phát sinhkhác

Yêu cầu hàng hoá được lưu

trữ

Các mặt hàng dễ hư hỏngcần được vận chuyển ngaylập tức, các sản phẩm cógiá trị cao mà không cầnkiểm tra lại chất lượng, cácsản phẩm có mã vạch hoặcRFID, các mặt hàngkhuyến mại, các mặt hàngbán lẻ, đơn hàng đóng góisẵn

Không yêu cầu quá khắtkhe

Cross Docking là một kĩ thuật logistics nhằm duy trì khả năng nhận và gửi trong khi

1.6 Vai trò của Cross – Docking

Hình 1: Mô hình Cross - Docking

Cross Docking là trung tâm điều độ với công việc tập kết, phân loại hàng hóa từ các loại rơ mooc đầu vào khác nhau đến các đầu rơ mooc đầu ra khác để vận chuyển đến nơi tiêuthụ Một khu liên hợp công nghiệp, một cơ sở bán lẻ hoặc có thể là một Cross Dock khác

Sự lãng phí mà các nhà bán lẻ đôi khi nhận thấy có liên quan đến việc có được nguồncung hàng hóa ổn định có nhu cầu cao Cross Docking được sử dụng trong trường hợp này

để cắt giảm chi phí vận chuyển hàng tồn kho Cross – Docking đóng vai trò giúp tối thiểuchi phí cho việc bảo quản và lưu kho một cách đáng kể

Cắt giảm được chi phí logistic và hạn chế việc lưu hàng trung gian Tăng cường lưuthông sản phẩm nhanh chóng và bảo đảm chất lượng trong khoảng thời gian ngắn

Cross-docking được xem là một chiến lược để giảm chi phí vận chuyển của một sốcửa hàng nhỏ hoặc cửa hàng khác Ví dụ: Các điểm bán lẻ có tùy chọn chấp nhận các lôhàng số lượng lớn từ các nhà cung cấp có trọng tải nhỏ hơn hoặc các lô hàng đơn lẻ

Ngoài ra, chi phí vận chuyển đầu vào đã tăng mạnh do mở rộng các phương án vậnchuyển, giá nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và chi phí vận chuyển đầu vào tăng CrossDocking sẽ cho phép các doanh nghiệp phân bổ ngân sách của mình tốt hơn cho các hoạtđộng hậu cần bằng cách tối đa hóa việc sử dụng phương tiện vận chuyển sẵn có và giảm thờigian cũng như tải trọng phương tiện trong quá trình vận chuyển

1.7 Phân loại Cross – Docking

Cross docking là một ngôn ngữ dùng để thực hiện và mô tả các hoạt động liên quanđến việc vận chuyển và thu gom hàng nhanh và được chia:

- (Manufacturing Cross Docking) Cross docking sản xuất: Cần hỗ trợ và lắp ráp các

vật tư đầu vào sản xuất Ví dụ, một công ty có thể thuê một nhà kho gần đó và sửdụng nó để chuẩn bị lắp ráp hoặc lắp ráp các bộ phận cho các bộ phận cụ thể Không

có yêu cầu giữ một mức tồn kho xác định trước vì nhu cầu cho từng thành phần đượcbiết trước dựa trên sản xuất của hệ thống MRP (hệ thống hoạch định nguồn lực sảnxuất)

- (Distributor Cross Docking) Cross Docking phân phối: Xếp hàng hóa từ nhiều nguồn

vào khay chứa hàng hóa hỗn hợp Người mua sẽ nhận được pallet của họ ngay sau khinhận được bản lắp ráp cuối cùng Ví dụ, một nhà phân phối các bộ phận máy tính cóthể mua các bộ phận từ nhiều nhà cung cấp và đóng gói chúng lại với nhau để gửi chongười tiêu dùng

- (Transportation Cross Docking) Cross Docking vận tải: Để tiết kiệm chi phí, quy

trình này tổng hợp các lô hàng LTL hoặc gói nhỏ từ một số hãng vận tải khác nhau

- (Retail Cross Docking) Cross Docking bán lẻ: Các loại hàng hóa khác nhau từ các

nhà cung cấp khác nhau được phân loại và tập hợp thành nhiều rơ-moóc đầu ra, mỗirơ-moóc vận chuyển đến một địa điểm riêng biệt

- (Opportunistic Cross Docking) Cross Docking cơ hội: Để đẩy nhanh quá trình xử lý

đơn đặt hàng của khách hàng, Một phương thức vận chuyển khác được sử dụng đểhoàn thành chuyến hàng sau khi hàng hóa đã được vận chuyển từ địa điểm sản xuấtđến cơ sở điều phối

1.8 So sánh khác nhau giữa Trung tâm phân phối và Cross- docking

chặt chẽ để có hiệu suất cao nhất Cả

khách nội và khách ngoại đều được

phục vụ bởi trung tâm phân phối

Các lô hàng phải được chuyển thẳng

từ và đến xe kéo, bỏ qua bất kỳ khâulưu kho trung gian nào

Thông thường các cơ sở phân phối

cung cấp một loạt các dịch vụ giá trị

gia tăng Do đó có tất cả các yếu tố

cần thiết để hoàn thành các đơn đặt

hàng như: DV bốc xếp, nhãn dán, xử

lý đơn hàng, giao nhận, thu hộ tiền,

hoàn trả đơn hàng, đóng gói hàng nhỏ

lẽ,…

Các chuyến hàng thường xuyên đếnsớm trong khoảng một ngày, mặc dùđôi khi chúng đến trong thời gianngắn hơn Do đó, nó sẽ giảm chi phí

và nâng cao hiệu quả của việc khaithác hoặc nhận các vật phẩm ngay lậptức được đưa lên xe tải và gửi đến địađiểm đã định

thể Để đáp ứng nhu cầu của người

tiêu dùng, các dịch vụ phải được cung

cấp một cách nhanh chóng và hiệu

quả Ví dụ như: Giao hàng nhanh,

nhận hàng nhanh, tốc độ làm việc

nhanh, xử lý tốt, phục vụ tốt)

Người tiêu dùng được thông báo trước

về thời gian sản phẩm sẽ đến kho nhờphương pháp Cross Docking nênkhông cần phải lưu hàng Do đó,cross-docking có tính năng biết trướckhi nào các mặt hàng sẽ đến kho vànơi chúng sẽ được vận chuyển Hàngqua cảng nếu chúng thỏa mãn hai yêucầu: ít biến động và đủ khối lượng.Cross Docking rất khó triển khai khinhu cầu không xác định được do tháchthức trong việc cân bằng cung và cầu

cũng như máy móc hiện đại Như một

minh họa, hãy xem xét máy quét mã

Hình 2: Sơ nét về quy trình trong Cross- docking 1.9 Các trang thiết bị trong Cross-Docking

1.9.1 Các trang thiết bị ở Cross- docking

Ở khu vực Dock thì việc chọn sai các trang thiết bị có thể dẫn đến những rủi ro khôngmong muốn.Vì khu vực tại dock là nơi giao nhau trong quá trình nhận hàng và chuyển hàngnên sự an toàn của khu vực Dock phải đưa lên hàng đầu Và để tối ưu được quá trình làm

việc tại khu vực bến tàu thì nên có những thiết bị có thể xếp dỡ để có thể chuyển hàng hoálên và xuống xe tải.

Cầu xe nâng : Đường dốc xe nâng là cầu tạo độ dốc để xe nâng hàng có thể đóng và

dỡ container từ mặt đất lên một cách dễ dàng, an toàn và nhanh chóng.đường xếp hàng container, cầu kéo container, cầu container, cầu container, v.v

Hình 3: Cầu xe nâng

liên kết thành chuyển động chính xác giữa sàn xe tải và sàn kho, giúp xe nâng hàng thuận tiện bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng và an toàn nhanh chóng và hiệu quả

Hình 4: Sàn nâng thuỷ lực

Bàn nâng thuỷ lực: là loại bàn nâng hỗ trợ nâng hạ linh hoạt bằng hệ thống thủy lực Bàn nâng tự động giúp việc chuyển đồ trở nên dễ dàng, nhanh chóng và an toàn nhờ tính linh hoạt cao và khả năng chuyên chở tải trọng lớn

Hình 5: Bàn nâng thuỷ lực

Sàn nâng cơ khí: được dùng dụng thường xuyên trong bến tàu, nơi làm việc và kho hàng, nơidiễn ra các hoạt động xuất nhập hàng hóa Trong quá trình nâng và hạ, bệ nâng cơ học sử dụng hệ thống lò xo đẩy làm cơ chế hoạt động của nó

Hình 6: Sàn nâng cơ khí

Cầu kho: là cầu xe nâng thu nhỏ, khi thùng hàng đã được hạ xuống mặt đất thì xây dựng cầu bắc qua bề mặt của mặt bằng hoặc sàn nhà kho Cầu kho hàng giúp xe nâng hàng vào thùng hàng dễ và nhanh hơn

Hình 7: Cầu kho

Chân chống lật romooc: Để bảo vệ an toàn cho người và hàng hóa, một cơ cấu được bố trí ở phía sau của rơ-moóc để hỗ trợ container duy trì trạng thái cân bằng trong quá trình đóng và

dỡ hàng

Hình 10: Sàn nâng thuỷ lực loại nhỏ 1.9.2 Các loại con lăn băng tải trong cross docking

Băng tải là Thiết bị xử lý vật liệu được gọi là băng tải có thể vận chuyển mọi thứ từnơi này đến nơi khác

Vì chúng không cần sự tham gia của con người, chúng cũng có thể giảm nguy cơchấn thương và hoạt động như một công cụ nhà kho an toàn, tương tự như một chiếc xenâng Họ có thể rút ngắn thời gian chọn, đóng gói và vận chuyển đồng thời đẩy nhanh cácquy trình đo kích thước, cân và phân loại.Một số loại con lăn băng tải được sử dụng trongcross docking:

Hình 11: Con lăn băng tải trọng lực (Gravity Roller Conveyor)

Hình 12: Băng tải đai nhựa (Plastic Belt Conveyor)

Hình 13: Băng tải linh hoạt (Flexible Conveyors)

Hình 14: Băng tải dọc (Vertical Conveyors)

Hình 15: Băng tải xoắn ốc (Spiral Conveyors)

Hình 16: Băng tải khí nén (Pneumatic Conveyors)

Hình 17: Băng tải xích (Chain Conveyor) 1.9.3 Các thiết bị nâng

Thiết bị nâng hạ là các loại máy móc khác nhau giúp hợp lý hóa việc vận chuyển vàlưu trữ hàng hóa Thiết bị nâng không ổn định có thể bị chao đảo, dẫn đến việc xử lý kémtrong khi nâng hàng hóa Hơn nữa, nó có thể làm hỏng thiết bị / tài sản, sau đó có thể làmngừng hoạt động của nhà kho

Một số thiết bị nâng:

Hình 18: Xe nâng hàng (Forklifts)

Hình 19: Xe nâng pallet bằng tay (Hand Trucks)

Hình 20: Xe dịch vụ (Service Carts)