TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
B. Về nắm hàng và phân phối hàng
III- NHỮNG VIỆC CẦN LÀM TIẾP
- Tiếp tục cân đối vật tư trên từng địa bàn; Trung ương và địa phương cùng lo. Các tỉnh ký ngay hợp đồng theo kế hoạch đã phân bổ; trong đó ghi rõ: số lượng, lấy ở đâu, và thời gian lấy.
Các ngành trung ương có quỹ vật tư, hàng hóa thu mua lương thực, nông sản, thực phẩm, hàng xuất khẩu, cần tập trung giao cho tỉnh; chủ tịch ủy ban nhân dân tỉnh sẽ tùy thời vụ của từng loại nông sản mà đưa vật tư vào thu mua, vào đầu tư cho sản xuất.
- Tập trung vật tư cho thu mua lương thực, sản phẩm chủ yếu, vùng sản xuất tập trung (qua hợp đồng 2 chiều) trong đó có một phần tiền mặt.
- Chú ý cung cấp vật tư cho tiểu, thủ công nghiệp.
- Dành một phần vật tư bán lẻ cho nhu cầu của người tiêu dùng theo giá quy định.
Trong trường hợp Trung ương lo chưa kịp (ví dụ thuốc trừ sâu) mà địa phương có ngoại tệ, ứng ra nhập để bảo đảm gấp các nhu cầu, thì Trung ương sẽ:
+ Trả lại địa phương sau.
+ Khi điều hàng đi, thì phần có vật tư của Trung ương, sẽ tính theo giá chỉ đạo; phần còn lại, tính theo giá thỏa thuận.
+ Hoặc Trung ương xét giảm bớt phần giao nộp sản phẩm của địa phương cho Trung ương.
Các địa phương mạnh dạn nhận ứng trước lương thực, nông sản và trả vật tư sau cho nông dân.
B. Về nắm hàng và phân phối hàng
1. Cần xử lý linh hoạt các biện pháp để nắm hàng: qua hợp đồng 2 chiều và mua theo giá thỏa thuận.
Hợp đồng 2 chiều: có mặt tích cực, nhưng cũng có mặt tiêu cực, như các đồng chí phát biểu. Hợp đồng 2 chiều là một hình thức trao đổi hàng hóa giữa Nhà nước với nông dân một cách có kế hoạch, có tổ chức về sản xuất cũng như về phân phối lưu thông, trước hết là nhằm hướng dẫn, giúp đỡ nông dân sản xuất theo kế hoạch nhà nước. Do đó, hợp đồng hai chiều phải bắt đầu ngay từ khâu sản xuất, không phải là đợi đến khi thu mua mới ký hợp đồng để mua. Cách làm như hiện nay rất dễ dẫn đến hiểu như là “hàng đổi hàng”, “kê giá, độn giá” để mua lương thực và các loại nông sản. Trong thực tế, người nông dân cũng tính toán đến giá cả các loại vật tư, hàng hóa trong hợp đồng để cân nhắc khi bán lương thực, nông sản cho Nhà nước.
Đáng chú ý là:
- Hàng của ta không đủ.
- Vật tư đưa vào hợp đồng 2 chiều tập trung quá mức sẽ ảnh hưởng đến phần vật tư cho sản xuất công nghiệp và thủ công nghiệp.
Phần I: Dấu ấn Võ Văn Kiệt trong lĩnh vực kinh tế
- Không đủ lượng hàng hóa tiêu dùng để bán bình thường trên thị trường.
Do vậy, một mặt tích cực đưa vào hợp đồng, mặt khác mua theo giá thỏa thuận.
- Về giá mua lúa: Một số địa phương kiến nghị điều chỉnh lại giá thu mua lúa theo giá thỏa thuận khoảng từ 4 đồng - 4 đồng 50 - 5 đồng.
Tôi cho là hợp lý, vì với mức ấy mới bảo đảm được chi phí sản xuất hợp lý và 40% lãi cho người sản xuất. Song hiện nay vẫn phải ráng giữ, đợi xin ý kiến của Bộ Chính trị.
Giá mua heo: cần tính toán để vừa mua được heo cho nhu cầu hiện nay vừa phải duy trì đàn heo. Do vậy:
- Một mặt, tích cực đầu tư thức ăn, đối lưu vật tư, hàng tiêu dùng.
- Mặt khác, mua theo giá thỏa thuận theo các đồng chí tính toán, thì:
+ Ở các tỉnh sông Hậu, mua 30 - 32 đồng.
+ Ở các tỉnh vùng giữa, mua 32 - 35 đồng.
+ Ở các tỉnh sông Tiền, mua 35 - 38 đồng.
Như vậy, giá giao về Thành phố Hồ Chí Minh loại 80 kg trở lên sẽ bình quân khoảng 40 đồng/kg. Thương nghiệp xã hội chủ nghĩa cố gắng tính toán kinh doanh để bù đắp phần bán cho cán bộ, nếu có bị hụt phần nào thì bù (Thành phố hứa sẽ tự bù đắp được, không phải xin ngân sách nhà nước bù).
Giá mua đường kết tinh: Đường hiện nay đang rất căng thẳng. Kế hoạch mua 1986 là 4 vạn rưỡi tấn, qua 4 tháng mới mua được 1.600 tấn. Dự tính có thể mua khoảng 1 vạn rưỡi đến 2 vạn tấn nữa (tập trung ở các tỉnh Nghĩa Bình, Phú Khánh, Bến Tre, Hậu Giang, Tây Ninh). Cũng phải giải quyết bằng hai cách:
- Một mặt, đối lưu bằng hàng hai chiều: urê, sắt, thép, xăng dầu, dầu hôi, gỗ...
- Mặt khác, mua theo giá thỏa thuận. Có thể mua đường kết tinh 28 - 32 đồng/kg (có hỗ trợ một số hàng tiêu dùng). Giá giao sẽ vào khoảng 32 - 34 đồng và khi bán có thể bán 2 giá: cho cán bộ, lực lượng vũ trang 18 đồng/kg và giá kinh doanh thương nghiệp khoảng 40 đồng/kg đường cát kết tinh loại 1.
Nếu các đồng chí đồng ý với giá đó thì chúng ta sẽ cùng chịu trách nhiệm tập thể và thực hiện ngay. Điều cần nhấn mạnh là phải quản lý chặt chẽ thị trường, nếu không thì với giá đó cũng khó mua, nhất là đối với mặt hàng thời vụ, như đường.
Một số đồng chí lo ngại rằng mua theo giá thỏa thuận, phải phát hành thêm tiền. Không phải, đây là hàng kinh doanh luân chuyển nhanh (kể cả lợn, đường), chi ra và thu tiền về nhanh.
Như Tiền Giang đề nghị: đồng ý giao toàn bộ quỹ vật tư, hàng hóa để thu mua cho tỉnh, Ủy ban nhân dân tỉnh sẽ chủ động điều hòa cho việc mua các loại hàng hóa một cách linh hoạt. (Ví dụ:
hàng tiêu dùng để mua lợn, có thể bán theo giá kinh doanh, rồi mua lợn theo giá thỏa thuận).
Ngoài ra, xin các đồng chí chú ý tích cực chuẩn bị vật tư, hàng hóa cho việc mua các loại đậu, đỗ... trong thời vụ sắp tới.
2. Về phân phối hàng
Phân ba quỹ và xác định giá với phương thức bán thích hợp với từng loại quỹ:
- Quỹ hàng hóa cho công nhân, viên chức, lực lượng vũ trang:
cố gắng đảm bảo theo định lượng đã công bố, ổn định giá bán lẻ trong một thời gian nhất định, theo giá Nhà nước chỉ đạo. Đối với các lực lượng vũ trang, bảo đảm hiện vật. Đối với lương thực:
không nên rút tiêu chuẩn định lượng trong lúc này. Bán hàng bảo hiểm, không phải bao cấp.
Phần I: Dấu ấn Võ Văn Kiệt trong lĩnh vực kinh tế - Quỹ vật tư, hàng hóa cho hợp đồng hai chiều.
- Quỹ hàng hóa bán theo giá kinh doanh thương nghiệp:
theo giá mua được bán được, đấu tranh kéo giá thị trường tự do rơi xuống.
Chú ý thêm hàng cho Vũng Tàu.
3. Về cải tạo và quản lý thị trường
- Các địa phương cần tiếp tục đẩy mạnh công tác này: để bảo đảm tiền lương thực tế cho công nhân, viên chức, lực lượng vũ trang.
- Sông Bé đề nghị lập trạm kiểm soát ở Bù Đăng; Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng sẽ quyết định cụ thể sau khi Bộ Nội vụ và Ban Quản lý thị trường Trung ương có ý kiến.
Cần nói rõ: giảm trạm kiểm soát không cần thiết, song phải tăng cường nghiệp vụ quản lý tận gốc, còn trên đường vận chuyển thì vẫn phải có những biện pháp quản lý chặt, đồng thời tránh gây khó khăn, phiền phức cho lưu thông hàng hóa.