BÁO cáo THỰC tập cơ sở NGÀNH ĐHHH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH LOGISTICS BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM (VOSCO ) Họ tên SV Mã SV Lớp LQC61ĐH Nhóm N02 Người hướng dẫn Th.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

KHOA KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH LOGISTICS

BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNHCÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM

MỤC LỤC MỘT SỐ TỪ VIẾT TẮT SỬ DỤNG TRONG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ

NGÀNH i

DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ BIỂU ĐỒ ii

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ ii

PHẦN MỞ ĐẦU iii

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐỢT THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH 1

1.1 Hoạt động thực tập tuần 1 1

1.2 Hoạt động thực tập tuần 2 2

1.3 Hoạt động thực tập tuần 3 3

1.4 Hoạt động thực tập tuần 4 4

1.5 Hoạt động thực tập tuần 5 và tuần 6: Nộp báo cáo, sổ thực tập và đánh giá kết quả 5 CHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU VỀ DOANH NGHIỆP CẢNG HOÀNG DIỆU 6

2.1 Lịch sử hình thành và vị trí địa lý 6

2.1.1 Lịch sử hình thành 6

2.1.2 Vị trí địa lý 6

2.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý 7

2.3 Cơ sở vật chất 9

2.4 Lĩnh vực hoạt động chính 10

2.4.1 Bốc xếp hàng hóa 10

2.4.2 Vận tải hàng hóa 10

2.4.3 Giao nhận, bảo quản và lưu giữ hàng hóa 11

2.4.4 Sửa chữa, vệ sinh container 12

2.4.5 Lai dắt và hỗ trợ tàu biển 12

2.4.6 Các dịch vụ Logistics khác 12

2.5 Quan hệ hợp tác và đối tác 12

2.6 Hoạt động những năm gần đây của Cảng Hoàng Diệu 13

2.7 Buổi thực tập tham quan thực tế hoạt động khai thác tàu CHENG KAI tại Cảng Hoàng Diệu của sinh viên K61 khoa Kinh tế, Đại học Hàng Hải Việt Nam 15

CHƯƠNG 3 CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM (VOSCO) 17

3.1 Giới thiệu Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) 17

3.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển 17

3.1.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý 19

3.1.3 Sứ mệnh, tầm nhìn và giá trị cốt lõi 21

3.1.4 Cơ sở vật chất và các trang thiết bị 22

3.1.5 Lĩnh vực hoạt động chính, địa bàn kinh doanh và các đối tác 23

3.1.6 Lực lượng lao động 24

3.1.7 Hoạt động những năm gần đây của Công ty Cổ phần Vận tải biển VOSCO .26

3.2 Buổi thực tập của sinh viên K61, khoa Kinh tế gặp gỡ các đại diện đến từ Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) 29

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 33

1 Kết luận 33

2 Kiến nghị 33

MỘT SỐ TỪ VIẾT TẮT SỬ DỤNG TRONG BÁO CÁO THỰC

TẬP CƠ SỞ NGÀNH

Từ viết tắt Từ viết đầy đủ Giải thích

NRT Net Register Tonnage Dung tích đăng ký tịnh

DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ BIỂU ĐỒ

Bảng 3.2 Danh sách Tàu dầu sản phẩm của VOSCO 23

Biểu đồ 3.4 Biểu đồ Cơ cấu lao động theo trình độ của

Bảng 3.6 Lợi nhuận trước thuế của VOSCO năm 2020, kế

hoạch năm 2021 và thực hiện năm 2021

27

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ

Hình 2.1 Bác Hồ về thăm Cảng Hoàng Diệu ngày 20/10/1946 6

Hình 2.4 Bốc xếp hàng xuống bãi tại Cảng Hoàng Diệu 10Hình 2.5 Tuyến đường sắt trong Cảng Hoàng Diệu 11

PHẦN MỞ ĐẦU

Trong xu thế toàn cầu hóa hiện nay, vận tải biển trở thành phương thức hữu hiệu đểluân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia Do đó, đây là loại hình vận tải có nhiều đónggóp quan trọng trong việc phát triển kinh tế quốc tế Ở Việt Nam, vận chuyển hàng hóabằng đường biển có thể coi là một trong những ngành chủ lực Xuất hiện từ khá sớm,vận tải biển đã dần trở thành yếu tố chủ chốt trong tăng trưởng kinh tế của nước ta

Để nâng cao chất lượng đào tạo của sinh viên K61, khối ngành Kinh tế vận tải biển,trường Đại học Hàng Hải Việt Nam đã tổ chức đợt thực tập cơ sở ngành cho sinh viên.Thực tập cơ sở ngành sẽ giúp cho sinh viên củng cố những kiến thức đã học, tiếp thuthêm kiến thức mới, gặp gỡ các đại diện đến từ doanh nghiệp để nâng cao kiến thứcthực tế,… Nắm chắc những vai trò của việc thực tập, trường Đại học Hàng Hải ViệtNam đã tạo điều kiện cho sinh viên được đi thực tập từ kỳ hè của năm 2, giúp cho sinhviên nắm được những kiến thức chung nhất về ngành học của mình

Qua những gì đã được học hỏi và trải nghiệm cùng những buổi gặp gỡ, giao lưuđầy bổ ích với các đại diện doanh nghiệp, em đã viết thành một bài báo cáo hoàn chỉnhtheo chủ đề được giao Nội dung báo cáo gồm 3 chương :

- Chương 1: Tổng quan về đợt thực tập cơ sở ngành

- Chương 2: Giới thiệu về doanh nghiệp Cảng Hoàng Diệu

- Chương 3: Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (VOSCO)

Em xin gửi lời cảm ơn đến Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam, Ban lãnh đạo củacác doanh nghiệp, và cô giảng viên hướng dẫn Nguyễn Thị Nha Trang đã tận tình giúp

đỡ và tạo điều kiện cho em có cơ hội được tham quan, cũng như cung cấp thông tin, sốliệu chi tiết, đầy đủ để bọn em có thể hoàn thành bài báo cáo này Trong bài báo cáo có

gì sai sót, em rất mong được thầy cô góp ý, chỉnh sửa cho em

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐỢT THỰC TẬP CƠ SỞ

NGÀNH

Đợt thực tập cơ sở ngành của sinh viên K61 ngành Kinh tế vận tải diễn ra trongvòng 6 tuần, bao gồm 7 buổi đi thực tập xoay quanh những nội dung kiến thức căn bảnnhất, chung nhất của 3 chuyên ngành: Kinh tế vận tải biển, Kinh tế thủy, Logistics vàChuỗi cung ứng

1.1 Hoạt động thực tập tuần 1

Thứ 3, ngày 2/8/2022, sinh viên tập trung tại Hội trường A8 - Trường Đại học HàngHải Việt Nam, lúc 8 giờ - 11 giờ để tham gia buổi Định hướng Các thầy cô bộ môngặp mặt toàn thể sinh viên khóa K61 ngành kinh tế để thông báo quyết định và kếhoạch thực tập; hướng dẫn chung về mục đích, ý nghĩa của đợt thực tập cơ sở ngành;định hướng thực tập cho sinh viên, đồng thời hướng dẫn viết Báo cáo Thực tập Cơ sởngành Giảng viên nêu những yêu cầu, cách thức đánh giá kết quả thực tập; những lưu

ý về trang phục, kỷ luật, thái độ, tinh thần khi tham gia thực tập và giải đáp các thắcmắc của sinh viên

Sáng thứ 4, ngày 3/8/2022, lúc 9 giờ - 11 giờ, sinh viên nhóm thực tập N02 thực tậptại Phòng Mô phỏng khai thác Cảng, tầng 5 nhà A4 – Trường Đại học Hàng Hải ViệtNam Dưới sự hướng dẫn tận tình của thầy Phan Minh Tiến, sinh viên được tìm hiểu

để nắm bắt đầy đủ các thông tin, kiến thức về các quy trình, hoạt động khai thác cảngbiển

Quy trình, hoạt động khai thác cảng biển gồm có 4 bước:

Thứ nhất là Tiếp nhận dịch vụ Trong đó bao gồm: đăng ký dịch vụ ( dịch vụ tàu,giao nhận hàng hóa, dịch vụ kho bãi ) và kê khai, kiểm tra số liệu, chứng từ của hànghóa

Tiếp theo là Lập kế hoạch khai thác: kế hoạch nguồn lực, kế hoạch cầu bến, kếhoạch xếp dỡ tàu, kế hoạch xếp dỡ kho bãi và điều động nguồn lực

Bước thứ 3 là Điều hành khai thác bao gồm: giám sát điều hành trung tâm, điềuhành cầu bến và dịch vụ tàu, điều hành xếp dỡ tàu, điều hành xếp dỡ kho bãi, điềuhành giao nhận hàng, điều hành cổng, trạm cân và điều hành dịch vụ tại kho bãi.

Cuối cùng là kết toán sản lượng, tính cước, hóa đơn và thống kê báo cáo

1.2 Hoạt động thực tập tuần 2

Thứ 4, ngày 10/8/2022, lúc 9 giờ 30 – 11 giờ, sinh viên nhóm thực tập N02 đượctham quan thực tế tại Cảng Hoàng Diệu, số 3, đường Lê Thánh Tông, Phường Máy Tơ,quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng Tại đây, sinh viên được tìm hiểu một số hoạtđộng và nghiệp vụ tại doanh nghiệp

Cảng Hoàng Diệu, tên đầy đủ là Công ty TNHH Một thành viên Cảng Hoàng Diệu.Cảng Hoàng Diệu là một cảng thuộc cảng Hải Phòng, hình thành từ năm 1974 Vớidiện tích kho bãi lên tới 307,277 và vị trí địa lý thuận lợi, Cảng Hoàng Diệu là một địađiểm tin cậy cho việc xếp dỡ hàng hóa thông qua Hải Phòng cũng như các tỉnh vàthành phố ở miền Bắc Việt Nam Thông qua sự dẫn dắt tận tình của thầy Trương ThếHinh, cô Nguyễn Thị Cẩm Nhung và 2 thầy đại diện đến từ Cảng Hoàng Diệu, sinhviên biết thêm những thông tin về cơ cấu tổ chức, cơ sở vật chất, trang thiết bị, các lĩnhvực hoạt động chính, …của Cảng Đồng thời, sinh viên được tham quan nhà kho vàquan sát trực tiếp hoạt động của tàu Cheng Kai trong việc xếp dỡ gỗ cây tàu Sinh viênnâng cao nhận biết về thông tin, phương thức làm hàng của các mặt hàng gỗ, sắt thép,tôn cuộn cũng như quy cách lưu kho của từng mặt hàng đó Bên cạnh đó, sinh viênđược trao đổi, giải đáp các thắc mắc về các vị trí việc làm tại cảng, yêu cầu thực tế đốivới từng vị trí việc làm đó

Thứ 7, ngày 13/8/2022, lúc 8 giờ, tại Hội trường A8 – Trường Đại học Hàng HảiViệt Nam, toàn thể sinh viên được gặp gỡ các đại diện của công ty cổ phần vận tải biểnViệt Nam (VOSCO), lắng nghe doanh nghiệp báo cáo chuyên đề và trao đổi các thôngtin, thắc mắc

Cựu sinh viên K36, trường Đại học Hàng Hải Việt Nam – Trần Đình Thắng, hiện đang

là Phó trưởng phòng vận tải Container tại VOSCO, đã có 1 buổi trao đổi đầy tâm huyếtvới sinh viên về chuyên đề “Đàm phán, ký kết và thực hiện hợp đồng thuê tàu

chuyến” Chuyên đề được chia làm 3 phần, phần đầu là những tìm hiểu chung, tiếptheo là Đàm phán, ký kết hợp đồng thuê tàu chuyến và cuối cùng là Triển khai thựchiện hợp đồng thuê tàu chuyến Trong phần đầu tiên, sinh viên được cung cấp thôngtin về phân loại tàu biển, các cỡ tàu hàng khô và những loại hàng khô chính Các mẫuđơn hàng, hợp đồng thuê tàu cũng được đưa ra một cách cụ thể và chi tiết để giúp chosinh viên có thể nắm rõ được nội dung kiến thức Đến phần 2, sinh viên tìm hiểu kiếnthức về trình tự ký kết và những điều khoản chính của hợp đồng vận tải Cuối cùng,đại diện doanh nghiệp hướng dẫn sinh viên từng bước của việc triển khai hợp đồngthuê tàu chuyến, bao gồm: chuẩn bị trước chuyến đi, tại cảng xếp hàng, tàu hành trình

đi cảng dỡ hàng, tại cảng dỡ hàng và kết thúc hợp đồng Cùng với đó, sinh viên nắmbắt được các chứng từ vận tải đi kèm cần thiết đối với hợp đồng này

1.3 Hoạt động thực tập tuần 3

Sáng thứ 3, ngày 16/8/2022, lúc 10 giờ - 12 giờ, sinh viên nhóm thực tập N02 được

di chuyển đến Trung tâm Logistics, tại 76 Ngô Kim Tài, Quán Nam dưới sự chỉ dẫncủa giảng viên Nguyễn Ngọc Hà

Trung tâm đào tạo Logistics tiểu vùng MeKong – Nhật Bản tại Việt Nam được thànhlập vào ngày 17/3/2010 bởi trường Đại học Hàng Hải Việt Nam và sự đầu tư của chínhphủ Nhật Bản với mục tiêu là đào tạo nguồn nhân lực trong hoạt động Logistics nhằmđáp ứng nhu cầu thị trường lao động các nước thuộc tiểu vùng Mê Kông và tăng cườngnăng lực phát triển, quản lý và vận hàng mạng Logistics khu vực Tại đây, sinh viêntìm hiểu về quy mô, cấu trúc của một kho hàng, các yêu cầu chính cho trang thiết bị,tiêu chí khi thiết lập hệ thống xếp dỡ hàng trong kho, … Sinh viên được tìm hiểu cụthể, chi tiết về các công cụ, thiết bị trong kho như: phân biệt, xác định công dụng, ưunhược điểm từng loại cao bản; các loại xe nâng theo trọng lượng Sau đó, sinh viênđược quan sát thực tế cấu trúc kho hàng để củng cố kiến thức

Thứ 7, ngày 20/8/2022, lúc 8 giờ - 11 giờ, toàn thể sinh viên tập trung tại Hộitrường A8 để gặp gỡ công ty cổ phần giao nhận vận tải con ong (Bee LogisticsCorporation) Tại đây, sinh viên lắng nghe doanh nghiệp báo cáo chuyên đề, trao đổicác thông tin, kiến thức đồng thời tham gia các mini game thú vị

Mang trong mình sứ mệnh là cung cấp cho khách hàng những giải pháp logistics hiệnđại, toàn diện, Bee Logistics duy trì 5 giá trị cốt lõi là: Tinh thần đồng đội, Cải tiến,Chính trực, Trách nhiệm và Đam mê cống hiến để nỗ lực trở thành một Tập đoànLogistics toàn cầu, tạo ra giá trị cho con người và xã hội Với những thông tin đã tìmhiểu từ trước và những trao đổi đến từ đại diện doanh nghiệp, sinh viên nâng cao nhậnbiết về quá trình hình thành, phát triển, quy mô, cơ sở vật chất, sơ đồ tổ chức của côngty; những hoạt động, dịch vụ mà công ty cung cấp, những giải thưởng mà công ty đạtđược Bên cạnh đó, sinh viên cũng được tìm hiểu về Tổng quan quy trình xuất nhậpkhẩu hàng hóa Trong đó, đại diện doanh nghiệp hướng dẫn chi tiết cho sinh viên vềquy trình xuất khẩu bao gồm 8 bước: Chốt deal, Sản xuất hàng hóa, Đặt booking, Vậnchuyển hàng hóa, Thủ tục hải quan, Xử lý chứng từ, Theo dõi tiến độ và Lưu trữchứng từ Ở từng bước, doanh nghiệp đều đưa ra nội dung xúc tích, dễ hiểu kèm theocác ví dụ thực tiễn cụ thể và những lưu ý giúp cho sinh viên nắm bắt kiến thức dễdàng, nhanh chóng Phần cuối của buổi gặp gỡ, sinh viên được tìm hiểu các vị trí làmviệc tại Bee Logistics và các phẩm chất, kiến thức, kỹ năng cần có của một người làmlogistics Thái độ tích cực, luôn chân thành, cởi mở và ham học hỏi luôn được doanhnghiệp đề cao lên hàng đầu.

1.4 Hoạt động thực tập tuần 4

Sáng thứ 7, ngày 27/8/2022, toàn thể sinh viên tập trung tại Hội trường A8 lúc 8 giờ

để tham gia buổi báo cáo chuyên đề của doanh nghiệp vận tải thủy nội địa Tại đây,sinh viên được gặp gỡ và trao đổi với Đại diện Công ty Cổ phần hàng hải Seven SeasLogistics và Công ty Cổ phần Thương mại và Tiếp vận Nam Dương Nhờ đó, sinh viêntiếp thu, nắm bắt thêm các kiến thức về các hoạt động kinh doanh vận tải thủy nội địamột cách dễ dàng, cụ thể và chính xác

Công ty Cổ phần hàng hải Seven Seas được thành lập ngành 18/8/2017, cung cấp cácchuỗi dịch vụ logistics về khai thác, quản lý, môi giới vận tải hàng rời trong nước vàquốc tế; các dịch vụ hàng hóa bằng đường biển, đường bộ, đại lý hải quan Qua nhữngchia sẻ của đại diện doanh nghiệp, sinh viên được cung cấp những thông tin cơ bản vềdoanh nghiệp như sơ đồ tổ chức, lĩnh vực hoạt động, định hướng phát triển, …Bêncạnh đó, sinh viên có cơ hội được doanh nghiệp trao đổi, giải đáp thắc mắc những

thông tin về các vị trí, yêu cầu tuyển dụng và các nghiệp vụ, hoạt động trong lĩnh vực

mà sinh viên chưa nắm bắt được thông qua các hình ảnh và ví dụ minh họa cụ thể.Công ty cổ phần Thương mại và Tiếp vận Nam Dương, với bề dày kinh nghiệm hoạtđộng 18 năm, là một công ty phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực vận tải thủy nội địa.Trong buổi gặp gỡ này, sinh viên có cơ hội được lắng nghe, trao đổi thông tin với cáiđại diện đến từ phía doanh nghiệp, cũng là các cựu sinh viên xuất sắc của trường Đạihọc Hàng Hải Việt Nam Qua đó, sinh viên hiểu biết thêm về lịch sử phát triển, cơ cấu

tổ chức, thị trường hoạt động của công ty, các dịch vụ chính mà công ty cung cấp,…Với nỗ lực phấn đấu không ngừng để trở thành một doanh nghiệp lớn mạnh cung cấpcác giải pháp logistics chuyên nghiệp, hoàn hảo tới khách hàng, Nam Dương JSC luônđảm bảo chất lượng từng dịch vụ, kỹ năng chuyên môn, kinh nghiệm của nhân viên,đội ngũ thuyền viên Công ty trở thành 1 trong 3 nhà khai thác vận tải thủy nội địa lớnkhu vực Hải Phòng, miền Bắc với những đối tác kinh doanh lớn như: Maersk line,MSC, Gemadept, …Cùng với đó, sinh viên được cung cấp những thông tin, yêu cầuchi tiết đối với từng vị trí công việc tại doanh nghiệp

1.5 Hoạt động thực tập tuần 5 và tuần 6: Nộp báo cáo, sổ thực tập và đánh giá

kết quả.

CHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU VỀ DOANH NGHIỆP CẢNG

Hình 2.1 Bác Hồ về thăm Cảng Hoàng Diệu ngày 20/10/1946

2.1.2 Vị trí địa lý

Nằm trong vùng tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, có điều kiện

cơ sở hạ tầng và kinh tế phát triển, Cảng Hoàng Diệu là một địa điểm tin cậy cho việcxếp dỡ hàng hóa thông qua Hải Phòng cũng như các tỉnh và thành phố ở miền Bắc Việt

Nam Cảng Hoàng Diệu có đầy đủ các điều kiện thuận lợi để đáp ứng hầu hết mọiphương thức vận tải.

Trước hết là hệ thông đường bộ kết nối Hải Phòng với các tỉnh lân cận như:

- Hà Nội – Hải Phòng: Đường 05 và Cao tốc 5B

- Hải Phòng – Thái Bình – Nam Định: Đường số 10

- Hải Phòng – Quảng Ninh: Đường số 18 và đường cao tốc

Hệ thống đường bộ này đóng vai trò quan trọng trong việc lưu thông hàng hóa giữacảng ở Hải Phòng với vùng hậu phương miền Bắc Việt Nam

Thứ 2 là đường sắt Cảng Hoàng Diệu có hệ thống đường sắt kết nối từ cầu cảngvới hệ thống đường sắt quốc gia

Thứ 3 là đường thủy, có thể vận chuyển hàng hóa từ cảng Hoàng Diệu bằng phươngtiện thủy tới các tỉnh ở phía Bắc Việt Nam

Thứ 4 là đường hàng không Từ cảng Hoàng Diệu tới Sân bay quốc tế Cát Bi chỉ5km và Sân bay quốc tế Nội Bài cũng chỉ cách Hải Phòng 120km Đây là điều kiện vôcùng thuận lợi cho cảng Hoàng Diệu trong việc vận chuyển hàng hóa bằng đườnghàng không

2.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý

Cảng Hoàng Diệu, tên đầy đủ là Công ty TNHH Một thành viên Cảng Hoàng Diệu(Hoang Dieu Port One Member Limited Company), nằm tại số 3 đường Lê ThánhTông, Phường Máy Tơ, Quận Ngô Quyền, thành phố Hải Phòng, Việt Nam Người đạidiện của doanh nghiệp là giám đốc công ty – Trần Lưu Phương

Bộ máy quản lý của công ty gồm có:

1 Hội đồng kiểm soát thành viên

2 Ban kiểm soát

3 Giám đốc

4 Phòng Kỹ thuật Vật tư – An toàn

5 Phòng Kinh doanh Tiếp thị

6 Phòng Hàng hóa

7 Phòng Điều hành Sản xuất

Đội sản xuất trực tiếp và đội phục vụ, gồm có:

1 Đội Cơ giới

Hình 2.2 Cơ cấu tổ chức của Cảng Hoàng Diệu.

2.3 Cơ sở vật chất

Với vị trí địa lí cạnh sống Cấm và cầu Hoàng Văn Thụ cùng với hệ thống thiết bịhiện đại, cơ sở hạ tầng an toàn, đầy đủ phù hợp với phương thức vận tải, thương mạiquốc tế, Cảng Hoàng Diệu là một trong những cảng có lưu lượng hàng hóa thông quanlớn nhất ở phía Bắc Việt Nam

Hệ thống kho bãi Cảng Hoàng Diệu xây dựng theo tiêu chuẩn chất lượng cao, đượcchia theo từng khu vực chuyên dùng phù hợp với điều kiện bảo quản, xếp dỡ, vậnchuyển từng loại hàng hoá .Diện tích kho bãi của cảng lên tới 307,277, trong đó28,500 là diện tích kho và diện tích bãi là 278,000 Cảng có 7 kho, diện tích mỗi khokhoảng 3000- 7000 với kho lớn nhất lên tới 7,560 Cửa chính cao 5m, cửa phụ cao3,5m Mỗi kho được chia thành khu A, khu B và thành từng khoang được đánh số thứ

tự để thuận tiện cho việc sắp xếp, phân loại hàng hóa theo từng loại hàng, từng chủhàng

Hình 2.3 Kho tại Cảng Hoàng Diệu Cảng Hoàng Diệu có tổng cộng 11 cầu cảng, kích thước chiều dài cầu cảng từ125m – 166m Luồng vào Cảng từ phao số 0 đến cầu cảng dài 40km Cỡ tàu lớn nhất

có thể cập bến là 50.000DWT giảm tải Bên cạnh đó, cảng còn có 9 cầu tàu trải dọctheo bờ sông Cấm với chiều dài 1,385m, độ sâu trước bến -8,4m

Cảng Hoàng Diệu được trang bị hệ thống thiết bị đầy đủ, tiên tiến, phù hợp phục vụcho từng loại nghiệp vụ, từng loại hàng hóa:

2.4 Lĩnh vực hoạt động chính

2.4.1 Bốc xếp hàng hóa

Dựa trên sự kết hợp giữa đội ngũ cán bộ công nhân dày dặn kinh nghiệm và hệthống trang thiết bị hiện đại, Cảng Hoàng Diệu cung cấp dịch vụ bốc xếp hàng hóahàng container và hàng tổng hợp một cách chuyên nghiệp, hiệu quả, năng suất Đặcbiệt, đây còn là đơn vị cảng có khả năng bốc xếp các lô hàng hóa siêu trường, siêutrọng với chất lượng hàng đầu khu vực

Hình 2.4 Bốc xếp hàng xuống bãi tại Cảng Hoàng Diệu2.4.2 Vận tải hàng hóa

Vị trí địa lý thuận lợi là một yếu tố vô cùng quan trọng giúp cho Cảng Hoàng Diệu

có thể đáp ứng, phù hợp với mọi phương thức vận tải

Cảng Hoàng Diệu có hệ thống đường sắt kết nối trực tiếp, tạo điều kiện cho kháchhàng dễ dàng tiếp nhận và vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt đến các vùng kinh tếtrọng điểm miền Bắc và hành lang kinh tế Côn Minh – Hà Nội – Hải Phòng – QuảngNinh

Hình 2.5 Tuyến đường sắt trong Cảng Hoàng Diệu Cùng với vận chuyển đường sắt thì dịch vụ vận chuyển đường bộ cũng được CảngHoàng Diệu cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng Cảng luôn đặt mục tiêu chấtlượng và sự hài lòng của khách hàng lên hàng đầu Mọi yêu cầu của khách hàng đềuđược đáp ứng, mọi chuyến vận tải hàng hóa trong khu vực Hải Phòng hay liên tỉnh đềuđược đảm bảo an toàn, nhanh chóng, hiệu quả bởi đội xe vận tải dày dặn kinh nghiệm,đầu tư kỹ lưỡng.

Một trong những hình thức vận tải chính tại Cảng Hoàng Diệu không thể khôngnhắc đến vận chuyển đường thủy nội địa Đội ngũ sà lan của cảng luôn sẵn sàng phục

vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường thủy nội địa cho các hãng tàu, hỗ trợ kháchhàng kịp thời khi khách có nhu cầu chuyển cảng, trung chuyển với số lượng containerlớn, chi phí cạnh tranh giúp đem lại hiệu quả kinh tế cao

2.4.3 Giao nhận, bảo quản và lưu giữ hàng hóa

Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, Cảng Hoàng Diệu cung cấp dịch vụ giao nhận24/7 nhanh chóng, an toàn và thuận lợi Với cơ sở vật chất hiện đại, diện tích kho bãilớn, hệ thống công nghệ thông tin giám sát, quản lý và kết nối trao đổi báo cáo tớihàng tàu kịp thời, Cảng hoàn toàn có thể thay mặt cho khách hàng tiếp nhận và giámsát hàng hóa từ tàu, từ kho Cảng để giao hàng tại Cảng cho chủ hàng và ngược lại

2.4.4 Sửa chữa, vệ sinh container

Được vận hành bởi Trung tâm sửa chữa của Cảng Hải Phòng, Trung tâm trực tiếpđiều phối và triển khai các công việc chuyên môn liên quan đến việc sửa chữa, vệ sinhcontainer đáp ứng tiêu chuẩn mà khách hàng đặt ra đối với các container rỗng tạiCảng

Hình 2.6 Công nhân vệ sinh container tại Cảng2.4.5 Lai dắt và hỗ trợ tàu biển

Cảng Hoàng Diệu luôn hỗ trợ kịp thời, an toàn cho tàu thuyền ra vào cảng và tuânthủ đúng các quy định của Cảng vụ Hàng Hải Hải Phòng

2.4.6 Các dịch vụ Logistics khác

Dịch vụ logistics khác: Môi giới tàu biển, dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ đại lý vậntải đường biển, dịch vụ giao nhận, kiểm đếm, nâng hạ hàng hóa, dịch vụ khai thuê hảiquan

2.5 Quan hệ hợp tác và đối tác

Là một trong những cảng trọng điểm khu vực miền Bắc, Cảng Hoàng Diệu đã thamgia vào các tổ chức sau:

- Thành viên Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam

- Thành viên sáng lập của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam

- Thành viên Hội Cảng đường thủy Thềm lục địa Việt Nam.

- Tham gia hoạt động của các Hiệp hội ngành nghề trong nước và quốc tế khác Cảng Hoàng Diệu hợp tác với các cảng:

- Ký thỏa thuận hợp tác với Cảng Kobe, Nhật Bản

- Ký thỏa thuận hợp tác với Cảng Hakata, Nhật Bản

- Ký thỏa thuận hợp tác với Cảng Sài Gòn, Đà Nẵng, Việt Nam

Cùng với đó, Cảng Hoàng Diệu cũng hợp tác với các đối tác lớn như:

- Công ty TNHH Maersk Line Việt Nam

- Samudera Shipping Line (Vietnam)

- Evergreen

- Wanhai Lines

- Ocean Network Express (ONE)

2.6 Hoạt động những năm gần đây của Cảng Hoàng Diệu

Bến cảng Hoàng Diệu là 1 trong 3 bến cảng của Công ty CP Cảng Hải Phòng có vaitrò quan trọng của khu vực phía Bắc với công suất đạt khoảng 10 triệu tấn/năm Đâycũng là cảng duy nhất trong cả nước có hệ thống đường sắt kết nối với hệ thống đườngsắt quốc gia (Hải Phòng - Hà Nội - Việt Trì - Lào Cai) để vận chuyển các loại hàng rờinhư lưu huỳnh, quặng, a-pa-tit đến Lào Cai, góp phần quan trọng trong phát triển kinh

tế xã hội khu vực phía Bắc Công ty TNHH MTV Cảng Hoàng Diệu là đơn vị duy nhấtcủa cảng Hải Phòng làm hàng tổng hợp, phục vụ cho các công trình lớn, những mặthàng phục vụ an ninh quốc phòng mà không cảng tư nhân nào có thể thay thế

Trong bối cảnh đại dịch Covid-19 diễn biến phức tạp trên toàn cầu thời gian vừaqua, ảnh hưởng tiêu cực rất lớn đến hoạt động xuất nhập khẩu, tác động trực tiếp đếnhoạt động vận tải sông, biển, dịch vụ cảng, logistics cũng như toàn thể cán bộ côngnhân lao động của Công ty Cảng Hoàng Diệu Tuy nhiên, Cảng Hoàng Diệu nói riêng

và Cảng Hải Phòng nói chung vẫn luôn nỗ lực duy trì ổn định nhịp độ sản xuất kinh

doanh Bên cạnh việc quyết liệt triển khai các biện pháp phòng chống dịch bệnh vàgiãn cách xã hội theo các Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ nói chung và của thành phốHải Phòng nói riêng, công tác khai thác sản xuất vẫn luôn được đẩy nhanh tiến độ, cóhiệu quả.

Đáng phải kể đến như ngày 8/4/2020, Cảng Hoàng Diệu đã thực hiện bốc xếp một

lô hàng đặc biệt là một chiếc tàu chuyên dụng đóng tại Hải Phòng, để xuất đi Mexico.Tàu có tên JUPITER, nặng 407 tấn, dài 22,8m, rộng 11,43m, trị giá 23 triệu USD,được đóng tại Công ty đóng tàu Damen Sông Cấm Lô hàng đặc biệt này đã được Độixếp dỡ số 1 tại Cảng Hoàng Diệu thực hiện bốc xếp bằng cẩu tự động lên tàu BBCFUJI (Đức); bắt đầu làm hàng từ 9h30 sáng 8/4/2020 và hoàn thành trong ngày

Tiếp theo đó, ngày 14/4/2020 và ngày 15/4/2020, Cảng Hoàng Diệu đã liên tiếp đón

4 tàu lớn vào làm hàng sau khi các tàu này đã được kiểm dịch tại phao số 0 của thànhphố Hải Phòng và được cấp phép vào Cảng Bốn tàu vào làm hàng thành công baogồm:

- Tàu BAO JIA dài 189,9m, quốc tịch Panama, cập cầu 6 lúc 22h00’ ngày 14/4,chở 31.145 tấn sắt thép các loại

- Tàu XIN HAI TONG 15 dài 189,9 m, quốc tịch Trung Quốc, cập cầu 5 lúc0h00’ ngày 15/4, tổng hàng dỡ 22.871 tấn sắt thép, thiết bị và tôn cuộn

- Tàu PU TUO HAI dài 190 m, quốc tịch Panama, cập cầu 7 lúc 0h00’ ngày 15/4,tổng hàng dỡ 30.038 tấn tôn cuộn

- Tàu UMM AD DALKH dài 186,4m, quốc tịch Liberia, chở chở 31.498 tấn lưuhuỳnh R từ Kuwait về Hải Phòng Trước đó, ngày 12/4, tàu vào Hạ Longchuyển tải 15.498 tấn lưu huỳnh R, còn lại 16.000 tấn vào cầu dỡ tiếp Tàu cậpcầu 7 lúc chiều tối ngày 15/4

Năm 2021, mặc dù đại dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp trên phạm vi toàncầu kéo theo vô vàn khó khăn như : giá cước vận tải biển tăng cao, giá sắt thép tăngquá cao dẫn đến lượng hàng nhập giảm sâu, tình hình cạnh tranh giữa các cảng trongkhu vực ngày càng khốc liệt và đặc biệt là giá nguyên nhiên vật liệu tăng, phát sinh