BÁO cáo THỰC tập kỹ THUẬT đơn vị THỰC tập CÔNG TY TNHH xây DỰNG HOÀNG KIM LONG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI TP.HỒ CHÍ MINH KHOA VẬN TẢI KINH TẾ BỘ MÔN KINH TẾ XÂY DỰNG  BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬT GV HƯỚNG DẪN : TS... BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI TP.HỒ CHÍ MINH KHOA VẬN TẢI KINH TẾ

BỘ MÔN KINH TẾ XÂY DỰNG



BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬT

GV HƯỚNG DẪN : TS PHẠM PHÚ CƯỜNG

SV THỰC HIỆN : TRẦN THỊ CẨM TÚ LỚP : KINH TẾ XÂY DỰNG 2 KHÓA : 58

MSSV : 5854011124

Tp HCM, Tháng 7 Năm 2020

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

PHÂN HIỆU TẠI TP.HCM 

BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬT ĐƠN VỊ THỰC TẬP:

CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG HOÀNG KIM LONG

GV HƯỚNG DẪN : TS PHẠM PHÚ CƯỜNG

SV THỰC HIỆN : TRẦN THỊ CẨM TÚ LỚP : KINH TẾ XÂY DỰNG 2 KHÓA : 58

MSSV : 5854011124

TP.HCM, THÁNG 07 NĂM 2020

LỜI CẢM ƠN

Trước tiên, em xin chân thành cảm ơn Ban Giám Hiệu trường Đại học Giao

Thông Vận Tải Phân Hiệu Tại TP Hồ Chí Minh, đặc biệt là sự hướng dẫn tận tình

của giảng viên hướng dẫn T.S PHẠM PHÚ CƯỜNG đã hướng dẫn em hoàn thành

bài báo cáo

Em xin chân thành cảm ơn Công ty TNHH xây dựng Hoàng Kim Long, em xin

chân thành cảm ơn quý công ty đã tạo cho em những điều kiện thuận lợi để hoàn

thành tốt kỳ thực tập này Đặc biệt, em xin chân thành cảm ơn anh Ngô Trí Dũng là

cán bộ kỹ thuật thi công của công ty cùng các anh chị trong đội thi công, phòng kỹ

thuật và phòng tư vấn giám sát công ty đã tận tình hướng dẫn cho em, tạo điều kiện

cho em tiếp cận với thực tế trong việc thi công công trình: Dự án xây dựng tuyến

đường 25C để bước đầu giúp em làm quen với các công việc thực tế trong thời gian

thực tập vừa qua

Qua thời gian thực tập từ ngày 15/06/2020 đến 18/07/2020 tại công ty, những

kiến thức thực tế trong kì thực tập đã giúp em rất nhiều trong việc đối chiếu và hiểu

rõ hơn những cơ sở lý thuyết mà em đã được tiếp thu từ các thầy cô giáo trong suốt

mấy năm học vừa qua, đồng thời là điều kiện tốt để em chuẩn bị cho đồ án tốt nghiệp

của mình sau này

Từ những quan sát của mình, em xin phép đưa ra những ý kiến nắm bắt được về

những vấn đề kỹ thuật mà em đã tiếp thu được trong thời gian thực tập vừa qua.Với

khả năng kiến thức chuyên môn và thời gian thực tập hạn hẹp nên bài báo cáo của

em còn nhiều thiếu sót Kính mong các thầy cô bộ môn và các anh chị cô chú trong

công ty chỉ dẫn và góp ý thêm

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn Em xin kính chúc quý thầy cô cùng tất

cả các cô chú và anh chị trong công ty được nhiều sức khỏe, hạnh phúc và thành

công trong công việc

Em xin chân thành cảm ơn!

Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2020

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập- Tự do- Hạnh phúc

Tp.Hồ Chí Minh, ngày … Tháng … Năm 2020

NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP

Họ và tên: Trần Thị Cẩm Tú

Lớp: Kinh tế xây dựng 2- Khóa 58

Trong thời gian thực tập từ: Ngày 15/06/2020 đến ngày 18/07/2020

Tại:Công ty TNHH xây dựng Hoàng Kim Long

Địa chỉ: 331/70/56 Phan Huy Ích, phường 14, quận Gò Vấp , TP Hồ Chí Minh

Sau thời gian thực tập tại đơn vị tôi có đánh giá nhận xét như sau:

 Về ý thức, kỷ luật:

 Về tinh thần, thái độ học tập, làm việc:

 Các nhận xét khác:

 Đánh giá chung sau khi thực tập:

XÁC NHẬN CỦA ĐƠN VỊ CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

THỰC TẬP

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN



Tp HCM, ngày tháng 07 năm 2020

Giáo viên hướng dẫn

TS PHẠM PHÚ CƯỜNG

LỜI NÓI ĐẦU

Có thể nói rằng: “Giao thông vận tải là mạch máu của nền kinh tế quốc dân”, nó luôn giữ vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện và thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển, là một trong những cơ sở hạ tầng quan trọng nhất, đảm bảo lưu thông hàng hóa

và hành khách, nối liền các khu kinh tế văn hóa, thành thị với nông thôn, quốc gia với khu vực, liên kết quốc tế Do đó, nhu cầu xây dựng công trình giao thông ngày càng được đẩy mạnh, và công tác cải tạo, nâng cấp các công trình giao thông đã và đang sử dụng là không thể thiếu.Cùng với sự phát triển liên tục của đất nước trong những năm qua, lĩnh vực xây dựng công trình nói riêng và lĩnh vực xây dựng cơ bản nói chung đã và đang được nhà nước đầu tư phát triển và có những thành tựu đáng

tự hào

Thực tập kỹ thuật là một đợt thực tập giúp sinh viên thâm nhập thực tế sản xuất ở các đơn vị Đợt thực tập này rất quan trọng đối với mỗi sinh viên, một mặt giúp sinh viên làm quen với các công việc thực tế sản xuất, tiếp cận với những vấn đề chuyên môn, kỹ thuật trong lĩnh vực xây dựng cầu đường Mặt khác, nó còn giúp sinh viên củng cố bổ sung, kiểm nghiệm lại những kiến thức đã học trong nhà trường thông qua các hoạt động thực tế ở các cơ sở sản xuất

Thực hiện phương châm “học đi đôi với hành”.Nghiên cứu khoa học kết hợp với sản xuất, nhà trường tổ chức phân công cho sinh viên ngành Kinh tế Xây dựng công trình Giao thông sau khi học hết các môn kỹ thuật xây dựng cầu, đường ở các đơn vị

trong ngành Nhóm em được phân công về thực tập tại Công ty TNHH xây dựng

Hoàng Kim Long Qua thời gian thực tập 5 tuần từ ngày 15/06/2020 đến 18/07/2020

tại dự án xây dựng tuyến đường 25C

Tp HCM, ngày tháng 07 năm 2020 Sinh viên thực tập

Trần Thị Cẩm Tú

MỤC LỤC

CHƯƠNG I GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG HOÀNG KIM LONG 1

1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 1

1.2 LĨNH VỰC HOẠT ĐỘNG 1

1.3 NĂNG LỰC KINH DOANH 1

1.3.1 Năng lực chủ yếu 1

1.3.2 Năng lực thiết bị 1

1.3.3 Hồ sơ kinh nghiệm 2

1.4 SƠ ĐỒ TỔ CHỨC 4

1.4.1 Năng lực nhân sự 4

CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 25C– GIAI ĐOẠN 1(ĐOẠN TỪ HL19 ĐẾN ĐƯỜNG 319) ĐOẠN 2A: ĐOẠN TỪ ĐẦU ĐƯỜNG SỐ 9 (RANH KCN) ĐẾN ĐƯỜNG NGUYỄN HỮU CẢNH (ĐƯỜNG SỐ 2 CŨ) 7

2.1 GIỚI THIỆU CHUNG 7

2.1.1 Tên công trình 7

2.1.2 Địa điểm xây dựng 7

2.1.3 Chủ đầu tư 7

2.1.5 Đơn vị thi công 8

2.2 ĐẶC ĐIỂM HIỆN TRẠNG 8

2.2.1 Sơ đồ vị trí dự án 8

2.2.2 Địa hình khu vực 8

2.2.3 Hiện trạng tuyến 8

2.3 QUY MÔ, TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 10

2.3.1 Phân loại và xác định cấp đường 10

2.3.2 Quy mô xây dựng của công trình 11

2.3.3 Tiêu chuẩn kỹ thuật 11

2.3.4 Giải pháp thiết kế 12

CHƯƠNG III : THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA NÓNG C12.5 18

3.2 KHÁI QUÁT 18

3.3 TIẾN ĐỘ THI CÔNG 19

3.4 NHÂN SỰ 19

3.5 THIẾT BỊ THI CÔNG 19

3.6 YÊU CẦU VẬT LIỆU 21

3.7 QUY TRÌNH CÁC CÔNG VIỆC THI CÔNG 22

3.7.1 Công tác chuẩn bị 22

3.7.2 Công tác vận chuyện vật liệu Bê tông nhựa 23

3.7.3 Công tác thi công lớp nhũ tương dính bám 0.5kg/m 2 23

3.7.4 Công tác rải BTNN C12.5 24

3.7.5 Công tác đầm lèn 26

3.7.6 Công tác giám sát, kiểm tra và nghiệm thu lớp BTNN C12.5 28

3.7.7 Công tác an toàn lao động và vệ sinh môi trường 30

LỜI KẾT 33

NHẬT KÝ THỰC TẬP 34

TÀI LIỆU THAM KHẢO 35

CHƯƠNG I GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG

HOÀNG KIM LONG

1.1 GIỚI THIỆU CHUNG :

Tên công ty : CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG HOÀNG KIM LONG

Trụ sở chính: 331/70/56 Phan Huy Ích, phường 14, quận Gò Vấp , Hồ Chí Minh,

Việt Nam

Người đại diện theo pháp luật:

Ông: Huỳnh Văn Lực Chức vụ: Giám đốc

- Xây dựng công trình cầu

- Xây dựng công trình công trình đường

- Xây dựng dân dụng và công nghiệp

1.3 NĂNG LỰC KINH DOANH

1.3.1 Năng lực chủ yếu

Với đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật và công nhân trẻ mang nhiều hoài bão cùng với sự

hỗ trợ và dìu dắt của thế hệ đi trước có nhiều kinh nghiệm, Công ty TNHH XÂY DỰNG HOÀNG KIM LONG đã xây dựng và ngày càng hoàn thiện bộ máy tổ

chức linh hoạt, đảm bảo độ tin cậy cao và mang lại hiệu quả tối ưu về kinh tế

1.3.2 Năng lực thiết bị:

DANH SÁCH MÁY MÓC THIẾT BỊ, PHẦN MỀM

PHỤC VỤ CHO CÔNG TÁC TƯ VẤN

TT Tên thiết bị, phần mềm Số lượng Thuộc sở hữu

Phục vụ công tác khảo sát

5 Bộ đàm 04 chiếc Công ty

Phục vụ công tác thiết kế & lập

dự toán

Bảng 1.1: năng lực thiết bị

1.3.3 Hồ sơ kinh nghiệm:

Trên những chặng đường phát triển, CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG HOÀNG KIM LONG luôn chú trọng đầu tư, trang bị máy móc hiện đại đáp ứng yêu cầu

SXKD; Thường xuyên học hỏi, nghiên cứu, áp dụng công nghệ mới; quan tâm đến đội ngũ CB-CNV Công ty để ngày càng đáp ứng tốt hơn; phục vụ đa dạng hơn nhu cầu của các công trình, của Đối tác

Điển hình một số công trình thi công đã triển khai:

Ngày Giao

HĐ

Ngày Hoàn Thành

Ghi Chú THI

CÔNG

XÂY

DỰNG

C/ 2017

- Gói thầu số

01 - Thi công xây lắp;

- Công trình:

Hệ thống thoát nước đường Bảy Lợi, xã Long Tân ( hạ lưu ĐT 769), huyện Nhơn Trạch

1.968.054.000 02/10/2017 25/04/2018

CĐT: Ban QLD

A NT

Hạ tầng

61/HĐTC/

2018

- Gói thầu số

01 - Thi công xây lắp;

- Dự án: Cải tạo sửa chữa trường THCS Long Tân, huyện Nhơn Trạch

7.346.409.278 23/07/2018 18/07/2019

CĐT: Ban QLD

A NT Dân Dụng

64/HĐTC/

2019

- Gói thầu số 01: Thi công xây lắp

- Công trình:Cải tạo, sửa chữa trường THCS Phú Đông, huyện Nhơn Trạch

7.106.021.743 24/06/2019 12/03/2020

CĐT: Ban QLD

A NT Dân dụng

91/HĐTC/

2019

- Gói thầu số 01: Thi công xây lắp

- Công trình:Trụ sở công an xã Phú Đông, huyện Nhơn Trạch

4.213.822.574 26/07/2019 HT đúng

tiến độ

CĐT: Ban QLD

A NT Dân dụng

Bảng 1.2: Một số công trình đã triển khai

1 Huỳnh Văn Lực - Chỉ huy trưởng

- Đại học giao thông vận tải

- chứng chỉ bồi dưỡng nghiệp vụ chỉ huy trưởng công trình

2 Ngô Trí Dũng - Kỹ thuật thi công - Đại học giao thông vận tải -

công trình giao thông

3 Nguyễn Văn Mỹ - Kỹ thuật thi công - Đại học giao thông vận tải -

công trình giao thông

4 Ninh Văn Ước - Kỹ thuật thi công - Đại học Tôn Đức Thắng - xây

dựng dân dụng

5 Vũ Hồng Văn - Kỹ thuật thi công - Đại học Việt - Hung; xây dựng

dân dụng và công nghiệp

6 Nguyễn Bá Thân - Chỉ huy trưởng - Đại học dân lập Văn Lang; kiến

trúc sư

7 Trần Văn Lên - Kỹ thuật thi công - Đại học giao thông vận tải - quy

hoạch đô thị

8 Nguyễn Ngọc Đức - Kỹ thuật thi công - Đại học giao thông vận tải -

công trình giao thông

9 Nguyễn Quý Long - Kỹ thuật thi công - Đại học giao thông vận tải -

công trình giao thông

1 Huỳnh Văn Lực - Giám sát trưởng

- Đại học giao thông vận tải

- chứng chỉ hành nghề giám sát xây dựng công trình giao thông

2 Đoàn Võ Anh Duy - Giám sát trưởng

- Đại học thủy lợi; ngành kỹ thuật

cơ sở hạ tầng ( cấp thoát nước);

- Chứng chỉ hành nghề giám sát xây dựng và hoàn thiện công trình cấp thoát nước theo tuyến

3 Phạm Trung Kiên - Giám sát trưởng

- Đại học Nông Lâm tphcm

- Chứng chỉ hành nghề giám sát xây dựng và hoàn thiện công viên cây xanh

4 Ngô Trí Dũng - Giám sát viên

- Đại học giao thông vận tải

- chứng chỉ hành nghề giám sát xây dựng công trình giao thông, xây dựng dân dụng, hạ tầng kỹ thuật

5 Nguyễn Văn Mỹ - Giám sát viên

- Đại học giao thông vận tải

- chứng chỉ hành nghề giám sát xây dựng công trình giao thông

6 Vũ Hồng Văn - Giám sát viên

- Đại học giao thông Việt - Hung

- chứng chỉ hành nghề giám sát xây dựng công trình dân dụng - công nghiệp

7 Nguyễn Bá Thân - Giám sát trưởng

2 Nguyễn Đức Việt

- Chủ trì thiết kế công trình giao thông

3 Nguyễn Quý Long

- Lập dự toán xây dựng công trình giao thông

4 Nguyễn Bá Thân

- Chủ trì thiết kế kiến trúc công trình dân dụng - công nghiệp

5 Hoàng Mạnh Hùng

- Thiết kế kết cấu công trình dân dụng - công nghiệp

6 Phạm Như Thái

- Thiết kế kết cấu công trình dân dụng - công nghiệp

7 Trần Quang Sức

- Thiết kế kết cấu công trình dân dụng - công nghiệp

Bảng 1.3: Năng lực nhân sự

CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG

25C– GIAI ĐOẠN 1(ĐOẠN TỪ HL19 ĐẾN ĐƯỜNG 319)

ĐOẠN 2A: ĐOẠN TỪ ĐẦU ĐƯỜNG SỐ 9 (RANH KCN) ĐẾN ĐƯỜNG NGUYỄN HỮU CẢNH (ĐƯỜNG SỐ 2 CŨ)

2.1 GIỚI THIỆU CHUNG

2.1.1 Tên công trình : Đường 25C

Hình 2.1: Xây dựng tuyến đường 25C

- Xây dựng mới đường 25C kích thước theo qui hoạch, tuyến đường dài khoảng

11,433km Nền đường rộng 61m (30,5m mỗi bên) chia làm 2 đoạn như sau:

 Đoạn 1 – đoạn qua khu dân cư mật độ cao: từ Hương lộ 19 đến Đường số 9

(đường Liên Khu CN), chiều dài khoảng 8375,5m, lộ giới 100m

 Đoạn 2 – đoạn đi qua khu công nghiệp: từ Đường số 9 đến Đường 319, dài

khoảng 3058m Lộ giới 61m

2.1.3 Chủ đầu tư : Ban quản lý huyện Nhơn Trạch

Trụ sở : Xã Phú Hội, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai

Điện thoại : 0613561250 Số Fax: 0613521243

2.1.4 Tư vấn lập thiết kế bản vẽ thi công : Liên danh công ty TNHH tư vấn xây

dựng Nhơn Phú và Công ty CP tư vấn xây dựng giao thông Nam Bộ

Địa chỉ: 1Đ Lê Văn Việt KP2 P.Tăng Nhơn Phú A, Phường Tăng Nhơn Phú A,

Quận 9, TP Hồ Chí Minh

Điện thoại: 8962075 - Fax: 8973533

2.1.5 Đơn vị thi công : Công ty TNHH Hồng Hà

2.2 ĐẶC ĐIỂM HIỆN TRẠNG

2.2.1 Sơ đồ vị trí dự án

Hình 2.2: Sơ đồ vị trí dự án

2.2.2 Địa hình khu vực

Địa hình KCN Nhơn Trạch nằm ở khu vực cao và tương đối bằng phẳng

Địa hình chung khu vực tuyến đi qua:

 Dọc tuyến: địa hình thấp về đầu và cuối tuyến

 Ngang tuyến: nhìn chung cao độ theo mặt cắt ngang không thay đổi nhiều, địa hình tương đối bằng phẳng

2.2.3 Hiện trạng tuyến

a Vị trí và quy mô tuyến đường

- Toàn tuyến:

 Đầu tuyến: giao với HL19 – Lý trình: Km0+00

 Cuối tuyến: giao với đường 319 Lý trình: Km11+300,36 Đoạn vuốt nối vào đường 25C hiện hữu dài 84,61m tính từ tâm nút giao 319

 Tổng chiều dài tuyến: 11300,36+84,61=11384,97m

- Đoạn từ Đường số 2 đến Đường số 9: Km6+404,020 (vị trí giao đường hiện hữu) đến Km8+400 Chiều dài 1,996km

- Tim tuyến và lộ giới đã được xác định ngoài thực địa ở bước dự án bằng các trụ BT

b Bình đồ tuyến hiện hữu:

- Tim đoạn tuyến là một đường thẳng, giới hạn bởi 2 nút giao: nút đường số 2 và nút đường số 9

- Mặt bằng địa hình tuyến hiện trạng tương đối bằng phẳng

- Các đường BTN mà tuyến cắt qua: đường số 2 (Km6+400); đường vào KDC Long Tân (Km7+022,56)

c Trắc dọc hiện hữu:

- Cao độ hiện trạng:

 Tuyến cao dần từ đường số 2 đến đường số 9

 Cao trình thay đổi từ +18,740m (ĐS2) đến +22,590 (ĐS9)

d Hiện trạng nền đường:

- Nền đường hiện trạng là đất nông nghiệp đang còn canh tác, nên lượng mùn trên bề mặt luôn tồn tại dưới dạng cát pha sét, trạng thái dẻo

- Đất trên đoạn tuyến này bao gồm cát pha, cát hạt trung, hạt mịn là lớp trên mặt, chiều dày từ 0,5 đến 1,5m

STT Vị trí hố đào

Chỉ số CBR tại Độ ẩm tốt

nhất

KL thể tích khô max K=95

(%)

K=98 (%)

K=100 (%)

Bảng 2.1: Kết quả thí nghiệm nền đường CBR

e Hiện trạng thoát nước:

- Địa hình khu vực tuyến đi qua là các khu vực đất nông nghiệp, địa hình có mái nghiêng tự nhiên từ trái sang phải tuyến, nước thoát tự nhiên theo địa hình này

- Đoạn từ đường số 2 đến đường số 9: hướng thoát nược tự nhiên theo địa hình

từ đường số 9 về đường số 2

- Tại khu vực dải cây xanh huyện Nhơn Trạch (Km8+072): tuyến thoát nước D3600 đã được xây dựng (do Ban thoát nước tỉnh đầu tư xây dựng)

f Hệ thống tuyến cấp nước:

- Hiện trạng: Hệ thống đường ống cấp nước chỉ có trên đường số 2 Tại nút giao 25C – đường số 2, ống D300 nằm bên phải đường số 2, cách tim QH Đường số 2 khoảng 18,3m

g Giải phóng mặt bằng:

Đoạn 2: Đoạn qua Khu dân cư từ HL19 đến Đường số 9

 Đoạn từ đường số 2 đến đường số 9 thuộc Đoạn 2

2.3 QUY MÔ, TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

2.3.1 Phân loại và xác định cấp đường

2.3.1.1 Phân loại đường

Phân loại đường phố: phân loại đường phố theo chức năng: đây là loại Đường phố chính đô thị – Đường phố chính chủ yếu

2.3.1.2 Cấp công trình

Cấp công trình: công trình giao thông cấp II

2.3.1.3 Cấp kĩ thuật của đường:

⁻ Cấp kỹ thuật đường đô thị: cấp 80

- Cấp kỹ thuật đường đô thị: các yếu tố liên quan đến việc xác định cấp kỹ thuật:

 Loại đường phố: Đường phố chính đô thị – Đường phố chính chủ yếu

 Loại đô thị: Đô thị loại 2 trong tương lai

 Điều kiện địa hình xây dựng tuyến: Đồng bằng

 Điều kiện xây dựng: loại II

 Từ các yếu tố trên, xác định cấp kỹ thuật đường là cấp 80

⁻ Tốc độ thiết kế: 80Km/h

2.3.2 Quy mô xây dựng của công trình

2.3.2.1 Vị trí và phạm vi đoạn tuyến

⁻ Vị trí: Đoạn tuyến thuộc xã Phú Hội – huyện Nhơn Trạch – T.Đồng Nai

⁻ Phạm vi:

+ Đầ̀̀̀u đoạn tuyến: giao với đường số 2 – Lý trình: Km6+404

+ Cuối đoạn tuyến: giao với đường số 9 KCN – Lý trình: Km 8+400

2.3.2.3 Quy mô mặt cắt ngang

Mặt đường

DPC giữa

Mặt đường

DPC biên

Lề đất thuộc đường

2.3.3 Tiêu chuẩn kỹ thuật

2.3.3.1 Tiêu chuẩn thiết kế đường

 Tiêu chuẩn áp dụng

- Đường đô thị – Yêu cầu thiết kế TCXDVN 104-2007;

- Đường ô tô-Yêu cầu thiết kế TCVN 4054-2005 (tham khảo);

+ Loại đường: đường phố chính đô thị - đường phố chính chủ yếu

+ Cấp thiết kế của đường : Đường Cấp II – Đồng bằng

+ Vận tốc thiết kế : 80Km/h

 Kết cấu áo đường:

⁻ Cấp áo đường: Mặt đường Cấp cao AI

⁻ Tải trọng:

+ Tải trọng trục tính toán : P = 120 kN

+ Áp lực bánh xe : p = 0,6 MPa

+ Đường kính vệt bánh xe : D = 36cm

⁻ Moduyn đàn hồi mặt đường yêu cầu:

Eyc = 190 MPa, k.Eyc = 222,30 MPa

2.3.3.2 Tiêu chuẩn thiết kế cầu cống

- Cống ngang đường : thiết kế với hoạt tải H-30, XB-80

- Cống trên vỉa hè : thiết kế với hoạt tải 300 kg/cm2

+ Xác định khẩu độ cống: dựa theo qui hoạch tổng thể hệ thống thoát nước thành phố Nhơn Trạch và qui hoạch chi tiết các Khu công nghiệp

+ Khi đặt dọc theo đường phố chính đô thị : D > 750mm

+ Khi đặt dọc theo đường phố cấp khu vực : D > 500mm

2.3.4 Giải pháp thiết kế

2.3.4.1 Mặt cắt ngang tuyến

 Phần xe chạy:

- Chiều rộng mặt đường : mỗi bên 16m được bố trí 4 làn xe như sau:

- Làn xe cơ giới : 3 làn x 3,75m bố trí phía dải phân cách giữa

- Làn xe thô sơ : 1 làn x 3,75m bố trí phía dải phân cách biên

- Dải an toàn : bố trí giáp bó vỉa dải phân cách mỗi bên 0,5m

- Độ dốc ngang phần xe chạy:

Dốc ngang 2 mái, điểm cao nhất tiếp giáp dải phân cách giữa

- Độ dốc ngang mặt đường : in = 2,0%

 Dải phân cách:

- Dải phân cách biên:

 Rộng 8m mỗi bên, dải an toàn 0,5m; phần đất 4m mỗi bên trong lộ giới 61m là đất dự trữ cho đường song hành

 Trên DPC biên, bố trí lối đi bộ lát gạch Terrazzo rộng 2m

- Dải phân cách giữa:

 Dải phân cách rộng 5m, dải an toàn 2bên x 0,5m/1bên Chiều cao dải phân cách: cao hơn mặt đường 30cm

 Tĩnh không:

- Khổ tĩnh không tối thiểu của đường là 4,75m tính từ chỗ cao nhất của phần xe chạy

- Thiết kế chọn tĩnh không 5,0m

 Thiết kế trắc ngang chi tiết

- Trên trắc ngang thiết kế chi tiết thể hiện đầy đủ đường tự nhiên, đường đỏ thiết