QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC GRAB VIỆT NAM

Bài phân tích các chiến lược của Grab và các chiến lược đề xuất sáng tạo, các mốc thời gian và kinh phí dự kiến thực hiện chiến lược, phân tích các yếu tố tác động bên trong bên ngoài, PESTEL IFE EFE CPM QSPM

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

*********************

QUẢN TRỊ CHIẾN

LƯỢC CÔNG TY GRAB

GV: Huỳnh Kim Tôn

I.GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY GRAB:

1 Lịch sử hình thành và phát triển:

Ý tưởng tạo ra Grab thành hình từ năm 2011, khi ngườisáng lập Anthony Tan – theo học Trường Kinh doanh Harvard –cùng cộng sự lập nên thương hiệu MyTeksi tại Kuala Lumpur.Tháng 6/2012 đánh dấu thời điểm MyTeksi chính thức được ramắt tại thị trường Malaysia với các “kình địch” là Uber và EasyTaxi, thu về thành công ban đầu là 11.000 lượt tải ứng dụngtrong ngày đầu ra mắt Chỉ một năm sau đó, vào tháng 6/2013,Grab đã lập kỷ lục cứ 8 giây có một lệnh đặt xe, tương đương10.000 lệnh đặt xe/ngày Tháng 8 trong cùng năm, MyTeksi đổ

bộ vào thị trường Philippines dưới tên GrabTaxi Tháng 10/2013,GrabTaxi có thêm thị trường Singapore và Thái Lan và bốntháng sau đó là thị trường Việt Nam và Indonesia Ngày28/1/2016, GrabTaxi chính thức đổi thương hiệu thành Grab đểkhẳng định vị trí của hãng tại thị trường Đông Nam Á Châu Ánhững năm gần đây đã chứng kiến sự bùng nổ trong công nghệđặt xe: Uber Technologies, Inc (Mỹ) tiến quân mạnh mẽ vàoĐông Nam Á; Easy Taxi (Brazil) đang nỗ lực tìm chỗ đứng trênthị trường Và Grab đã vươn lên vị trí dẫn đầu khu vực này Rađời tại Malaysia với tên khai sinh MyTeksi, Grab đang chứngkiến tốc độ tăng trưởng nhanh chóng mặt tại khu vực ĐôngNam Á, tiếp cận được bảy thị trường tại khu vực này chỉ trongkhoảng thời gian chưa đầy 5 năm Ứng dụng Grab cho phépkhách hàng tìm kiếm các taxi sẵn có trong khu vực, kết nối vớitài xế và biết trước chi phí chuyến đi Không giống với các ứngdụng chỉ dành riêng cho một hãng taxi, Grab làm việc với tất cảcác hãng này Chính vì lẽ đó, các lái xe được hưởng lợi nhiềuhơn bởi thông qua Grab, họ tiếp cận được thêm nhiều lệnh đặt

xe và hoạch định lộ trình ở mức hiệu quả nhất Thành công màGrab có được, theo người đồng sáng lập Hooi Ling Tan, là nhờ

am hiểu thị trường địa phương và phát triển các giải phápkhông theo khuôn mẫu Grab tập trung vào dịch vụ được phânkhúc, khu biệt và phù hợp với từng thị trường Đông Nam Á làmột thị trường được phân khúc rõ rệt, với sự đa dạng về ngônngữ, văn hóa và tôn giáo Tại Đông Nam Á, phần đông dân số

có thói quen sử dụng tiền mặt, vì thế Grab đã xây dựng hệthống thanh toán không phụ thuộc vào thẻ tín dụng Grab mở

trường, khi tình trạng taxi hoạt động kém hiệu quả và thiếu antoàn không chỉ là vấn đề tại riêng Malaysia mà còn tại các nướckhác trong khu vực Ban đầu, nguồn vốn của Grab dựa hoàntoàn vào gia đình người sáng lập Anthony Tan Vào tháng4/2014, Grab tiến hành gọi vốn lần đầu tiên với tổng trị giá hơn

10 triệu USD từ Vertex Ventures Một tháng sau đó, hãng tiếnhành gọi vốn lần thứ hai lên tới 15 triệu USD, chủ yếu từ nhà tàitrợ CGV Capital Tháng 10/2014, Grab gọi vốn lần ba 65 triệuUSD từ Tiger Global, Vertex Ventures, CGV và “ông lớn” tronglĩnh vực lữ hành của Trung Quốc Qunar Lượng vốn gia tăngtương ứng sức tăng trưởng mạnh mẽ của Grab Và tháng Bảyvừa qua Grab đã gọi vốn thành công với trị giá 2,5 tỷ USD.Softbank Group Corp (Nhật Bản) và Didi Chuxing của TrungQuốc (cũng hoạt động trong lĩnh vực chia sẻ xe) là hai nhà đầu

tư lớn nhất trong vòng gọi vốn mới nhất này với 2 tỷ USD rótvào Grab Với số tiền đầu tư mới này, giá trị của Grab đã tăngthành 6 tỷ USD, giúp hãng trở thành startup có giá trị lớn nhấtĐông Nam Á Ứng dụng GrabTaxi ấn định các trạm hoặt chuyểngần đó bằng taxi thông qua hệ thống chia sẻ vị trí Mỗi khi công

ty gia nhập vào một thị trường mới, họ sẽ mua điện thoại thôngminh cho các trình điều khiển ở các quốc gia mà họ hoạt động

và người lái xe sẽ trả lại qua các khoản thanh toán hàng ngàycho điện thoại Mặc dù một số công ty taxi đã cố gắng ngăn cáctrình điều khiển của họ sử dụng ứng dụng,Grab đã quyết địnhliên hệ trực tiếp với lái xe taxi bằng cách ký chúng vào sân bay,trung tâm mua sắm, hàng đợi taxi và kho Công ty cũng giáodục lái xe taxi sử dụng điện thoại thông minh và ứng dụng diđộng của họ Ngoài các thành phố lớn, Grab cũng cố gắng xâmnhập thị trường của các thành phố nhỏ hơn Tại Philippines,GrabCar đã được hợp pháp hóa sau khi được công nhận là Công

ty Mạng Giao thông vận tải (TNC) do Uỷ ban Điều tiết vàNhượng quyền Thương mại về Đất đai (LTFRB) công nhận năm

2015 Năm sau, Malaysia đã thông qua kế hoạch hợp thức hóacác dịch vụ Grab và Uber, cũng như để chuyển đổi ngành côngnghiệp xe taxi của họ Vào ngày 4 tháng 4 năm 2017, chính phủMalaysia đã sửa đổi các luật vận tải hiện hành nhằm điều chỉnh

các dịch vụ vận tải và bảo vệ người lái xe khỏi quấy rối Thôngqua việc sửa đổi, các loại xe Grab và Uber sẽ được phân loại làcác loại xe dịch vụ công cộng như là một phần của việc dichuyển để hợp pháp hoá cả hai dịch vụ trong nỗ lực chuyển đổicác dịch vụ vận tải công cộng của nước này Các sửa đổi đãđược Quốc hội Malaysia thông qua vào ngày 28 tháng 7 năm

2017, điều này trực tiếp hợp pháp hoá cả hai dịch vụ để hoạtđộng hợp pháp trong nước Tại Singapore, các luật tương tự đểhợp thức hoá dịch vụ đã được thông qua vào tháng 2 năm

2017 Từ khi thành lập, GrabTaxi đã nhận được đa số phiếu bầutrong một cuộc thăm dò trực tuyến do Straits Times củaSingapore tiến hành như ứng dụng xe taxi được lựa chọn

2 Lĩnh vực hoạt động:

Grab cung cấp tất cả dịch vụ trên nền tảng ứng dụng điệnthoại Hướng tới việc nhanh chóng và vội vã trong thời đại 4.0ngày nay Và theo thời gian, Grab cũng gần như mở rộng cácdịch vụ của mình Tạo sự tiện lợi và nhanh chóng cho các kháchhàng

Ban đầu, khi mới vừa gia nhập thị trường Việt Nam, Grabchỉ có các dịch vụ cơ bản như: GrabBike, GrabCar, GrabTaxi…

Kể từ năm 2017, các dịch vụ mới ra đời như một cách để cạnhtranh các đối thủ Go Viet, Bee… Có thể kể đến như Grab đi tỉnh,GrabExpress, GrabFood và gần đây là GrabHour

GrabBike

Là chức năng cơ bản ban đầu tại Việt Nam trên ứng dụngGrab Cho phép kết nối trực tiếp giữa khách hàng có nhu cầu đilại và tài xế xe ôm 2 bánh (xe máy)

Đây là dịch vụ hữu ích để di chuyển từ tỉnh này sang tỉnhkhác mà Grab cung cấp cho các khách hàng đi xa.

GrabFood

GrabFood là dịch vụ giao thức ăn/nước uống được Grabtriển khai trong thời gian gần Và đây cũng là một trong cácdịch vụ của Grab nhận được sự yêu thích từ khách hàng Cáccửa hàng đồ ăn, đồ uống sẽ trở thành đối tác của Grab Và danhmục thức ăn của họ sẽ được hiển thị lên ứng dụng với thực đơn

đã đăng ký

Khách hàng đặt món ăn ưa thích trên ứng dụng Và các tài

xế GrabBike sẽ đi mua và giao đến tận nơi

GrabExpress

GrabExpress ra đời như một dịch vụ giao hàng nhanhtrong nội thành Grab là khôn khéo tận dụng lượng tài xếGrabBike dồi dào của mình để hoạt động dịch vụ này

Có thể nói, đây là một dịch vụ nhằm làm tăng thu nhậpcho tài xế nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu xã hội – giao hàng tậnnơi và phải nhanh

Gr abExpress

GrabHour

Là dịch vụ đặt xe riêng và tính phí theo giờ Bạn có thể dichuyển linh động giữa các điểm Nhưng vẫn biết trước giá tiền –giá cố định tuỳ vào gói thời gian mà bạn đặt

GrabShare

Cùng quãng đường, nhưng hai người khác nhau đi Vàcùng share chi phí chuyến đi Một đòn tâm lý khá tốt mà Grabdành cho khách hàng của mình Hiện dịch vụ này chỉ dành cho

xe 4 bánh

Ứng dụng triệt để công nghệ vào các dịch vụ GrabPay rađời như một cách để khách hàng của Grab không phải dùngđến tiền mặt Không phải trả các chi phí tiền lẻ mà đơn giản chỉ

là các thao tác trên điện thoại thông minh

Tuy nhiên dịch vụ này đã bị thay thế bằng ví GrabPay byMoca từ ngày 16/10/2018

3 Tổng quan công ty:

Grab là một công ty công nghệ chuyên cung cấp dịch vụvận chuyển và có trụ sở chính tại Singapore Việt Nam cũng làquốc gia có hoạt động mạnh mẽ của Grab Có thể bạn chưabiết, Grab còn được gọi bằng cái tên quen thuộc tại Việt Nam –

xe ôm công nghệ Mặc dù cung cấp dịch vụ ô tô giống Uber tạiMalaysia và Singapore Nhưng để phù hợp với tình hình giaothông tại Việt Nam Grab đã đẩy mạnh dịch vụ di chuyển bằng

xe gắn máy

Có thể nói, Grab xuất hiện như một làn gió mới trong việc

di chuyển tại các nước Đông Nam Á Bạn có thể di chuyểnnhanh chóng hơn so với taxi do ứng dụng công nghệ vào việcgọi xe Nhưng lại vô cùng đảm bảo so với xe ôm truyền thống

Grab hiện đang có tốc độ phát triển mạnh mẽ tại 8 quốcgia và 195 thành phố thuộc khuôn khổ Đông Nam Á Ứng dụng

di động đặt xe công nghệ này được thống kê là đã có tới 90triệu thiết bị sử dụng Mỗi ngày có hơn năm triệu người sửdụng Hơn 2 triệu tài xế tính tới thời điểm hiện tại Và chiếm tới95% thị trường xe ôm công nghệ trên toàn thế giới

4 Tình hình kinh doanh trong 3 năm gần đây:

Doanh thu Grab ghi nhận bước tăng đột biến trong năm

2018 khi hãng này thâu tóm thành công ứng dụng kết nối vậntải đối thủ là Uber tại thị trường Đông Nam Á (bao gồm cảViệt Nam) Cùng năm, doanh thu của Grab Việt Nam đạt2.194 tỷ đồng , tăng gần gấp 3 lần năm 2017 và gấp gần 1.500lần doanh số đạt được năm 2014

Trong năm tài chính gần nhất (2019), công ty mẹ Grab ghinhận tổng cộng 3.382 tỷ đồng doanh thu, tăng 54% so với nămliền trước và là mức doanh thu cao nhất kể từ khi hãng kết nốivận tải này hiện diện tại Việt Nam.Tuy nhiên, trái ngược với đàtăng cấp số nhân của doanh thu, lợi nhuận của Grab lại liên tụcsụt giảm và báo lỗ hàng nghìn tỷ mỗi năm Năm 2015, khidoanh thu công ty tăng hơn 20 lần thì lợi nhuận sau thuế lạigiảm gần 9 lần, báo số âm 442 tỷ đồng Số lỗ này tiếp tục giatăng trong năm 2016 và 2017 với số âm 445 tỷ và âm 789 tỷđồng.

Trong năm gần nhất (2019), Grab ghi nhận khoản lỗ lên tới1.670 tỷ, tăng 89% so với số lỗ năm liền trước và cũng là khoản

lỗ năm lớn nhất mà hãng phải chịu từ khi hoạt động kinh doanhtại Việt Nam

Xét chung, Grab vẫn chưa có lãi Năm 2020, Grab lỗ 800triệu USD dựa trên chỉ số EBITDA (lợi nhuận trước thuế, lãi vay

và khấu hao) và dự kiến lỗ 600 triệu USD năm nay EBITDA đượcxem là thước đo sức khỏe tài chính của một doanh nghiệp.Grabcho biết, chỉ số EBITDA đối với bộ phận vận tải chuyển biến tíchcực từ quý 4/2019 Doanh thu thuần điều chỉnh năm 2020 đạt1,6 tỷ USD và dự kiến tăng lên 4,5 tỷ USD năm 2023 Grab tínhtoán có thể tạo ra 500 triệu USD EBITDA trong 2 năm

Sau hơn 6 năm hiện diện tại Việt Nam, Grab đã mở rộng

mô hình kinh doanh ra ngoài mảng kết nối vận tải Công ty nàyhiện nắm 100% vốn tại Công ty TNHH Grab Việt Nam với số vốnđầu tư ban đầu 2 tỷ đồng và 100% vốn tại Công ty TNHH GPayNetwork Việt Nam với số vốn đầu tư 50 tỷ (nhưng đang phảitrích lập dự phòng 45 tỷ)

II TẦM NHÌN VÀ SỨ MỆNH:

• Tầm nhìn

Với tầm nhìn “Đưa Đông Nam Á tiến về phía trước", Grab đã

và đang quyết tâm đưa ra những giải pháp cho các vấn đềgiao thông hiện hữu, nhằm mang đến trải nghiệm tự do đilại cho 620 triệu công dân, những người đang cố gắng dịchchuyển mỗi ngày trong khu vực này

• Sứ mệnh

- Tạo nên một nền tảng giao thông an toàn nhất: An toàn

là ưu tiên hàng đầu tại Grab.Grab tập trung vào công tácđào tạo cho các tài xế, thiết lập các tính năng an toàntrong ứng dụng, chẳng hạn như huấn luyện về an toàngiao thông cũng như hợp tác chặt chẽ với chính quyền địaphương trong quá trình hoạt động Grab tin rằng một nềntảng giao thông dựa trên ứng dụng điện thoại thông minh,nếu được đầu tư hợp lý, sẽ trở thành một phương thức dichuyển an toàn nhất tại Đông Nam Á

- Khiến việc đi lại trở nên dễ dàng hơn với tất cả mọingười: Mục đích của Grab là khiến việc đi lại trở nên dễdàng mọi lúc, mọi nơi và với các mức chi phí nằm trongkhả năng chi trả của những nhu cầu khác nhau Grab tinrằng dịch vụ vận chuyển tiện lợi,hiệu quả sẽ trở thànhquyền lợi của mọi người dân Đông Nam Á, bất kể thunhập, nhu cầu đặc biệt, tuổi tác hay địa điểm

- Cải thiện đời sống của các đối tác: Grab tin rằng, mộtdoanh nghiệp hoạt động bền vững không chỉ dừng lại ởviệc sinh lợi mà điều quan trọng hơn hết, là cùng nhauchia sẻ và góp phần cải thiện đời sống của tất cả các bên

có quan hệ mật thiết với sự sống còn của doanh nghiệp:tài xế, hành khách, chính quyền sở tại và nói rộng hơn - làhướng đến lợi ích xã hội trên diện rộng

III PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI: Sử dụng mô hình

phân tích PESTEL để phân tích những tác động của môi trường

vĩ mô đối với Grab tại Việt Nam:

- Chính trị: Việt Nam có nền chính trị ổn định thuận lợi cho việc

phát triển kinh tế - xã hội, cũng như thu hút các công ty nướcngoài như Grab đến và phát triển tại Việt Nam

- Kinh tế: Năm 2020, kinh tế Việt Nam đạt tăng trưởng ở mức

2,91% và thuộc nhóm các nước có mức tăng trưởng GDP caonhất thế giới Việt Nam nằm trong số ít những nền kinh tế ởchâu Á tăng trưởng dương năm 2020, bất kể ảnh hưởng của lànsóng Covid-19 Đầu tư vào cơ sở hạ tầng và tăng trưởng củalĩnh vực dịch vụ được cải thiện sẽ giúp Việt Nam đạt được tốc

độ tăng trưởng vượt trội hơn so với các nền kinh tế khác tạichâu Á

Hiệp định thương mại tự do Việt Nam và EU có hiệu lực từngày 1-8-2020 tạo động lực tăng trưởng cho nền kinh tế Trong

đó, khu vực dịch vụ tăng 2,34%, đóng góp 33,5% vào tốc độtăng GDP của cả nước  nhóm ngành dịch vụ đang tăng trưởng,tiềm năng cho việc phát triển dịch vụ công nghệ

Thị trường giao đồ ăn trực tuyến của Đông Nam Á dự kiến

sẽ tăng lên 8 tỷ USD vào năm 2025

- Xã hội: Nhu cầu giao hàng và thanh toán trực tuyến tăng

mạnh do đại dịch

Nhu cầu đi lại bằng các phương tiện xe giảm trong bốicảnh người dân phải làm việc tại nhà nhiều hơn và tình trạngphải đóng cửa các công ty, doanh nghiệp thuộc lĩnh vực hoạtđộng không thiết yếu

- Công nghệ: Mức độ phổ biến cùng sự phát triển của công

nghệ AI để xây dựng ứng dụng đang tăng lên nhanh chóng

Các mẫu xe điện đang trở nên nổi tiếng đối với dịch vụ gọixe.Grab đã và đang thử nghiệm sử dụng các mẫu xe điện củaHyundai, Kia cho thị trường Singapore (sau đó là Indonesia vàViệt Nam)

- Tự nhiên: Mối quan tâm về việc tiêu thụ nhựa do giao thức ăn

trực tuyến Lượng xe chạy theo hình thức dịch vụ trực tuyếnngày một tăng cao dẫn đến nguy cơ về ùn tắc giao thông, ônhiễm không khí

- Luật pháp: Vấn đề minh bạch của Grab trong quá trình cạnh

tranh trên thị trường tại Việt Nam gây ra nhiều tranh cãi?

Ngay từ lúc hoạt động thí điểm tại HN, Grab đã khó kiểmsoát cơ quan quản lý Nhà nước không thể quản lý và nắm được

số lượng Điều này dẫn đến dịch vụ xe này “nở rộ”, nhưng nhànước lại thất thu thuế

1 Vụ kiện với Vinasun:

Theo Bộ Tài chính, GrabTaxi có ngành nghề kinh doanh là hoạtđộng dịch vụ công nghệ thông tin và dịch vụ khác liên quanđến máy vi tính; xử lý dữ liệu, cho thuê và các hoạt động liên

quan Nhưng thực tế, Vinasun cho rằng Grab lại là doanhnghiệp kinh doanh vận tải taxi – một lĩnh vực cùng ngành nghềvới Vinasun.

Về khuyến mãi, Vinasun cho rằng Grab đã tự ý khuyến mãi liêntục, khuyến mãi chồng khuyến mãi, trong khi theo quy định củapháp luật thì các chương trình khuyến mãi đều phải đăng kýtrước theo quy định Ngoài ra, theo quy định thì một đợt khuyếnmãi không kéo dài quá 45 ngày, cũng như không hơn 90 ngàytrong năm Khuyến mãi cũng áp dụng chung mức giá cho từngnhóm hàng và không vượt 50% Tuy nhiên, Grab đã áp dụngkhuyến mãi liên tục và không có báo cáo Các khuyến mãi nàyđược áp dụng với riêng từng chuyến đi, từng nhóm khách hàngcho cùng một đoạn đường, thậm chí nhiều khuyến mãi đượcthực hiện vượt 50%, có những chuyến đi áp dụng khuyến mãi100%, tức chuyến 0 đồng

 Grab đã vi phạm Nghị định 86 và Đề án 24 khi chỉ được cungcấp phần mềm ứng dụng nhưng lại kinh doanh vận tải taxi Phảibồi thường cho Vinasun 4,8 tỷ đồng

2 Grab hoàn thành việc thâu tóm Uber tại Việt Nam dù

chưa báo cáo với Cục Cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng (bộcông thương)

3 Mô hình kinh doanh mà Grab đăng ký là không chính xác

Grab cho rằng họ chỉ làm việc dịch vụ kết nối, nhưng thực

tế Grab không chỉ kết nối mà còn làm rất nhiều các công việckhác giống như các nhà kinh doanh vận tải Ví dụ, Grab có lưutrữ, quản lý thông tin hồ sơ của lái xe và tiếp nhận thông tincủa khách Grab thực hiện cung cấp thông tin hai chiều giữa lái

xe và khách hàng, họ điều động xe, quyết định hành trình của

xe và quyết định giá cước Ngoài ra, Grab cũng làm việc chămsóc và giải quyết những phản hồi của khách

Như vậy, Grab không chỉ làm mỗi việc kết nối ứng dụngdịch vụ công nghệ Ở Liên minh châu Âu, New Zealand (Niu dilân), Indonesia và Philippines đều định danh Grab là dịch vụ vậntải

Cơ hội:

- Grab đã thâm nhập vào Việt Nam được một thời gian dài,phần nào để lại ấn tượng tốt với người tiêu dùng

người Với cơ cấu dân số trong độ tuổi lao động chiếm trên68%, đây là đối tượng đông đảo và mức chi tiêu cao Dân

số trong độ tuổi từ 15-64 tuổi chiếm khoảng 65,4 triệungười Đây là thị trường lý tưởng cho Grab vì đa phần đốitượng khách hàng của Grab là học sinh, sinh viên, dân vănphòng và các bà nội trợ Có thể thấy tiềm năng phát triểncủa Grab tại thị trường Việt Nam là rất cao

- Grab có một số dịch vụ như GrabMart (đi chợ dùm bạn),GrabPay rất phụ hợp với bối cảnh dịch bệnh hiện tại khimọi người hạn chế ra đường và chuyển dần sang các hìnhthức thanh toán trực tuyến

sở hữu xe, không kiểm soát tài xế, tương lai của Grab phụthuộc lớn vào sự trung thành của khách hàng Liệu khihãng ngừng đốt tiền, cho khách và tài xế, họ có bỏ sangđối thủ cạnh tranh và khi đó, thị phần của hãng có cònnhư hiện nay? điều vẫn còn là dấu hỏi?

- Áp lực duy trì vị thế số một thị trường (đẩy mạnhmarketing, thêm các chương trình khuyến mãi, phát triểnnhững tính năng dịch vụ mới, khác biệt, )

MÔI TRƯỜNG NGÀNH:

1 Ma trận EFE:

Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài của Grab

quan trọng Hệ sốphân loại Điểm số

Khả năng tiếp cận nhiều thị

Cung cấp các dịch vụ mới cho

Sự gia tăng của các đối thủ cạnh

Sự thay đổi hành vi, lối sống của

Những thay đổi của các quy tắc

Phânloại

Điểmsố

Phânloại

Điểmsố

Phânloại

Điểmsố

Tổng điểm 1 3.55 2.95 2.4

 Grab hiện là công ty có vị thế cạnh tranh cao nhất

3 Đối thủ cạnh tranh trực tiếp:

3.1 Mảng gọi xe Grabike-Grabcar:

Theo báo cáo của ABI Research, thị trường gọi xe côngnghệ tại Việt Nam chưa chứng kiến nhiều sự đột phákhi Grab vẫn là hãng gọi xe công nghệ dẫn đầu thị trường Vớiviệc hoàn tất 62,5 triệu cuốc xe trong nửa đầu năm nay, Grabthành công chiếm 74,6% thị phần, tặng nhẹ so với 73% nửađầu năm 2019

Một đối thủ khác của Grab là Be tưởng chừng nắm vững vịthế số 2 nhưng cũng đang dần bị Gojek rút ngắn khoảngcách Cụ thể, ứng dụng Be đang chiếm 12,4% thị trường gọi xenội trong khi đối thủ đến từ Indonesia là Gojek xếp ngay sau với12,3%

ABI Research công bố biểu đồ thị phần gọi xe công nghệtại Việt Nam 6 tháng đầu năm 2020

Từ kết quả trong báo cáo của ABI Research có thể thấyCOVID-19 đã tác động lớn đến thị trường gọi xe Grab hoànthành 313 triệu cuốc xe trong năm 2019 nhưng sau 6 thángđầu năm, hãng mới chỉ hoàn tất 20% số cuốc cùng kì trước đó

Tổng thể, có tất cả 83,8 triệu cuốc xe công nghệ đượchoàn tất tại Việt Nam trong 6 tháng đâu năm, tương đương

19,5% tổng số cuốc trong năm 2019 (429,5 triệu cuốc) Thờigian khó khăn từ năm 2019 đến 2020 cũng đã chứng kiếnnhững "khai quốc công thần" của 3 hãng gọi xe công nghệđang chiếm lĩnh thị trường là Grab, Be Group và Gojek đã lầnlượt ra đi, nhường chỗ cho thế hệ lãnh đạo thứ hai.

Biểu đồ só cuốc xe công nghệ hoàn thành của các hãng so sánhvới năm 2019

3.2 Mảng Grabfood:

Theo Báo cáo thị trường dịch vụ giao thức ăn trực tuyếnViệt Nam 2020 vừa được Reputa- Social Listening Platform phântích cho thấy, GrabFood là thương hiệu dẫn đầu thị trường khichiếm đến 33,38% thị phần thảo luận, theo sau là Now với23.16% lượng thảo luận trên social, thứ 3 là Baemin với

21.95% Loship và GoFood lần lượt chiếm tỷ lệ thị phần thảoluận là 15,14% và 6,37%.

Ưu và nhược điểm của grab so vs các đối thủ cạnh tranh hiện tại:

- Ưu điểm:

+ Số lượng tài xế đông

+ Số lượng quán ăn liên kết lớn

+ Ứng dụng Grab được thiết kế đẹp mắt, mượt mà, đadạng các lựa chọn

+ Thanh toán qua thẻ ATM phù hợp với nhiều đối tượngkhách hàng

- Nhược điểm:

+ Giá thành cao so với mặt bằng chung

Cơ hội nguy cơ trong nghành

- Cơ hội

+ Thị phần lớn nhất

+ Dịch covid tạo thói quen đặt hàng qua mạng cho ngườitiêu dùng

+ Nhiều người dân bị mất việc làm trong mua covid, khiến

dư ra 1 lượng lao động, đồng thời nghề shipper trong mùa đạidịch kiếm được thu nhập tốt Điều này giúp Grab có thêm lựclương tài xế khi đại dịch qua đi

I.1. Cơ sở hạ tầng:

Kể từ khi hoạt động tại Việt Nam vào năm 2014, đến nay Grab đã trởthành siêu ứng dụng dẫn đầu trên thị trường và là lựa chọn hàng đầu của ngườidân cho các dịch vụ giao nhận thức ăn và kết nối di chuyển Trong khi đó, Moca– đối tác chiến lược của Grab – đang là một trong những công ty dẫn đầu thịtrường về thanh toán điện tử Tổng giá trị thanh toán qua ví điện tử Moca trênứng dụng Grab đạt mức tăng trưởng đến 150% trong nửa đầu năm 2019, với sốlượng người dùng tương tác hàng tháng tăng đến hơn 70% GrabFood, nền tảnggiao nhận thức ăn hàng đầu Việt Nam, đạt tổng giá trị giao dịch tăng đến 400%trong nửa đầu năm 2019, với số lượng đơn hàng trung bình hàng ngày đạt đến300.000 đơn hàng Cũng trong khoảng thời gian này, GrabFood đã ký thỏathuận hợp tác với các đối tác kinh doanh hàng đầu như Lotteria và một sốthương hiệu khác

Cho tới nay, Grab đã giúp cải thiện cuộc sống của hàng trăm ngàn đối táctài xế với tổng với thu nhập tích lũy gần 1 tỷ USD, đồng thời hỗ trợ hàng triệungười dân tiếp cận với các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt thôngqua quan hệ đối tác chiến lược với Moca Thu nhập ròng của các đối tác kinhdoanh GrabFood tăng đến khoảng 300% chỉ sau 2-3 tháng tham gia nền tảng

I.2. Quản trị nhân lực:

Nâng cao năng lực cho doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ: Doanh nghiệp siêunhỏ là trọng tâm trong mô hình kinh doanh của Grab, trong khi các doanhnghiệp nhỏ được xem như huyết mạch của nền kinh tế Đông Nam Á Để hỗ trợnhững đối tượng này tiết kiệm chi phí và nâng cao năng suất thông qua ứngdụng công nghệ, Grab đặt mục tiêu hỗ trợ thêm 5 triệu doanh nghiệp truyềnthống và các cửa hàng nhỏ số hóa quy trình làm việc

Xây dựng nguồn nhân lực sẵn sàng cho tương lai: 16% người trẻ ĐôngNam Á muốn làm việc trong lĩnh vực công nghệ trong tương lai Grab hướng