Ngày nay cùng với sự phát triển kinh tế và tiến bộ về khoa học công nghệ, đời sống con người được nâng cao lên một tầm mới. Kéo theo đó là nhiều vấn đề xã hội nảy sinh trong đó có giao thông. Hiện nay tai nạn giao thông đang là đề tài nóng bỏng được xã hội quan tâm không chỉ riêng Việt Nam mà còn của toàn thế giới. Tai nạn giao thông xảy ra gây nhiều thiệt hại cho chính bản thân, để lại nỗi đau, mất mát lớn cho gia đình và xã hội. Với tình hình giao thông của cả nước như vậy hơn bao giờ hết, các hoạt động tuyên truyền ý thức chấp hành luật giao thông phải được phổ biến rộng rãi đến tất cả các đối tượng nhằm tác động đến suy nghĩ, hành vi của mọi người khi tham gia giao thông. Góp phần giảm thiểu tai nạn và tạo được nét văn hóa, văn minh khi tham gia giao thông. Vì tất cả các lý do đó mà em đã chọn đề tài “Lập kế hoạch truyền thông đại chúng cho chương trình về nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của thanh niên Việt Nam”.
Trang 1LỜI MỞ ĐẦU
Ngày nay cùng với sự phát triển kinh tế và tiến bộ về khoa học công nghệ, đờisống con người được nâng cao lên một tầm mới Kéo theo đó là nhiều vấn đề xã hộinảy sinh trong đó có giao thông Hiện nay tai nạn giao thông đang là đề tài nóng bỏngđược xã hội quan tâm không chỉ riêng Việt Nam mà còn của toàn thế giới Tai nạngiao thông xảy ra gây nhiều thiệt hại cho chính bản thân, để lại nỗi đau, mất mát lớncho gia đình và xã hội
Với tình hình giao thông của cả nước như vậy hơn bao giờ hết, các hoạt độngtuyên truyền ý thức chấp hành luật giao thông phải được phổ biến rộng rãi đến tất cảcác đối tượng nhằm tác động đến suy nghĩ, hành vi của mọi người khi tham gia giaothông Góp phần giảm thiểu tai nạn và tạo được nét văn hóa, văn minh khi tham giagiao thông Vì tất cả các lý do đó mà em đã chọn đề tài “Lập kế hoạch truyền thôngđại chúng cho chương trình về nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của thanh niênViệt Nam”
Nội dung bài đồ án gồm có hai phần:
Phần I: Tổng quan về Bộ giao thông vận tải
Phần II: Lập kế hoạch truyền thông đại chúng về chương trình nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của thanh niên Việt Nam năm 2016.
Trong quá trình làm đồ án em cũng đã hết sức cố gắng nhưng do kiến thức cònhạn chế nên chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót, em mong nhận được góp ýcủa quý thầy cô Qua đây em cũng xin được gửi lời cảm ơn đến cô Trần Ngọc PhươngThảo đã giúp đỡ, hướng dẫn em thực hiện đồ án này
Em xin chân thành cảm ơn!!!
Trang 2MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU i
MỤC LỤC ii
DANH MỤC BẢNG BIỂU iv
DANH MỤC HÌNH ẢNH v
PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI 1
1.1 G IỚI THIỆU VỀ B Ộ GIAO THÔNG VẬN TẢI 1
1.2 P HÂN TÍCH BỐI CẢNH 2
1.2.1 Xác định bối cảnh 2
1.2.1.1 Thực trạng tình hình giao thông hiện nay 2
1.2.1.2 Thực trạng về ý thức khi tham gia giao thông của thanh niên hiện nay 3 1.2.1.3 Các sự kiện an toàn giao thông đã diễn ra 4
1.3 X U HƯỚNG TRUYỀN THÔNG VỀ NÂNG CAO Ý THỨC KHI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA THANH NIÊN V IỆT N AM 6
1.4 X ÁC ĐỊNH CÔNG CHÚNG 6
1.4.1 Công chúng mục tiêu 6
1.4.2 Đối tượng công chúng liên quan 6
1.5 M Ô HÌNH SWOT 9
PHẦN 2: PHẦN LẬP KẾ HOẠCH TRUYỀN THÔNG ĐẠI CHÚNG CHO CHƯƠNG TRÌNH NÂNG CAO Ý THỨC KHI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA THANH NIÊN VIỆT NAM NĂM 2016 11
2.1 X ÁC ĐỊNH MỤC TIÊU 11
2.2 M ỐC THỜI GIAN 11
2.3 T HÔNG ĐIỆP 11
2.3.1 Nội dung thông điệp 11
2.3.2 Cấu trúc thông điệp 12
2.3.3 Hình thức thông điệp 13
Trang 32.4.1 Nội dung truyền thông 14
2.4.2 Các kênh truyền thông 14
2.4.2.1 Kênh truyền thông đại chúng 14
2.4.2.2 Kênh truyền thông trực tiếp 14
2.4.2.3 Các kênh truyền thông khác 14
2.5 X ÂY DỰNG CHIẾN THUẬT 15
2.5.1 Tổ chức truyền thông, quảng bá cho chương trình 15
2.5.1.1 Quảng cáo ngoài trời 15
2.5.1.2 Truyền thông trên đài phát thanh 18
2.5.1.4 Quảng cáo trên internet 22
2.5.1.5 Quảng cáo trên báo, tập chí: 29
2.5.2 Tổ chức lễ phát động tháng an toàn giao thông 30
2.6.3 Tổ chức chương trình “ Hướng dẫn lái xe an toàn cho sinh viên Việt Nam” 37
2.6.3.1 Mục tiêu chương trình 37
2.6.3.2 Công chúng mục tiêu 37
2.6.3.3 Nội dung chương trình 37
2.6.3.4 Họat động: 39
2.6.3.5 Đối tượng tham gia 39
2.6 Q UẢN LÝ RỦI RO 41
2.7 X ÁC ĐỊNH NGÂN SÁCH 42
2.8 Đ ÁNH GIÁ 42
KẾT LUẬN 44
TÀI LIỆU THAM KHẢO 45
PHIẾU ĐIỀU TRA 46
Trang 4DANH MỤC BẢNG BIỂU
Bảng 2.1: Địa điểm treo băng rôn, phướn 17
Bảng 2.2 Ngân sách treo cờ phướn 17
Bảng 2.3 Ngân sách treo băng rôn 18
Bảng 2.4 Ngân sách hoạt động truyền thông ngoài trời 18
Bảng2.5 Kế hoạch phát bảng tin trên đài phát thanh 19
Bảng 2.6 Ngân sách cho hoạt động truyền thông trên đài phát thanh 20
Bảng 2.7 Kế hoạch phát sóng trên truyền hình 21
Bảng 2.8 Chi phí cho phát sóng trên truyền hình 21
Bảng 2.9 bảng ngân sách cho chương trình “ Văn hóa giao thông của giới trẻ Việt Nam hiện nay” 22
Bảng 2.10 Bảng tổng ngân sách truyền thông trên truyền hình 22
Bảng2.11 Ngân sách quảng cáo trên internet giai đoạn 1 28
Bảng 2.12 bảng ngân sách bài viết trên các trang mạng giai đoạn 2 28
Bảng 2.14 Ngân sách quảng cáo trên báo 30
Bảng 2.15 Bảng chi phí cho buổi diễu hành 34
Bảng 2.16 bảng ngân sách cho cuộc thi 36
Bảng 2.17 bảng ngân sách cho chương trình 37
Bảng 2.18 Các hoạt động chính diễn ra trong lễ phát động diễu hành 40
Bảng 2.19 Chi phí cho chương trình hướng dẫn lái xe an toàn cho sinh viên Việt Nam 40
Trang 5DANH MỤC HÌNH ẢNH
Hình 1.1 Logo của Bộ Giao thông vận tải Việt Nam 1
Hình 1.2 Hình ảnh về tai nạn giao thông 3
Hình 1.3 Hình ảnh vi phạm luật giao thông của thanh niên Việt Nam 4
Hình 1.4 Sinh viên trường đại học bách khoa thực hiện năm an toàn giao thông 5
Hình 2.1 Logo của chương trình 12
Hình 2.2 phướn cho chiến dịch an toàn giao thông 16
Hình 2.3 băng rôn cho chiến dịch an toàn giao thông 16
Hình 2.4 Đăng bài trên trang website: http://www.mt.gov.vn 23
Hình 2.5 Đăng trên website http://www.tuoitre.com.vn 24
Hình 2.6 Đăng tin trên website http://www.thanhnien.com.vn 24
Hình 2.7 Đăng tin trên websiteh http://dantri.com.vn 25
Hình 2.8 Đăng tin trên website http://vnexpress.net 25
Hình 2.9 Backdrop sân khấu buổi lễ phát động chiến dịch 33
Hình 2.10 Hình trang phục cho buổi diễu hành 33
Hình 2.11 Bacdcrop chương trình hướng dẫn lái xe an toàn cho sinh viên Việt Nam.38 Hình 2.12 Các hướng dẫn viên hướng dẫn các sinh viên lái xe an toàn 39
Trang 6PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
1.1 Giới thiệu về Bộ giao thông vận tải
Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan của Chính Phủ Việt Nam, thực hiện chức năngquản lý Nhà nước về giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường sông, hàng hải vàhàng không trong phạm vi cả nước, quản lý nhà nước các dịch vụ công và thực hiệnđại diện chủ sở hữu phần vốn của nhà nước tại doanh nghiệp có vốn nhà nước thuộc
Bộ quản lý theo quy định của pháp luật
Trụ sở: Bộ đặt tại số 80, phố Trần Hưng Đạo, Hà Nội,
Bộ trưởng hiện tại là Đinh La Thăng
Hình 1.1 Logo của Bộ Giao thông vận tải Việt Nam Chức năng:
Quản lý nhà nước về giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa,hàng hải, hàng không trong phạm vi cả nước, quản lý nhà nước các dịch vụ công theoquy định của pháp luật
Nhiệm vụ:
Tổ chức quản lý, hướng dẫn, kiểm tra đối với ngành nghề kinh doanh có điềukiện thuộc ngành giao thông vận tải theo danh mục do Chính phủ, Thủ tướng Chínhphủ quy định
Chỉ đạo việc tổ chức thực hiện quy hoạch, kế hoạch phát triển hệ thống kết cấu hạtầng giao thông đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt
Ban hành quy chuẩn xây dựng (trừ quy chuẩn xây dựng kết cấu hạ tầng giaothông đô thị) và quy định việc quản lý kết cấu hạ tầng giao thông theo thẩm quyền.Quy định việc bảo trì, quản lý sử dụng, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông trongphạm vi cả nước
Trang 7Chỉ đạo, kiểm tra việc tổ chức bảo trì, đảm bảo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuậtmạng lưới công trình giao thông đang khai thác do Bộ quản lý.
Bộ Giao thông vận tải quy định và hướng dẫn thực hiện tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹthuật, việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật của phương tiện giao thông cơ giớiđường bộ, phương tiện giao thông đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không, hànghải, các phương tiện, thiết bị xếp dỡ, thi công chuyên dùng, các công trình, phươngtiện, thiết bị chuyên dùng sử dụng trong giao thông vận tải và các mục địch khác theoquy định
Sở cũng quy định việc đào tạo, huấn luyện, sát hạch, cấp, công nhận, thu hồi giấyphép, bằng chứng chỉ chuyên môn cho người điều khiển phương tiện giao thông,người vận hành phương tiện, thiết bị chuyên dùng trong giao thông vận tải…
1.2 Phân tích bối cảnh
1.2.1 Xác định bối cảnh
1.2.1.1 Thực trạng tình hình giao thông hiện nay
Tại Việt Nam, số lượng người và phương tiện tham gia giao thông ngày càngđông và tỷ lệ người chết vì tai nạn giao thông trên 100 000 người dân cao hơn mứctrung bình của thế giới
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, năm 2013 cả nước đãxảy ra 29.385 vụ tai nạn giao thông, làm chết 9.369 người, bị thương 29.500 người,trung bình mỗi ngày có 26 người chết và 81 người bị thương vì tai nạn giao thông trêntoàn quốc Trong những tháng đầu năm 2014, toàn quốc đã xảy ra 10.772 vụ tai nạngiao thông, làm chết 3.928 người, bị thương 10.556 người
Hậu quả của tai nạn giao thông vô cùng đau thương và nặng nề Đó là gánh nặngcho gia đình người bị nạn và những người liên quan về cả tình cảm lẫn vấn đề kinh tế.Hơn thế, đó là hậu quả cho chính người bị nạn, họ có thể vĩnh viễn mất đi tính mạng,hay mất đi một phần thân thể Từ đó, ta thấy được tai nạn giao thông là mối đe dọakhôn lường, là kẻ thù của mọi nhà, mọi người
Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông ở xảy ra nhiều với số lượng người chết
và bị thương cao chủ yếu là do: hệ thống hạ tầng giao thông yếu kém, chất lượngphương tiện giao thông không đáp ứng đúng các yêu cầu về kỹ thuật, ý thức chấp hànhluật giao thông của những bộ phận tham gia giao thông còn kém
Trang 8Hình 1.2 Hình ảnh về tai nạn giao thông
Thực trạng xấu đáng lên án hiện nay là người uống rượu bia vẫn tham giao thông, trẻ em chưa đủ tuổi lái xe cũng tham gia điều khiển phương tiện giao thông, người tham gia giao thông lạng lách, đánh võng, phóng nhanh vượt ẩu, không đội mũ bảo hiểm, không chấp hành luật giao thông Ý thức của người tham gia giao thông cònrất kém, dẫn tới tình trạng ngày càng xảy ra nhiều vụ tại nạn giao thông cùng với các
hệ lụy đằng sau nó
Theo điều tra của ủy ban nhân An toàn giao thông quốc gia, năm 2015 có gần80% số người bị xử lý khi tham gia giao thông có độ tuổi từ 16 đến 30, gần 80% sinhviên đi xe máy không có giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật.Đặc biệt nhiều học sinh, sinh viên không có giấy phép lái xe vẫn sử dụng xe máy phânkhối lớn đến trường
Cũng theo thống kê của Ban An toàn giao thông, số người chết do tai nạn giao thông lớn nhất ở độ tuổi từ 15 đến 30 tuổi (chiếm 49% người chết) Đó thật sự là con
số đáng báo động về hậu quả của việc thiếu ý thức khi tham gia giao thông của giới trẻhiện
nay
1.2.1.2 Thực trạng về ý thức khi tham gia giao thông của thanh niên hiện nay
Theo điều tra của ủy ban nhân An toàn giao thông quốc gia, năm 2015 có gần80% số người bị xử lý khi tham gia giao thông có độ tuổi từ 16 đến 30, gần 80% sinhviên đi xe máy không có giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật.Đặc biệt nhiều học sinh, sinh viên không có giấy phép lái xe vẫn sử dụng xe máy phânkhối lớn đến trường
Theo thống kê của Ban An toàn giao thông, số người chết do tai nạn giao thônglớn nhất ở độ tuổi từ 15 đến 30 tuổi (chiếm 49% người chết) Đó thật sự là con số đáng
Trang 9báo động về hậu quả của việc thiếu ý thức khi tham gia giao thông của đại bộ phậnthanh niên Việt Nam hiện nay.
Hình 1.3 Hình ảnh vi phạm luật giao thông của thanh niên Việt Nam
Nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn thương tâm phần lớn là do ý thức quá kém củathanh niên Việt Nam, họ lạng lách, đánh võng, đi hàng 3, hàng 4, vượt đèn đỏ… Vì thế, để nâng cao được nhận thức của họ thì những hành động này cần được xã hội lên án
Để làm được điều đó, các cấp chính quyền địa phương cần tăng cường chỉ đạo Đoàn thanh niên làm tốt việc tuyên truyền, vận động thanh niên gương mẫu chấp hành pháp luật về an toàn giao thông (ATGT) Ngoài ra, Ngành Giáo dục và Đào tạo cần đa dạng hoá các sinh hoạt ngoại khoá của học sinh, sinh viên để tuyên truyền, giáo dục cho thanh niên các quy định của pháp luật về ATGT
Điều quan trọng nhất là thanh niên cần có ý thức thay đổi thái độ và hành vi củamình để những hành vi tham gia giao thông của các bạn trẻ không trở thành nỗi nguyhiểm cho chính bản thân và là nỗi sợ hãi cho người đi đường, góp phần tích cực trongviệc giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông
1.2.1.3 Các sự kiện an toàn giao thông đã diễn ra
Tuổi trẻ Bách Khoa thực hiện An toàn, Văn hóa khi tham gia giao thông
Sinh viên Bách Khoa hưởng ứng Cuộc vận động tuyên truyền an toàn giao
thông và sử dụng phương tiện công cộng, hướng đến nét đẹp “Tuổi trẻ Bách Khoa
thực hiện an toàn, văn hóa khi tham gia giao thông”.
Cuộc vận động nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật An toàn giao thông, khi tham gia giao thông của Đoàn viên – sinh viên trong toàn trường; tuyên truyền, vận động Đoàn viên – Sinh viên sử dụng các phương tiện công cộng khi tham gia giao thông, thay đổi thói quen theo hướng tích cực việc sử dụng phương tiện công công khi tham gia giao thông
Trang 10Bắt đầu là Lễ phát động “Tuần lễ xung kích về an toàn và văn hóa giao thông”hôm 18/03 tại trường ĐH Bách Khoa cơ sở 1 Nội dung cuộc vận động bao gồm cáchoạt động chính như thực hiện hệ thống bandroll, dán poster tại hai cơ sở của trường,tại Ký túc xá Bách Khoa nhằm cổ động, tuyên truyền thực hiện năm an toàn giaothông 2012 với chủ điểm “Tuổi trẻ Bách Khoa thực hiện năm an toàn giao thông2012” Vận động cán bộ, giảng viên các Khoa, công nhân viên các phòng ban, Trungtân và sinh viên của toàn trường thực hiện ký tên cam kết chấp hành nghiêm chỉnh luậtGiao thông, hành xử văn hóa, nêu cao ý thức, trách nhiệm khi tham gia giao thông.
Hình 1.4 Sinh viên trường đại học bách khoa thực hiện năm an toàn giao thông
Kế hoạch do Ban Chấp Hành Đoàn Trường ĐH Bách Khoa Tp.Hồ Chí Minh tổchức với mục đích hưởng ứng năm “An toàn giao thông 2012", hưởng ứng thángThanh niên 2012 hướng tới chào mừng kỷ niệm 55 năm thành lập trường Đại họcBách Khoa, ĐHQG Tp.HCM
Tuổi trẻ Bộ GTVT tham gia Ngày hội “Thanh niên Tây Nguyên với văn hóa
giao thông”
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Ban Cán sự Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT và Chươngtrình công tác năm 2014, ngày 15/11/2014 năm 2014, tại Thành phố Pleiku, tỉnh GiaLai, đoàn viên, thanh niên Bộ GTVT đã tham dự Ngày hội “Thanh niên Tây Nguyênvới Văn hóa giao thông” do Bộ GTVT, Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh, Đoàn
TN Bộ, Ban QLDA Đường HCM Bộ GTVT phối hợp tổ chức
Trong Ngày hội, rất nhiều hoạt động phong phú, sôi nổi, ý nghĩa của đã diễn ranhư: tập huấn tuyên truyền ATGT cho đoàn viên thanh niên là thành viên các đội hình
sơ cứu, ứng cứu nhanh TNGT, hướng dẫn kỹ năng lái xe và thi lái xe an toàn…, qua
đó, góp phần nâng cao ý thức, trách nhiệm của đoàn viên thanh niên tự giác tuân thủpháp luật về ATGT, xây dựng các chuẩn mực hành vi, nét đẹp văn hóa khi tham gia
Trang 11giao thông của đoàn viên thanh niên và nhân dân các tỉnh Tây Nguyên và Bình Phướcnói riêng cũng như cả nước nói chung.
Chương trình này đã đem lại những thành công không nhỏ, góp phần to lớn vàoviệc cung cấp những kiến thức bổ ích và thiết thực, có thể tránh khỏi những nguy hiểmkhi tham gia giao thông và từ đó giúp hình thành ý thức trong việc tham gia giao thông
ở lứa tuổi thanh niên Chiến dịch này nhắm vào đối tượng cụ thể là thanh niên ở khuvực Tây Nguyên, vì vậy việc truyền thông sẽ dễ thực hiện hơn và mục tiêu chươngtrình sẽ dễ đạt được hơn
1.3 Xu hướng truyền thông về nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của thanh niên Việt Nam
An toàn giao thông là một vấn đề cấp bách được nhà nước ta hết sức quan tâm
Từ trước đến nay cả nước ta đã diễn ra rất nhiều các hoạt động nhằm tuyên truyền đểnâng cao ý thức tham gia giao thông và các hình thức tuyên truyền được sử dụng thìrất đa dạng, phong phú như tổ chức các cuộc thi về tìm hiểu về pháp luật giao thôngđường bộ, tổ chức các hội thi theo hình thức sân khấu hóa, tuyên truyền bằng panô, ápphích, tờ rơi, phát thanh, truyền hình, Đồng thời đẩy mạnh công tác giáo dục an toàngiao thông đến các đối tượng khác nhau trên địa bàn thành phố như học sinh, thanhthiếu niên, Việc sử dụng các hình thức truyền thông đã đạt được hiệu quả trong việctuyên tuyền để nâng cao ý thức khi tham gia giao thông
1.4 Xác định công chúng
1.4.1 Công chúng mục tiêu
Chiến dịch diễn ra nhằm nâng cao nhận thức góp phần thay đổi thái độ và hành
vi của người dân cũng như thanh thiếu niên trên địa bàn cả nước về ý thức chấp hànhluật giao thông Thông qua những hoạt động thực tế sẽ góp phần tạo nên thành côngcủa các mục tiêu trong chiến dịch tuyên truyền an toàn giao thông đồng thời tác độngtích cực đến việc chấp hành đúng luật giao thông trên địa bàn cả nước Chiến dịch lầnnày hướng tới đối tượng chính là tất cả thanh niên đang sinh sống và học tập trên địabàn cả nước Là đối tượng gây ra tai nạn giao thông nhiều nhất cần phải là nhữngngười cần có những suy nghĩ và hành động đúng đắn và gương mẫu thực hiện nhữnggiải pháp thiết thực để góp phần góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông
1.4.2 Đối tượng công chúng liên quan
Đối với các chương trình mang tính chất xã hội như nâng cao ý thức khi tham giagiao thông cho thanh niên thì việc xác định các đối tượng liên quan là rất cần thiết Khi
đã xác định rõ đâu là đối tượng có mối liên hệ với chương trình thì việc tổ chức thựchiện sẽ dễ dàng hơn
Trang 12 Đơn vị chỉ đạo, giám sát
Chiến dịch diễn ra dưới sự chỉ đạo trực tiếp của Ủy ban nhân dân các tỉnh thành
và khu vực Vì đây là cơ quan quản lý chung, cũng là cơ quan quyền lực cao nhất Mộtkhi chương trình có sự tham gia, chỉ đạo trực tiếp của các cấp chính quyền thì sẽ tạođược lòng tin nơi công chúng và đem lại hiệu quả cao hơn
Đơn vị tổ chức
Bộ giao thông vận tải sẽ phối hợp với Bộ Thông tin và Truyền thông thực hiệncác hoạt động giáo dục tuyên truyền, phổ biến các văn bản quy phạm pháp luật về giaothông vận tải - đô thị, an toàn giao thông trên địa bàn các thành phố Góp phần làmcho chiến dịch tuyên truyền an toàn giao thông đem lại kết quả cao hơn
Bộ giao thông là cơ quan chuyên môn giúp ủy ban nhân dân thành phố thực hiệnchức năng quản lý nhà nước về giao thông vận tải và đô thị trên địa bàn các thành phố.Đặt dưới sự chỉ đạo trực tiếp của ủy ban nhân dân thành phố đồng thời chịu sự chỉ đạo,kiểm tra về nghiệp vụ của Bộ Giao thông vận tải Với những đặc điểm như vậy, khi đãtrực tiếp đứng ra tổ chức chương trình thì mức độ thu hút, tin cậy của chiến dịch sẽ caohơn so với việc để một tổ chức không thuộc chuyên môn phụ trách Bằng những kiếnthức, kinh nghiệm vốn có của mình cộng thêm mức độ uy tín, tiếng nói có trọng lượngcủa một cơ quan nhà nước như vậy thì kế hoạch truyền thông chắc chắn sẽ có hiệu quảcao hơn
Cùng thực hiện chiến dịch tuyên truyền an toàn giao thông với Bộ Giao thôngvận tải là BộThông tin và Truyền thông Đây là cơ quan chuyên môn thuộc ủy bannhân dân thành phố, thực hiện chức năng quản lý nhà nước về các vấn đề truyền thôngtrên địa bàn thành phố Bất kỳ một chương trình nào đó khi đã tổ chức thì đều cầncông chúng biết đến, công chúng biết đến càng nhiều thì mức độ thành công củachương trình sẽ cao hơn Để giải quyết vấn đề này, Sở Thông tin và truyền thông có bộphận Báo chí – xuất bản, thực hiện chức năng quản lý nhà nước về báo chí, xuất bản,quảng cáo trên các phương tiện báo chí, mạng thông tin máy tính và xuất bản trên địabàn thành phố Khi chiến dịch diễn ra, việc đưa các thông tin đến công chúng là rất cầnthiết Thực hiện chức năng của mình, Sở Thông tin và truyền thông sẽ tiến hành đưathông tin về các hoạt động đến với công chúng một cách dễ dàng và hiệu quả Việcphối hợp tổ chức này còn giảm được một khoảng chi phí trong công tác truyền thông,
vì vậy sẽ tiết kiệm được nguồn ngân sách của thành phố
Đơn vị tài trợ
Ban tổ chức sẽ gởi thư mời tài trợ đến các tổ chức có liên quan và các doanh
Trang 13nhận được khi tài trợ cho chiến dịch tuyên truyền an toàn giao thông như nhận đượcthư cảm ơn của ban tổ chức, được nêu tên trong buổi lễ phát động chiến dịch với vaitrò là đơn vị tài trợ, logo của các tổ chức, doanh nghiệp được in trên các băng rôn,phướn, tờ rơi và backdrop chương trình, được bố trí thời gian để giới thiệu về doanhnghiệp đến công chúng, được sử dụng các hình ảnh hoạt động làm hình ảnh quảng cáocho đơn vị mình Các đơn vị tài trợ bao gồm:
Bộ Y tế
Bộ Y tế cơ quan của Chính phủ, thực hiện chức năng quản lý nhà nước về chămsóc và bảo vệ sức khỏe nhân dân, bao gồm các lĩnh vực: y tế dự phòng, khám, chữabệnh, phục hồi chức năng, y học cổ truyền, thuốc phòng chữa bệnh cho người, mỹphẩm ảnh hưởng đến sức khỏe con người, an toàn vệ sinh thực phẩm và trang thiết bị y
tế, quản lý nhà nước các dịch vụ công thuộc các lĩnh vực quản lý của Bộ và thực hiệnđại diện chủ sở hữu phần vốn của Nhà nước tại doanh nghiệp có vốn nhà nước thuộc
Bộ quản lý theo quy định của pháp luật Để hỗ trợ chiến dịch, Bộ y tế sẽ tài trợ về mặtnhân lực, đó là đội ngũ cán bộ, nhân viên y tế trong suốt thời gian chiến dịch diễn ranhằm hạn chế tới mức thấp nhất những rủi ro có thể xảy ra trong thời gian thực hiệncác chương trình
Ngoài ra, để chương trình diễn ra đạt hiệu quả cao hơn, ban tổ chức sẽ tiến hànhxin sự hỗ trợ từ phía các doanh nghiệp quan tâm và có mối liên quan như Honda ViệtNam, các doanh nghiệp đóng tại thành phố Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nộinhư công ty công trình giao thông Đà Nẵng, công ty công trình giao thông Hà Nội,tổng công ty xây dựng công trình giao thông 5 CIENCO5
Đơn vị bảo trợ truyền thông
Để thực hiện chiến dịch, các đơn vị bảo trợ truyền thông cần có bao gồm:
Trung tâm truyền hình Việt Nam là đài truyền hình quốc gia trực thuộc Chính phủ ViệtNam, được phát sóng trong nước và có kênh phát qua vệ tinh đi quốc tế Thực hiệnchức năng thông tin, tuyên truyền đường lối, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhànước và cung ứng các dịch vụ công, góp phần giáo dục, nâng cao dân trí, phục vụ đờisống tinh thần của nhân dân bằng các chương trình truyền hình, có chức năng sản xuất
và sẽ thực hiện việc đưa các thông tin về chiến dịch trên kênh truyền đến với côngchúng
Đài tiếng nói Việt Nam
Đài tiếng nói Việt Nam là đài phát thanh quốc gia trực thuộc Chính phủ ViệtNam, có nhiệm vụ thông tin, tuyên truyền đường lối, chính sách của Đảng Cộng sảnViệt Nam và pháp luật của Nhà nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam, góp phần
Trang 14giáo dục, nâng cao dân trí, phục vụ đời sống tinh thần của nhân dân Đài chịu sự quản
lý nhà nước của Bộ Thông tin và Truyền Thông hoạt động báo chí, tần số, truyền dẫn
và phát sóng Khi trở thành đơn vị bảo trợ truyền thông cho chiến dịch nâng cao ý thứctham gia giao thông trên địa bàn các thành phố lớn thì các chi phí sẽ không tính hoặctính ở mức thấp nhất
Ngoài ra, Bộ Thông tin và truyền thông vừa là đơn vị tổ chức và cũng là đơn vịbảo trợ truyền thông cho chiến dịch
Những đơn vị bảo trợ truyền thông trên sẽ phối hợp với ban tổ chức để đưanhững thông tin về chiến dịch tuyên truyền an toàn giao thông tại thành phố lớn lêncác phương tiện truyền thông cũng như tuyên truyền chiến dịch đến cho toàn thể cácthanh niên cho các thành phố đó
1.5 Mô hình SWOT
Điểm mạnh
Hiện nay an toàn giao thông đang là một điểm nóng và nhất là đối với thành phốlớn của nước ta vì vậy kế hoạch truyền thông cho chiến dịch này chắc chắn sẽ đượcchú trọng
Đã từ lâu, giao thông luôn là vấn đề được xã hội quan tâm và được coi là mộttrong những nếp sống văn hóa của người Việt, vì vậy ít nhiều cũng có ảnh hưởng tíchcực đến nhận thức, suy nghĩ của con người
Đối với một kế hoạch truyền thông và cụ thể là kế hoạch tuyên truyền ý thứcchấp hành giao thông thì sự phát triển của công nghệ sẽ tạo điều kiện cho việc in ấn,thiết kế, truyền tải thông điệp, cung cấp thông tin đến tất cả các đối tượng trên cảnước Nhờ công nghệ, mọi người được tiếp cận thông tin một cách nhanh chóng và kếhoạch truyền thông sẽ có hiệu quả cao hơn
Trang 15Đơn vị tổ chức là bộ giao thông vận tải, đây là cơ quan có quyền lực, thực hiệnchức năng quản lý nhà nước về giao thông trên địa bàn thành phố theo quy định củapháp luật Bên cạnh đó còn có bộ thông tin và truyền thông, thực hiện chức năng quản
lý về báo chí, xuất bản, internet, phát thanh truyền hình Vì vậy, việc kết hợp thựchiện chiến dịch tuyên truyền an toàn giao thông giữa hai tổ chức này sẽ có cơ hộithành công cũng như mức độ ảnh hưởng rất lớn đến công chúng, từ đó đem lại nhiềukết quả như mong muốn và đạt được mục đích truyền thông
Trang 16PHẦN 2: PHẦN LẬP KẾ HOẠCH TRUYỀN THÔNG ĐẠI CHÚNG CHO CHƯƠNG TRÌNH NÂNG CAO Ý THỨC KHI THAM GIA GIAO THÔNG CỦA THANH NIÊN VIỆT NAM
NĂM 20162.1 Xác định mục tiêu
Chiến dịch diễn ra nhằm nâng cao nhận thức góp phần thay đổi thái độ và hành
vi của người dân, đặc biệt là thanh thiếu niên trên địa bàn cả nước về ý thức chấp hành
an toàn giao thông Thông qua những hoạt động thực tế sẽ góp phần tạo nên thành công của các mục tiêu trong chiến dịch tuyên truyền an toàn giao thông đồng thời tác động tích cực đến việc chấp hành đúng luật giao thông tại các thành phố lớn nói riêng
và cả nước nói chung
Chiến dịch lần này tạo điều kiện cho các Đòan viên thanh niên nâng cao đượctình thần tự giác, tình nguyện trong các hoạt động tuyên truyền về ý thức chấp hànhgia thông Qua chiến dịch lần này, họ cũng có thể chia sẽ những kiến thức của bảnthân với mọi người
Bên cạnh đó, chiến dịch này còn tạo ra được trào lưu vận động mọi người thamgia vào công tác tuyên truyền an toàn giao thông trên phạm vi cả nước Những hoạtđộng này sẽ giúp cho các thanh niên nhận thức cao hơn trong việc chấp hành luật giaothông đường bộ
2.2 Mốc thời gian
Trong thời gian này, liên tiếp xảy ra các vụ giao thông nghiêm trọng, số ngườichết tăng lên từng ngày Các chương trình tuyên truyền an toàn giao thông chủ yếu tậptrung vào tháng 9 – tháng an toàn giao thông, đây là mốc thời gian rất quan trọng, ảnhhưởng trực tiếp đến chiến dịch Kế hoạch truyền thông sẽ diễn ra trong 3 tháng từtháng 8 đến tháng 10 năm 2016
2.3 Thông điệp
2.3.1 Nội dung thông điệp
Hiện nay, vấn đề về tai nạn giao thông đang được xã hội quan tâm, bởi vì hậuquả của nó gây ra rất nặng nề Trên thực tế, tai nạn giao thông đang diễn ra hàng ngày,hàng giờ và có nguy cơ cướp đi tính mạng của con người bất cứ lúc nào Càng ngày,mức độ tai nạn giao thông càng nghiêm trọng và nó tập trung khá nhiều ở bộ phậnthanh niên
Trang 17Có thể nói, thanh niên chính là lực lượng chủ chốt khi tham gia vào công tácgiữ gìn trật tự an toàn giao thông và tham gia các hoạt động khác liên quan tới vấn đề
an toàn giao thông Vì thế thanh niên Việt Nam cần có những suy nghĩ đúng đắn đắn
và gương mẫu thực hiện những giải pháp thiết thực để góp phần góp phần giẩm thiểutai nạn giao thông Hãy tỏ ra là người có nhận thức nhanh nhạy, có hiểu biết khi thamgia giao thông Đó cũng chính là nội dung thông điệp mà chương trình muốn hướngtới “ Tuổi trẻ Việt Nam am hiểu và tuân thủ luật an toàn giao thông”
2.3.2 Cấu trúc thông điệp
Đươc chia làm 2 phần
Phần 1: Tuổi trẻ Việt Nam
Cụm từ “Tuổi trẻ Việt Nam” là điểm nhấn trong câu thông điệp thể hiện được
rõ đối tượng mà chương trình muốn hướng tới Họ là những người cần có những suynghĩ đúng đắn đắn và gương mẫu thực hiện những giải pháp thiết thực để góp phầngóp phần giẩm thiểu tai nạn giao thông
Phần 2: Am hiểu và tuân thủ luật an toàn giao thông
“ Am hiểu” ở đây được hiểu là việc hiểu biết đầy đủ và thực hiện nghiêm chỉnh luậtgiao thông
Khi thanh niên Việt Nam đã am hiểu luật giao thông, họ đã nhận thức đượcthực trạng hiện nay về tai nạn giao thông, từ đó họ sẽ chấp hành nghiêm chỉnh luậtgiao thông Khi ý thức trong mỗi người đã được hình thành thì những hành vi sai trái,quậy phá trên đường sẽ trở thành lố bịch và bị xã hội lên án Từ đó sẽ giảm thiểu đượctai nạn giao thông, giảm thiểu được ùn tắc giao thông
Hai phần này đã có sự liên kết với nhau và tạo nên một câu thông điệp đầy ýnghĩa, là tuổi trẻ những người cần có những suy nghĩ và hành động đúng đắn vàgương mẫu thực hiện những giải pháp thiết thực để góp phần giảm thiểu tai nạn giaothông Tuổi trẻ gương mẫu chấp hành luật giao thông để giảm thiểu tai nạn giao thông
Hình 2.1 Logo của chương trình 2.3.3 Hình thức thông điệp
Trang 18Hai màu chủ đạo là màu trắng và màu xanh Để thể hiện được nội dung muốntruyền tải thông điệp được thiết kế với tông màu xanh dương và có viền màu trắng làmnhấn mạnh được câu thông điệp Màu xanh là màu của tuổi trẻ thể hiện sức trẻ đang rasức để đẩy lùi tai nạn giao thông làm đất nước ngày càng tươi đẹp hơn Màu trắng thểhiện sự năng động, thân thiện, cởi mở và sự tự tin về thành công, chiến thắng
2.4 Chiến lược
Tai nạn giao thông ngày càng tăng với mức độc chóng mặt, nguyên nhân là do ýthức của những người tham gia giao thông còn rất kém, họ chưa hiểu rõ hết về mức độnguy hiêm, nghiêm trọng của tai nạn giao thông, đặc biệt là đại bộ phận thanh niên Vìthế, chiến dịch lần này mang tầm qui mô cả nước, giúp cho mọi người có thể hiểu rađược hậu quả nghiêm trọng của tai nạn giao thông, và chấp hành nghiêm chỉnh luậtgiao thông đường bộ
Chiến dịch lần này sẽ tiếp cận trực tiếp với các thanh niên đang học tại cáctrường cao đẳng, đại học trên cả nước Để đạt được mục tiêu đó, chúng ta sẽ cóchương trình thiết thực và cách thức tiếp cận của chương trình phải tác động đến ýthức và tạo sự nhận thức cho thanh niên về tầm quan trọng của an toàn giao thông.Chiến dịch lần này sẽ được tổ chức trong vòng 3 tháng, trãi qua 3 giai đoạn.Giai đoạn 1: từ ngày 1-8-2016 đến 31-8-2016
Đây là giai đoạn chúng ta tiến hành các hoạt động quảng cáo trên truyền hình,báo, internet…
Giai đoạn 2: từ ngày 1-9-2016 đến 31-9-2016
Tổ chức chương trình phát động tháng an toàn giao thông
Phát động cuộc thi tìm hiểu về luật an toàn giao thông với chủ đề “ An toàn giaothông cho nụ cười ngày mai” tại các tỉnh thành phố thuộc địa bàn cả nước
Giai đoạn 3: từ ngày 1-10-2016 đến 31-10-2016
Tổ chức chương trình”Hướng dẫn lái xe an toàn cho thanh niên Việt Nam”
Tiếp tục cuộc thi “ An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai” Tổng kết cuộc thi
và trao giải thưởng
Trang 192.4.1 Nội dung truyền thông
Chiến dịch truyền thông sẽ tập trung vào 3 đối tượng chính:
- Các bậc phụ huynh
- Chính quyền địa phương
- Đối tượng là các thanh niên đang sinh sống và học tập trên địa bàn cảnước
Các bậc phụ huynh
- Là những người trực tiếp dạy bảo và làm gương cho thế hệ con cháutrong việc chấp hành đúng quy định về an toàn giao thông
Chính quyền địa phương, nhà lãnh đạo, bộ giáo dục
- Nắm vững các pháp lệnh, nghị quyết, các thông tư, nghi định và các vănbản mới ban hành về luật An toàn giao thông để tuyên truyền, phổ biếnkiến thức cho thanh niên
Thanh niên đang sinh sống và học tập trên địa bàn cả nước
- Là người trực tiếp tham gia giao thông và thường có những hành vi tráipháp luật Họ phải có ý thức để thay đổi hành vi của mình
- Cần tuyên truyền để hiểu rõ, nắm vững và thực hiện các quy định trongluật an toàn giao thông
- Biết cách làm thế nào để giảm thiểu tai nạn giao thông
2.4.2 Các kênh truyền thông
2.4.2.1 Kênh truyền thông đại chúng
Huy động đài phát thanh, truyền hình, báo chí dành nhiều thời gian, thời lượngphát sóng tuyên truyền về an toàn giao thông Đặc biệt phát huy hệ thống đài truyền
thanh ở xã, phường, khu phố để tập trung chuyển tải thông điệp “Tuổi trẻ Việt Nam am
hiểu và tuân thủ luật an toàn giao thông”
2.4.2.2 Kênh truyền thông trực tiếp
Tăng cường truyền thông trực tiếp thông qua đội ngũ cán bộ giáo dục, các banngành đoàn thể như đoàn thanh niên với các hình thức dễ tiếp thu như hội nghị, tậphuấn nói chuyện, tổ chức hội thi cộng tác viên tuyên truyền giỏi về an toàn giao thông,diễu hành cổ động ở buổi lễ phát động vì tháng hành động an toàn giao thông
2.4.2.3 Các kênh truyền thông khác
Trang 20Sử dụng các phương tiện truyền thông khác như treo băng trôn, phướn tại cáctuyến đường lớn tại các trung tâm thành phố trên cả nước.
2.5 Xây dựng chiến thuật
2.5.1 Tổ chức truyền thông, quảng bá cho chương trình
- Thời gian: Bắt đầu từ ngày 01/08/2016 – 31/08/2016
- Mục đích:
Hoạt động tuyên truyền qua băng rôn, phướn, poster, quảng cáo ngoài trời diễn ra
ở giai đoạn đầu trong chiến dịch Hoạt động này được thực hiện đầu tiên nhằm tạo sựquan tâm, chú ý của mọi người về chiến dịch và thu hút họ tiếp tục theo dõi, tham giađến khi chương trình hoàn thành Bên cạnh đó việc tổ chức truyền thông tại thời điểmnày còn nhằm mục đích thông báo cho toàn thể người dân, Đoàn viên thanh niên biết
về việc tuyên truyền an toàn giao thông trên cả nước
- Cách thực hiện:
2.5.1.1 Quảng cáo ngoài trời
Quảng cáo ngoài trời là hình thức quảng cáo có thể tiếp cận được với một lượngkhán giả lớn Nếu đối với quảng cáo trên tivi, mọi người có thể chuyển qua một kênhkhác và không xem nó nhưng với quảng cáo ngoài trời dù thích hay không thì mọingười vẫn có thể tiếp xúc với thông điệp Hình thức quảng cáo ngoài trời có thể tồn tạitrong khoảng thời gian dài, do đó dễ tạo được sự ghi nhớ đối với công chúng Ngoài
ra, các bảng quảng cáo ngoài trời với kích thước lớn, màu sắc sinh động sẽ thu hútđược nhiều đối tượng hơn
Băng rôn, phướn:
Việc treo băng rôn hay phướn đồng nghĩa với việc thông điệp của chương trình xuất hiện suốt trong ngày vì thế nó tạo cơ hội tiếp cận rộng rãi và lặp đi lặp lại tại những vị trí dựng băng rôn hay phướn thích hợp
Vì là truyền thông ngoài trời nên bao giờ cũng to về kích cỡ, vì thế lúc nào cũngtạo ảnh hưởng đối với người qua lại Đặc biệt ảnh hưởng này càng liên tục được duytrì vì mẫu quảng cáo xuất hiện thường xuyên mà không bị tắt mất như trên truyền hìnhhay bị vứt đi như báo
Chọn các tuyến đường có vị trí thuận lợi để treo phướn vì những nơi đó có rấtnhiều người qua lại, không bị khuất tầm nhìn nên những thông tin về chương trìnhtruyền thông sẽ được truyền đi nhanh hơn và nhiều người biết đến hơn Đồng thời, treo
Trang 21Chiến dịch lần này sẽ tập trung treo băng rôn, phướn tại 3 nơi thuộc khu vực Bắc,Trung, Nam Đó là thủ đô Hà Nội, thành phố Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh, đây
là 3 trung tâm thành phố lớn nhất của cả nước, tập trung nhiều dân cư, nhiều tuyếnđường bộ các trường học, bệnh viện Do đó, khi chọn 3 địa điểm này để treo băngbăng rôn, phướn thì số lượng người xem sẽ nhiều hơn, thuận tiện cho việc quảng báchiến dịch cho lần này
Hình 2.2 phướn cho chiến dịch an toàn giao thông
Hình 2.3 băng rôn cho chiến dịch an toàn giao thông
Trang 22Bảng 2.1: Địa điểm treo băng rôn, phướn
rôn Số lượng phướn
50404550555050
40
5045405055
506560655560
Đơn vị tính
Chi phí
Chi phí treo
Thành tiền
Trang 23T Địa điểm Kích cỡ
Số lượng
Đơn vị tính
Tổng: 143.325.000
2.5.1.2 Truyền thông trên đài phát thanh
Ngay từ thời gian đầu, đài phát thanh đã trở thành một phần không thể tách rờicủa cuộc sống Trong một chừng mực nào đó, đài phát thanh có tác động hằng ngàyđến cuộc sống của hầu hết mọi người, nó là công cụ giải trí thu hút người nghe tronglúc họ đang làm việc, đang đi trên đường, nghỉ ngơi và hầu như trong mọi công việc.Một người nông dân có thể nghe đài khi đang ăn sáng hoặc đang đi cày ruộng, nhữngngười lái xe đi làm thường nghe đài trên đường đi
Chương trình truyền thông cho chương trình lần này với quyết định chọn hìnhthức quảng cáo trên đài phát thanh bằng cách phát bảng tin trên đài phát thanh của cácđịa phương trên cả nước
Nội dung của bảng tin phát trên đài phát thanh bao gồm các nội dung:
- Đưa ra thông điệp truyền thông để mọi người cùng hưởng ứng, đặc biệt đốitượng thanh niên
- Đưa ra những thực trạng tai nạn giao thông, nguyên nhân và qua đó nhằm giáodục ý thức mọi người đối với chấp hành luật an toàn giao thông Đưa ra thông tin vềchiến dịch, chương trình nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của thanh niên ViệtNam
Trang 24- Giới thiệu về chiến dịch phát động tuyên truyền an toàn giao thông
Thời gian bắt đầu truyền thông trên đài phát thanh sẽ bắt đầu vào ngày24/08/2016 đến 5/10/ 2016
Yêu cầu: thông tin phải luôn được cập nhật lên tục, đảm bảo mới và nóng
Hình thức: Phát sóng trên các tấn số:102,5 Mh, 89 Mh, các kênh VOV như:VOV1, VOV2
Bảng2.5 Kế hoạch phát bảng tin trên đài phát thanh
đã rất thành công
Trang 25Bảng 2.6 Ngân sách cho hoạt động truyền thông trên đài phát thanh
- Tiếp cận được số lượng khá đông người xem
- Thu hút sự chú ý của công chúng lớn hơn so với các phương tiện truyền thôngkhác
- Vì truyền hình là phương tiện đa chức năng, vừa chứa đựng hình ảnh, vừa chứađựng âm thanh, tất cả góp phần tạo nên sự tác động vào trí nhớ của người xem mộtcách hiệu quả nhất Là phương tiện được cho là đứng đầu trong các phương tiện thôngtin đại chúng
Nội dung phát sóng
- Những phóng sự có nội dung về các vụ tại nạn giao thông đã xảy ra trên cảnước Lời thuyết minh kèm về nguyên nhân cũng như hậu quả của các tai nạn giaothông kèm theo đó là những hình ảnh sẽ được lồng ghép vào nhau cho mỗi clip phátsóng
- Triển khai chủ đề, nội dung chương trình
- Phổ biến các pháp lệnh, nghị định, quy định mới về an toàn giao thông cho toànthể người dân trên cả nước
- Khẩu hiệu của tháng hành động vì an toàn giao thông
Thời gian phát sóng
Nội dung các bài phóng sự, các chương trình sẽ được phát sóng liên tục trong batháng từ tháng 8/2016 đến tháng 10/2016 Trong tháng 8/2016 mỗi chương trình sẽđược phát sóng 2 lần/1 tuần Trong tháng 9 /2016 mỗi chương trình sẽ được phát sóng
3 lần/1 tuần, trong tháng 10/2016 mỗi chương trình phát sóng với tần số 1 lần/tuần
Trang 26Vào lúc 19h30 ngày 12/09/2016 kênh VTV6 sẽ tường thuật trực tiếp chươngtrình short show 30 phút trò chuyện cùng bộ trưởng Đinh La Thăng với chủ đề “ Vănhóa giao thông của giới trẻ Việt Nam hiện nay” Chương trình sẽ được phát lại vào lúc15h30 trên VTV1 ngày 16/9/2016.
Bảng 2.7 Kế hoạch phát sóng trên truyền hình
Khung giờ
Tháng 8 ( Từ ngày 1/8 đến ngày 30/8/2016)
Tháng 9( Từ ngày 1/9 đến ngày 30/9/2016)
Tháng 10 ( Từ ngày 1/10 đến 30/10/2016)
Số lần (lần/tháng)
Đơn giá Thành tiền
1/8 - 31/8/2016 6h30 – 7h00 VTV1 4 45.000.000 180.000.0001/8 - 31/8/2016 11h55 –
12h05
1/9 – 31/9/2016 6h30 – 7h00 VTV1 4 45.000.000 180.000.0001/9 – 31/9/2016 11h55 –
