Học tiếng anh how about a little luxury

The 1961 Cadillac Lawrence Ulrich (REPORTER): From tailfin Cadillacs, to three ton SUVs, luxury vehicles have always pushed the limits of size and mass. But now carmakers are unveiling luxury in smaller packages. I’m Lawrence Ulrich for the New York Times. In this year’s New York auto show, opening Friday, the Audi A3 part of a wave of small yet deluxe cars coming to showrooms in America.

Học tiếng Anh How About a Little Luxury?

How About a Little Luxury?

The 1961 Cadillac!

Lawrence Ulrich

(REPORTER): From tailfin

Cadillacs, to three ton SUVs,

luxury vehicles have always

pushed the limits of size and

mass But now carmakers are

unveiling luxury in smaller

packages I’m Lawrence Ulrich

for

the New York Times

In this year’s New York auto

show, opening Friday, the Audi

A3 part of a wave of small yet

deluxe cars coming to

showrooms in America

Now the Audi, like a lot of

these half pint luxury models,

starts from around $30,000 but

it still offers that designer badge

and status, along with many of

the features you might expect in

a larger, more expensive luxury

car: leather, navigation, a Wi8Fi

connection, a rocking Bang and

Olufsen audio system, even

Bạn Nghĩ Sao Về Một Chiếc

Xe Sang Trọng Nhỏ Gọn? Chiếc Cadillac năm 1961!

Lawrence Ulrich (PHÓNG VIÊN) : Từ chiếc

Cadillacs Tailfin, tới những chiếc SUV 3 tấn, những phương tiện sang trọng đã luôn gia tăng về kích cỡ và khối lượng Nhưng hiện nay những nhà sản xuất xe hơi đang hé lộ những mẫu xe sang trọng có kích cỡ nhỏ hơn Tôi là Lawrence Ulrich từ Thời Báo New York

Tại cuộc triển lãm ô tô ở New York năm nay, khai mạc vào Thứ sáu, chiếc Audi A3 một phần của làn sóng xe hơi sang trọng nhưng nhỏ gọn đã đến với các phòng triển lãm ở Mỹ

Hiện tại chiếc Audi, như rất nhiều các mẫu xe sang trọng nửa panh này (1 panh = 0,473 lít), có giá khởi điểm khoảng

30 000 đô nhưng nó vẫn tạo nên thương hiệu và tên tuổi/địa

vị của nhà thiết kế, cùng với nhiều tính năng bạn có thể mong đợi từ một chiếc xe sang

frugal plug in, hybrid, and

diesel options

Scott Keogh (PRESIDENT OF

AUDI

AMERICA): If you look at

Audi, you know, nearly 50% of

our sales come from Gen X and

Gen Y, and what we see is they

are looking for appropriately

sized cars with high design and

high technology so that’s why

we see a good fit here

Lawrence Ulrich

(REPORTER): In past

decades, consumers rejected

compact luxury cars that

seemed more like designer

knockoffs The Mercedes 190, a

low budget luxury sedan, was

dismissed as the poor man’s

Mercedes But the

BMW8designed mini cooper

helped change perceptions of

what a small car could be and

how much people would pay

for one And in this

post8recession era, American

consumers seem to appreciate

that small doesn’t mean cheap,

slow, or frumpy

trọng đắt tiền hơn và to hơn: chất liệu da, bộ lái, kết nối Wi8Fi, một hệ thống âm thanh rock Bang Olufsen, thậm chí có

ổ cắm tiết kiệm, động cơ lai, và các lựa chọn động cơ diesel

Scott Keogh (CHỦ TỊCH AUDI MỸ): Nếu bạn chú ý tới Audi, bạn sẽ thấy, gần 50% doanh thu của chúng tôi đến từ Thế hệ X và Thế hệ Y, và những gì chúng ta thấy là họ đang tìm kiếm những chiếc xe

có kích cỡ phù hợp với thiết kế cao cấp và công nghệ cao vì vậy đó là lý do tại sao chúng tôi thấy những chiếc xe phù hợp ở đây

Lawrence Ulrich (PHÓNG VIÊN): Trong

những thập kỷ qua, người tiêu dùng không chấp nhận những chiếc xe sang trọng nhỏ gọn mà trông vẻ giống như những thiết

kế nhái Chiếc Mercedes 190, một chiếc xe mui kín sang trọng giá rẻ, đã bị chê bai là xe Mercedes của người nghèo Nhưng chiếc cooper nhỏ gọn được thiết kế bởi BMW đã giúp thay đổi nhận thức về một chiếc xe hơi kiểu dáng nhỏ gọn

và khoản tiền mà người ta sẽ phải chi để mua nó

Và trong thời kỳ hậu suy thoái kinh tế này, người tiêu dùng

Mỹ dường như nhận thức rõ

This new and fast growing class

of downsized luxury cars

includes crossovers like the

Lincoln MKC, Buick’s Encore,

the BWM X1, as well as

Mercedes’ new CLA sedan and

it’s electric B8Class While

American consumers are

looking to save money on gas,

new environmental regulations

are also driving the shift to

smaller luxury cars

Steve Cannon (PRESIDENT

AND CHIEF8 EXECUTIVE

OF MECIDEZ8BEN

AMERICA): The consequences

of the C02 regulations—the

EPA regulations—that will take

us to 54.5 miles per gallon by

2025 are going to be dramatic

It’s going to have a dramatic

impact on our overall portfolio

and that’s going to mean

smaller engine displacements,

more efficiency, start stop

solutions to alternative drive

trains like full electrics It’s just

difficult right now when gas

hangs around $3.50 a gallon,

there’s not this

natural demand pull, so it’s

more of a

government regulation push

that we’re trying to navigate

It’s tricky

rằng nhỏ không có nghĩa là rẻ, chậm, hay xấu xí

Thế hệ xe sang trọng cỡ nhỏ mới và đang phát triển nhanh này bao gồm những chiếc xe phong cách mới như Lincoln MKC, Encore của Buick, X1 BWM, cũng như chiếc mui kín mới CLA của Mercedes và đó

là chiếc xe điện B8Class

Trong khi người tiêu dùng Mỹ đang quan tâm tới việc tiết kiệm tiền xăng, các quy định mới về môi trường cũng đang chuyển hướng sang nhữn chiếc

xe sang trọng nhỏ gọn hơn

Steve Cannon (CHỦ TỊCH KIÊM GIÁM ĐỐC ĐIỀU HÀNH MECIDEZ8BEN MỸ): Những hệ quả của các quy định

về C02 8 các quy định EPA 8

sẽ đưa chúng ta tới khả năng đi được 54,5 dặm (1 dặm = 1,609 km) với một gallon (1 gallon = 3,785 lít) vào năm 2025 sẽ rất

ấn tượng Nó sẽ có một tác động đáng kể trên danh mục tổng thể của chúng tôi và điều

đó

sẽ có nghĩa là việc thay thế những động cơ nhỏ hơn, hiệu quả hơn, bắt đầu dừng những giải pháp cho tàu ổ đĩa thay thế như linh kiện chạy hoàn toàn bằng điện Sự việc chỉ khó khăn ở thời điểm hiện tại khi giá xăng là khoảng 3,50 đô một

Lawrence Ulrich

(REPORTER): While some

Americans will always prefer

tradition, whether it’s vintage of

modern, these smaller more

affordable luxury cars are

poised to be the fastest growing

part of the luxury market

gallon, không có hiện tượng cầu kéo tự nhiên này, vì vậy đúng hơn

là có sự thúc đẩy về quy định của chính phủ mà chúng ta đang cố gắng điều chỉnh Đó là điều khó khăn

Lawrence Ulrich (PHÓNG VIÊN): Trong khi một số người Mỹ luôn thích những chiếc xe truyền thống, cho dù

đó là loại cổ điển thời hiện đại, những chiếc xe sang trọng giá

cả phải chăng hơn, nhỏ hơn này đang sẵn sàng trở thành một bộ phận phát triển nhanh nhất của thị trường xe cao cấp