Tiểu luận học phần quản trị chuỗi cung ứng quốc tế đề tài quản trị chuỗi cung ứng quốc tế của volvo

Hiểu rõ hoạt động chuỗi cung ứng và hoạt động quản trị chuỗi cungứng là chìa khoá để các doanh nghiệp mở rộng hoạt động kinh doanh của mình trênphạm vi toàn cầu, đặc biệt là doanh nghiệp

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN VIỆN THƯƠNG MẠI VÀ KINH TẾ QUỐC TẾ

🙞🙞🙞🙞🙞

TIỂU LUẬN HỌC PHẦN: QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG QUỐC TẾ

ĐỀ TÀI: QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG QUỐC TẾ CỦA VOLVO

Giảng viên hướng dẫn: ThS Trần Hoàng Kiên

Lớp học phần: Quản trị chuỗi cung ứng quốc tế (331)_01

Hà Nội, tháng 6 năm 2023

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 1

PHẦN NỘI DUNG 2

I.Tổng quan về Volvo 2

1.Mô hình kinh doanh 2

2.Chiến lược hoạt động 3

II.Động cơ thiết lập chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo 5

1.Động lực bên ngoài 5

2.Động cơ bên trong 8

III Các nhân tố tác động đến việc thực hiện quản trị chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo 10 1.Nhân tố thị trường 10

2.Nhân tố chi phí 13

3.Nhân tố chính phủ 14

4.Nhân tố cạnh tranh 17

IV.Hoạt động quản trị chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo 22

1.Sơ lược về chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo 22

2.Tác động của chuỗi cung ứng toàn cầu đến hãng Volvo trong những năm gần đây 24

3.Vận chuyển, lưu kho, phân phối 25

4.Hoạt động Marketing 29

V Đánh giá chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo và biện pháp quản trị chuỗi cung ứng hiệu

quả 30

1.Những thành tựu của Volvo trong quản trị chuỗi cung ứng toàn cầu 30

2.Những hạn chế của Volvo trong quản trị chuỗi cung ứng toàn cầu 32

KẾT LUẬN 34

TÀI LIỆU THAM KHẢO 35

LỜI NÓI ĐẦU

Ngày nay, khi hoạt động sản xuất và kinh doanh không còn chỉ gói gọn trongphạm vi của một doanh nghiệp, một quốc gia hay một châu lục mà đã mở rộng rathành hội nhập kinh tế quốc tế toàn cầu Một sản phẩm có thể là kết quả của chuỗicác hoạt động với sự tham gia của các doanh nghiệp từ khắp nơi trên thế giới vàomọi khâu từ sản xuất, lắp ráp, tồn kho, vận chuyển đến phân phối tới tận tay ngườitiêu dùng cuối Hiểu rõ hoạt động chuỗi cung ứng và hoạt động quản trị chuỗi cungứng là chìa khoá để các doanh nghiệp mở rộng hoạt động kinh doanh của mình trênphạm vi toàn cầu, đặc biệt là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất ô tôtrong bối cảnh nhu cầu di chuyển của con người ngày một tăng cao hậu đại dịchCovid-19 Nhận thấy tầm quan trọng của hoạt động chuỗi cung ứng trong lĩnh vựcnày, Nhóm 2 quyết định nghiên cứu đề tài: “Quản trị chuỗi cung ứng quốc tế củaVolvo”

PHẦN NỘI DUNG

I Tổng quan về Volvo

Tập đoàn ô tô Volvo được thành lập năm 1927, tại Gothenburg, Thụy Điển Volvo ban đầu là công ty con của nhà sản xuất ổ bi SKF Ô tô Volvo thuộc sở hữu của Volvo AB cho đến năm 1999, khi nó bị công ty ô tô Ford thâu tóm và trở thành một phần của Premier Automotive Group Năm 2010, Tập đoàn Cổ phần Cát Lợi mua lại Volvo từ Ford Và cho đến thời điểm hiện tại, hãng xe này thuộc toàn quyền

sở hữu của Tập đoàn Cổ phần Cát Lợi Chiết Giang (Zhejiang Geely Holding Group) Trung Quốc.

Bên cạnh vấn đề kết quả kinh doanh không thực sự khả quan, Volvo còn vấp phải những rào cản về mảng thiết kế Thiết kế của hãng xe này được cho là không theo kịp xu hướng của giới trẻ Tiêu biểu, khác với các hãng xe như Mercedes, BMW hay Audi luôn được nhắc đến với những sản phẩm mang phong cách mạnh

mẽ, sở hữu tốc độ với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng vài giây, thì Volvo hoàn toàn ngược lại Volvo luôn đưa ra những quảng cáo giảm tốc từ 100-0 km/h đúng với tôn chỉ của Volvo Hãng xe đến từ Thụy Điển luôn dẫn đầu về khả năng bảo vệ hành khách cũng như những công nghệ tiên tiến nhất và lấy an toàn làm tôn chỉ riêng của hãng xe này Volvo luôn đi đầu về tiêu chuẩn cũng như áp dụng những phương thức khắt khe nhất, sở hữu nhiều phát minh an toàn nhất, có ảnh hưởng cực kỳ lớn đến ngành công nghiệp ô tô của thế giới.

1 Mô hình kinh doanh

Tập đoàn Volvo sử dụng mô hình kinh doanh vòng tròn, tức là sự tuần hoàncủa vật chất cụ thể trong mô hình thương mại cụ thể Khi đó, mỗi khâu khai thác,sản xuất, phân phối, tiêu dùng sẽ tạo ra một vòng tuần hoàn Mục đích là giữ chovật chất được sử dụng lâu nhất có thể

Volvo Cars tin rằng mọi bộ phận trên xe ô tô của họ phải được thiết kế, pháttriển và sản xuất để có thể sử dụng và tái sử dụng bởi công ty hoặc các nhà cung cấpcủa nó Điều này có thể giúp tối ưu hóa sử dụng các nguyên liệu trong quá trình sảnxuất Từ đó cắt giảm đáng kể chi phí vận hành lẫn ảnh hưởng môi trường của doanhnghiệp Đó cũng là tinh thần cốt lõi của bất cứ doanh nghiệp nào đi theo hướng kinhdoanh vòng tròn

Mô hình kinh doanh vòng tròn

2 Chiến lược hoạt động

Tái chế các bộ phận máy trong quá trình sản xuất: Ở thời điểm hiện tại,Volvo Cars đã tái sản xuất các bộ phận như hộp số và động cơ Hành độngnày đã mang đến khả năng tận dụng vật liệu tốt hơn và giảm lượng khí thải

Cụ thể, khoảng 40.000 bộ phận đã được tái sản xuất; hạn chế gần 3.000 tấnkhí thải CO2 vào năm ngoái Và theo mục tiêu đến năm 2025, những con sốnày sẽ tăng lên gấp đôi

Trở thành thành viên của mạng lưới kinh tế vòng tròn hàng đầu thế giới:Volvo trở thành thành viên của Quỹ Ellen MacArthur Đây là mạng lưới kinh

tế vòng tròn hàng đầu thế giới Người đứng đầu mạng lưới này đã tuyên bốdưới sự tham gia của Volvo Cars, ông đánh giá cao nỗ lực giảm lượng khíthải carbon từ các hoạt động của doanh nghiệp

Hợp tác với các đơn vị chuyên môn trong việc phát triển tiềm năng của pinđiện áp cao: Volvo Cars đang khám phá tiềm năng trong các ứng dụng đờitiếp theo cho pin điện áp cao Bằng việc trao đổi với các đơn vị chuyên môn,doanh nghiệp đang từng bước triển khai mục tiêu này

Hợp tác với Battery Loop và Comsys AB:

Hợp tác với các đơn vị chuyên môn trong việc phát triển tiềm năng của pin điện áp cao

Thông qua các dự án, Volvo Cars đang kiểm tra xem pin già đi như thế nàokhi được tái sử dụng; trong các ứng dụng có sự hoạt động nhẹ nhàng hơn Doanhnghiệp chủ quản có thêm kinh nghiệm và kiến thức về giá trị thương mại của pin

Từ đó, họ xác định được pin điện áp sau khi được sử dụng trên ô tô; còn có thểmang đến những dòng doanh thu tiềm năng nào trong tương lai

3 Thành tựu nổi bật

Trong hơn 90 năm phát triển của mình, Volvo đã ghi những dấu ấn đậm néttrong ấn tượng của người tiêu dùng Từ những mẫu xe có bề ngoài hơi khô khan,thô kệch cho tới nay vẻ đẹp của chúng đã được công nhận, không chỉ thế mà nhữngtiêu chuẩn an toàn luôn được áp dụng trên những mẫu xe của thương hiệu này, đểrồi giờ đây, nhắc tới Volvo người ta nghĩ ngay tới những chiếc xe an toàn nhất thế

giới

Discover more from:

KDQT1

Document continues below

Kinh doanh quốc tế

Đại học Kinh tế Quốc dân

Đề thi Kinh doanh quốc tế NEU

1

Quan điểm toàn diện - nothing

3

22856309 cơ cấu tổ chức cty đa quốc gia Nestle

25

Cơ cấu tổ chức và chiến lược kinh doanh quốc tế của Grab

- Năm 1927, Volvo đánh dấu tên tuổi bằng kính chắn gió an toàn đầu tiêntrên thế giới

- Năm 1959, Volvo một lần nữa đi tiên phong khi trang bị dây đai an toàn 3điểm Năm 1964, Volvo phát triển hệ thống ghế trẻ em quay mặt về phía sau

- Cột mốc tiếp theo về độ an toàn của Volvo là năm 1984 khi hãng xe ThụyĐiển mạnh dạn trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên tất cả sản phẩmcủa mình trong khi nhiều hãng khác còn đang đặt nghi vấn

- Mẫu xe XC90 được chấm 100% về công nghệ hỗ trợ an toàn, 97% tronghạng mục bảo vệ người lớn và đạt số điểm an toàn tổng thể cao nhất trong năm

2015 do Hiệp hội đánh giá xe hơi châu Âu NCAP đánh giá

II Động cơ thiết lập chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo

1 Động lực bên ngoài

1.1 Mở rộng thị trường

Một trong những động lực chính đằng sau chuỗi cung ứng toàn cầu củaVolvo là mục tiêu mở rộng sự hiện diện trên thị trường và tiếp cận các phân khúckhách hàng mới trên toàn cầu Thông qua việc thành lập các cơ sở sản xuất ở cáckhu vực khác nhau, Volvo có thể định vị chiến lược của mình để thâm nhập vào cácthị trường mới nổi và phục vụ các cơ sở khách hàng đa dạng với các chiến lược sảnxuất và phân phối địa phương Cách tiếp cận mở rộng thị trường này đã mang lạikết quả đáng kể, với thành công đáng chú ý được thấy ở các khu vực như TrungQuốc (Trung Quốc, là một trong những thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nắm giữtiềm năng to lớn cho sự phát triển của Volvo) Ngoài ra, các chiến lược mở rộng thịtrường của Volvo thông qua chuỗi cung ứng toàn cầu của mình vượt ra ngoài TrungQuốc đến các khu vực và quốc gia khác Ví dụ, ở châu Âu, Volvo có các cơ sở sảnxuất ở Thụy Điển, Bỉ và các quốc gia khác Những cơ sở này đóng vai trò là trungtâm sản xuất quan trọng để cung cấp xe cho thị trường châu Âu Bằng cách sản xuất

xe ở châu Âu, Volvo đảm bảo sự gần gũi với cơ sở khách hàng của mình, giảm chiphí vận chuyển và duy trì lợi thế cạnh tranh về thời gian giao hàng và khả năng đápứng Volvo cũng đã mở rộng thị trường ở Bắc Mỹ, với các cơ sở sản xuất đặt tạiHoa Kỳ Những cơ sở này cho phép Volvo đáp ứng nhu cầu cụ thể của thị trườngBắc Mỹ, bao gồm các yếu tố như sở thích thiết kế, kỳ vọng về hiệu suất và tuân thủquy định Bằng cách thiết lập các cơ sở sản xuất tại các thị trường trọng điểm trêntoàn thế giới, Volvo có thể đáp ứng hiệu quả sở thích của khách hàng địa phương,các yêu cầu pháp lý và động lực thị trường Cách tiếp cận bản địa hóa này cho phépVolvo xây dựng sự hiện diện thương hiệu mạnh mẽ, tăng thị phần và thiết lập lợi thếcạnh tranh ở các khu vực địa lý khác nhau

1.2 Nhu cầu và sở thích của khách hàng

Một trong những động lực chính thúc đẩy việc thiết lập chuỗi cung ứng toàncầu của Volvo là bắt buộc phải thích ứng với các nhu cầu và sở thích khác nhau củakhách hàng Một xu hướng mới nổi trong ngành công nghiệp ô tô là nhu cầu ngàycàng tăng đối với xe điện (EV) trên toàn thế giới, do nhận thức ngày càng tăng vềtính bền vững của môi trường và chuyển hướng sang các phương tiện giao thôngthay thế sạch hơn Nhận thấy sự thay đổi này trong sở thích của khách hàng, Volvo

đã sử dụng chiến lược chuỗi cung ứng toàn cầu của mình để mở rộng các dịch vụ vànăng lực sản xuất trong phân khúc xe điện

Bằng cách tận dụng mạng lưới các nhà cung cấp, nhà sản xuất và đối tácrộng lớn của mình trên khắp các quốc gia và khu vực khác nhau, Volvo đã có thểđáp ứng hiệu quả nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng về các phương tiện bềnvững và thân thiện với môi trường Chuỗi cung ứng toàn cầu cho phép Volvo tìmnguồn các thành phần, công nghệ và chuyên môn cần thiết cần thiết cho quá trìnhphát triển và sản xuất xe điện

Chẳng hạn, Volvo đã đầu tư đáng kể vào việc phát triển các nền tảng xe điện,chẳng hạn như Kiến trúc mô-đun nhỏ gọn (CMA) và Kiến trúc sản phẩm có thể mởrộng (SPA), làm nền tảng cho dòng xe điện của hãng Những nền tảng này cho phépVolvo thiết kế và sản xuất xe điện với hiệu suất nâng cao, phạm vi lái xe dài hơn vàcác tính năng tiên tiến đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng có ý thức vềmôi trường

Hơn nữa, chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo đóng một vai trò quan trọngtrong việc tối ưu hóa việc sản xuất và phân phối xe điện để đáp ứng nhu cầu củakhách hàng ở các khu vực khác nhau Bằng cách định vị chiến lược các cơ sở sảnxuất tại các thị trường trọng điểm, Volvo có thể đảm bảo sản xuất hiệu quả, giảmchi phí vận chuyển và giảm thiểu thời gian giao hàng Phương pháp nội địa hóa nàycho phép Volvo điều chỉnh các dịch vụ xe điện của mình theo các yêu cầu cụ thểcủa khu vực, bao gồm tính khả dụng của cơ sở hạ tầng sạc, các ưu đãi của chính phủ

và các quy định của thị trường

Chuỗi cung ứng toàn cầu cũng tạo điều kiện hợp tác và chia sẻ kiến thức vớicác đối tác và nhà cung cấp chuyên về công nghệ xe điện Sự hợp tác này cho phépVolvo luôn đi đầu trong các tiến bộ về xe điện, kết hợp các công nghệ tiên tiến vàđổi mới vào phương tiện của họ Ví dụ: Volvo đã hợp tác với các nhà sản xuất pin,nhà cung cấp cơ sở hạ tầng sạc và nhà phát triển phần mềm để nâng cao hiệu suất,phạm vi hoạt động và khả năng sạc cho xe điện của họ

Bằng cách nắm bắt nhu cầu và sở thích của khách hàng thông qua chuỗicung ứng toàn cầu, Volvo không chỉ mở rộng danh mục xe điện mà còn định vịmình là công ty hàng đầu về di chuyển bền vững Cách tiếp cận lấy khách hàng làmtrung tâm này cho phép Volvo xây dựng lòng trung thành thương hiệu mạnh mẽ, thuhút người

tiêu dùng có ý thức về môi trường và đóng góp cho một tương lai giao thông xanh hơn và bền vững hơn.

1.3 Những tiến bộ về công nghệ

Chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo đóng vai trò là chất xúc tác để khai thácnhững tiến bộ công nghệ từ các khu vực khác nhau, cho phép công ty luôn đi đầutrong đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô Bằng cách thúc đẩy hợp tác với các đốitác công nghệ trên toàn thế giới, Volvo tích hợp hiệu quả các tính năng tiên tiến nhấtvào phương tiện của họ, nâng cao trải nghiệm lái xe và củng cố vị thế tiên phongcủa họ

Một lĩnh vực quan trọng mà Volvo tận dụng những tiến bộ công nghệ là khảnăng kết nối Thông qua mạng lưới chuỗi cung ứng toàn cầu của mình, Volvo hợptác với các đối tác công nghệ trên toàn cầu để tích hợp liền mạch các tính năng kếtnối tiên tiến vào phương tiện của họ Điều này bao gồm các chức năng như hệ thốngthông tin giải trí trong xe hơi, kết nối không dây và viễn thông tiên tiến, cho phépngười lái xe duy trì kết nối, giải trí và nhận thông tin trên đường

Hơn nữa, sự tham gia của Volvo với các đối tác công nghệ mở rộng sang lĩnhvực khả năng lái xe tự động Tận dụng chuỗi cung ứng toàn cầu của mình, Volvohợp tác với các chuyên gia và nhà đổi mới từ các khu vực khác nhau để phát triển

và triển khai các hệ thống lái xe tự động tiên tiến nhất Các hệ thống này bao gồmmột chuỗi công nghệ tiên tiến, bao gồm công nghệ cảm biến, trí tuệ nhân tạo vàthuật toán học máy, để tăng cường an toàn cho xe, tối ưu hóa hiệu suất lái xe vàkích hoạt các tính năng tự động hỗ trợ người lái trong nhiều tình huống khác nhau

An toàn là một khía cạnh quan trọng khác mà Volvo tận dụng chuỗi cungứng toàn cầu của mình để tích hợp các công nghệ tiên tiến Bằng cách hợp tác vớicác chuyên gia công nghệ an toàn trên toàn thế giới, Volvo tích hợp các hệ thống antoàn tiên tiến vào phương tiện của họ, chẳng hạn như hệ thống tránh va chạm, kiểmsoát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường Những tính năng này góp phầnvào cam kết của Volvo trong việc ưu tiên sự an toàn của người lái và hành khách,giảm nguy cơ tai nạn và mang lại sự an tâm trên đường

Việc tích hợp công nghệ vào các phương tiện của Volvo thông qua chuỗicung ứng toàn cầu không chỉ nâng cao trải nghiệm lái xe mà còn đưa công ty trởthành công ty dẫn đầu ngành về đổi mới Bằng cách tận dụng những tiến bộ côngnghệ từ các khu vực khác nhau, Volvo liên tục vượt qua ranh giới của những gì cóthể trong thiết kế, hiệu suất và chức năng của ô tô

Hơn nữa, sự hợp tác được thúc đẩy bởi chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvocho phép trao đổi kiến thức, nghiên cứu và phát triển các sáng kiến với các đối táccông nghệ Những quan hệ đối tác này thúc đẩy các giải pháp tư duy tiến bộ, truyềncảm hứng cho những ý tưởng mới và thúc đẩy văn hóa đổi mới trong công ty Bằngcách đi đầu trong các tiến bộ công nghệ, Volvo có thể dự đoán và đáp ứng những

mong đợi ngày càng tăng của khách hàng, xu hướng thị trường và các yêu cầu pháp lý.

2 Động cơ bên trong

2.1 Hiệu quả chi phí

Một trong những động lực chính đằng sau việc Volvo thành lập chuỗi cungứng toàn cầu là theo đuổi hiệu quả chi phí và cải thiện hiệu quả hoạt động Bằngcách tìm nguồn cung ứng linh kiện và vật liệu chiến lược từ các khu vực khác nhau,Volvo đã có thể tối ưu hóa chi phí và đạt được mức tiết kiệm đáng kể Một ví dụđáng chú ý về điều này là chiến lược tìm nguồn cung ứng toàn cầu của Volvo, đãgiúp giảm đáng kể chi phí Chẳng hạn, bằng cách thiết lập một mạng lưới mạnh mẽcác nhà cung cấp và cơ sở sản xuất tại Trung Quốc, Volvo đã có thể tận dụng lợi thếcủa ngành công nghiệp pin phát triển mạnh mẽ và chi phí sản xuất thấp hơn củaquốc gia này Việc sản xuất pin nội địa hóa ở Trung Quốc không chỉ tối ưu hóa chiphí mà còn nâng cao hiệu quả hoạt động bằng cách giảm độ phức tạp của chuỗicung ứng và rút ngắn thời gian sản xuất

Do đó, trong báo cáo thường niên năm 2020, Volvo đã báo cáo rằng các sángkiến tìm nguồn cung ứng chiến lược của họ đã giúp giảm chi phí khoảng 3,4 tỷ SEK(tương đương khoảng 400 triệu USD) Những khoản tiết kiệm chi phí này chứngminh tính hiệu quả của chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo trong việc nâng cao hiệuquả chi phí và hiệu quả tài chính tổng thể Bằng cách hợp lý hóa quy trình tìmnguồn cung ứng và tận dụng động lực của thị trường toàn cầu, Volvo có thể phân bổnguồn lực hiệu quả hơn, giảm chi phí sản xuất và nâng cao khả năng cạnh tranhtrong ngành ô tô

2.2 Giảm thiểu rủi ro

Một trong những lợi thế chính của chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo là khảnăng giảm thiểu hiệu quả rủi ro liên quan đến sự gián đoạn cục bộ, như đã được thểhiện trong giai đoạn bùng phát của đại dịch COVID-19 Phạm vi tiếp cận rộng rãi

và tính liên kết trong các hoạt động toàn cầu của Volvo đóng một vai trò quan trọngtrong việc cho phép công ty phản ứng nhanh chóng với tình hình phát triển nhanhchóng và duy trì mức sản xuất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Khi đại dịch COVID-19 xuất hiện, nó đã đặt ra những thách thức đáng kểcho ngành ô tô, với sự gián đoạn lan rộng trong sản xuất, chuỗi cung ứng và hậucần Tuy nhiên, nhờ có chuỗi cung ứng toàn cầu vững chắc của Volvo, công ty đã cóthể chủ động ứng phó với khủng hoảng và vượt qua thời kỳ hỗn loạn Bằng cách tậndụng sự hiện diện toàn cầu và mạng lưới các nhà cung cấp, Volvo có thể xác địnhcác khu vực có tỷ lệ lây nhiễm thấp hơn và ít gián đoạn chuỗi cung ứng hơn Lợi thếchiến lược này cho phép công ty nhanh chóng điều chỉnh các chiến lược sản xuấtcủa mình và chuyển hoạt động sản xuất sang các khu vực tương đối ít bị ảnhhưởng này Sự

linh hoạt trong nội địa hóa sản xuất này đã giúp đảm bảo nguồn cung cấp xe và phụtùng liên tục, từ đó giảm thiểu sự gián đoạn và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.Hơn nữa, chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo đã cung cấp sự linh hoạt và khảnăng phục hồi cần thiết để vượt qua những thách thức khác nhau gặp phải trong đạidịch Điều này bao gồm quản lý các hạn chế đi lại, thực hiện các quy trình nghiêmngặt về sức khỏe và an toàn trong các cơ sở sản xuất và thiết lập các tuyến hậu cầnthay thế để đảm bảo dòng nguyên liệu và thành phẩm được vận chuyển suôn sẻ.Khả năng thích ứng và thay đổi địa điểm sản xuất nhanh chóng, kết hợp với cácchiến lược quản lý rủi ro chủ động, đã giúp Volvo duy trì mức sản xuất và giao xecho khách hàng bất chấp những bất ổn và gián đoạn phổ biến do đại dịch gây ra.Điều này không chỉ thể hiện sự mạnh mẽ của chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo

mà còn nhấn mạnh cam kết của công ty trong việc đảm bảo sự hài lòng của kháchhàng và hoạt động kinh doanh liên tục ngay cả khi đối mặt với những thách thứcchưa từng có

Đại dịch COVID-19 là một ví dụ cụ thể về cách chuỗi cung ứng toàn cầu củaVolvo giúp giảm thiểu rủi ro liên quan đến sự gián đoạn cục bộ Khả năng thích ứngnhanh chóng, tận dụng sự hiện diện toàn cầu của công ty và đưa ra các quyết địnhchiến lược dựa trên các điều kiện phổ biến nhấn mạnh hiệu quả và giá trị của chuỗicung ứng toàn cầu được thiết lập tốt và linh hoạt trong việc đảm bảo khả năng phụchồi hoạt động và sự hài lòng của khách hàng

2.3 Tiếp cận chuyên môn và tài nguyên

Một trong những lợi ích đáng kể của chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo làkhả năng tiếp cận chuyên môn và nguồn lực chuyên biệt từ các quốc gia và khu vựckhác nhau Lợi thế chiến lược này cho phép Volvo hợp tác với các nhà cung cấp vàđối tác trên quy mô toàn cầu, khai thác kiến thức và khả năng độc đáo của họ trongcác lĩnh vực quan trọng khác nhau Thông qua những nỗ lực hợp tác này, Volvo cóthể nâng cao chất lượng, sự đổi mới và khả năng cạnh tranh của các sản phẩm của

họ và thúc đẩy cải tiến liên tục trong các hoạt động của họ

Một lĩnh vực đáng chú ý mà Volvo tận dụng chuyên môn và nguồn lực cósẵn thông qua chuỗi cung ứng toàn cầu của mình là trong lĩnh vực công nghệ ô tôtiên tiến Chẳng hạn, Volvo tích cực hợp tác với các nhà cung cấp và đối tác trêntoàn cầu, những người có kiến thức và kinh nghiệm chuyên môn về công nghệ xeđiện Bằng cách khai thác kiến thức chuyên môn của các đối tác này, Volvo có thểnâng cao dịch vụ xe điện của họ, tối ưu hóa hệ thống pin và phát triển các giải pháp

cơ sở hạ tầng sạc tiên tiến Sự hợp tác này giúp Volvo luôn đi đầu trong thị trường

xe điện đang phát triển nhanh chóng, đáp ứng kỳ vọng của khách hàng về các giảipháp di chuyển bền vững

Một lĩnh vực khác mà Volvo được hưởng lợi từ chuỗi cung ứng toàn cầu củamình là phát triển các hệ thống lái tự động Volvo hợp tác với các đối tác công nghệ

từ các khu vực khác nhau để tận dụng kiến thức chuyên môn của họ về công nghệcảm biến, trí tuệ nhân tạo và học máy Những sự hợp tác này cho phép Volvo tíchhợp các tính năng lái tự động tiên tiến vào phương tiện của họ, nâng cao sự an toàn,tiện lợi và trải nghiệm lái xe tổng thể cho khách hàng của họ.

Ngoài ra, chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo tạo điều kiện tiếp cận các quytrình và kỹ thuật sản xuất tiên tiến Bằng cách cộng tác với các đối tác sản xuất trênkhắp các khu vực khác nhau, Volvo có thể kết hợp các phương pháp hay nhất vàphương pháp tiếp cận sáng tạo vào sản xuất Điều này bao gồm tận dụng tự độnghóa, robot và phân tích dữ liệu để tối ưu hóa hiệu quả sản xuất, đảm bảo chất lượngsản phẩm và hợp lý hóa hoạt động của chuỗi cung ứng Bằng cách áp dụng cácphương pháp sản xuất tiên tiến này, Volvo có thể nâng cao năng suất, giảm chi phí

và phản ứng nhanh chóng với nhu cầu thị trường đang thay đổi

Hơn nữa, bản chất toàn cầu của chuỗi cung ứng của Volvo cho phép công tytận dụng các thế mạnh và nguồn lực của khu vực trong các lĩnh vực khác nhau nhưthiết kế, kỹ thuật và tìm nguồn cung ứng vật liệu Chẳng hạn, Volvo hợp tác với cácstudio thiết kế và công ty kỹ thuật từ nhiều quốc gia khác nhau, khai thác tài năngsáng tạo và chuyên môn kỹ thuật của họ để phát triển các phương tiện có công nghệtiên tiến và hấp dẫn về mặt thẩm mỹ Ngoài ra, các chiến lược tìm nguồn cung ứngtoàn cầu của Volvo cho phép họ tiếp cận các vật liệu và linh kiện chất lượng cao từcác khu vực khác nhau, đảm bảo việc sử dụng các vật liệu cao cấp đáp ứng các tiêuchuẩn chất lượng nghiêm ngặt của họ

III Các nhân tố tác động đến việc thực hiện quản trị chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo

1 Nhân tố thị trường

Sự hiện diện toàn cầu của Tập đoàn Volvo

Giai đoạn 2002-nay, Volvo đã mở rộng hoạt động của mình ở các thị trựcChâu Âu (hoạt động mạnh ở Tây Âu), Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Á và một số thị trườngkhác nhằm thực hiện sứ mệnh trở thành nhà cung cấp hàng đầu thế giới về các giảipháp giao thông thương mại

Đặc biệt giai đoạn từ khi thành lập đên nay , Volvo đã mở rộng hoạt độngkinh doanh ở thị trường Châu Á, với tốc độ tăng doanh thu từ 12,693 triệu SEK lên69,278 triệu SEK, tăng 54,6 % cạnh đó, mặc dù doanh thu ở thị trưởng Nam Mỹvào năm 2002 chỉ đạt 5,070 triệu SE nhưng Volvo đã không ngừng mở rộng và khaithác tiềm năng tại thị trưởng này, đến 2022, đã đạt 29,164 triệu SEK, tăng 575%.Nhìn chung tổng doanh thu của Volvo theo khu vực có xu hướng tăng quacác năm, trong đó doanh thu của Tập đoàn chủ yếu đến từ thị trường Tây Âu với

100 triệu SEK 2012) chiếm 32.16% và Bắc Mỹ với 71,101 triệu, SEK chiếm22.67%, vì đó là 2 thị trường chính của Volvo từ khi thành lập đến bây giờ Tuynhiên, doanh thu đến thị trường châu Á trong những năm gần đây (từ 2007-2012) có

sự tăng lên đáng kể, năm 2012 đạt 69,278 triệu SEK chiếm 22.09% Vì những lợiích từ thị trưởng Với nổi nên Volvo đã dịch chuyển hoạt động của mình sang đó.Doanh thu đến từ thị trường Nam Mỹ, Đông Âu và các thị trường khác còn rất hạnchế

1.1 Tại thị trường Tây Âu và Bắc Mỹ

Tây Âu và Bắc Mỹ được xem là hai thị trường chính của Volvo từ khi thành

họ đến nay

Sức ép giảm chi phí

Volvo là một trong những hãng xe thương mại hiện có nhiều lợi thế hàng đầutrong công nghệ chế tạo Các yếu tố về an toàn, tiết kiỆm nhiên liệu và quan tâm từlúc thành lập đến nay đã khẳng định thương hiệu của Volvo trên khắp thế giới.Chính vì vậy, Volvo đã không chú trọng vào việc cạnh tranh về giá mà chủ yếu tậptrung vào việc thỏa mãn nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng

Bên cạnh đó các đối thủ cạnh tranh ở thị trưởng Tây Âu và Bắc Mĩ như: MaDaimler đang hướng thỏa mãn nhu cầu khách hàng bằng việc sản xuất ra những

xe có chất lượng cao về an toàn, tiết kiệm nhiên liệu Vì vậy, việc cạnh tranh về giáhầu như rất ít tồn tại ở thị trường này

=> Sức ép giảm chi phí là thấp

Sức ép đáp ứng địa phương

Tây Âu và Bắc Mĩ có sự quy định rất chặt chẽ của chính phủ về các tiêuchuẩn giảm khi thai như: tiêu chuẩn EPA của Hoa Kỳ và tiêu chuẩn EU của Liênminh châu Âu

Bên cạnh đó Volvo cũng đã là thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tôchâu Âu (ACEA) cùng với các công ty Toyota, BMW, Volkswagen, Ford, Paccar,Sear Hyundai và Man Khi tham gia vào hiệp hội, các sản phẩm của Volvo nhằmđáp ứng, nhu cầu tại thị trường này phải thỏa mãn các thỏa thuận mà công ty trong

tổ chức cùng đưa ra như: khi sản xuất xe chở khách thì lượng khí thải CO2 thải ratrung bình dưới 140g/km

=> Sức ép đáp ứng địa phương là cao

1.2 Tại thị trường Châu Á

Thị trường châu Á là một thị trường tiềm năng cho các công ty trong ngànhcông nghiệp xe thương mại như Volvo Bởi ở đây, nhu cầu của khách hàng về cácsản phẩm trong ngành ngày càng tăng, điều này tạo cơ hội cho các công ty gia tăngthị phần, từ giúp gia tăng doanh số bán hàng

khúc giá cao với chất lượng vượt trội, điều này khiến cho doanh số của Volvo thấphơn nhiều đối thủ cạnh tranh khác.

=> Sức ép giảm chi phí là cao

Sức ép đáp ứng địa phương

Một trong những lý do mà Volvo quyết định mở rộng hoạt động và thị trườngchâu Á vì đây là thị trường mới nổi với tiềm năng tăng trưởng cao mà đặc biệt làTrung Quốc Tuy nhiên kèm theo đó là việc tuân thủ những quy định của chính phủcác trong khu vực Điển hình là năm 2002, chính phủ Trung Quốc đã đưa ra quyđịnh nhà sản xuất phương tiện giao thông nước ngoài buộc phải hợp tác với một nhàsản địa phương để có được sự cho phép bản xe của họ ở đó, với lợi nhuận phân chia

50 giữa hai bên Nếu họ từ chối, chính phủ sẽ đặt thuế nặng làm cho chiếc xe cụckhông thể bán ở đây

Tại Nhật Bản, tiêu chuẩn về khí thải ngày càng được quy định một cách khắt

k điển hình là tiêu chuẩn JP Theo đó các công ty trong ngành khi thâm nhập vào thịtrường này phải chấp hành nghiêm chỉnh những quy định về tiêu chuẩn khí thải doquốc gia đưa ra

=> Sức ép đáp ứng địa phương là cao

2 Nhân tố chi phí

Trong cơ cấu chi phí của Tập đoàn Volvo, giá vốn hàng bán luôn chiếm tỷtrọng cao nhất (luôn trên 80%) Trong các loại chi phí khác thì chi phí bán hàng chiếm

tỷ trọng cao nhất (9.95% năm 2022), điều này là hợp lý vi đối với những sản phẩm

có giá trị cao như xe tải, thiết bị công nghiệp thì việc phải đầu tư cho bán hàng, mởrộng đại lý cần rất nhiều chi phí Tuy nhiên so với năm 2012, tỷ trọng về chi phí bánhàng đã có xu hướng giảm, mặc dù giảm rất nhẹ nhưng cũng có thể thấy, Tập đoànVolvo đang nỗ lực cải thiện cắt giảm chi phí bán hàng

Bên cạnh đó, chi phí R&D của Volvo tăng 1.94% từ 2012-2022 cho thấyVolvo đang đẩy mạnh việc nghiên cứu và phát triển để tạo ra các sản phẩm đáp ứngnhu cầu của khách hàng về an toàn, tiết kiệm nhiên liệu …

Chi phí quản lý trong Tập đoàn cũng đang được được cải thiện rõ nét: giảm1.15% từ 2002-2012 Có sự cải thiện này là vì Volvo đã đưa ra những thay đổi mới

về cơ cấu tổ chức, giảm nhẹ mức độ rườm rà trong bộ máy quản lý, tối ưu hoáthông tin trong tổ chức

Như vậy, cơ cấu chi phí luôn là vấn đề mà Volvo phải quan tâm, việc cắtgiảm chi phí sẽ giúp tập đoàn hoạt động hiệu quả hơn

3 Nhân tố chính phủ

Volvo Group - global revenue shares by region 2021 Nguồn © Statista 2023

Chính phủ là một nhân tố rất quan trọng, có tác động rất lớn đến hoạt độngquản trị chuỗi cung ứng toàn cầu của Volvo Qua nhiều lần đổi chủ ngoạn mục, tácđộng của yếu tố chính phủ lên hoạt động quản trị chuỗi cung ứng của Volvo khônggiống nhau theo từng thời kỳ Nhìn chung, Volvo đã tận dụng những lợi thế vềchính phủ như ưu đãi về thuế quan, thuế xuất nhập khẩu, những chính sách, ưu đãithu hút đầu tư nước ngoài để lựa chọn các thị trường, mở rộng chuỗi cung ứng toàncầu của mình

Hiện tại Volvo có khoảng 7650 nhà cung cấp cung cấp sản phẩm và dịch vụgián tiếp trên khắp thế giới phân bố từ Bắc Mĩ, Châu Âu đến Châu Á Các quốc gia

có vai trò lớn trong khâu sản xuất, lắp ráp và tiêu thụ trong chuỗi cung ứng củaVolvo có thể kể đến là Trung Quốc, Thuỵ Điển, Malaysia, Vì vậy, những chínhsách và ưu đãi của các Chính Phủ có ý nghĩa rất quan trọng đối với quản trị hoạtđộng chuỗi cung ứng và kinh doanh của Volvo

3.1 Khu vực Châu Á

Trung Quốc là quốc gia của công ty sở hữu Volvo và được mệnh danh làcông xưởng của thế giới, vì nơi đây là địa điểm tập trung rất nhiều nhà máy sản xuấtcủa các ngành công nghiệp quan trọng trên thế giới, trong đó có ngành sản xuất ô

tô Tại

Trung Quốc, Volvo Cars là nhà sản xuất ô tô lớn đầu tiên không phải của TrungQuốc nhưng thuộc toàn quyền kiểm soát của Trung Quốc Tập đoàn Cổ phần CátLợi Chiết Giang có toàn quyền sở hữu các nhà máy sản xuất của Volvo ở Thành Đô

và Đại Khánh, công ty bán hàng quốc gia của Volvo ở Trung Quốc và cơ sở R&D ởThượng Hải

Hiện nay, Trung Quốc đang đưa ra những chính sách khuyến khích sản xuất

ô tô điện nhằm cắt giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường của nước mình Cácbiện pháp hỗ trợ tài chính cơ bản có thể kể đến là: hạn ngạch nhập khẩu; hỗ trợdoanh nghiệp sản xuất trong nước; miễn, giảm thuế cho xe điện và xây dựng hạtầng trạm sạc Ngay từ năm 2009, Chính phủ quốc gia này đã xây dựng một khoảntài trợ gần 47 tỷ USD phục vụ riêng cho sản xuất và tiêu dùng xe điện, thời hạn 5năm Cùng với đó, Trung Quốc đặt ra mục tiêu xây dựng hơn 700.000 trạm sạctrong giai đoạn 2021-2025 Trong đó, hơn 120.000 trạm sạc do Chính phủ tài trợ.Doanh số bán hàng càng cao, dung lượng pin càng lớn thì mức hỗ trợ càng hấp dẫn.điều này vô tình lại phù hợp với chiến lược bắt đầu phát triển dòng xe điện củaVolvo với định hướng đi đầu dẫn dắt quá trình chuyển đổi sang xe điện và mở ramột kỷ nguyên mới về sản xuất sạch, không có carbon

Tuy nhiên, một sự kiện xảy ra đã làm cho các hãng ô tô được sản xuất lắp ráptại Trung Quốc gặp phải rất nhiều khó khăn khi đó chính là chiến tranh thương mại

Mỹ - Trung "Cuộc xung đột thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc không phải làđiều tích cực, không giúp gì cho tăng trưởng ở Trung Quốc, nhưng cũng không ảnhhưởng đến tổng thể nền kinh tế vĩ mô Trung Quốc" - tờ Fortune dẫn lời ôngJonathan Woetzel, đối tác cao cấp của tập đoàn tư vấn McKinsey và giám đốc ViệnMcKinsey Toàn cầu, nói Nhiều công ty Trung Quốc là những doanh nghiệp sở hữunước ngoài và toàn cầu như Volvo sẽ hoạt động thoải mái hơn trong các giao dịchvới Trung Quốc Bên cạnh đó, Thuỵ Điển bất ngờ ủng hộ cho mối quan hệ ngàycàng căng thẳng của Liên minh châu Âu với Trung Quốc Các chính trị gia và doanhnghiệp Thụy Điển đang đặt câu hỏi liệu nước này có vội vàng tham gia vào mốiquan hệ kinh tế với Trung Quốc hay không

Tại khu vực Đông Nam Á, Malaysia là một trong những thị trường ô tô cólượng xe tiêu thụ đứng đầu, bên cạnh Thái Lan hay Indonesia Vì vậy, hãng xeTrung Quốc có trụ sở tại tỉnh Chiết Giang cũng đã lên kế hoạch cung cấp xe Volvocho các nước ASEAN từ nhà máy lắp ráp tại Malaysia vào năm 2022, Bộ trưởngthứ hai Bộ Công nghiệp và Thương mại quốc tế Malaysia Datuk Seri Ong KaChuan nói với tờ Paultan "ASEAN có dân số xấp xỉ 620 triệu và đó là một thịtrường khổng lồ", vị bộ trưởng nhận xét Việc lắp ráp xe Volvo từng được tiến hànhngay tại Malaysia trong gần 5 thập kỷ Volvo cũng là hãng xe hơi đầu tiên đặt nhàmáy lắp ráp ở quốc gia này, nơi được biết đến với tên gọi Swedish MotorAssemblies (SMA) từ năm 1967 đến đầu những năm 2010 Chi nhánh của VolvoCar là Volvo Car Manufacturing Malaysia (VCM) hiện có trụ sở tại Shah Alam, nơisản xuất các mẫu gồm S60, V40,

V60, XC60 và XC90 Malaysia cũng là nơi duy nhất ngoài nhà máy ở quê nhà ThụyĐiển sản xuất mẫu SUV hàng đầu của hãng là XC90 thế hệ hiện hành.

Chính phủ Malaysia ban hành loạt chính sách ưu đãi dành cho ôtô điện,nhiều mẫu xe chạy pin được lên kế hoạch ra mắt tại đất nước này trong 2022 và

2023 Đến tháng 10 năm 2021, Bộ trưởng Tài chính Tengku Zafrul Aziz công bố kếhoạch áp dụng các biện pháp giảm thuế đối với ô tô điện (EV) ở Malaysia trongnăm 2022 Các chính sách ưu đãi bao gồm miễn thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặcbiệt và thuế sử dụng đường bộ với ôtô điện nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ 1/1 đến31/12/2023 Trong khi đó, xe điện sản xuất trong nước (CKD) được miễn thuế hoàntoàn đến ngày 31/12/2025 Đây là cơ hội tốt để Volvo XC40 Recharge hứa hẹn quaytrở lại sau một năm lỗi hẹn vì dịch Covid-19

3.2 Khu vực Bắc Mỹ

Tập đoàn Volvo quản lý hơn 17.000 nhân sự ở Bắc Mỹ song song điều hành

12 cơ sở sản xuất và tái sản xuất tại bảy tiểu bang của Hoa Kỳ, cũng như ba nhàmáy ở Canada và một ở Mexico Chiến tranh thương mại Mỹ - Trung nổ ra, đạidiện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) đã từ chối các đơn đăng ký riêng biệt củaVolvo để được loại trừ thuế nhập khẩu 25% đối với những chiếc SUV do TrungQuốc sản xuất Trước đây, NAFTA yêu cầu các hãng ô tô phải sản xuất được

khoảng 62,5%

bộ phận/chi tiết của một chiếc xe hơi ở khu vực Bắc Mỹ nếu đáp ứng đủ điều kiện

để được áp dụng mức thuế quan bằng “0” Thỏa thuận mới USMCA đã làm tăngmức đó theo thời gian lên tới 75% Điều đó có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô buộcphải cung cấp ít hơn các bộ phận cấu thành cho việc ghi "Lắp ráp tại Mexico" đượcnhập khẩu linh kiện từ Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc Trung Quốc Thay vào đó làviệc phải gia tăng sản xuất xe hơi và các bộ phận, phụ tùng ngay tại khu vực Bắc

Mỹ nơi có mức lương trả cao hơn cho người lao động và không được nhập khẩu rẻhơn từ Trung Quốc và các nước khác USMCA cũng yêu cầu 70% lượng thép vànhôm cấu thành cho sản xuất một chiếc xe hơi có nguồn gốc từ Bắc Mỹ, sẽ đượcsản xuất và chế tạo ngay tại châu lục

Nội dung này của hiệp định gây bất lợi cho các hãng xe của Trung Quốctrong đó có Volvo trong bối cảnh chiến tranh thương mại Mỹ-Trung xảy ra thì Volvo

đã yêu cầu miễn trừ thuế bằng cách sản xuất tại chính những nhà máy được đặt tạiBắc Mỹ

3.3 Khu vực Châu Âu

Monthly Volvo’s Sales in Europe Nguồn: Carsbalebase.com

Châu Âu là thị trường quan trọng nhất của Volvo, chiếm 43% tổng doanh thucủa hãng xe này Ngày 1/7/2022, Volvo Cars công bố về việc thành lập nhà máy sảnxuất thứ ba ở châu Âu để đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của khách hàng về xeđiện và nắm bắt tiềm năng tăng trưởng trong tương lai Bằng cách chọn Slovakialàm địa điểm đặt nhà máy mới, Volvo Cars tạo ra một tam giác sản xuất tại châu Âubao phủ khu vực bán hàng lớn nhất của mình - bổ sung cho nhà máy Ghent (Bỉ) ởTây Âu và nhà máy Torslanda (Thụy Điển) ở Bắc Âu Nhà máy mới có mức đầu tưkhoảng 1,2 tỷ EUR (Khoảng 20% dự kiến sẽ được tài trợ bởi sự hỗ trợ của chínhphủ) Vị trí được đặt gần Kosice, phía đông Slovakia, tận dụng lợi thế từ chuỗi cungứng ô tô sẵn có tại đây khi trở thành nhà máy ô tô thứ năm tại quốc gia này.Trong một tuyên bố được đưa ra vào ngày 8/7/2022, hãng xe Thụy ĐiểnVolvo cho biết: “Sau nhiều cân nhắc, chúng tôi đã kết luận rằng chiến lược pháttriển bền vững và tham vọng của Volvo Cars không hoàn toàn phù hợp với định vị

và cách làm việc của ACEA ở giai đoạn này Do đó, chúng tôi tin rằng tốt hơn lànên đi một con đường khác Volvo có những kế hoạch đầy tham vọng theo cáchriêng, để hiện thực hóa phương tiện giao thông không phát thải” Vì không đồng ývới các mục tiêu cắt giảm khí thải của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu(ACEA), hãng Volvo rút lui khỏi tổ chức này Tuy nhiên là một hãng xe của TrungQuốc, Volvo cũng ít nhiều gặp phải trở ngại khi mối quan hệ ngày càng căng thẳngcủa Liên minh châu Âu với Trung Quốc

4 Nhân tố cạnh tranh

4.1 Cạnh tranh nguồn cung ứng đầu vào

Ô tô nói chung là một sản phẩm công nghệ phức tạp được lắp ghép bởi rấtnhiều linh kiện trải qua nhiều giai đoạn yêu cầu tính chính xác cao Để làm ra mộtchiếc xe hơi ước tính cần tới sự hợp thành của khoảng 15.000 bộ phận khác nhau.Bởi vậy, thông thường các hãng sản xuất xe hơi trên thị trường sẽ có hai lựa chọncho doanh nghiệp của mình, tương đương phải tìm trả lời cho câu hỏi: “Những bộphận nào của xe mình sẽ tự sản xuất, những bộ phận nào thì sẽ mua được từ các nhàcung cấp độc lập?” Chẳng hạn, hãng xe lớn như Toyota chỉ tự sản xuất 27% tổngsố