Cấu tạo xe ô tô

I: ĐỘNG CƠ II: PHẦN GẦM III: THÂN VỎ IV: HỆ THỐNG ĐIỆN... • hệ thống truyền lực gồm: li hợp, hộp số,,trục các đăng,cầu chủ động.... THÂN VỎ Có hai loại cấu tạo thân xe: Thân xe dạng khu

Trang 1

17/11/2012 Nhóm 11: Cấu Tạo Của Xe OTO 1

Giáo Viên: Võ Đắc Thịnh

Trang 2

I: ĐỘNG CƠ II: PHẦN GẦM III: THÂN VỎ IV: HỆ THỐNG ĐIỆN

Trang 3

I ĐỘNG CƠ

Động cơ là nguồn động lực phát ra năng lượng

để ô tô hoạt động có rất nhiều loại động cơ

nhưng trên ô tô là động cơ đốt trong kiểu piston

Trang 5

• II: Phần gầm

- Hệ thống truyền lực

- Các bộ phận chuyển động

- Các hệ thống điều khiển

Trang 7

Trang 8

• hệ thống truyền lực gồm: li hợp, hộp

số,,trục các đăng,cầu chủ động

• Công Dụng:

• truyền và biến đổi momen xoắn từ động

cơ đến bánh xe.

• thực hiện đổi chiều chuyển động

• tạo khả năng chuyển động êm dịu và thay đổi tốc độ.

Trang 9

• khung gầm xe có các loại: khung gầm hình chiếc thang, khung gầm hình ống rỗng, khung gầm liền khối

• 1) khung gầm hình chiếc thang

• a) ưu điểm: giá thành rẽ, dễ lắp ráp bằng tay.

• b) nhược điểm: vì có cấu trúc 2 chiều nên có độ cứng thấp hơn, đặc biệt khi chịu tác động của tải trọng đứng hoặc xóc nảy lên

• áp dụng cho các loại xe như: SUV, xế cỗ, lincoln town

• 2) khung gầm hình ống rỗng

• a) ưu điểm: rắn chắc từ mọi phía( so với khung gầm hình chiếc thang và khung gầm kiền thân với trọng lượng tương đương)

• b) nhược điểm: rất phức tạp, tốn kém và mất nhiều thời gian không thể sản xuất bằng dây chuyền tự động

• áp dụng cho các loại xe như: Ferrari 360M, Lamborghini Diablo

• 3) khung gầm liền khối

• a) ưu điểm: sản xuất hàng loạt rẽ,khả năng xảy ra khi va chạm tốt, và tiết kiệm không gian

• b) nặng và không thích hợp cho các dây chuyền sản xuất quy mô nhỏ.

• áp dụng cho các loại xe : chủ yếu là porsche

Trang 11

III THÂN VỎ

Có hai loại cấu tạo thân xe: Thân xe dạng khung và thân

xe dạng vỏ

Trang 12

A: Thân xe dạng khung

Loại kết cấu này bao gồm thân xe và khung xe (trên đó có lắp động cơ, hộp số và hệ thống treo) tách rời

B: Thân xe dạng vỏ

Loại kết cấu này bao gồm thân xe và khung xe được gắn liền thành một khối Toàn bộ thân xe chắc khỏe dưới dạng một khối thống nhất.

Trang 13

IV HỆ THỐNG ĐIỆN

- Hệ thống điện động cơ: hệ thống khởi

động, hệ thống nạp, hệ thống đánh lửa.

- Hệ thống điện thân xe: hệ thống chiếu

sáng, hệ thống gạt nước mưa, một số hệ

thống điều khiển khác.

Trang 14

Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động.

1- Ăcquy; 2- Máy khởi động; 3- Lò xo; 4- Khớp truyền động; 5- Cần gạt; 6- Lõi Solennoid; 7- Cuộn hút; 8- Cuộn giữ; 9- Đĩa tiếp điện; 10- Tiếp điểm;

Trang 15

-Máy phát điện : phát sinh ra điện.

-Tiết chế : điều chỉnh điện áp do máy phát điện tạo ra.

-Accu : dự trữ và cung cấp điện.

-Đèn báo sạc : cảnh báo cho tài xế khi hệ thống sạc gặp sự cố.

-Công tắc máy : đóng và ngắt dòng điện.

Trang 16

Khi động cơ chạy, dòng điện từ ắc quy chạy qua IC đánh lửa, vào

cuộn sơ cấp, phù hợp với tín hiệu thời điểm đánh lửa (IGT) do ECU

động cơ phát ra và sau đó bugi sẽ đánh lửa

Trang 17

• hệ thống đèn chiếu sáng trên xe ô tô:

• hệ thống đèn đầu , hệ thống đèn hậu, hệ thống đèn sương mù, hệ thống đèn si

nhan và báo nguy, hệ thống cảnh báo đèn phía sau, hệ thống đèn DRL( đèn chạy

ban ngày),

Trang 18

• hệ thống cần gạt nước là hệ thống đảm

bảo cho người lái nhìn được rỏ ràng bằng cách gạt nước mưa trên kính nước và

kính sau khi mưa hoặc có thể làm sạch

bụi bám trên kính chắn gió.

Trang 19

hệ thống cần gạt nước và rửa kính

Trang 20

Cám ơn thầy và các bạn đã

chú ý lắng nghe

Định dạng
Số trang	20
Dung lượng	0,96 MB