Bai 25 he thong boi tron 3

Nhiệm vụ: Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết...

I Nhiệm vụ và phân loại

Bề mặt ma sát là gì?

Em hãy kể tên một số bề mặt ma sát mà em biết?

Là bề mặt tiếp xúc giữa 2 chi tiết có chuyển động tương đối với nhau

Ví dụ: bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh,của chốt khuỷu với bạc lót…

Chúng ta phải làm gì

để làm giảm hiện tượng

ma sát đó?

Đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra hiện tượng

ma sát

1 Nhiệm vụ:

Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa

dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát

của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.

Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến

chi tiết được bôi trơn?

2 Phân loại:

Hệ thống bôi trơn phân loại theo phương pháp bôi trơn

Hệ thống bôi trơn

 Phương pháp bôi trơn vung té

 Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu

Thùng nhiên liệu của động cơ xăng 2 kì

pha 2-4% dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Nhiªn liÖu

 Phương pháp bôi trơn cưỡng bức

Bơm dầu

Van an toan Dầu đi bôi

trơn

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

1 Cấu tạo:

- Phải có cácte chứa dầu

- Phải có bơm dầu

- Bầu lọc dầu

- Các đường dẫn dầu.

Ngoài ra, hệ thống còn có: các van

an toàn, van khống chế dầu, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu …

 Các bộ phận chính của hệ thống

 Cacte dầu: C ó nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho

hệ thống làm việc.

 Bơm dầu:

C ó nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ cacte lên các hệ thống làm việc.

 Bầu lọc dầu:

C ó nhiệm vụ lọc dầu( có khả năng tinh lọc cao)

• Két làm mát dầu:

• có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá

giới hạn cho phép

2 Nguyên lý làm việc của hệ thống

bôi trơn cưỡng bức:

TH1: Hệ thống làm việc bình thường.

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức qui định TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép.

TH1: Hệ thống làm việc bình thường.

TH1: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi động cơ làm việc bình thường

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Van 4Van 6

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá

mức quy định.

TH2: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Van 4Van 6

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị

cho phép

TH3: Hệ thống bôi trơn cưỡng bức khi áp suất dầu vượt quá giới hạn

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Tổng kết.

Trọng tâm bài học là:

 Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi

trơn

 Sơ đồ nguyên lý và nguyên lý làm

việc của hệ thống bôi trơn cưỡng

bức.