bai 25 hệ thống bôi trơn

- Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết... Hệ thống bô

- Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.

- Dầu bôi trơn có 5 tác dụng là: Bôi trơn, làm mát, tẩy rửa, bao kín và chống gỉ.

I.Nhiệm vụ

I.Cấu tạo

II.Phân loại

II.NL làm việc

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

NHÓM:

I.Nhiệm vụ

8

Hệ thống bôi trơn được phân thành 3 loại:

- Bôi trơn vung té.

- Bôi trơn cưỡng bức.

- Bôi trơn bằng dầu pha vào nhiên liệu.

I.Nhiệm vụ

I.Cấu tạo

II.Phân loại

II.NL làm việc

II.Phân loại

I.Nhiệm vụ

I.Cấu tạo

II.Phân loại

II.NL làm việc

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

NHÓM:

I.Cấu tạo

Gồm các bộ phận chính là: cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các

đường dẫn dầu

Ngoài ra, trong hệ thống còn có : các van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất,…

Tiếp

8

I.Nhiệm vụ

I.Cấu tạo

II.Phân loại

II.NL làm việc

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

NHÓM:

II.NL làm việc

Trường hợp bình thường:

Khi động cơ làm việc,dầu bôi trơn được bơm hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc, qua van 6 đến đường dầu chính theo các đường 10, 11, 12 để đến bôi trơn các mặt ma sát

Các trường hợp khác:

- Nếu áp suất trên các đường vượt quá giá trị cho phép,van sẽ mở để một phần dầu trở về trước bơm

- Nếu nhiệt độ dầu vược quá giá trị định mức, van 6 đóng lại, dầu đi qua két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy vào đường dầu chính 9

8

Bầu lọc

Đường hồi dầu cặn

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu Làm

mát

Cácte dầu

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Két

Làm

mát

Đường hồi dầu cặn

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

Bầu lọc

Làm

mát

Đường hồi dầu cặn

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

Nhóm 8:

Phan Ngọc Thiện Huỳnh Thị Mỹ Thanh Bùi Lê Thị Thủy Tiên Ngô Văn Tới

HẾT !