Cong nghe 11bai 25 he thong boi tron

Đưa dầu bơi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc I.. - Làm kín các kẻ hở dầu đi qua làm kín khe hở giữa piston và xilanh - Bảo đảm máy móc đỡ bị han

Trục cam và cam

Con đội

Cò mổ

Lò xo xupap

Bánh răng phân phối

Trục khuỷu

Đũa đẩy

Trục cò mổ

Xupap Nắp máy

KIỂM TRA BÀI CŨ

• So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí xupap đặt và cơ cấu phân khí xupap treo?

• Vị trí lắp xupap

• Số lượng các chi tiết trung gian

Xupap

được lắp

trên nắp

máy

TiÕt 30 - bµi

25

1 Nhiệm vụ:Ï

Vì sao trong ĐCĐT phải có

hệ thống bôi trơn?

Đưa dầu bơi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc

I Nhiệm vụ và phân loại

khi các chi tiết máy vận hành.

- Làm mát các chi tiết máy khi vận hành

- Làm sạch các chi tiết máy.

- Làm kín các kẻ hở dầu đi qua (làm kín khe hở giữa piston và xilanh)

- Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ

(dầu nhờn đọng trên mặt các chi tiết của máy không cho oxy, hơi nước

và các chất ăn mòn khác tiếp xúc với kim loại)

2 Phân loại:

Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn

Phải có thùng chứa hoặc cácte

II HÖ thèng b«i tr¬n

1 CÊu t¹o bôi trơn, trong Để chứa dầu

động cơ người phải làm gì?

Phải có bơm dầu

Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát.?

Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt

ma sát bị mài mòn Do đó phải có bầu lọc.

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn?

Biện pháp khắc phục?

Dầu chảy qua các bề mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên

Do đó phải có két làm mát.

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên?

Biện pháp khắc phục?

11 Đường dầu bôi trơn trục cam 12.Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác

2 Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi

trơn cưỡng bức.

Lưới lọc dầu

Bơm dầu Van an toàn bơm dầu

Đường DBTCBPK

NĐ THẤP

Trường hợp 1

Hệ thống làm việc bình thường

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc

Van 6

Đường dầu 10 Két làm mát

Van 4

P thấp

T thấp

Trường hợp 2

Khi dầu bôi trơn nóng quá mức

quy định.

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc

Van 6

Đường dầu 10 Két làm mát

Van 4

P tíi h¹n

T cao

Trường hợp 3

Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu

bị tắc

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc

Van 6

Đường dầu 10 Két làm mát Van 4

P cao

• Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc

• Nêu nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị

nóng lên khi động cơ làm việc?

Khi làm việc động cơ bị nóng lên do khí

cháy tỏa ra nhiệt Dầu chảy qua các bề

mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên theo

Dặn dò:

• Xem phần thông tin bổ sung

• Đọc trước bài 26 SGK

Bơm dầu nhớt

Thông tin bổ sung

bầu lọc dầu

Két làm mát

Van quá

tải