Cấu tạo Hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính là: Cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu, các đường dẫn dầu, van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất
Trang 1Bài 25 Hệ thống bôi trơn
Trang 2I Nhiệm vụ và phân loại
chi tiết để đảm bảo
điều kiện làm việc
bình thường của
động cơ và tăng tuổi
thọ các chi tiết.
Trang 3cưỡng bức
Trang 4II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1 Cấu tạo
Hệ thống bôi trơn cưỡng bức gồm các bộ phận chính là: Cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu, các
đường dẫn dầu, van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng
hồ báo áp suất dầu,
Trang 5Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức
10 Đường dầu bôi trơn t.khuỷu
11 Đường dầu bôi trơn trục cam
12 Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác
Trang 6Cácte dầu Bơm dầu
Trang 7 Các bộ phận chính của hệ thống
Cacte dầu: C ó nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho
hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.
Cácte chứa
dầu nhớt
Trang 8Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ
cacte lên các bề mặt ma sát.
Bơm dầu:
Trang 9 Bầu lọc dầu:
Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao)
Trang 10Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép
Dầu đi Nước đi
Két làm mát dầu:
Trang 112 Nguyên lý làm việc:
Trường hợp làm việc bình thường.
Các trường hợp khác:
Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép.
Khi dầu bôi trơn nóng quá mức qui định.
Trang 12Trường hợp làm việc bình thường
Lưới lọcdầu
Cácte dầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Đ.hồ
báo
áp suất
Đường dầu bôi trơn trục
Van 4Van 6
Trang 13Lưới lọcdầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Đường dầu bôi trơn trục
Van 4Van 6
Trang 14Trường hợp làm việc bình thường:
Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm hút 3 hút từ cacte 1 và
được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dầu 9, theo các đường 10,
11 và 12 để đến bôi trơn các bề mặt
ma sat của động cơ, sau đó trở về
cacte.
Trang 15Các trường hợp khác:
- Nếu áp suất dầu vượt quá
giới hạn cho phép, van 4
sẽ mở để một phần dầu
chảy ngược về trước bơm.
Trang 16Lưới lọcdầu
Các te dầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Đường dầu bôi trơn trục cam
Khi áp suất dầu vượt quá giới hạn
Trang 17 Khi áp suất dầu vượt quá giới hạn
Lưới lọcdầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Đường dầu bôi trơn trục cam
Trang 18Các trường hợp khác:
- Nếu nhiệt độ dầu cao quá
giới hạn, van 6 đóng lại,
dầu đi qua két làm mát 7,
được làm mát trước khi
chảy vào đường dầu chính.
Trang 19 Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn
Lưới lọcdầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Van 4Van 6
Đường dầu bôi trơn trục cam
Trang 20Lưới lọcdầu
Các te dầu
Bầu lọc dầu
Két làm mát
Đường dầu chính
Bơm dầu
Van 4Van 6
Đường dầu bôi trơn trục cam
Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn
Trang 21nhiệt độ dầu cao hơn mức qui định.
t r ô c c a m
Bộ phận dẫn động xupap
ở cơ cấu phân phối khí?
c ¸ c t e
hay nhiệt độ dầu quá cao?