BÀI 3 : SỬA CHỮA KÉT LÀM MÁT DẦU I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.. II- CẤU TẠO VÀ NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC III- HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN, BIÊN PHÁP KHẮC PHỤC... - Dầu bôi trơn bị loãng , kh
Trang 1BÀI 3 : SỬA CHỮA KÉT LÀM MÁT DẦU
I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.
II- CẤU TẠO VÀ NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC
III- HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN,
BIÊN PHÁP KHẮC PHỤC
NỘI DUNG
Trang 2I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1 Nhiệm vụ:
1 Nhiệm vụ:
Khi nhiệt độ nhớt tăng cao có ảnh hưởng như thế nào đến HTBT ?
- Dầu bôi trơn bị loãng , khả năng bôi trơn kém
- Bay hơi mất mát, thiếu hụt dầu bôi trơn
Sửa chữa két
làm mát dầu
Trang 3I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1 Nhiệm vụ:
1 Nhiệm vụ: Nhiệm vụ của KÉT LÀM
MÁT DẦU là gì ?
SỬA CHỮA
BƠM DẦU
Két làm mát dầu đảm bảo nhiệt độ dầu ổn định giữ cho độ nhớt dầu nhờn không đổi
Trang 4I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1 Nhiệm vụ:
2 Phân loại :
2 Phân loại :
Két làm mát dầu DÙNG NƯỚC LÀM MÁT
SỬA CHỮA
BƠM DẦU
Két làm mát dầu DÙNG KHÔNG KHÍ LÀM MÁT
Trang 5I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1 LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
II CẤU TẠO
VÀ NGUYÊN
LÝ LÀM VIỆC
A Cấu tạo:
1 LÀM MÁT
BẰNG NƯỚC
A Cấu tạo:
1,6 Nắp bình 2.Tấm tròn 3.Vỏ bình 4.Các đai dẹt 5.Van xả dầu 7.Các ống nước -Trong vỏ 3 và hai nắp 1,6 có một ruột gồm các ống đồng song song,hai đầu gắn vào 2 tấm tròn 2,đoạn giữa gắn các đai dẹt 4
Trang 6I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
II CẤU TẠO
VÀ NGUYÊN
LÝ LÀM VIỆC
B Nguyên lý làm việc :
1 LÀM MÁT
BẰNG NƯỚC
A Cấu tạo:
B Nguyên lý
làm việc
1 LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
Nước có nhiệt độ thấp chuyển động dọc trong các ống đồng,còn dầu nóng chuyển động vòng xoắn ở phía ngoài
Trang 7I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
2 LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
II CẤU TẠO
VÀ NGUYÊN
LÝ LÀM VIỆC
A Cấu tạo:
1 LÀM MÁT
BẰNG KHÔNG
KHÍ
A Cấu tạo:
1.Đường dầu vào, 2.Đường dầu ra, 3.Lỗ bắt bulông, 4.Đường dẫn dầu làm mát,
5.Các lá tản nhiệt
Trang 8I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
2 LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ
II CẤU TẠO
VÀ NGUYÊN
LÝ LÀM VIỆC
A Nguyên lý làm việc :
1 LÀM MÁT
BẰNG KHÔNG
KHÍ
A Cấu tạo:
B Nguyên lý
Khi xe chạy luồng khí sẽ di qua két làm mát dầu được đặt phía trước động cơ (ĐC đặt trước) qua các lá tản nhiệt do đó nhiệt độ cao của dầu sẽ được truyền ra ngoài không khí
Trang 9I NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
II CẤU TẠO
VÀ NGUYÊN
LÝ LÀM VIỆC
III HIỆN
TƯỢNG HƯ
HỎNG,
NGUYÊN
NHÂN VÀ BIỆN
PHÁP KHẮC
PHỤC
III HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC
Thay thế Làm việc lau ngày
Đường ống bị an mòn 1
Xúc rửa
Cặn bẩn, mạt kim loại bám vào, bầu lọc bẫn hay hư
Nghẹt đường ống dẫn dầu
2
Hàn đắp hay thay thế
hở roong, phớt cao su
Có nhớt trong nước làm mát
3
Hàn đáp hoặc thay thế
Va dập, sét gỉ
Nứt các đường ống dẫn dầu bôi trơn hay chất làm mát
4