sua chua bau loc dau

BÀI 4: SỬA CHỮA BẦU LỌC DẦU I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI: Phần tử lọc: Kim loại, Vải, giấy.. Các phần tử lọc lắp trên trục bầu lọc, tạo thành lõi lọc, được đặt trong

BÀI 4: SỬA CHỮA BẦU LỌC DẦU

I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.

II- CẤU TẠO VÀ NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC

III- HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN,

BIÊN PHÁP KHẮC PHỤC

IV- KIỂM TRA BƠM DẦU

NỘI DUNG

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

1 Nhiệm vụ:

1 Nhiệm vụ:

Khi dầu bôi trơn bị bẩn(đen, có lẫn nước) thì

có thể do nguyên nhân

gì?

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

- Khí cháy lẫn trong dầu

- Lâu ngày không thay dầu

- Rò rỉ nước làm mát

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

1 Nhiệm vụ:

1 Nhiệm vụ: Nhiệm vụ của LỘC DẦU

là gì ?

SỬA CHỮA

BƠM DẦU

Lọc sạch cặn bẩn, và nước trong dầu bôi trơn

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

1 Nhiệm vụ:

2 Phân loại :

2 Phân loại :

Bâ u loc thâ m̀ ̣ ́

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

B u l c ly tâm ầ ọ

B u l c có lõi l c là t m l c kim lo i ầ ọ ọ ấ ọ ạ

B u l c dùng d i l c ầ ọ ả ọ

B u l c có lõi l c b ng gi y ầ ọ ọ ằ ấ

I CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

1 Bầu lọc thấm

a Cấu tạo:

II CẤU TẠO VÀ

NGUYÊN LÝ

LÀM VIỆC

1 BẦU LỌC

THẤM

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

I CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

1 Bầu lọc thấm

a Cấu tạo:

II CẤU TẠO VÀ

NGUYÊN LÝ

LÀM VIỆC

1 BẦU LỌC

THẤM

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI: Phần tử lọc: Kim

loại, Vải, giấy Các phần tử lọc lắp trên trục bầu lọc, tạo thành lõi lọc, được đặt trong vỏ bầu lọc, trong bầu lọc còn có van an toàn, phòng khi bầu lọc

bị tắc

Van an toàn (van Bypass)

-CÔNG DỤNG: Bảo đảm áp lực

bôi trơn và luôn có đủ dầu.

- VỊ TRÍ: có thể lắp sẵn trên lọc

hoặc trên động cơ Mức áp suất

mở thông dụng 10-60 psid.

- ỨNG DỤNG: Nếu lọc bị tắc

hoặc dầu quá nguội, van này mở

để cấp dầu (chưa lọc) cho động

cơ, việc này giúp cho động cơ

luôn được bôi trơn, tránh mòn

và làm hỏng lõi lọc.

Ph t ren trong ớ

- CÔNG DỤNG: Tránh dầu

bẩn khỏi rò rỉ quanh phần

ren.

- VỊ TRÍ: Phía dưới ren.

- ỨNG DỤNG: Phớt này

nhằm mục đích bao quanh

phần ren lắp lọc.Phớt này có

thể làm việc lắp lọc khó khăn

hơn.

Trụ trong

- CÔNG DỤNG: Tránh

dầu bị chảy ra

ngoài lọc khi động cơ

ngừng hoạt động.

- VỊ TRÍ: Là một trụ nhựa

hoặc kim loại nằm phía

trong lõi lọc

Van chống chảy ngược

- CÔNG DỤNG: Tránh dầu chảy ngược ra khỏi lọc.

- VỊ TRÍ: Thường là vành cao su che các lỗ dầu.

- ỨNG DỤNG: Một vài động cơ có thể làm dầu chảy ngược lại khay dầu khi động cơ tắt Vành cao

su này chỉ cho phép dầu

1 Bầu lọc thấm

- Nguyên lý làm việc

II CẤU TẠO VÀ

NGUYÊN LÝ

LÀM VIỆC

1 Bầu lọc thấm

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI: Dầu nhờn được bơm

vào bầu chứa, chạy quanh lõi lọc vào trụ trong Sau đó đến đường dầu chính để đi bôi trơn các bộ phận trong hệ thống hay chảy

về cácte chứa dầu tuỳ thuộc kiểu lọc một phần hay toàn phần.

- Loại bầu lọc một phần dầu đi vào động cơ nhờ đường ống nối mền hoặc kim loại

- Loại bầu lọc toàn phần, được lắp trực tiếp vào động cơ, tất cả lượng dầu do bơm hút đều đẩy vào bầu lọc, tại đây sau khi dầu được lọc sạch

Khi loc bị ngẹt

Khi lõi lọc bị tắc do cặn

bẩn chèn vào các rãnh lọc

làm áp suất dầu xung

quanh lõi lọc tăng, lực tác

động vào van an toàn lớn

thắng lực lò xo làm van

an toàn mở, dầu

2 Bầu ly tâm

A Cấu tạo:

II CẤU TẠO VÀ

NGUYÊN LÝ

LÀM VIỆC

1 BẦU LỌC

THẤM

2 BẦU LỌC

LY TÂM

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

1.Thân bầu lọc;

2 Lỗ giclơ;

3 Lỗ dẫn dầu; 4,5 lỗ ngang;

6 ốc hãm;

7 Trục rôto;

8.Rôto;

9 ống dẫn;

2 Bầu ly tâm:

B Nguyên lý làm việc

II CẤU TẠO VÀ

NGUYÊN LÝ

LÀM VIỆC

1 BẦU LỌC

THẤM

2 BẦU LỌC

LY TÂM

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

II CẤU TẠO VÀ

NGUYÊN LÝ

LÀM VIỆC

III HƯ HỎNG,

KIỂM TRA,

SỬA CHỮA

THAY THẾ

1 Hư hỏng

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

III HƯ HỎNG, KIỂM TRA, SỬA CHỮA

1 Hư hỏng

+ Lõi lọc bị tắc: do trong dầu có nhiều cặn bần

+ Lõi lọc bị rách do sử dụng lâu ngày và áp lực dầu qua bầu lọc quá cao

+ Đệm lọc dầu bị rò

Đối với bầu lọc ly tâm hư hỏng chủ yếu là:

+Tắc các lỗ phun (khi tắt máy không thấy tiếng kêu

vo vo kéo dài) + Trục rôto bị mòn với bề mặt làm việc của bạc do

ma sát

+ Bạc lót mòn do ma sát với cổ trục rôto

Các hư hỏng đột suất

Các hư hỏng đột suất

II CẤU TẠO VÀ

NGUYÊN LÝ

LÀM VIỆC

III HƯ HỎNG,

KIỂM TRA,

SỬA CHỮA

THAY THẾ

1 Hư hỏng

2 Kiểm tra, sửa

chữa

SỬA CHỮA

BẦU LỌC DẦU

I NHIỆM VỤ

VÀ PHÂN LOẠI:

III HƯ HỎNG, KIỂM TRA, SỬA CHỮA

2 Kiểm tra, sửa chữa

+ Với loại lọc tinh bằng da, nỉ, hoặc giấy phải được thay thế bằng lõi lọc mới(lõi lọc có tuổi thọ từ 200 - 300 giờ )

+ Các loại lọc thô bằng tấm hay lưới kim loại được tháo rửa định

kỳ Nếu động cơ làm việc trong môi trường nhiều bụi, phải rút ngắn thời gian thay thế và bảo dưỡng lọc từ 15 - 20 % thời gian định mức.

+ Đối với bầu lọc ly tâm:

* Nếu trục rôto bị mòn bề mặt làm việc với bạc có thể mạ thép hoặc mạ crôm, sau đó mài đến kích thước quy định Đảm bảo độ bóng Ra ≤ 0,53 Độ cong trên suốt chiều dài trục ≤ 0,02 mm, độ méo, côn ≤ 0,01mm.

* Nếu bạc lót mòn thì thay mới, cần nghiền lỗ bạc mới đảm bảo