thiết kế , lắp đặt vòi phun, bơm tay và bầu lọc dầu cho mô hình hệ thống cung cấp nhiên liệu diezel dùng bơm

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊNKHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Đề tài : THIẾT KẾ , LẮP ĐẶT VÒI PHUN, BƠM TAY VÀ BẦU LỌC DẦU CHO MÔ HÌNH HỆ THỐNG CUNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Đề tài : THIẾT KẾ , LẮP ĐẶT VÒI PHUN, BƠM TAY

VÀ BẦU LỌC DẦU CHO MÔ HÌNH HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU DIEZEL DÙNG BƠM CAO ÁP CHIA

GVHD : ThS TRẦN VĂN ĐĂNG SVTH : ĐÀO DUY THANH

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI:

- Phân tích kết cấu và nguyên lý làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao VE.

- Xây dựng mô hình hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp chia điều khiển cơ khí.

- Xây dựng nội dung thực hành cho vòi phun, bơm tay – bầu lọc.

 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU:

- Phương pháp nghiên cứu thực tiễn

- Phương pháp nghiên cứu tài liệu

PHẦN I: LỜI MỞ ĐẦU

PHẦN II : NỘI DUNG CHÍNH

CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ BƠM CHIA

CẤU TẠO BƠM CHIA

• 1 : Cần điều khiển

• 2 : Vít giới hạn toàn tải

• 3 : Lò xo điều tốc

• 4 : Vít giới hạn chân ga

• 5 : Van hồi dầu

• 6 : Cần hiệu chỉnh

• 7 : Vít điều chỉnh toàn tải

• 8 : Cụm cần điều khiển

• 9 : Cần đàn hồi

• 10 : Bu lông

• 11 : Van triêt hồi

• 12 : Pit tông

• 13 : Vành điều khiển

• 14 : Lò xo

• 15 : Bộ điều khiển phun sớm

• 16 : Đĩa cam

• 17 : Giá đỡ con lăn

• 18 : Bánh răng dẫn đông

• 19 : Bơm cung cấp

• 20 : Quả vănjg

• 21 :Ống ngoài trục bộ điều tốc

• Khi bật khoá điện ON, van điện từ cắt nhiên liệu được kéo vào trong, đường thông giữa thân bơm và pít tông mở Khi bơm cấp liệu quay, hút nhiên liệu từ bình nhiên liệu, qua

bộ lắng đọng nước và bộ lọc nhiên liệu, đi vào thân bơm theo áp suất được điều chỉnh bởi van điều chỉnh Pít tông hút nhiên liệu từ thân bơm vào buồng áp suất trong hành trình hút (dịch chuyển sang trái) và nén nhiên liệu ở mức

độ cao để dẫn đến từng van phân phối trong hành trình nén (di chuyển sang phải) Sau khi qua van phân phối,

nhiên liệu được đưa vào các vòi phun qua các ống dẫn cao

áp, từ đó nhiên liệu được phun vào các xi lanh Cùng lúc, các bộ phận bên trong bơm được nhiên liệu làm mát và bôi trơn Một phần nhiên liệu quay trở về bình nhiên liệu

từ vít tràn để kiểm soát mức độ tăng nhiệt độ của nhiên liệu trong bơm

CHƯƠNG II: XÂY DỰNG MÔ HÌNH

PHƯƠNG

ÁN SỐ 1

PHƯƠNG

ÁN SỐ 1 PHƯƠNG ÁN SỐ 3

PHƯƠNG

ÁN SỐ 3

PHƯƠNG

ÁN SỐ 2

PHƯƠNG

ÁN SỐ 2

BẢN VẼ THIẾT KẾ CHẾ TẠO

HÌNH CHIẾU CẠNH

HÌNH CHIẾU BẰNG

HÌNH CHIẾU ĐỨNG

HÌNH ẢNH THIẾT KẾ BẢNG ĐiỀU KHIỂN

BẢN VẼ BẢNG ĐỀU KHIỂN BẲN VẼ BỐ TRÍ THIẾT BỊ

LẮP ĐẶT MÔ HÌNH

CHƯƠNG III : XÂY DỰNG NỘI DUNG

CHO ĐỀ TÀI

VÒI PHUN

• Quy trình tháo vòi phun

Bước 1 Bước 2 Bước 3

YÊU CẦU ÁP SUẤT PHUN

Để phun sương, nhiên liệu trước lỗ phun phải có áp suất lớn, vòi phun một lỗ

kiểu kín, có áp suất phun trong

phạm vi 110 ÷ 125Kg/cm2, loại nhiều

lỗ có áp suất phun 170 ÷ 180Kg/cm2,

có những động cơ yêu cầu áp suất

phun trên 200Kg/cm2

Bộ đôi kim phun và đế kim phun

mòn

Khi mòn các lỗ phun trên đầu kim phun, chùm tia phun sẽ không giữ được hình dạng cân đối ban đầu, đồng thời độ phun sương sẽ giảm hẳn, hạt nhiên liệu phun ra khó được xé tơi, làm quá trình hoà trộn rất kém, khiến động cơ bị khói.

Kẹt tắc kim phun

Hiện tượng kẹt kim phun trong lỗ cũng thường xảy ra khi nhiên liệu bị bẩn, hoặc khi mặt côn đậy không kín làm khí cháy

lọt vào khe hở giữa thân và lỗ dẫn

hướng gây ra muội làm bó kẹt Kim bị kẹt treo sẽ làm vòi phun làm việc như một vòi phun hở, chất lượng phun rất tồi, máy khói và tiêu hao nhiều nhiên liệu Nếu kim kẹt trong trạng thái đóng kín, vòi phun đó sẽ không làm việc và

động cơ bị bỏ máy

Lò xo vòi phun yếu

Lò xo vòi phun bị yếu do mất đàn hồi hay do điều chỉnh sai làm áp suất phun thấp là một trong những nguyên nhân làm giảm chất lượng phun sương, vì vậy

động cơ sẽ bị khói và tăng tiêu hao

nhiên liệu Nếu áp suất phun cao hơn

• BẦU LỌC DẦU

• Lọc nhiên liệu có nhiệm vụ lọc nước, các tạp chất cơ học lẫn trong nhiên liệu Một hệ thống lọc gồm hai hay ba tầng gọi là lọc thô và lọc tinh.

Bầu lọc thô.

• Có nhiệm vụ tách nước ra khỏi nhiên liệu và lọc các hạt khô (không quá 0.04 – 0.1mm).

• Bầu lọc tinh

• Thường sử dụng bộ phận lọc giấy, sợi vải giấy, sợi vải tổng hợp và một số ít loại vật liệu khác Tuy nhiên, được sử dụng rộng rãi hơn là các bộ lọc bằng giấy, loại này có thể sử dụng được 1500 – 2000 giờ.

Tháo lọc ra khỏi bơm tay

PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KiẾN NGHỊ

• KẾT LUẬN

• Về mặt lý thuyết :

• -Hiểu về mặt cấu tạo, vai trò của các chi tiết trong

hệ thống cung cấp nhiên liệu.

• Về mặt thực hành :

• Hiểu được cách xây dựng thiết kế một mô hình hoàn chỉnh.

• Cách thức làm mảng đề tài riêng cho mỗi cá nhân trong nhóm.