Thuyết trình cơ sở công trình cầu

KHÁI NIỆM KHE CO GIÃNKhe co giãn là khoảng trống của dầm để thừa ra nhằm tránh ứng suất nhiệt trong quá trình co giãn.. Phải đảm bảo cho kết cấu nhịp chuyển vị tự do dưới tác dụng của h

NHÓM 5

XIN KÍNH CHÀO THẦY VÀ CÁC

BẠN

NHÓM 5 – LỚP X

ĐỀ TÀI : KHE CO GIÃN TRÊN CẦU

CÁC THÀNH VIÊN NHÓM

1 Abc

2 Dè

3 Dá

4 Dá

5 Dá

6 Dá

7 Dá

8 Dá

9 Dá

Đều thuộc lớp Đường Bộ k54

NỘI DUN

G

1

2

3

4

KHÁ I NIỆ

M VỀ KHE

CO GIÃN

MỘT SỐ

LOẠ I KH

E CO GIÃ

N

THƯ ỜNG

DÙN G

ĐẶC ĐIỂ

M TÍ NH T

OÁN KHE CO

GIÃ N

LỰA CHỌ

N KH E CO GIÃ N

KHÁI NIỆM KHE CO GIÃN

Khe co giãn là gì ?

Nó phải đảm bảo những điều gì ?

KHÁI NIỆM KHE CO GIÃN

Khe co giãn là khoảng trống của dầm để thừa ra nhằm tránh ứng suất nhiệt trong quá trình co giãn Để cho xe chạy êm thuận

và tránh hư hại cho nên phải lắp khe co

giãn Khe co giãn

là gì ?

KHÁI NIỆM KHE CO GIÃN

Nó phải đảm

bảo những

điều gì ?

Phải đảm bảo cho kết cấu nhịp chuyển vị

tự do dưới tác dụng của hoạt tải, thay đổi nhiệt độ, từ biến và co ngót bê tông

Phải đảm bảo độ bền, chống nước rò rỉ xuống gối cầu và trụ

Phải đễ dàng kiểm tra , bảo dưỡng và thay thế

Các vật liệu làm khe co giãn phải chịu được tải trọng và mài mòn, có tuổi đời sử dụng không

ít hơn 25 năm

Khái niệm khe co giãn cao su cốt thép

 Là một khối cao su đúc liền ở giữa lớp cao su được liên kết xen kẽ với những tấm thép mỏng đã được lưu hóa được sử dụng làm mối nối giữa hai đầu dầm với nhau khi có khoảng hở và có tác dụng co giãn

nhiệt

Ưu điểm

 Ưu điểm: Chịu mài mòn cao, chịu được nhiệt độ cao Cách điện cách nhiệt tốt Kháng ozon,khả năng chịu tải cao, đảm bảo độ êm thuận lúc xe chạy, giá thành hợp lý Có tuổi thọ cao, dể thi công, thay thế và sửa chữa khi cần thiết Hạn chế được lực xung kích và tiếng ồn

Phạm vi áp dụng

 Được sử dụng phổ biến ở nước ta hiện nay Áp dụng cho các chuyển vị δ =1.5÷2cm với các nhịp cầu

L=15÷30m

Cấu tạo

 - Khe co giãn gồm 1 khối cao su có cách rãnh dọc để tăng độ biến dạng, các bản thép có chiều dày 6÷8mm nằm trong tấm cao su có tác dụng làm tăng độ cứng chịu nén và chịu uốn của tấm

 - Các tấm cao su được ghép nối dài bằng keo Các tấm này được đặt qua khe hở giữa hai đầu dầm và neo vào bản bê tông mặt cầu bằng các bu lông neo đặt chìm

 - Các bu lông neo được liên kết hàn với các thanh cốt thép chờ đặt sẵn trong kết cấu nhịp

Khe co giãn bản thép trượt

Phạm vi áp dụng

 Loại khe co giãn này có thẻ dùng cho các kết cấu nhịp cầu trung có chiều dài nhịp L=30÷50m chuyển vị lớn lên tới δ =4÷5cm

Cấu tạo

khe co giãn bản thép trượt gồm một tấm thép dày

d=10÷20mm phủ trên khe hở hai đầu dầm, một đầu tấm thép được hàn vào một thép góc và đầu kia trượt tự do trên mặt thép góc đối diện Các thép góc được neo vào đầu dầm nhờ các thép neo

Để tránh nước rò rỉ xuống gối cầu, dưới khe đặt máng thoát nước bằng cao su hoặc thép hình

Ưu nhược điểm

 Mặt cầu xe chạy không bằng phẳng và gây tiếng ồn lớn khi xe qua lại trên các mặt tiếp xúc của thép do các bản thép va đập vào nhau, vì vậy trong các cầu hiện đại loại này được dùng hạn chế

Răng lược đều

Răng lược lệch