Việc học của người dân đi lại thật khó khăn vào những mùa mưa,việc vận chuyển nông sản,hàng hóa còn nhiều hạn chế.Vì vậy khi tuyến đường được xây dựng sẽ tạo điều kiện phát triển hơn nh
Trang 2Đề bài: Đồ án môn học tổ chức thi công và xí
nghiệp phụ
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI
PHÂN HIỆU TẠI TP HCM
GV:Ths Nguyễn Phước
Minh Thực hiện: Nhóm 4
Trang 3 Danh sách nhóm 4
Ma Việt Hùng
Nguyễn Đức Hùng
Mạnh Việt Hưng
Phạm Đình Hưng
Lê Văn Đức Huy
Nguyễn Hữu Huy
Trang 4NỘI DUNG THẢO LUẬN
ng d ự án
xây dựng
2 Đánh giá c hất l
ượn g vật
liệu xây dựng
3 Thiế t kế t ổ ch
ức th i côn
g mặt đườ
ng
Trang 5GIỚI THIỆU CHUNG DỰ ÁN XÂY DỰNG
1.Đặc điểm tình hình kinh tế xã hội khu vực.
a.Về chính trị:
Về chính trị thì trật tự ổn định, ở đây có nhiều dân sinh sống, mức sống và văn hoá vùng này tương đối thấp, đời sống văn hóa, sinh hoạt giải trí chưa cao Việc học của người dân đi lại thật khó khăn vào những mùa mưa,việc vận chuyển nông
sản,hàng hóa còn nhiều hạn chế.Vì vậy khi tuyến đường được xây dựng sẽ tạo điều kiện phát triển hơn như bệnh viện, trường học, khu vui chơi giải trí…trình độ dân trí càng được gia tăng.
Trang 6b.Tình hình kinh tế dân sinh.
Tuyến đi qua có dân số đang gia tăng là địa hình miền núi trung du có nhiều đồi cao, sườn dốc và những dãy núi dài, nghề nghiệp chính của họ là làm rẫy và chăn nuôi, các cây trồng chính ở đây chủ yếu là cây cao su, đậu
phộng, cà phê … việc hoàn thành tuyến đường này sẽ
giúp cho đời sống và kinh tế vùng này được cải thiện
đáng kể
Trang 7 2 Đặc điểm khí hậu thời tiết
-Khu vực tuyến chịu ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc phân biệt thành 2 mùa rõ rệt:
- Mùa mưa từ tháng 4 đến tháng 9
- Mùa nắng từ tháng 10 đến tháng 3 Vùng này
thuộc khu vực mưa rào, chịu ảnh hưởng của gió mùa khô Vì vậy phải chú ý chọn thời điểm xây dựng vào mùa nắng tốt.
Theo số liệu khí tượng thủy văn nhiều năm quan trắc có thể lập bảng, và đồ thị các yếu tố khí tượng thuỷ văn của khu vực mà tuyến đi qua như sau :
Trang 8Hướng
gió B BĐB ĐB ĐĐB Đ ĐĐN ĐN NĐN N Số ngày
gió 18 13 41 24 15 16 24 34 24 Tần suất 4.9 3.6 11 2 6.6 4.1 4.4 6.6 9.3 6.6
Hướng gió - Ngày gió -Tần suất
Hướng gió NTN TN TTN T TTB TB BTB Lặng Tổng
Số ngày
gió 22 25 37 18 13 14 27 0 365 Tần suất 6.1 6.8 10.1 4.9 3.6 3.8 7.4 0 100
Trang 10Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Nhiệt
độ(oC) 19 21 22 24 26 26.5 25 24.5 23 22.5 20 18 Lượng
bốc
hơi (mm) 50 58 63 97 110 115 130 170 165 90 87 83 Lượng
mưa
(mm) 19 24 32 47 150 190 210 197 163 140 100 44 Số ngày
mưa 2 3 5 6 13 15 16 14 13 12 8 4 Độ ẩm
(%) 74 75 77 79 82 83 84 82 80 79 77 76
Độ ẩm – Nhiệt độ – Lượng bốc hơi – Lượng mưa
Trang 13BIỂU ĐỒ LƯỢNG MƯA
2
THÁNG 1
100
200
300
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Trang 14BIỂU ĐỒ NHIỆT ĐỘ
THÁNG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
0
10
20
30
(o )
BIỂU ĐỒ SỐ NGÀY MƯA
2 1
THÁNG
10 20
30 ( NGÀY )
0
Trang 15 3.Điều kiện địa chất thủy văn.
-Ở khu vực này chỉ có nước mặt, hầu như không thấy nước ngầm Dọc theo khu vực mà tuyến đi qua có một vài nhánh sông, kênh, suối có nước theo mùa Vào mùa khô thì tương đối ít nước, nhưng vào
mùa mưa thì nước ở các suối tương đối lớn có thể
gây ra lũ nhỏ
- Tại các khu vực suối nhỏ (suối cạn) ta có thể đặt cống hoặc làm cầu nhỏ, với những suối lớn hoặc sông để vượt qua cần phải làm cầu.
-Địa chất ở hai bên các nhánh sông, kênh này ít bị xói lở, tương đối thuận lợi cho việc thi công công trình thoát nước và cho toàn bộ công trình Ở khu vực này không có khe xói.
Trang 16 4.Tình hình vật liệu xây dựng địa phương.
Trong công tác xây dựng, các vật liệu xây dựng đường như đá, cát, đất … chiếm một số lượng và khối
lượng tương đối lớn Để làm giảm giá thành khai thác và vận chuyển vật liệu cần phải cố gắng tận dụng vật liệu có tại địa phương đến mức cao nhất.
Khi xây dựng nền đường có thể lấy đá tại các mỏ đá đã thăm dò có mặt tại địa phương (với điều kiện các mỏ đá này đã được thí nghiệm để xác định phù hợp với khả năng xây dựng công trình) Nói chung, vật liệu
xây dựng cũng có ảnh hưởng rõ rệt đến thi công Ngoài
ra còn có những vật liệu phục vụ cho việc làm láng trại như tre, nứa, gỗ …vv Nói chung là sẵn có nên thuận lợi cho việc xây dựng nhà cửa, láng trại cho công nhân.
Đất để xây dựng nền đường có thể lấy ở nền đường đào hoặc lấy ở mỏ đất gần vị trí tuyến (với điều kiện đất phải được kiểm tra xem có phù hợp với
công trình), cát có thể khai thác ở những bãi dọc theo
suối.
Trang 17Nhóm 4 Cảm ơn các bạn đã lắng
nghe