Trong thời đại công nghiệp hóa hiện đại hóa, xã hội ngày một phát triển, các ngành công nghiệp ngày càng mở rộng đòi hỏi nhu cầu vận chuyển người và hàng hóa ngày càng lớn do đó sự phát triển của ngành giao thông vận tải ngày càng nâng cao.Trong đó, thì ôtô đóng vai trò cực kỳ quan trọng. Cũng như những lọai máy móc khác, sau một thời gian hoạt động sẽ có những hư hỏng và tồn tại nhiều khuyết điểm nên nhu cầu sữa chữa, bảo dưỡng ôtô nói riêng và phát triển công nghệ ôtô nói chung luôn là nhu cầu cấp thiết của xã hội. Đòi hỏi đội ngũ cán bộ, kỹ thuật vận hành ôtô và đặc biệt là học sinh, sinh viên ngành ôtô phải tích cực nâng cao kiến thức, trao dồi và tích lũy kinh nghiệm về ôtô cả phương diện lý thuyết, cơ sở khoa học, dựa trên những nghiên cứu có sẵn để đi vào thực tiễn 1. Sửa chữa nhíp(thay lá nhíp) Đội (kích) cầu ngang, đội sát xi kê cho chắc. Tháo bánh xe, tháo cùm nhíp với cầu ngang. Tháo từng đầu ắc nhíp. Từ từ hạ đội cầu ngang, ôm cả bộ nhíp còn dính với nhau ra ngoài... Bộ nhíp xe tải nặng...vài chục kg. Cần có 2 người để làm việc này. Nếu chỉ một mình, có thể tháo riêng từng thanh ( lá) nhíp, sau khi tháo cùm với trục ngang, cùm các lá nhíp với nhau . Nếu thực hành, đây là công việc nặng nhọc và tiềm ẩn nguy hiểm. Cần cẩn thận nhất là khâu kê kích, chèn kỹ các bánh còn lại Tháo rời từng lá nhíp vệ sinh sạch sẽ rồi thay lá nhíp cần thay Sau đó lắp lại ngược lại với quy trình tháo 3.2. Những kỹ năng thực hành nào được học hỏi: Thành thạo hơn những vấn đề trong khi thực hành. Biết sử dụng đồ nghề đúng các chi tiết. Hiểu rõ những kết cấu của hộp số, hệ thống lái, hệ thống phanh, động cơ... Tìm hiểu được những chi tiết và nguyên lý hoạt động các hệ thống trong xe. Được hiểu kĩ hơn cách bố trí của các hệ thống trên xe. Hiểu được quy trình tháo lắp các động cơ, các hệ thống của xe. Biết sử dụng đúng đồ bảo hộ lao động tại Công ty. 3.3. Những kinh nghiệm thực tiễn đã được tích lũy. Thành thạo về quá trình kiểm tra hư hỏng của các hệ thống. Hiểu được những nguyên nhân hư hỏng của hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo... Nâng cao được tay nghề khi thực tập tại Công ty. Thực hiện được tính kiên trì, chịu khó, đúng thời gian làm việc... Cố gắng tìm kiếm, học hỏi những chi tiết còn mới. Giao tiếp, hòa đồng tốt với mọi người trong Công ty và những khách hàng...
Trang 1LỜI MỞ ĐẦU
Trong thời đại công nghiệp hóa hiện đại hóa, xã hội ngày một phát triển, các ngành công nghiệp ngày càng mở rộng đòi hỏi nhu cầu vận chuyển người và hàng hóa ngày càng lớn do đó sự phát triển của ngành giao thông vận tải ngày càng nâng cao.Trong đó, thì ôtô đóng vai trò cực kỳ quan trọng.
Cũng như những lọai máy móc khác, sau một thời gian hoạt động sẽ có những
hư hỏng và tồn tại nhiều khuyết điểm nên nhu cầu sữa chữa, bảo dưỡng ôtô nói riêng
và phát triển công nghệ ôtô nói chung luôn là nhu cầu cấp thiết của xã hội Đòi hỏi đội ngũ cán bộ, kỹ thuật vận hành ôtô và đặc biệt là học sinh, sinh viên ngành ôtô phải tích cực nâng cao kiến thức, trao dồi và tích lũy kinh nghiệm về ôtô cả phương diện lý thuyết, cơ sở khoa học, dựa trên những nghiên cứu có sẵn để đi vào thực tiễn.
Do đó được sự quan tâm của khoa, đặc biệt dưới sự hướng dẫn của các thầy giáo trong trường và các anh trong xưởng sửa chữa, bảo dưỡng của Công ty TNHH sản xuất Thương mại Xuất Nhập Khẩu Đông Tây đã tận tình giúp đỡ, tạo điều kiện cho em trong suốt thời gian thực tập vừa qua Qua quá trình thực tập, em đã củng cố và
mở rộng thêm kiến thức cho bản thân về ngành ôtô Đồng thời trong thời gian tiếp xúc thực tế em cảm thấy yêu thích hơn về nghề nghiệp mà mình đã lựa chọn và em xin rút
ra phần kinh nghiệm nhỏ mà trong quá trình thực tập em đã tiếp thu được.
Nội dung bài báo cáo thực tập tốt nghiệp ngoài phần mở đầu và kết luận gồm 2 phần:
Phần 1 Khái quát chung về Công ty TNHH sản xuất Thương mại Xuất Nhập Khẩu Đông Tây
Phần 2 Nội dung công việc
Với thời gian thực tập có hạn, đặc biệt là kinh nghiệm phân tích đánh giá chưa sâu sắc Vì vậy, trong quá trình thực hiện báo cáo không thể tránh khỏi những sai sót, rất mong nhận được sự góp ý sữa chữa để em hoàn thành công việc một cách tốt hơn.
Nhân dịp, tôi xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới thầy hướng dẫn và các anh trong Công ty TNHH sản xuất Thương mại Xuất Nhập Khẩu Đông Tây đã giúp tôi hoàn thành đề báo cáo thực tập này.
Tôi xin chân thành cảm ơn!
Quảng Ngãi, ngày tháng 6 năm 2015
Học sinh thực hiện
Đoàn Vinh Nhàn
Trang 2LỜI CẢM ƠN
Gần 3 năm học tập tại trường và gần 02 tháng thực tập tại Công ty đã giúp tôi có được những kiến thức bổ ích, hoàn thiện bản thân hơn để sau này ra trường có thể giúp ích cho xã hội
Trong thời gian thực tập tôi xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong trường Cao Đẳng nghề cơ giới đã tạo điều kiện thuận lợi cho tôi hoàn thành khóa thực tập Không những thế, qua khóa thực tập tại Công ty, tôi đã được các thầy nhiệt tình chỉ bảo, chỉnh sửa các sai phạm mắc phải, nâng cao ý thức, hoàn thiện kiến thức và các kĩ năng trong công việc
Qua đây tôi cũng mong muốn nhà trường ngày càng hoàn thiện và đào tạo được nhiều học sinh giỏi
Một lần nữa tôi xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu nhà trường và Công
ty TNHH sản xuất Thương mại Xuất Nhập Khẩu Đông Tây cùng các thầy trong khoa cơ khí đã tận tình giúp đỡ, giảng dạy cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho tôi hoàn thành tốt khóa học
Xin cảm ơn
Quảng Ngãi, ngày tháng 6 năm 2015
Người thực hiện
Đoàn Vinh Nhàn
Trang 3NHẬN XÉT
(Của cơ quan thực tập)
Xác nhận của cơ quan thực tập (Kí tên và đóng dấu)
Trang 4NHẬN XÉT
(Của giáo viên hướng dẫn)
Trang 5
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU 1
LỜI CẢM ƠN 2
PHẦN 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ NƠI THỰC TẬP 1 Giới thiệu về Công ty: 6
2 Ngành nghề kinh doanh: 6
3 Công tác an toàn lao động tại Công ty 6
PHẦN 2: NỘI DUNG THỰC TẬP I Tóm tắt quá trình thực tập 8
II Những kiến thức tiếp thu được trong thời gian thực tập 8
1 Sửa chữa nhíp(thay lá nhíp) 8
2 Kiểm tra sửa chữa cơ cấu phân phốí (đối với cơ cấu phân phối khí dùng cần bẩy điều chỉnh được) 8
3 Bảo dưỡng kiểm tra, sửa chữa bánh và phanh, bánh sau (dùng phanh bố) 9
4 Thay nhớt 10
5 Kiểm tra, sữa chữa, bảo dưỡng phanh dầu 10
6 Kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa máy đề 11
7 Sửa chữa ly hợp ma sát (thay lá côn) 12
8 Bảo dưỡng hộp số 12
III Kết quả đạt được qua đợt thực tập 14
3.1 Những nội dung kiến thức lý thuyết nào đã được củng cố: 14
3.2 Những kỹ năng thực hành nào được học hỏi: 14
3.3 Những kinh nghiệm thực tiễn đã được tích lũy 14
3.4 Chi tiết các kết quả công việc đã đóng góp cho cơ quan nơi thực tập 14
IV Nhận xét và rút kinh nghiệm: 14
KẾT LUẬN 16
Trang 6Phần I: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP
CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT THƯƠNG MẠI
XUẤT NHẬP KHẨU ĐÔNG TÂY
1 Giới thiệu về Công ty:
Tên Công ty: CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT THƯƠNG MẠI XUẤT NHẬP KHẨU ĐÔNG TÂY
Mã số thuế: 0312464374
Địa chỉ: 516 Hương lộ 2, Khu phố 2, Phường Bình Trị Đông, Quận Bình Tân, TP Hồ Chí Minh
Tên giao dịch: DONG TAY IMPORT EXPORT TRADING PRODUCTION COMPANY LIMITED
Giấy phép kinh doanh: - ngày cấp: 18/09/2013
Ngày hoạt động: 09/12/2013
Giám đốc: ĐẶNG HUY HIỆP
Điện thoại: 0902964946,
2 Ngành nghề kinh doanh:
- Chuyên buôn bán, đại tu và sửa chữa xe ô tô và ô tô con
- Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác
- Sản xuất thân xe có động cơ, rơ moóc và bán rơ moóc
- Hoạt động chuyên môn, khoa học và công nghệ khác chưa được phân vào đâu
- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của mô tô, xe máy
- Xây dựng công trình công ích
- Đại lý ô tô và xe có động cơ khác
- Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ khác
3 Công tác an toàn lao động tại Công ty
a Nội dung an toàn :
- Điều 1: Nghiêm chỉnh chấp hành nội quy, quy chế bảo hộ lao động trong ga ra và các quá trình kĩ thuật láp ráp ,quy phạm an toàn lao động ,vệ sinh lao động
- Điều 2: Mọi người phải được đào tạo và có đủ khả năng thực hiện những công việc được giao
Trang 7- Điều 3: Mọi người điều có nghĩa vụ dừng ngay công việc khi thấy không an toàn
- Điều 4: Đối với cán bộ công nhân viên mới nhận việc hoặc chuyển từ công việc này sang công việc khác phải được huấn luyện lao động , vệ sinh lao động phù hợp với công việc được giao
- Điều 5: Đối với cá nhân ,tập thể thuộc đơn vị ngoài phải được nhân viên lao động hướng dẫn công tác an toàn lao động
- Điều 6: Đối với khách tham quan nơi làm việc với số lượng đông như : học sinh ,sinh viên phải được nhân viên lao động phổ biến những quy trình an toàn lao động ,đi lại trong xưởng làm việc
- Điều 7: người lao động phải thường xuyên kiểm tra ,bảo quản dụng cụ trang thiết bị ,phương tiện bảo vệ cá nhân trong quá trình lao động ,đối với khách tham quan hoặc quan hệ làm việc trên hiện trường phải được trang bị nón bảo hộ lao động ,giày bảo hộ lao động và nhất thiết phải có nhân viên bảo hộ lao động hướng dẫn đi lại trên hiện trường
- Điều 8: Cấm người không có nhiệm vụ vào khu vực thi công có biển báo cấm
- Điều 9: Cấm hút thuốc lá trong khi làm việc sửa chữa ,bảo trì vì có khả năng gây ra cháy nổ
- Điều 10 : Phải báo kịp thời với người có trách nhiệm khi phát hiện nguy
cơ có thể xảy ra tai nạn hoặc bệnh nghề nghiệp cho bản thân và những người xung quanh
- Điều 11: Khi kết thúc ca làm việc người lao động phải thực hiện đúng quy trình đóng ngắt các thiết bị dụng cụ phục vụ sản xuất , thu dọn đồ nghề và
vệ sinh công nghiệp tại nơi làm việc
- Điều 12: Các quản lí phải theo dõi nhắc nhở người lao động phải thường xuyên chấp hành nội quy an toàn lao động trong Công ty
Trang 8Phần II : NỘI DUNG THỰC TẬP
I Tóm tắt quá trình thực tập
Nhờ sự tận tình của Giám đốc Công ty, em đã được các anh trong xưởng bảo trì, sửa chữa đã hướng dẫn và chỉ bảo trong công việc
Trong quá trình thực tập sửa chữa tại Công ty TNHH sản xuất Thương mại Xuất Nhập Khẩu Đông Tây về khối lượng công việc đã làm là
+ Về phần gầm: được phụ làm bảo dưỡng và sửa chữa bánh, phanh, cầu chủ động, các đăng, hộp số;
+ Về phần động cơ: phụ làm phần làm mát, cơ cấu phân phối khí, xoáy xupap, bầu lọc nhớt;
+ Về nhiên liệu: bảo dưỡng bầu lọc khí nhiên liệu
+ Về điện: phụ làm kiểm tra bảo dưỡng máy đề, đèn báo, mô tơ gạt nước + Điện lạnh: phụ mở các đường giàn nóng, lạnh
Thời gian thực tập tại Công ty từ ngày 20/4/2015 – 30/6/2015
II Những kiến thức tiếp thu được trong thời gian thực tập
1 Sửa chữa nhíp(thay lá nhíp)
- Đội (kích) cầu ngang, đội "sát xi" kê cho chắc
- Tháo bánh xe, tháo "cùm" nhíp với cầu ngang
- Tháo từng đầu ắc nhíp
- Từ từ hạ đội cầu ngang, "ôm" cả bộ nhíp còn dính với nhau ra ngoài
- Bộ nhíp xe tải nặng vài chục kg Cần có 2 người để làm việc này
- Nếu chỉ một mình, có thể tháo riêng từng thanh ( lá) nhíp, sau khi tháo cùm với trục ngang, cùm các lá nhíp với nhau
- Nếu thực hành, đây là công việc nặng nhọc và tiềm ẩn nguy hiểm Cần cẩn thận nhất là khâu kê kích, chèn kỹ các bánh còn lại
- Tháo rời từng lá nhíp vệ sinh sạch sẽ rồi thay lá nhíp cần thay
- Sau đó lắp lại ngược lại với quy trình tháo
2 Kiểm tra sửa chữa cơ cấu phân phốí (đối với cơ cấu phân phối khí dùng cần bẩy điều chỉnh được)
a) Tháo
- Tháo nắp phong, chú ý khi tháo nắp cẩn thận nếu không ron giữa nắp phong và đầu nắp máy sẽ bị gãy
Trang 9* Hiện tượng
- Có tiếng kêu trong giàn cò mổ
* Kểm tra, sửa chữa, điều chỉnh lại
+ Quay động cơ đến thời điểm điều chỉnh của con đội cần kiểm tra
+ Nới vít điều chỉnh trên cần bẩy(hoặc đai đé cầu trên gu-giông) đến khi khe hở giửa đuôi xupáp và đầu cần bẩy
+ Vặn vít điều chỉnh dần dần, đồng thời kiểm tra khe hở giửa đầu cần bẩy
và đuôi xupáp bằng cách lắc nhẹ đầu cần bẩy để xem độ rơ, nào vừa hết khe hở thì vặn vít hoặc đai ốc đế cầu thêm 0,5- 1 vòng rồi hãm chặc vít hoặc đai ốc điều chỉnh lại
b) Lắp
- Bôi keo vào ron sai đó đậy nắp phong lại
3 Bảo dưỡng kiểm tra, sửa chữa bánh và phanh, bánh sau (dùng phanh bố)
- Chuẩn bị dụng cụ
+ Tuýp: 16, 17, 18 ,19 điếu 10 + Tua, vít dẹp 4 cạnh
+ Giẻ lau, khay đựng + Mỡ, lài và tay đòn, con đội + Dầu rửa, nước rửa và máy hơi
- Tháo rời các chi tiết
Dùng con đội để kích bánh lên rồi lấy gỗ kê cẩn thận
Sau khi đã chắc chắn và an toàn ta dùng tuýp 16, 17, 18, 19 mở các bulông nắp bánh xe, khi tháo bu lông phải chú ý tháo bu lông đối diện nhau cho bulông vào khay đựng, tháo vòng khóa, tháo lài rối tiếp theo tháo bánh lấy ổ bi ra, sau khi tháo rời ta dùng giẻ lau để lau chùi sạch mỡ đã bẩn ở trục, ở ánh và ở các ổ bi, sau đó dùng dầu để rửa sạch lài, các ổ bi rồi rửa lại bằng nước sạch sau đó dùng máy hơi thổi sạch nước ở ổ bi và lài, để gọn vào khay
Bi mòn, rơ Ta cầm lên rồi quay bi nghe
tiếng và lắc ổ bi
Thay mới
Bánh xe bị chảy dầu Kiểm tra phốt chắn dầu Thay mới
Đảo một bánh Kiểm tra xương bánh, tắt kê
xem có bị cháy ren không
Xiết chặt lại tắt kê và thay tắt kê khác
Đảo hai bánh Kiểm tra lài Xiết chặt lại cho hợp lý
Trang 10Lắp bánh: trước khi lắp ta cần vào mở ở bánh, lắp phốt chặt rồi đưa bánh vào trục xe, vào mở ổ bi sau đó vào bi trong bánh, lắp lại và xiết chặt cho đúng lực, rồi cho vòng hãm vào tiếp theo lắp lài ngoài vào vệ sinh nắp rồi xoa keo vào nắp tránh chảy dầu
4 Thay nhớt
Tháo êcu dưới catte để xả hết nhớt trong máy ra, vặn êcu lại cho kỹ sau đó
mở nắp phong cho nhớt mới vào vừa đủ lượng nhớt, kiểm tra mức nhớt trong máy.vặn nắp máy lại
5 Kiểm tra, sữa chữa, bảo dưỡng phanh dầu
Chuẩn bị dụng cụ:
+ calê 8,10,13,14 + Tuýp 16, 17, 18, 19 + Điếu 10
+ Tua vít dẹp, bake + Kiềm nguội + Dầu rửa, nước sạch + Giẻ lau
+ Giấy nhám mịn + Khay đựng
- Tháo để lau chùi bảo dưỡng kiểm tra
Trang 11- Tháo các chi tiết phanh, trước tiên tháo các lò xo, tháo đinh giữ guốc, tháo con chống điều chỉnh bố, tháo bố ra ngoài
- Hệ thống phanh
có báo hiệu tiếng kêu ở
cabin, kết hợp phanh
không ăn, đạp bàn đạp
phanh nặng
- Kiểm tra bình chứa độ chân không, bơm hút khí kém, các đường ống độ chân không
- Ở ống rỉ thì thay ống mới, bình chứa độ chân không rỉ thì hàn lại, bơm hút khí kém thì thay mới cánh bơm hoặc thay bơm
Đạp phanh thấy
nhẹ, phanh không ăn
Kiểm tra bơm dầu, đường ống dầu, kiểm tra xilanh công tác bố
Lượng dầu thiếu thì châm thêm cho đủ, nếu ống dẫn dầu hư thì thay mới, bố mòn thay mới
- Bảo dưỡng phanh sau khi tháo bố ta nên lau chùi vệ sinh cho sạch rồi bố tạo độ ma sát, dùng giấy nhám đánh pít tông và xi lanh con cho sạch rồi rữa lại bằng nước xà phòng, lưu ý mỗi lần tháo pít tông ta nên thay cuppen mới cho bảo đảm
- Lắp các chi tiết: Ngược lại so với quy trình tháo
Lưu ý:
+ Khi tháo pít tông cần thay cuppen;
+ Khi lắp trình tự tháo gì ra sau thì lắp vào trước, tránh tình trạng nhầm lẫn gây mất thời gian
6 Kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa máy đề
a) Chuẩn bị dụng cụ
+ clê: 10, 13, 14, 16, 17
+ trục vít đóng, dẹp, bake
+ xăng
+ giấy nhám
+ giẻ lau
+ khay đựng
b) Quy trình tháo
Tháo từ trên xe, dùng clê 13 và 14 để mở đường dây điện nối với máy
đề, dùng clê 16 và 17 tháo máy đề ra khỏi vỏ bảo vệ bánh đà, vệ sinh máy đề Nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục:
Trang 12Đề không làm việc là do dòng điện chưa đủ hoặc không có điện, rơ le trung gian, rơ le tay đề, cổ góp mòn
Sửa chữa: cổ góp bẩn đánh cho sạch, dùng giấy nhám đánh chổi than cho tiếp xúc đều
c Quy trình lắp
Ngược lại quy trình tháo
Chú ý: Trước khi lắp phải kiểm tra thật kỹ, lắp phải đúng kỹ thuật Nếu khi khởi động động cơ mà không khởi động được và nghe tiếng kêu thì
ta kiểm tra lại răng của bánh đòn
7 Sửa chữa ly hợp ma sát (thay lá côn)
a) Quy trình tháo
- Tháo hộp số ra khỏi động cơ
- Tháo nắp ly hợp và đĩa ly hợp
- Đánh dấu vị trí lên bánh đà và nắp ly hợp
b) Quy trình lắp
Sau khi đã thay xong lá côn mới, lắp ly hợp ngược lại với quy trình tháo
8 Bảo dưỡng hộp số
a) Quy trình tháo
Tháo hộp số ra khỏi xe:
- Tháo các dây liên quan như dây dẫn động đồng hồ tốc độ, tháo khớp nối cacđăng
- Tháo các bulông liên kết với ly hợp
- Tháo các bulông và đai ốc liên kết giữa hộp số với khung xe
- Dùng dây xích để cột giữ hộp số
- Tháo hộp số ra khỏi xe
- Đặt lên bàn thợ
- Kê chèn cẩn thận
- Vệ sinh sơ bộ
- Xả nhớt hộp số
- Tháo cần dẫn động số
- Tháo nắp che ở đuôi hộp số
- Tháo nắp che mặt đầu của hộp số
- Lấy toàn bộ khối bánh răng ra khỏi hộp số
- Dùng dụng cụ chuyên dùng để lấy các chốt khóa càng gài số
Trang 13- Lấy các càng gài số ra ngoài.
- Tháo các khóa chung và khóa riêng
- Lấy các cây sút ra ngoài
- Tháo bánh răng số 5, bộ đồng tốc, ổ bi kim và bánh răng trung gian
số 5:
• Dùng tua vít và búa để tháo vòng hãm
• Dùng cảo tháo bánh răng số 5
- Tháo bộ đồng tốc, ổ bi kim và bánh răng trung gian số 5
- Tháo đệm cách và viên bi:
• Dùng thanh nam châm tháo viên bi
- Tháo bánh răng trung gian số lùi và trục:
• Tháo bulông bắt tấm hãm trục bánh răng trung gian số lùi và tấm hãm
- Tháo bánh răng trung gian:
• Dùng kìm tháo phe, tháo phe vòng bi phía sau bánh răng trung gian
• Dùng cảo tháo vòng bi phía sau bánh răng trung gian
- Tháo cụm trục sơ cấp:
• Tháo trục sơ cấp cùng ổ bi kim và bộ đồng tốc ra khỏi trục thứ cấp
- Tháo cụm trục thứ cấp:
• Dùng kìm tháo phe, tháo phe của vòng bi giữ của trục thứ cấp
• Tháo trục thứ cấp ra khỏi tấm trung gian bằng cách kéo trục thứ cấp và dùng búa nhựa đóng lên tấm trung gian
Hiện tượng hư hỏng
Bị nứt, vỡ do van chạm làm chảy dầu bôi trơn
c) Sửa chữa