BÁO cáo THỰC tập cơ khí động lực

Bước 4: Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 11 bắn các con đai ốc của trục láp moay ơ, dùng búa đóng mạnh vào đầu chụp trục lắp moay ơ rồi lấy trục láp moay ơ ra.. Bước 2: Dùng máy bắn hơi với

1

CHƯƠNG 1:LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN

- Tên đơn vị: Garage Ninh

- Địa chỉ: 718 Tôn Đức Thắng, Quận Liên Chiểu, Đà Nẵng

Huỳnh Đức Vân kỹ thuật trưởng đồng sơn

Nguyễn Anh Đức Kỹ sư trưởng sơn

Nguyễn Bá Lai Cứu hộ

- Nhóm thực tập garage Ninh chúng em chuyên làm máy và dầm dưới

sự quản lý của kỹ thuật trưởng ô tô Phan Quang Đính

- Garage Ninh chỗ chúng em thực tập nằm ở 718 đường Tôn Đức Thắng, Quận Liên Chiểu, Thành Phố Đà nẵng

* Cơ sở vật chất lao động

- Cơ vật chất đầy đủ

* Các dịch vụ của doanh nghiệp

- Xử lý xe tai nạn, làm dầm, sơn, sửa xe ô tô,

- Bảo dưỡng sửa chữa ô tô và xe cơ giới khác

- Bán phụ tùng và các bộ phận của mô tô, xe máy

- Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên qua đến vận tải

+ Cứu hộ xe tai nạn

+ Sửa chữa lưu động

* Thuận lợi và khó khăn của đơn vị thực tập

- Thuận lợi: Được các anh và các chú chỉ bảo rất nhiệt tình và tận tâm hơn hết là được lòng tin tưởng của các anh nên chúng em có cơ hội được học thêm những cái mẹo sửa chữa cũng như tháo lắp nhanh gọn hơn

- Khó khăn: do mới đầu chúng em còn bở ngỡ khi tiếp xúc công việc và ít tiếp xúc với các thiết bị, dụng cụ hiện đại và chuyên dùng cho công việc của xưởng, nhất là khi đi thực tập những tên gọi chi tiết của các anh và các

chú khác so với khi em còn học ở trường

3

CHƯƠNG 2: MÔ TẢ CÔNG VIỆC THỰC TẬP 2.1 Tuần 1: công việc ngày 13/05/2019, đến ngày 16/05/2019

2.1.1 Sửa chữa hệ thống treo chi tiết lò xo lá xe tải THACO ( Hình 1 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng: mòn các lá nhíp, lá nhíp giảm đàn hồi, cong tai nhíp + Sửa chữa: đôn thêm 1 lá nhíp phụ 2 phía sau xe

Bước 2: Dùng súng bắn hơi với đầu tuýp 41 nới lỏng 6 con đai ốc cố định bánh xe lại, rồi lấy kích thủy lực để vào dầm cầu kích lên cho bánh xe hở với mặt đất rồi lấy gỗ lót dưới dầm cầu, lót gỗ trước sau các bánh xe Tiếp theo tháo hết đai ốc ra rồi lấy bánh xe bên ngoài ra, rồi mở các con bu lông bên xe bên trong ra lấy bánh xe ra

Bước 3: Dùng cán tuýp L với đầu tuýp 17 tháo 4 con đai ốc cố định quang nhíp rồi lấy quang nhíp ra

Bước 4: Dùng clê 14 tháo 2 con đai ốc cố định trên giá nhíp di động ra rồi lấy bu lông ra, xong búa gõ vào giá nhíp để cho nhíp lỏng rồi lấy ra

+Lấy vài miếng gỗ chèn dưới dầm cầu ngay dưới chỗ bu lông xuyên tâm

Bước 5: Dùng clê 19 tháo đai ốc trên giá nhíp cố định rồi lấy giá nhíp ra Bước 6: Dùng cán tuýp L, đâu tuýp 14 với kìm chết kẹp vào đầu bu lông xuyên tâm, rồi mở đai ốc ra

Bước 7: Dùng búa với cán đục kim loại cho 2 ốp nhíp tè 2 bên ra ngoài rồi lấy từng lá nhíp ra sắp xếp theo thứ tự

Bước 8: Bên còn lại tháo y như vậy

Bước 9: Lau sạch bụi trên các lá nhíp

+ Khi lấy bộ nhíp ra thì nên dùng kích thủy lực chèn dưới dầm cầu để

dễ điều chỉnh độ lên xuống

5

2.1.2 Công việc ngày 14/05/2019 sửa chữa hệ thống phanh kiểu tang trống 2 bên bánh sau xe international.( Hình 2 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng: má phanh bị mòn nhiều

+ Sửa chữa: thay mới

Bước 2: Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 38 mở 8 con đai ốc cố định bánh

xe bên ngoài rồi lấy bánh xe ra

+ Tiếp tục dùng máy hơi với đầu tuýp tứ giác 22 mở 8 con bu lông 2 tần cố định bánh xe bên trong ra rồi lấy bánh xe ngoài

Bước 3: Dùng clê 17 xả con đài ốc tâng bầu hơi lỏng ra xong dùng clê 11

xả phanh tang trống

+ Dùng búa gõ đều tang trống cho đến khi lỏng rồi lấy ra

Bước 4: Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 11 bắn các con đai ốc của trục láp moay ơ, dùng búa đóng mạnh vào đầu chụp trục lắp moay ơ rồi lấy trục láp moay ơ ra

Bước 5: Dùng kìm mở 2 miếng khóa của vòng khóa ổ bi moay ơ ra, rồi dùng đầu tuýp chuyên dụng mở ổ bi moay ơ với 1 thanh sắt dài mở ổ bi với vòng khóa ra

Bước 6: Dùng búa gõ mạnh đều phía sau moay ơ đến khi lỏng rồi lấy moay ơ ra

Bước 7: Dùng kìm mở 2 chốt khóa đai ốc cố định guốc phanh xong dùng máy bơm hơi với đầu tuýp 38 mở 2 con đai ốc ra

Bước 8: Một người nhấc guốc với má phanh ra để lấy con lăng bên trong

ra, con lăng còn lại cũng làm như vây

Bước 9: Dùng tua vít 4 cạnh bấy nguyên dàn lò xo hồi vị với má phanh ra ngoài

Bước 10: Tháo lò xo hồi vị ra rồi đem guốc với má phanh đến chỗ làm má phanh thay mới vào

Bước 11: Bánh xe còn lại cũng làm y như vậy

Bước 12: Dùng dầu diesel với giẻ lau vệ sinh sạch tất cả các chi tiết hệ thống phanh vừa tháo ra

- Quy trình lắp

Bước 1: Lắp trục láp, ổ bi, vòng khóa ổ bi các con lăng thì phải bôi mở Bước 2: Sau khi đem má phanh thay mới về thì làm quy trình tháo ngược với quy trình lắp

- Rút kinh nghiệm

+ Khi tháo lấy tang trống ra thì dùng búa gõ mạnh đều quanh tang trống để dễ lấy ra hơn

7

2.1.3 Công việc ngày 15/05/2019 sửa chữa xilanh piston con hệ thống phanh kiểu tang trống 4 bánh sau xe tải KIA ( Hình 3 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+Hư hỏng: mòn piston, hư phớt su, lò xo piston xi lanh bị nứt + Sửa chữa: thay mới

Bước 2: Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 38 mở hết con đai ốc cố định bánh xe xong lấy bánh đầu tiên ra, bánh xe còn lại dùng búa gõ phía mặt trong bánh xe cho bánh xe lỏng rồi lấy ra

Bước 3: Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 22 mở hết mấy con bu lông của mặt trục láp moay ơ rồi rút trục láp ra

Bước 4: Dùng kìm bẻ thẳng chốt bu lông khóa ổ bi moay ơ rồi rút chốt ra, rồi dùng cán tuýp ½ với đầu tuýp 14 tháo bu lông ra

+ Dùng cán tuýp L với đầu tuýp 12 tháo 2 con bu lông cố định vòng khóa ổ bị, dùng đầu tuýp tháo ổ bi chuyên dụng tháo ổ bi ra

Bước 5: Dùng tua vít dẹp xả bớt phanh của bánh xe, dùng búa gõ quanh tang trống đến khi lỏng rút tang trống ra

Bước 6: Dùng kìm mở 2 chốt khóa guốc phanh và tháo các lò xo hồi vị ra, xong lấy cụm bánh răng điều chỉnh khe hở má phanh với tang trống + Lấy các guốc phanh má phanh ra

Bước 7: Dùng clê 10 mở ống dầu ra, rồi mở luôn bu lông cố định piston rồi lấy ra

h Dùng kìm tháo phớt xu xi lanh piston ra, rồi lấy piston lò xo ra hết Bước 8: Bánh xe còn lại cũng tháo như vậy

Bước 9: Vệ sinh tất cả các chi tiết được tháo ra

+ Thực hiện quy trình y như vậy nhiều lần cho đến khi không còn bọt khí xả ra nữa thì dừng,

+ Khi xả e xong thì châm thêm dầu phanh vào bình

Bước 5: Kiểm tra: chạy thử xe xem phanh 2 bên có ma sát đều

bi chữ thập của đầu còn lại

+ Nếu rút được ổ bi của đầu bên kia thì đầu còn lại sẽ lấy ra được

Bước 3: Vệ sinh các chi tiết và bôi mỡ

- Quy trình lắp

Bước 1: Thay mới ổ bi chữ thập

Bước 2: Quy trình lắp ngược với quy trình tháo

- Rút kinh nghiệm

+ Bôi mỡ bò vàng vào các ổ bi rồi trước khi lắp vào

2.2 Tuần 2: công việc ngày 20/05/2019, đến ngày 23/05/2019

2.2.1 Sửa chữa phớt cao su piston xinh lanh con của bầu côn ly hợp

xe tải KIA ( Hình 5 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng: phớt su bị mòn không được kín

+ Sửa chữa: thay mới

+ Dùng clê 14 tháo đoạn ống dầu ra khỏi bầu côn

Bước 2: Dùng đầu tuýp 14 với cán tuýp L ½ 2 con bu lông cố định bầu côn với hộp số

Bước 3: Bầu côn có đoạn nối với càng gạt côn trong hộp số

+ Dùng tay lấy ra vì được cố định kiểu ăn khớp thăn hoa

Bước 4: Tháo rời các chi tiết trong bầu côn

+ Dùng clê 8 tháo núm dầu bằng đồng trên bầu côn

Bước 5: Dùng tua vít dẹp loại nhỏ đưa vào bầu côn cậy piston với lò xo xoắn hình trụ ra

Bước 6: Vệ sinh các chi tiết của xi lanh piston dầu

Bước 7: Để khô nước dùng giẻ lau sạch

* Lưu ý: khi tháo các chi tiết: tháo ra ta nên bỏ vào một cái khay đựng chi tiết theo thứ tự tránh lọt bụi vào

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược với quy trình tháo

Bước 2: Thay phớt su vào

Bước 3: Khi lắp hết vào hoàn chỉnh thì lấy kìm chết ra khỏi ống dầu, để dầu lưu thông bình thường

+ Lúc ta tháo thì trong đoạn ống dẫn dầu đã bị không khí tràn vào

vậy ta nên:

11

+ Lên đầu xe kế bên vô lăng ta vặn nắp dầu bầu côn và châm thêm

dầu phanh vào

- Lúc này cần 2 người:

+ 1 người ngồi đạp côn

+ 1 người dùng clê 8 vặn núm xả e trên bầu côn để dầu chảy từ từ chảy ra

+ Người ngồi đạp phanh nhồi đạp đến khi nào người xả e thấy được rồi bảo thôi

+ Khi người quan sát bảo được rồi là do lượng dầu chảy ra không còn bong bóng chảy theo nữa ( bong bóng là lượng không khí )

+ Xong thì quan sát tiến hành vặn cứng núm xả e

2.2.2 Công việc ngày 21/05/2019 sửa chữa hệ thống phanh kiểu tang trống xe với moay ơ bánh xe sau bên phụ xe tải Hyundai ( Hình 6 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng: Phớt cao su piston xi lanh con bị mất độ kín rò rỉ dầu,

+ Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 38 mở 5 con đai ốc cố định bánh

xe bên ngoài rồi lấy bánh xe ra, tiếp tục lấy bánh xe bên trong ra

Bước 2: Dùng cán tuýp L với đầu tuýp 14 mở 6 con bu lông của nắp trục láp moay ơ ra

+ Dùng búa gõ mạnh vào nắp trục láp moay ơ cho nó có độ hở rồi

lấy trục láp ra

Bước 3: Dùng tua vít 2 cạnh cậy phớt su ngoài của moay ơ ra

Bước 4: Dùng cán tuýp L với đầu tuýp 10 tháo 2 con bu lống khóa vòng khóa ổ bi moay ơ ra

Bước 7: Dùng kìm chết kẹp ống dầu thắng lại

+ Dùng tua vít 2 cạnh lớn bấy nguyên các chi tiết lò xo hồi vị guốc

với má phanh ra ngoài

Bước 8: Dùng tua vít 2 cạnh lớn bấy 2 piston có bánh răng điều chỉnh khe

hở giữa má phanh với tang trống ra

+ Còn 2 piston còn lại dùng đầu dưới của cán tuýp L đóng ra

Bước 9: Dùng tua vít 2 cạnh nhở bấy các phớt su chụp bụi và phớt su dầu piston ra, bấy luôn phớt trong của moay ơ ra

Bước 10: Vệ sinh các chi tiết vừa tháo ra, vệ sinh luôn mâm tang trống với

Bước 3: Khi lắp piston vào phải bôi dầu thắng vào

Bước 4: Khi lắp tất cả xong thì điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang trống

Bước 5: Thực hiện quy trình xả e:

+ Người ngồi trên nhồi phanh liên tục 3-4 lần rồi đạp âm bàn đạp

phanh người ở dưới vặn núm xả e ra, xong người ở dưới vặn núm xả e vào lại

+ Thực hiện quy trình y như vậy nhiều lần cho đến khi không còn

bọt khí xả ra nữa thì dừng,

+ Khi xả e xong thì châm thêm dầu thắng vào bình

Bước 6: Kiểm tra xem phanh dầu có bị rò rỉ,và thắng xem có ma sát đều hay không

2.2.3 Công việc ngày 22/05/2018 sửa chữa hệ thống phanh kiểu tang trống xe tải ISUZU ( Hình 7 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng: 4 tang trống bị mòn không đều

+ Sửa chữa: đem đi tiện đều lại

Bước 2: Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 38 mở 8 con đai ốc cố định bánh

xe bên ngoài rồi lấy bánh xe ra,lấy đầu tuýp 22 tứ giác bắn 8 con tấc kê 2 tần bánh trong ra, tiếp tục lấy bánh xe bên trong ra

Bước 3: Dùng đầu tuýp 14 với máy bắn hơi mở 8 con bu lông của đầu nắp trục láp moay ơ rồi lấy trục láp moay ơ ra

Bước 4: Dùng tua vít 2 cạnh nhỏ móc phớt su chặn mỡ moay ơ ra, dùng cán tuýp chữ T 10 tháo 2 con bu lông của vòng khóa bạc lót ổ bi ra, dùng búa với cán đục kim loại đục vào bạc lót ổ bi theo ngược kim đồng hồ để tháo ra

Bước 5: dùng tua vít 2 cạnh lớn xả phanh tang trống rồi lấy tang trống ra

* Lưu ý: khi vừa rút tang trống ra thì ổ bi moay ơ rớt ra thì lấy ổ bi ra rồi tháo hết tang trống ra, tang trống bánh xe sau bên phụ không có phớt su chặn mỡ, 2 tang trống phía trước không có trục láp moay ơ

Bước 6: Các tang trống còn lại thực hiện quy trình như trên

Bước 7: Vệ sinh các chi tiết vừa được tháo ra

15

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược quy trình tháo

Bước 2: Khi lắp ổ bi vào phải bôi mỡ bò vàng, lắp trục láp moay ơ vào phải bôi silicon vào mặt sau nắp trục láp moay ơ

Bước 3: Khi lắp tang trống vào phải điều chỉnh khe hở giữa tang trống với

má phanh cho phù hợp

Bước 4: Kiểm tra: chạy thử thắng cảm nhận tang trống có ma sát đều không

2.2.4 Công việc ngày 23/05/2019 sửa chữa hệ thống phanh kiểu tang trống xe DAEWOO NOVUS SE ( Hình 8 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

Bước 2: Dùng súng bắn hơi với đầu tuýp 32 tháo 10 con đai ốc của bánh

xe sau ngoài bên phụ ra rồi lấy 2 bánh xe ra

Bước 3: Dùng máy bắn hơi với đầu tuýp 22, tháo 10 con bu lông của trục láp moay ơ, rồi lấy búa gõ mạnh vào đầu trục láp cho lỏng rồi lấy ra

Bước 4: Phớt chắn phía trước mỡ 4 bánh xe sau này được gắn cố định vào trục lắp, 2 bánh trước không có phớt chắn mỡ phía trước, nếu tháo phớt chắn mỡ không cố định thì dùng tua vít 2 cạnh nhỏ bấy ra

Bước 5: Dùng cán tuýp L với đầu tuýp 12, tháo 3 con bu lông cố định vòng khóa ngoài của ổ bi moay ơ ra, xong dùng đầu tuýp tháo vòng khóa trong ổ bi moay ơ ra, xong dùng tua vít 2 cạnh lớn cậy miếng bạc lót ổ bi

ra

Bước 6: Dùng clê 19 xả phanh ra, xong dùng búa gõ đều quanh tang trống, rồi rút tang trống ra

17

+ Lưu ý: khi vừa rút tang trống ra thì ổ bi moay ơ rớt ra thì lấy ổ bi ra rồi

tháo tang trống ra

Bước 7: Lật mặt sau tang trống lại dùng kìm tháo sạc líp tháo sạc líp, phớt

su chắn mỡ sau của moay ơ ra, rồi cậy phớt mỡ ra

+ Dùng búa với cán đục kim loại tháo ổ bi moay ơ ở phía sau ra

Bước 8: Các phớt su của các tang trống còn lại tháo giống như ở trên

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược quy trình tháo

Bước 2: Các ổ bi phải bôi mỡ vào rồi lắp, các moay ơ cũng phải bôi mỡ, lắp trục láp moay ơ vào phải bôi silicon vào mặt sau nắp trục láp moay ơ Bước 3: Điều chỉnh khe hở giữa phanh và tang trống cho hợp lí

2.3 Tuần 3: công việc ngày 27/05/2019, đến ngày 30/05/2019

2.3.1.Thay mới piston xi lanh con của bánh xe sau bên phụ của hệ thống phanh kiểu tang trống xe tải KIA FRONTIER.( Hình 9 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng: piston xi lanh con do lâu ngày bị oxi hóa không còn

Bước 2: Dùng kìm chết kẹp ống dầu không cho lưu thông

+ Tiến hành dùng máy bắn hơi lớn với đầu tuýp 32 tháo 5 con bu

lông ra khỏi mâm bánh xe

+ Dùng tay lôi mạnh bánh xe ra ngoài

Bước 3: Dùng tua vít 2 cạnh lớn cậy nắp đậy lỗ moay ơ ra

+ Dùng kìm rút chốt khóa bu lông khóa vòng bạc ổ bi

+ Dùng đầu tuýp tháo con bu lông khóa vòng bạc ổ bi ra

+ Dùng tua vít dẹp nhỏ cậy ổ bi ra, dùng tay nhấc tang trống ra

ngoài, nếu thấy cứng thì ta dùng tua vít dẹp lớn xả khe hở giữa má phanh

và tang trống ra và tháo tang trống ra

Bước 4: Dùng tua vít mở 2 cố định guốc phanh

Bước 5: Dùng tua vít lớn bấy nguyên guốc phanh má phanh ra ngoài

19

Bước 6: Dùng clê vặn 2 ống dầu gắn vào xi lanh ra, rồi vặn luôn 8 con bu lông của 2 xi lanh được cố định vào mâm phanh ra

+ Tháo các chi tiết của xi lanh piston ra

+ Dùng tua vít nhỏ cậy phớt su chụp bui xi lanh piston ra

+ Dùng tay lấy piston ra

+ Dùng tua vít nhỏ cậy phớt su dầu của piston ra

+ Lấy lò xo trong xi lanh ra

* Lưu ý: đặc các chi tiết vào khay khi tháo ra tranh bụi và mất

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược với quy trình tháo nhưng lưu ý

Bước 2: Trước khi lắp ta nên vệ sinh các chi tiết sạch sẻ bằng dầu diesel Bước 3: Dùng hơi để làm khô

* Chú ý: mua xi lanh piston và các phớt su về thay vào

Bước 4: Quy trình xả e

+ người ngồi trên nhồi phanh liên tục 3-4 lần rồi đạp âm bàn đạp

phanh người ở dưới vặn núm xả e ra, xong người ở dưới vặn núm xả

e vào lại

+ Thực hiện quy trình y như vậy nhiều lần cho đến khi không còn

bọt khí xả ra nữa thì dừng,

+ Khi xả e xong thì châm thêm dầu thắng vào bình

Bước 5: Trước khi lắp ổ bi vào phải bôi mỡ bò vào, nắp đậy lỗ moay ơ phải bôi silicon

2.3.2 Công việc ngày 28/05/2019 sửa chữa hệ thống phanh kiểu tang trống xe tải HINO ( Hình 10 )

- Hư hỏng

+ Má phanh 2 tang trống sau bị mòn nhiều

+ Tang trống bi mòn không đều

+ Phớt chắn bụi piston xi lanh dầu tang trống bị nứt

- Sửa chữa

+ má phanh thay mới

+ Tang trống tiện lại

+ Phớt chắn bụi thay mới

Bước 2: Dùng súng bắn hơi với đầu tuýp 41 tháo 10 con đai ốc của bánh

xe sau ngoài bên phụ ra rồi lấy 2 bánh xe ra

+ Tiếp tục dùng mấy hơi với đầu tuýp tứ giác 22 mở 8 con bu lông 2

tần cố định bánh xe bên trong ra rồi lấy bánh xe ngoài

+ Dùng kìm chết kẹp ống dầu phanh lại

21

Bước 3: Dùng súng bắn hơi với đầu tuýp 22, tháo 10 con bu lông của trục láp moay ơ, rồi lấy búa gõ mạnh vào đầu trục láp cho lỏng rồi lấy ra

+ Dùng cán tuýp T 10 tháo 3 con bu lông cố định vòng khóa ngoài

của ổ bi moay ơ ra, xong dùng đầu tuýp tháo vòng khóa trong ổ bi moay ơ

ra dùng tua vít 2 cạnh lớn cậy miếng bạc lót ổ bi ra và lấy ổ bi ra

Bước 4: Dùng tua vít 2 cạnh lớn để xả phanh tang trống

+ Dùng búa gõ đều tang trống cho đến khi lỏng rồi lấy ra

Bước 5: Dùng búa đóng mạnh vào đầu chụp trục lắp moay ơ, rồi lấy máy bắn hơi với đầu

Bước 6: Dùng kìm rút 2 chốt khóa bu lông cố định guốc phanh ra

+ Dùng clê 17 mở 2 bu lông khóa cố định guốc phanh ra

Bước 7: Dùng tua vít 2 cạnh lớn bấy nguyên dàn lò xo hồi vị với má

+ Dùng tua vít dẹp 2 cạnh nhỏ cậy 4 phớt su chắn bụi của 2 piston ra

và 4 phớt su dầu cũng tháo như vậy

Bước 10: Tang trống còn lại cũng tháo y như trên

Bước 11: vệ sinh các chi tiết

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược với quy trình tháo

Bước 2: Các ổ bi phải bôi mở vào rồi lắp, các moay ơ cũng phải bôi mở, lắp trục láp moay ơ vào phải bôi silicon vào mặt sau nắp trục láp moay ơ Bước 3: Điều chỉnh khe hở giữa má phanh và tang trống cho hợp lí

Bước 4: Sau khi lắp hết các chi tiết vào trừ bánh xe, và tháo kìm chết ra và tiền hành quy trình xả e

+ Người ngồi trên nhồi phanh liên tục 3-4 lần rồi đạp âm bàn đạp

phanh người ở dưới vặn núm xả e ra, xong người ở dưới văn núm xả e vào lại

+ Thực hiện quy trình y như vậy nhiều lần cho đến khi không còn

bọt khí xả ra nữa thì dừng,

+ Khi xả e xong thì châm thêm dầu thắng vào bình

Bước 5: Kiểm tra xem phanh dầu có bị rò rỉ,và thắng xem có ma sát đều hay không

2.3.3 Công việc ngày 29/05/2019 lắp hộp số và các đăng xe tải HINO ( Hình 11 )

Bước 1: Dùng miếng gỗ và kích thủy lực kê hộp cao bằng động cơ

+ Cho đầu trục sơ cấp vừa gá vào ổ bi của đuôi trục khuỷu

Bước 2: Gác thanh sắt ngang dưới hộp số rồi 2 người bờ lên cho vừa vào ổ

bi của trục khuỷu

+ Người phía sau vừa đẩy hộp số vừa lắc cho vỏ hộp số vừa vào các

hạt gô rồi đẩy sát 2 mặt vỏ hộp số và động cơ vào sát với nhau

Bước 3: Gá các bu lông vào để cố đinh vỏ hộp số với vỏ động cơ lại và dùng đầu tuýp 14 với cán L siết chặt lại ( nhớ gắn các pát cần sang số, với lại gắn dây mass)

+ Dùng clê 17 lắp bầu côn và cần côn, rồi dùng kìm lắp lò xo

Bước 4: Dùng clê 13, lắp cần sang số

Bước 5: Bưng các đăng bỏ vừa lọt vào các lỗ bu lông và dùng clê 17 siết vào

23

2.3.4 Công việc ngày 30/05/2019 chỉnh độ rơ xe FRONTIER 125 bánh trước bên phụ.( Hình 12 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng: bánh xe đi bị rơ do chứa siết cứng bu lông lại

+ Sửa chữa: siết cứng bu lông khóa bạc lót ổ bi moay ơ lại

Bước 2: Dùng tua vít bấy nắp đậy lỗ moay ơ ra

Bước 3: Dùng kìm lôi chốt khóa bu lông ra ( lấy luôn khóa bu lông ra ) Bước 4: Dùng đầu tuýp L ¾ với đầu tuýp 21 siết cứng bu lông đến khi nào dùng tay đây bánh xe không cần thấy rơ thì thôi

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược quy trình tháo

* Lưu ý: Dùng dao cạo sạch lớp keo cũ trên nắp đậy và bôi silicon vào

+ Hạ kích và lấy hết gỗ ra

2.4 Tuần 4: công việc ngày 03/06/2019, đến ngày 06/06/2019

2.4.1 Thay nhớt và thay lọt nhớt cho xe ISUZU QKR 270.( Hình 13 )

Bước 1: Dùng thùng đựng nhớt để ngày dưới chỗ tháo bu lông xả nhớt

* lưu ý Tránh để bu lông xả nhớt dính bụi

Bước 2: Dùng clê 17 tháo bu lông khóa nhớt dưới cát te ra xong để nhớt chảy cho ra hết

Bước 3: Nâng cabin xe lên dùng kìm bấm xích tháo lọc nhớt ra

Bước 3: vạn nắp châm nhớt ra và châm nhớt cho động cơ

+ Sau khi châm xong thì rút cây thăm nhớt ra coi nhớt đã châm đủ

yêu cầu chưa, vặn nắp châm nhớt lại và hạ cabin xe xuống

25

2.4.2 Công việc ngày 04/06/2019 sửa chữa cần ngắt côn trong hộp số của xe chở xăng HyunDai ( Hình 14 )

- Tình trạng hư hỏng và sửa chữa

+ Hư hỏng do lâu ngày hoạt động nên bị rỉ rắt nên hoạt động tới lùi

Bước 1: Dùng kìm tháo lò xo giữa ty đẩy với càng ngắt côn ra

+ Dùng búa sắt đóng tới lùi cái càng

+ Dùng bình xịt chống rỉ b52 sịt vào cho hóa chất ngấm lâu

Bước 2: Dùng tay đẩy tới lùi cảm thấy nhẹ thì thôi

+ Xong thì tiến hành dùng cái chốt nối ty đẩy và càng ngắt côn lại

2.4.3 Công việc ngày 05/06/2019 vệ sinh các chi tiết tang trống của xe tải HINO bánh trước bên phụ.( Hình 15 )

- Vệ sinh do lâu ngày đi mỡ bi loãng bôi trơn không còn tốt bụi dính nhiều các chi tiết

+ 1 thau dầu diesel

+ Khay đựng các chi tiết

- Quy trình tháo

Bước 1: Dùng kích thủy lực để vào dầm cầu nâng bánh xe lên xong lấy gỗ chèn vào dầm cầu và chèn miếng gỗ tất cả bánh xe nào không tháo, và chèn gỗ ở giữa dầm cầu nơi của bánh xe tháo

Bước 2: Dùng bắn hơi và đầu tuýp 30 tháo các bu lông cố định bánh xe ra, rồi lấy bánh xe ra

Bước 3: Dùng cán L đầu tuýp 17 tháo con bu lông của trục lắp rồi lấy trục láp ra

+ Dùng cán L đầu tuýp 10 tháo các con bu lông của vòng khóa ra

Bước 4: đầu tuýp chuyên dụng tháo đai ốc chặn ổ bi và tháo đai ốc ra

+ Dùng tua vít dẹp xả bớt phanh rồi lấy tang trống ra

Bước 5: Dùng tua vít dẹp cậy ở bi vòng bạc đệm ổ bi

Bước 6: Dùng kìm tháo 2 chốt và lò xo cố định guốc phanh ra

+ Dùng kìm tháo 2 lò xo lớn của 2 guốc phanh ra

* Lưu ý: không tháo piston xi lanh con

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược quy trình tháo

* Lưu ý: trước khi lắp các chi tiết lại ta nên:

+ Trừ mặt tiếp xúc giữa ta trống với má phanh ra, các chi tiết khác

phải mang đi rửa bằng dầu diesel và xịt khô

+ Mỡ bò trong moay ơ phải thay mỡ bò mới

27

Dùng khăn lau sạch mắt tiếp xúc của tang trống

+ Dùng dầu diesel lâu sạch bề mặt của mâm tang trống + Bôi mỡ bò mới cho các ở bi

2.4.4 Công việc ngày 6/06/2019 sửa chữa hệ thống chuyển động và hệ thống phanh của xe TMT ( Hình 16 )

Bước 2: Dùng súng bắn vít và đầu tuýp 38 lục giác bắn các con đai ốc bánh xe ra, tháo bánh xe ra

Bước 3: Dùng tua vít lớn cậy nắp đậy moay ơ ra

+ Dùng kìm bằng rút chốt chặn đai ốc moay ơ ra

+ Dùng đầu tuýp chuyên dụng tháo đai ốc chặn ổ bi, dùng đầu tuýp

10 lục giác tháo 2 con bu lông của phớt chặn ổ bi, tháo phớt chặn ổ bi ra, tháo ổ bi ra

29

Bước 4: Dùng tua vít nhỏ xả bớt phanh để lấy tang trống, dùng búa gõ nhẹ lấy tang trống ra, dùng kìm tháo chốt khóa guốc phanh, dùng tua vít báy các lo xo giữ guốc phanh ra, lấy guốc phanh và má phanh ra

Bước 5: Dùng kìm chết khóa ống dầu phanh, dùng clê 13 tháo ống dầu ra, dùng clê 10 tháo 2 con đai ốc của piston xi lanh con và tháo piston xi lanh con ra

Bước 6: Dùng đầu tuýp 16 lục giác tháo các con đai ốc của mâm phớt ra, tháo mâm phanh ra, dùng búa gõ nhẹ tháo mâm phớt ra

Bước 7: Dùng 2 con đai ốc 16 gá cứng vào con bu lông của khớp lái cầu trước chủ động rồi dùng clê 16 tháo con bu lông của khớp lái cầu trước chủ động ra

+ Dùng tay tháo trục láp ra

Bước 8: vệ sinh các chi tiết còn lại bằng dầu, rữa bằng máy xịt nước và lâu khô, sạch

- Quy trình lắp

Bước 1: Quy trình lắp ngược quy trình tháo,

Bước 2: Trước khi lắp ổ bi phải bôi mỡ bò vào, trục láp moay ơ phải bôi silicon rồi lắp vào

Bước 3: Sau khi lắp hết các chi tiết vào trừ bánh xe, và tháo kìm chết ra và tiền hành quy trình xả e

+ Người ngồi trên nhồi phanh liên tục 3-4 lần rồi đạp âm bàn đạp

phanh người ở dưới vặn núm xả e ra, xong người ở dưới văn núm xả e vào lại

+ Thực hiện quy trình y như vậy nhiều lần cho đến khi không còn bọt

khí xả ra nữa thì dừng

+ Khi xả e xong thì châm thêm dầu thắng vào bình

Bước 4: Kiểm tra xem phanh dầu có bị rò rỉ,và thắng xem có ma sát đều hay không

2.5 Tuần 5: Công việc ngày 10/06/2019 lắp các chi tiết của động cơ xe tải THACO ( Hình 17 )

Bước 1: Lắp các bạc lót của trục khuỷu vào

- Bôi nhớt vào các cổ biên và cổ chính trục khuỷu xong lắp trục khuỷu vào thân máy

Bước 2: Bôi nhớt vào các bạc lót của nắp đậy cổ biên và cổ chính của trục khuỷu

+ Lắp các nắp đậy cổ trục khuỷu vào,

+ Dùng đầu tuýp 18 với cán L siết cứng đều các bu lông của nắp đậy

cổ trục khuỷu

Bước 3: lắp tất cả các xắc mằng khí và dầu của 4 piston vào và điều chỉnh các xéc măng

+ Quay trục khuỷu máy số 1 xuống điểm chết dưới

+ Dùng nhớt bôi nhớt quanh long xi lanh và piston máy số 1, lắp

piston máy 1 vào để thân piston nằm ngoài long xi lanh dùng vòng ép xéc măng với cán lục giác 8 siết cứng xéc măng lại dùng cán búa gõ vào đỉnh piston cho piston vào xi lanh cho tới điểm chết dưới rồi lấy nắp đầu to thanh truyền siết sơ vào

* Lưu ý: Bôi nhớt vào bạc lót nắp đầu to thanh truyền trước khi lắp vào

+ Các piston còn lại lắp y như trên

+ Sau khi lắp các piston và nắp đầu to thanh truyền vào ta dùng đầu

tuýp 18 với cán tuýp L tiến hành siếc cứng tất cả các bi lông của nắp đầu

to thanh truyền

+ Bôi nhớt vào bạc lót nắp đầu to thanh truyền

Bước 4: Bôi silicon quanh miếng lót giữa thân máy và các các bánh răng rồi dán gioăng vào rồi bôi thêm 1 lớp silicon lên nữa