Bài 38: THỰC HÀNHVIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA... Vị trí của kênh đào 2.. Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động II.. Những tổn thất nếu kênh đào ngừng ho
Trang 1Con đường ngắn nhất để đi từ Tây Âu sang châu Á (hay nối Đại Tây Dương
và Ấn Độ Dương) là gì?
Con đường ngắn nhất nối Đại Tây
Dương và Thái Bình Dương?
Trang 2Bài 38: THỰC HÀNH
VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Trang 3NỘI DUNG THỰC HÀNH
I KÊNH ĐÀO XUY-Ê:
1 Vị trí của kênh đào
2 Lịch sử hình thành
3 Cấu trúc kênh đào
4 Vai trò của kênh đào
5 Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
II KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
1 Vị trí của kênh đào
2 Lịch sử hình thành
3 Cấu trúc kênh đào
4 Vai trò của kênh đào
5 Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
Trang 4I KÊNH ĐÀO XUY-Ê:
XUY-Ê
Trang 5Ảnh chụp từ trên không của kênh đào Xuy-ê
Trang 61 Vị trí của kênh đào:
- Kênh đào cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập -Là kênh thủy lợi nhân tạo nối Hồng Hải với Địa Trung Hải
Trang 71:Địa Trung Hải
7: Kênh đào Suez
Hãy kể tên các đại dương, biển nối liền thông
qua kênh đào.
Trang 8- Đến 06/1956: Ai Cập quốc hữu hóa kênh Suez
- Ngày 31/10/1956 kênh phải đóng cửa cho tới 1975.
- Ngày 5/6/1975 : Mở cửa trở lại.
- Năm 1979: Ai Cập thỏa thuận Israel cho tàu bè qua lại không hạn chế , hòa bình giữa hai dân tộc.
Trang 93 Cấu trúc kênh đào:
- Kênh dài 195km (121 dặm)
- Hai bên được xây tường thành bằng đá và xi măng để tránh sụp lở
- Cứ cách 10km đặt một bến cảng để cung ứng cho tàu thuyền qua lại
- Kênh thiết kế cho tàu 150 nghìn tấn qua được, sau lần tu bổ năm 1984 đã nâng trọng tải lên
250 nghìn tấn
Trang 10Có bao nhiêu công nhân tham gia xây dựng
kênh đào?
Hơn 2,4 triệu công nhân Ai Cập đã tham gia
xây dựng kênh đào.
Có bao nhiêu người đã thiệt mạng khi
tham gia xây dựng kênh?
Có khoảng 125.000 người.
Trang 11Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Tuyến Khoảng cách (hải
lí)
Quãng đường rút ngắn
Qua Xuy-ê
Vòng châu Phi
Trang 124 Vai trò của kênh đào:
- An toàn cho người và hàng hóa có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài.
- Rút ngắn thời gian vận chuyển, mở rộng thị trường.
- Giảm chi phí vận tải.
- Giao lưu dễ dàng giữa các nước trên thế
giới về: kinh tế, văn hóa, xã hội,…
Trang 135 Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động:
Đối với Ai Cập:
- Mất nguồn thu từ thuế hải quan.
- Giao lưu, trao đổi buôn bán với các
nước gặp khó khăn.
Đối với các nước khác:
- Tăng chi phí vận chuyển, tốn nhiều
thời gian.
- Không an toàn cho người và hàng hóa.
Trang 14Tại sao kênh đào lại rơi vào tay đế quốc Anh?
Do Ai Cập nợ nước ngoài quá nhiều nên bán cổ
phần cho Anh
Cuộc chiến giành giật kênh đào
Trang 15Nguyên nhân và kết quả của cuộc chiến tranh
Trang 16Kênh đào Xuy-ê hiện nay như thế nào?
Trang 17Hoạt động của kênh đào như thế nào?
- Tổng số tàu bè qua lại vào khoảng 80
chiếc/ngày - Khoảng 20.000 con tàu chuyên chở từ 300 tới 400 triệu tấn hàng mỗi năm
(một nửa là tầu chở dầu và chở hàng hóa)
- Tàu đi lên bắc chở theo dầu lửa, còn xuôi
về nam là các con tàu chở sản phẩm kỹ nghệ
Trang 18II.KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Panama
Trang 191 Vị trí của kênh đào
2 Lịch sử hình thành
3 Cấu trúc kênh đào
4 Vai trò của kênh đào
5 Những tổn thất nếu kênh đào ngừng hoạt động
Bài tập về nhà
Trang 21Một tàu hàng đang chuyển
qua âu thuyền Gatun
Trang 22Tàu vào ngăn Gatun
Cảng Gatun của kênh đào Panama năm 2000
Trang 23Hàng ngày có rất nhiều tàu thuyền qua kênh đào Panama
Trang 24Tại sao nói việc Hoa Kỳ phải trao trả kênh đào Pa-na-ma cho chính quyền và nhân dân Pa-na-
ma là một thắng lợi to lớn của Pa-na-ma?
Tác dụng của những âu tàu là gì?
Vì sao nói kênh đào Pa-na-ma là chiếc cầu nối của thế giới?
Trang 25San Francisco New York
England
Japan
Trang 26Kênh đào Vị trí Lịch sử
hình thành
Vai trò Tổn thất nếu
kênh đào ngừng hoạt đông
Xuy-ê
Pa-na-ma
Nội dung cần nắm sau bài học
Trang 27Hoàn thành bài viết về kênh đào Pa-na-ma dựa vào những thông tin trong SGK và tài
liệu do GV cung cấp.
Xem trước nội dung bài 39: Địa Lí Ngành
Thông Tin Liên Lạc