*Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển Đỏ - Tăng chi phí vận chuyển.. - Kém an toàn cho người và hàng hóa,….[r]
Trang 2TỔ 4
- Nguyễn Thiên Đạt
- Nguyễn Ngọc Khánh Hà
- Trần Thị Thu Hiền
- Nguyễn Thanh Loan
- Nguyễn Văn Phi Long
- Trần Thị Thảo Nhi
- Lê Trần Nguyễn
- Võ Quốc Thịnh
- Trương Kim Thoa
- Nguyễn Lâm Hoài Vân
Trang 31 Vị trí địa lí:
- Cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập.
- Nối biển Đỏ và biển Địa Trung Hải và nối Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương.
Trang 4Một số hình ảnh về kênh đào Xuy-ê trên bản đồ Các nước trên thế giới và bản đồ Tự
nhiên thế giới
Trang 52 Đặc điểm
- Thời gian xây dựng:1859 – 1869
- Quốc gia quản lí:
+ Từ 11/1869 - 6/1956: Anh
+ Từ 6/1956 đến nay: Ai Cập
- Chiều dài: 193,30km (120,11 dặm)
- Chiều rộng mặt kênh: 135 m
- Trọng tải tàu: 250 nghìn tấn
- Thời gian qua kênh: 11-12 giờ
Trang 6Kênh đào Xuy-ê ngày xưa
Trang 7Kênh đào Xuy-ê ngày nay
Trang 83 Lợi ích
- Giảm cước phí và thời gian vận
chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của
hàng hoá
- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai,
an toàn hơn cho người và hàng hoá
- Đem lại nguồn thu lớn cho Ai-cập thông qua thuế hải quan
- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa châu
Âu, châu Phi, châu Á
Trang 10Bảng 38.1 Quãng đường rút ngắn khi
qua kênh Xuy-ê
Tuyến
Khoảng cách (hải lí) Qua Xuy-ê Vòng châu
Phi
Ô-đet-xa - Mum-bai
Mi-na al a-hma-đi -
Mi-na al a-hma-đi -
Mi-na al a-hma-đi -
Ban-ti-mo 8681 12039
Ba-lik-pa-pan -
Rôt-tec-đam 9303 12081
Trang 11Hãy tính xem quãng đường (QĐ) vận chuyển được rút ngắn bao nhiên hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng châu Phi?
QĐ rút ngắn (hải lí)=QĐ vòng qua châu Phi - QĐ qua Xuy-ê
Ví dụ: Tính QĐ rút ngắn bao nhiêu hải lí của
Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
QĐ rút ngắn của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
( hải lí) = 11818 - 4198 = 7620
Trang 12Theo phần trăm (%)
QĐ rút ngắn (hải lí) : QĐ vòng qua châu
Phi x100
Ví dụ: Tính QĐ rút ngắn bao nhiêu phần
trăm của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
QĐ rút ngắn của Ô-đet-xa - Mum-bai
(Bom-bay) (%) = 7620 : 11818 x 100= 64.5
Trang 13Khoảng cách (hải lí) ( Quãng đường được rút ngắn
Qua Xuy-ê Vòng châu
Ô-đet-xa -
Mum-bai
(Bom-bay)
Mi-na al
a-hma-đi -
Giê-noa
Mi-na al
a-hma-đi -
Mi-na al
a-hma-đi -
Ban-ti-mo
Ba-lik-pa-pan
-
Rôt-tec-đam
Trang 14Nếu kênh đào bị đóng cửa thì sẽ gây
tổn thất:
* Đối với Ai Cập
- Mất đi nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan.
- Giao lưu trao đổi buôn bán với các nước khác trên thế giới bị hạn chế
*Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển Đỏ
- Tăng chi phí vận chuyển.
- Kém an toàn cho người và hàng hóa,…