Bai 38 Thuc hanh Viet bao cao ngan ve kenh dao Xuye va kenh dao Panama

Sử dụng một hệ thống âu tàu và cửa nước hoạt động như những thang máy: tàu thuyền được. nâng lên từ mực nước biển cho đến khi bằng mực nước hồ Gatun[r]

Kính chào cô và tất cả các bạn

Sau đây là bài thuyết trình của nhóm 3

 Một trong

những kì quan phi thường của thế giới hiện

đại.

PANAMA

 Băng ngang eo đất Panama (một quốc gia liên lục địa kết nối Bắc

Mỹ với Nam Mỹ) , nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương.

1 Vị trí kênh đào

 Toạ độ: 9°4′48″ Bắc, 79°40′48″ Tây

2 Các thông số kĩ thuật

 Chiều rộng: 50 km Chiều dài: khoảng 60 km,

về sau được mở rộng ra

77 km.

 Độ sâu 12.8m (chỗ sâu

nhất 13.7m)

 Thời gian qua kênh

đào: 8 đến 10h

 Là con đường

ngắn nhất nối

Thái Bình Dương

và Đại Tây

Dương

Sự ra đời của kênh đào Panama được

coi là một cuộc cách mạng trong giao

thông đường biển

của thế giới.

 Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng

cạnh tranh của hàng hóa, an toàn.

 Đẩy mạnh giao lưu kinh tế giữa các vùng

thuộc Châu Á- Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đẩy kinh tế phát triển.

3 Lợi ích

Cách đây 102 năm, kênh đào

Panama đã chính thức được đưa vào sử dụng Cũng chính vì vai trò quan trọng của mình mà kênh đào Panama đã có một lịch sử đầy những biến cố thăng trầm

4 Lịch sử hình thành

 Năm 1534 thực dân

TBN nghiên cứu về địa hình để xây dựng 1

kênh đào ở Panama để thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hoá từ các thuộc địa Nam Mỹ

Nhưng việc này vượt quá khả năng

 Năm 1880, công ty

của bá tước Pháp

Ferdinand de

Lesseps khởi công xây dựng kênh đào nhưng lại gặp trở

ngại về địa hình, khí hậu ,thiếu sót trong quản lý nên phá sản vào năm 1889

 Năm 1894, một công

ty Pháp tiếp tục nỗ lực xây dựng kênh đào nhưng không thành công

 Năm 1904, Chính phủ Mỹ được Panama cho phép

xây dựng một kênh đào liên đại dương qua Panama Ban đầu lại gặp khó khăn: công nhân mắc bệnh

nhiệt đới, công trình bị sạt lở liên tục nhưng cũng dần được tháo gỡ

 15/8/ 1914 kênh

đào Panama được khánh thành

 Đến năm 1999

quốc gia Panama

đã tiếp quản hoàn toàn kênh đào

này từ phía Mỹ.

Đây chính là đất

nước quản lí kênh

đào hiện nay.

Sử dụng một hệ thống âu tàu và cửa nước hoạt động như những thang máy: tàu thuyền được

nâng lên từ mực nước biển cho đến khi bằng mực nước hồ Gatun Tàu có thể tiếp tục đi qua hồ

Gatun và được hạ xuống tới mực nước biển ở hệ thống âu tàu phía đầu bên kia và đi ra biển.

5 Cơ chế hoạt động

Bài thuyết trình của nhóm đến đây là

kết thúc

Cảm ơn cô và các bạn đã chú ý lắng nghe