Vận tải hàng hóa

Chương 1: Khái quát hoạt động vận tải 1. Khái niệm đặc điểm của hoạt động vận tải ● Vai trò * Đối với sản xuất kinh doanh: Vận tải quyết định tới điểm đặt, vị trí của nhà máy, doanh nghiệp - Góp phần tạo nên chi phí sản phẩm, chi phí vận tải cấu thành giá thành và chiếm tỉ trọng lớn trong tổng giá thành sản phẩm. - Quyết định quy mô sản xuất và chủng loại sản phẩm sản xuất. * Đối với hoạt động thương mại: Phát triển hoạt động xuất-nhập khẩu. - Phát triển quan hệ quốc tế. - Phát triển du lịch quốc tế. - Phát triển giao lưu văn hóa, khoa học kĩ thuật. * Đối với con người - Thõa mãn nhu cầu đi lại của con người trên trái đất. - Thỏa mãn các nhu cầu khác trong cuộc sống

Chương 1: Khái quát hoạt động vận tải

1 Khái niệm đặc điểm của hoạt động vận tải

● Vai trò

* Đối với sản xuất kinh doanh:

Vận tải quyết định tới điểm đặt, vị trí của nhà máy, doanh nghiệp

- Góp phần tạo nên chi phí sản phẩm, chi phí vận tải cấu thành giá thành và chiếm tỉ trọng lớn trong tổng giá thành sản phẩm

- Quyết định quy mô sản xuất và chủng loại sản phẩm sản xuất

* Đối với hoạt động thương mại:

Phát triển hoạt động xuất-nhập khẩu

- Phát triển quan hệ quốc tế

- Phát triển du lịch quốc tế

- Phát triển giao lưu văn hóa, khoa học kĩ thuật

* Đối với con người

- Thõa mãn nhu cầu đi lại của con người trên trái đất

- Thỏa mãn các nhu cầu khác trong cuộc sống

● Phân loại hoạt động vận tải

* Đường bộ : Là loại hình phổ biến nhất, được sử dụng hằng ngày để vận chuyển hàng hóa, hành khách, vật liệu, đồ gia dụng…

- Ưu điểm của vận tải hàng hóa bằng đường bộ là luôn chủ động về thời gian và đa dạng trong vận chuyển các loại hàng hóa

- Tuy nhiên, hình thức vận tải này bị hạn chế bởi khối lượng và kích thước hàng hóa So với vận chuyển bằng đường thủy thì vận chuyển đường bộ không chở được những khối lượng hàng hóa lớn Tuy nhiên, vận chuyển đường bộ vãn được xem là khá linh hoạt với những hàng hóa có khối lượng vận chuyển không quá lớn và nhỏ

- Mặc dù, chi phí vận tải bằng đường bộ được xem là cao hơn so với những loại hình vận chuyển khác nhưng chính nhờ việc linh động trong việc vận chuyển hàng hóa (chuyển hàng thẳng từ kho đến kho, từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ,…) Đặc biệt đây là loại hình vận chuyển có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết khác nhau, có thể đáp ứng được yêu cầu hàng hóa thị trường…

* Đường sắt: Dịch vụ Vận tải hàng hóa Bắc – Nam là một trong những hình thức tiên phong

trong dịch vụ vận chuyển Có thể vận chuyển cả hành khách và hàng hóa, nhưng vận chuyển hàng hóa chưa được dùng nhiều ở Việt Nam

=> Vận chuyển đường sắt tương đổi an toàn, ổn định không bị tác động bởi ảnh hưởng thời tiết

- Tiết kiệm chi phí hơn hẳn so với các loại hình vận chuyển khác: Chi phí vận chuyển bằng đường sắt luôn chỉ bằng 1/2 các loại hình khác.;

- Mức độ an toàn cho hàng hóa cao (Tuy nhiên, thời gian thì có chậm hơn 1-2 ngày so với đường bộ);

- Cước phí ổn định do ít phụ thuộc vào sự biến động giá cả của xăng dầu;

- Linh hoạt với khối lượng vận chuyển đa dạng từ vài chục kg đến hàng tấn

* Đường thủy nội địa: Vận chuyển hàng hóa bằng đường thuỷ luôn đảm bảo được các yếu tố

mà khách hàng cần và nó không thua kém gì các phương thức vận chuyển khác Vận chuyển bằng đường thủy được đánh giá là đứng ở vị trí số một trong chuyên chở hàng hóa trên thị trường thế giới

- Vận chuyển được tất cả các mặt hàng mà khách hàng yêu cầu;

- Vận chuyển được cả những mặt hàng có trọng tải lớn;

- Cước phí vận chuyển đường hàng không sẽ cao hơn các loại cước phí khác nhưng chúng có ưu điểm là rất nhanh chóng và an toàn vì thế chúng thường được rất nhiều khách hàng lựa chọn mặc

dù cước phí vận cao hơn đôi chút

- Khách hàng sẽ luôn yên tâm về chất lượng món hàng và thời gian chuyển giao nhanh nhất

* Đường biển:

Về ưu điểm

- Vận tải đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hóa

- Các tuyến đường vận tải trên biển hầu như là những tuyến đường giao thông tự nhiên.

- Năng lực chuyên chở của vận tải biển không bị hạn chế như các hình thức vận chuyển khác

- Giá thành của vận tải đường biển thấp

Về nhược điểm

- Vận tải biển phục thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên

- Tốc độ tàu còn thấp, việc tăng tốc độ khai thác của tàu còn bị hạn chế

=> Vận tải biển thích hợp với chuyên chở hàng hóa buôn bán quốc tế

=> Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hóa có khối lượng lớn, cự ly dài nhưng không đòi hỏi về thời gian giao hàng nhanh chóng của công ty vận chuyển hàng hóa

CHƯƠNG 2 QUY ĐỊNH VỀ HOẠT ĐỘNG VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG

I Doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không

1.1 Họat động kinh doanh vận chuyển hàng không

- Khí cầu là thiết bị bay mà lực nâng được tạo bởi chất khí chứa trong vỏ bọc của nó, bao gồm khí cầu bay có người điều khiển và khí cầu bay không có người điều khiển

+ Khí cầu là thiết bị bay mà lực nâng được tạo bởi chất khí chứa trong vỏ bọc của nó, bao gồm khí cầu bay có người điều khiển và khí cầu bay không có người điều khiển

- Mô hình bay bao gồm các loại tàu lượn được mô phỏng theo hình dáng, kiểu cách các loại máy bay, được gắn động cơ, được điều khiển bằng vô tuyến hoặc chương trình lập sẵn; các loại dù bay và diều bay có hoặc không có người điều khiển, trừ các loại diều bay dân gian

* Điều kiện về phương án bảo đảm có tàu bay khai thác

- Hình thức chiếm hữu: Quyền chiếm hữu tàu bay thông qua việc thuê - mua hoặc thuê tàu bay

có thời hạn từ sáu tháng trở lên

* Quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hàng không

- Doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không được thực hiện vận tải hàng không sau khi đáp ứng các quy định về Người khai thác tàu bay do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành + Điều 22 Luật HKDD

1 Người khai thác tàu bay là tổ chức, cá nhân tham gia khai thác tàu bay

2 Người khai thác tàu bay là tổ chức được khai thác tàu bay vì mục đích thương mại khi được

Bộ Giao thông vận tải cấp hoặc công nhận Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay

Người khai thác tàu bay là cá nhân không được phép khai thác tàu bay vì mục đích thương mại

* Biện pháp quản lý quyền vận chuyển hàng không

- Cục Hàng không Việt Nam thực hiện các biện pháp bảo đảm việc tuân thủ lịch bay, giờ hạ cất cánh đã được xác nhận của các hãng hàng không

=> NGHỊ ĐỊNH 05/2021/NĐ-CP VỀ QUẢN LÝ, KHAI THÁC CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN BAY

=> THÔNG TƯ 29/2021/TT-BGTVT QUY ĐỊNH CHI TIẾT VỀ QUẢN LÝ, KHAI THÁC CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN BAY (MỤC 12)

2.1 Quyền vận chuyển hàng không

THÔNG TƯ 81/2014/TT-BGTVT QUY ĐỊNH VỀ VIỆC VẬN CHUYỂN HÀNG KHÔNG VÀ HOẠT ĐỘNG HÀNG KHÔNG CHUNG => Chương VI

2.2 Giá cước vận chuyển hàng không

* Một số khái niệm: THÔNG TƯ 17/2019/TT-BGTVT BAN HÀNH KHUNG GIÁ DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH TRÊN CÁC ĐƯỜNG BAY NỘI ĐỊA

NOTE

- Kinh doanh vận chuyển hàng không là ngành kinh doanh có điều kiện và do doanh nghiệp VCHK (sau đây gọi là hãng hàng không) thực hiện

- Kinh doanh VTHK bao gồm 2 hình thức: KD VCHK và KD hàng không chung

- ĐIỀU KIỆN CẤP GIẤY PHÉP KD VCHK (do bộ trưởng bộ GTVT cấp)

- Bộ công thương qly về phí

* DN đc cấp giấy phép KD VCHK khi có đủ các đk sau đây:

- Cty cổ phần thì đc phép cho nhiều người góp vốn (đc thành luật năm 2020)

- Có quyền đk nhiều ngành nhưng phải có 1 ngành nghề chính là vchk trong giấy ghi ngành chính có ghi chữ Y

● VC hành khách

- Thuê mua, mua: không quá 10 năm (tính từ thời điểm xuất xưởng đến thời điểm nhập khẩu vào VN)

- Thuê: không quá 20 năm (tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm kết thúc hợp đồng)

*Đặc biệt đối với trực thăng: không quá 25 năm (tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm kết thúc hợp đồng)

● VC hàng hoá, bưu phẩm, bưu kiện, kd hk chung

- Mua, thuê mua: không quá 15 năm (tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm nhập khẩu vào VN)

- Thuê: không quá 25 năm (tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm kết thúc hợp đồng)

*Các loại tàu bay ngoài quy định tại điểm, điểm b của khoản 1 điều 12d NĐ 89/2019:

- Mua, thuê mua: không quá 20 năm (tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm nhập khẩu vào vn)

- Thuê: không quá 30 năm (tính từ ngày xuất xưởng đến thời điểm kết thúc hợp đồng)

- nc ngoài: thủ tục rắc rối (ưu tiên trong nước VN)

Muốn mở văn phòng đại diện VN

-> chứng minh đc trụ sở chính, có giấy phép thành lập DN, giấy đk hoạt động kd

chứng minh hãng đó có quyền về mặt pháp lý

làm bộ hồ sơ gửi bộ GTVT

( k đc sử dụng hộ căn hộ chung cư, nhà ở làm nơi hoạt động)

- Nếu nói 7 ngày làm việc: k tính thứ 7, cn

Còn nói 7 ngày: tính cả t7,cn

- Chỉ cho bán một số tuyến cố định (VN-malay) mà bán tuyến khác -> sai quy định

- Vietjet có trang web để đặt nhưng lại thay đổi thời gian, giá vé đột xuất -> sai quy định

- Các bên ở đây là ng VC và người thuê VC

NG thuê VC: nghĩa vụ thanh toán

- Hợp đồng là sự thỏa thuận các bên

=> vận đơn hàng không, các thoả thuận k bắt buộc phải có vận đơn hàng không -> chỉ cần in biên lai hàng hoá

- Trong trg hợp, hàng hoá bị gì đó -> lỗi thuộc về hãng

- Không bắt buộc có vận đơn hàng không khi đã có nơi lưu trữ thông tin rồi

- Uỷ quyền phải do phường, xã ký mới đc chấp thuận

- Khi quá trình hk xảy ra, nếu xảy ra thiệt hại về ng, thì người có quyền hoặc hành khách có quyền khởi kiện

- Khởi kiện người vận chuyển -> ng vc là hãng hk

ví dụ: ông đó nhận quyền vc từ a đến b từ vn sang hàn quốc thì ông đó VC, còn từ hàn qua mỹ do bên khác VC thì ông đó k chịu trách nhiệm

Đặc biệt: Hành khách có quyền khởi kiện ng vc đầu tiên và cuối cùng

- Hành lý và hành khách phải đi cùng nhau trừ khi (hành khách mất,…) -> quy định

- Người gửi hàng khởi kiện ng vc đầu tiên

- Người nhận hàng khởi kiện ng vc cuối cùng

- Cử ng qua hãng kia làm những việc ảnh hưởng bên đó -> cạnh tranh k lành mạnh

- Hãng k phải người vc trực tiếp - chỉ là đại diện

vd: hãng vietjet chỉ là đại diện; phi công, tiếp viên mới là ng vc trực tiếp -> cùng với hãng chịu trách nhiệm với hãng (liên đới)

- Bồi thường thiệt hại là trách nhiệm dân sự

- Hàng hóa nội địa: k thông qua hải quan

- Quy trình vẫn đc bỏ:

vd: khâu đóng gói hàng, booking đặt chỗ

+ Sân bay TSN đang thử nghiệm quét mã để nhập cảnh

+ Ở úc, triển khai hình thức nhập cảnh (sử dụng quét mã QR, vân tay)

+ Ở mỹ, cho đk kiểm tra an ninh online (khai báo thông tin, quét hộ chiếu, bên cạnh đó cho công dân một số quốc gia đc thông qua nếu có quốc tịch đó)

- Trường hợp dùng máy body scanner: (ở quốc nội chưa có, qte thì có nhưng ít)

th1: kiểm tra đột xuất

th2: qua cổng từ, máy dò cầm tay rồi mà nghi ngờ có dấu hiệu gì đó,…

VD: ở vn, có 1 vụ là ng hàn quốc mang ma tuý băng bằng băng kéo quấn quanh đùi, soi cổng từ k phát hiện do biểu hiện nên bị ngờ -> sau đó dùng body scanner -> phát hiện ra

Hành khách, hành lý,…bị tái kiểm tra: hành khách đi qua máy soi chiếu lại hành lý cũng đc soi lại

- VD : bột mì các loại bột giống ma tuý

Nếu như kiểm tra phải có sự đồng ý của ng gửi hàng

- Còn kiểm tra hành lý phải có sự chứng kiến của hành khách

- Các vật phẩm nào k đc phép mang vào khu vực hạn chế

dao lam, dao rọc giấy

các loại dao có lưỡi

CHƯƠNG 3 QUY ĐỊNH VỀ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT

3.1 Quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách, hành lý

b) Hành khách đi tàu không chấp hành các quy định tại Thông tư 09/2018/TT - BGTVT, nội quy

đi tàu và các quy định khác của pháp luật có liên quan;

c) Trẻ em từ đủ 10 tuổi trở xuống (nếu không xác định được tuổi thì có chiều cao dưới 1,32 m) m không có người lớn đi kèm;

d) Người say rượu, người mất trí, người có bệnh truyền nhiễm, người có bệnh tật mà bác sỹ ch định không di chuyển hoặc xét thấy có thể nguy hiểm đến bản thân người đó khi đi tàu (trừ trường hợp có người đi cùng trông nom và người có bệnh truyền nhiễm đã được cách ly an toàn);đ) Do nguyên nhân bất khả kháng hoặc phải vận tải phục vụ nhiệm vụ đặc biệt theo mệnh lệnh của cơ quan có thẩm quyền như phục vụ công tác cứu nạn, cứu hộ, an ninh, quốc phòng

- Các dịp cao điểm lễ, tết, hè khi mà nhu cầu vận tải hành khách tăng cao, thì doanh nghiệp được phép sắp xếp thêm ghế phụ và chuyển đổi giường nằm thành ghế ngồi để vận chuyển hành khách trên toa xe

+ Trong trường hợp này cần đảm bảo các điều kiện sau đây: không được phép vượt quá tải trọng cho phép của toa xe, tải trọng cầu đường và đảm bảo chất lượng phục vụ, thuận tiện, an toàn cho hành khách, an toàn chạy tàu; công bố công khai phương án bán ghế phụ, chuyển đổi giường nằm thành ghế ngồi trước khi bán vé cho hành khách

- Thực hiện các quyền khác theo quy định tại khoản 1 Điều 53 Luật Đường sắt

a) Được cung cấp các thông tin về kỹ thuật, kinh tế, dịch vụ điều hành giao thông vận tải đường sắt liên quan đến năng lực kết cấu hạ tầng đường sắt;

b) Được sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt và dịch vụ điều hành giao thông vận tải đường sắt trên hệ thống đường sắt để kinh doanh vận tải đường sắt theo quy định;

c) Tạm ngừng chạy tàu khi xét thấy kết cấu hạ tầng đường sắt có nguy cơ mất an toàn chạy tàu đồng thời phải thông báo cho doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt và chịu trách nhiệm trước pháp luật về quyết định của mình;

d) Được bồi thường thiệt hại do lỗi doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt hoặc do

tổ chức, cá nhân khác gây ra;

đ) Các quyền khác theo quy định của pháp luật

* Nghĩa vụ của doanh nghiệp

- Niêm yết tại ga, trạm đường sắt, các điểm bán vé tàu và công bố công khai trên phương tiện thông tin đại chúng hoặc trang thông tin điện tử của doanh nghiệp những thông tin K1 Đ33 TT 09/2018/TT-BGTVT

a) Giờ tàu, giá vé hành khách, hành lý ký gửi trước thời điểm áp dụng, kế hoạch bán vé Đối với các tàu bán vé bằng hệ thống điện tử phải thông báo số chỗ còn cho hành khách;

b) Hàng hóa là hành lý ký gửi bị nghiêm cấm trong hoạt động vận tải đường sắt;

c) Hàng hóa là hành lý xách tay không được mang theo người;

d) Hàng hóa là hành lý ký gửi phải thực hiện theo quy định của Điều 62, Điều 63, Điều 64 của Luật Đường sắt;

đ) Chủng loại hàng hóa, khối lượng, kích thước tối đa cho phép của hành lý xách tay được vận chuyển miễn phí; quy cách đóng gói hành lý;

e) Chủng loại hàng hóa, khối lượng, số lượng tối đa nhận vận chuyển hành lý ký gửi tùy theo loại tàu và tuyến đường;

g) Các quy định của doanh nghiệp về trách nhiệm phục vụ hành khách đi tàu và các nội dung khác có liên quan đến việc thực hiện Thông tư 09/2018/TT-BGTVT; các quy định của doanh nghiệp về vận tải hành khách, hành lý phải phù hợp với các quy định của Thông tư 09/2018/TT-BGTVT và các quy định khác của pháp luật có liên quan

- Thực hiện các nghĩa vụ khác theo quy định của Tổ chức OSJD; quy định của Nghị định thư hội nghị đường sắt biên giới Việt Nam - Trung Quốc hàng năm

+ OSJD (ORGANISATION FOR CO-OPERATION BETWEEN RAILWAYS): Là Tổ chức hợp tác đường sắt mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên

4.1 Hợp đồng vận tải hành khách, hành lý

- Đối với vé điện tử: Có bản in, bản chụp thẻ lên tàu theo quy định của doanh nghiệp hoặc có bằng chứng được lưu trữ trên hệ thống cơ sở dữ liệu của doanh nghiệp, trên đó có đầy đủ các thông tin cá nhân trùng khớp với một trong các giấy tờ quy định tại khoản 2 Điều 5 của Thông tư 09/2018/TT-BGTVT

+ Trường hợp cần thiết, doanh nghiệp có thể đề nghị người mua vé cung cấp giấy tờ tùy thân hoặc các giấy tờ khác có đầy đủ các thông tin cá nhân được pháp luật công nhận Trường hợp mua vé trực tuyến qua mạng thông tin điện tử, người mua vé phải cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết theo quy định của doanh nghiệp

* Quy định vận tải hành lý:

- Hành lý ký gửi phải đảm bảo các điều kiện Khoản 4 Điều 13 Thông tư 09/2018/TT-BGTVT

a) Hành lý ký gửi phải được hành khách, người gửi hành lý ký gửi đóng gói chắc chắn theo đúng quy định của doanh nghiệp về kích thước, trọng lượng mỗi kiện hàng Đảm bảo không bị mất mát, giảm khối lượng, hư hỏng hoặc giảm chất lượng trong quá trình vận chuyển;

b) Bên ngoài bao gói của hành lý ký gửi phải có các thông tin sau: Họ tên, địa chỉ, số điện thoại,

số fax (nếu có) của hành khách, người gửi hành lý ký gửi, người nhận hành lý ký gửi; số hiệu vé hành lý ký gửi; ký hiệu, biểu trưng đặc tính của hàng hóa;

c) Trước khi nhận vận chuyển, doanh nghiệp có trách nhiệm kiểm tra bao gói và yêu cầu sửa chữa, bổ sung cho đúng quy định, trường hợp nghi ngờ về tính xác thực của hàng hóa chứa bên trong, doanh nghiệp được quyền yêu cầu hành khách, người gửi hành lý ký gửi mở bao gói để kiểm tra

- Những vật dụng, hàng hóa không được mang theo người

a) Hàng nguy hiểm;

b) Vũ khí, công cụ hỗ trợ mà không có giấy phép sử dụng hợp lệ;

c) Những chất gây mất vệ sinh, làm bẩn toa xe;

d) Thi hài, hài cốt;

đ) Hàng hóa cấm lưu thông;

e) Động vật sống (trừ chó cảnh, mèo, chim, cá cảnh nhưng phải có trang bị thích hợp để giữ gìn

vệ sinh, không gây ảnh hưởng tới người xung quanh);

g) Vật cồng kềnh làm trở ngại việc đi lại trên tàu, làm hư hỏng trang thiết bị toa xe

* Quyền của hành khách, người gửi hành lý ký gửi

a) Doanh nghiệp vi phạm quy định của Thông tư 09/2018/TT-BGTVT hoặc các quy định khác thuộc trách nhiệm mà vi phạm đó có thể gây nguy hại trực tiếp hoặc gián tiếp đến tính mạng, sức khỏe; làm hư hỏng, mất mát hành lý ký gửi của hành khách hoặc của người khác;

b) Doanh nghiệp không vận chuyển đúng chuyến tàu, đúng thời gian ghi trên vé nhưng không thương lượng được với hành khách, người gửi hành lý ký gửi để thay đổi;

4.2 Hợp đồng vận tải hàng hóa

- Tắc đường do nguyên nhân bất khả kháng

+ Trường hợp bất khả kháng là trường hợp xảy ra do thiên tai, địch họa, dịch bệnh hoặc vì lý do bảo đảm trật tự, an ninh xã hội, tắc đường vận chuyển không do lỗi của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa trên đường sắt, người thuê vận tải, người nhận hàng mặc dù doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa trên đường sắt, người thuê vận tải, người nhận hàng đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép

NOTE

- Mua vé không hợp lệ trong trường hợp:

+ Rách, xước

+ Không có

- Hành khách phải giữ vé từ lúc lên đến lúc xuống tàu

- Hợp đồng do doanh nghiệp soạn thảo gửi người thuê để lấy ý kiến

- Có thể được lập bằng văn bản hoặc hình thức khác do các bên thỏa thuânh ( tn nhắn, email, hợp đồng điên tử, )

- Do doanh nghiệp quy định chính phủ k quy định

CHƯƠNG 4 QUY ĐỊNH VỀ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

II HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

a) Tuyến xe buýt nội tỉnh là tuyến xe buýt có phạm vi hoạt động trên địa bàn của một tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương;

b) Tuyến xe buýt liên tỉnh là tuyến xe buýt có phạm vi hoạt động trên địa bàn của hai hoặc ba tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương

- Bằng xe taxi có lịch trình và hành trình: Có lịch trình và hành trình theo yêu cầu của hành khách; cước tính theo đồng hồ tính tiền

+ Kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi là việc sử dụng xe ô tô có sức chứa dưới 9 chỗ (bao gồm cả người lái xe) để vận chuyển hành khách theo lịch trình và hành trình do hành khách yêu cầu; có sử dụng đồng hồ tính tiền để tính cước chuyến đi hoặc sử dụng phần mềm để đặt xe, hủy chuyến, tính cước chuyến đi và kết nối trực tiếp với hành khách thông qua phương tiện điện tử

- Theo hợp đồng không theo tuyến cố định: vận tải hành khách theo hợp đồng không theo tuyến

cố định được thực hiện theo hợp đồng vận tải

+ Kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng không theo tuyến cố định là kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô được thực hiện theo hợp đồng vận chuyển hành khách bằng văn bản giấy hoặc điện tử (sau đây gọi là hợp đồng vận chuyển hoặc hợp đồng điện tử) giữa đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng với người thuê vận tải có nhu cầu thuê cả chuyến xe (bao gồm cả thuê người lái xe)

- Vận tải khách du lịch theo tuyến, chương trình và địa điểm: Thực hiện theo hợp đồng vận chuyển hoặc hợp đồng lữ hành bằng văn bản giấy hoặc điện tử

+ Kinh doanh vận tải khách du lịch bằng xe ô tô được thực hiện theo hợp đồng vận chuyển hoặc hợp đồng lữ hành bằng văn bản giấy hoặc điện tử giữa đơn vị kinh doanh vận tải khách du lịch bằng xe ô tô với người thuê vận tải có nhu cầu thuê cả chuyến xe (bao gồm cả thuê người lái xe)

để vận chuyển khách du lịch theo chương trình du lịch

- theo tuyến cố định: có xác định bến đi, bến đến với lịch trình, hành trình nhất định

* KD vận tải hàng hóa bằng ô tô ( Quy định tại Điều 9 NĐ 10/2020/NĐ-CP)

- Vận tải hàng hóa thông thường

- Vận tải hàng hóa bằng xe taxi tải

+ Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe taxi tải là việc sử dụng xe ô tô có trọng tải từ 1.500 gam trở xuống để vận chuyển hàng hóa và người thuê vận tải trả tiền cho lái xe theo đồng hồ tính tiền hoặc theo phần mềm tính tiền trên xe Mặt ngoài hai bên thành xe hoặc cánh cửa xe niêm yết chữ “TAXI TẢI”, số điện thoại liên lạc, tên đơn vị kinh doanh

ki-lô Vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng

Kinh doanh vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng

a) Kinh doanh vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng là việc sử dụng xe ô tô phù hợp để vận chuyển loại hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định nhưng không thể tháo rời;

b) Khi vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng, lái xe phải mang theo Giấy phép lưu hành (Giấy phép sử dụng đường bộ) còn hiệu lực do cơ quan có thẩm quyền cấp

- Vận tải hàng nguy hiểm

Kinh doanh vận tải hàng nguy hiểm là việc sử dụng xe ô tô để vận chuyển hàng hóa có chứa các chất nguy hiểm có khả năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người, môi trường, an toàn và an ninh quốc gia Xe ô tô kinh doanh vận tải hàng nguy hiểm phải có Giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm do cơ quan có thẩm quyền cấp

* Điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô

- Phải thuộc quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp theo hợp đồng thuê phương tiện bằng văn bản của đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô với tổ chức, cá nhân hoặc hợp đồng hợp tác kinh doanh theo quy định của pháp luật.

Trường hợp xe đăng ký thuộc sở hữu của thành viên hợp tác xã phải có hợp đồng dịch vụ giữa thành viên với hợp tác xã, trong đó quy định hợp tác xã có quyền, trách nhiệm và nghĩa vụ quản

lý, sử dụng, điều hành xe ô tô thuộc sở hữu của thành viên hợp tác xã;

- Trước ngày 01 tháng 7 năm 2021, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 09 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên phải lắp camera đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe (bao gồm cả lái

xe và cửa lên xuống của xe) trong quá trình xe tham gia giao thông Dữ liệu hình ảnh được cung cấp cho cơ quan Công an, Thanh tra giao thông và cơ quan cấp giấy phép, bảo đảm giám sát công khai, minh bạch

=> Tối thiểu 24 giờ gần nhất đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly đến 500 ki-lô-mét; => Tối thiểu 72 giờ gần nhất đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly trên 500 ki-lô-mét

III QUYỀN VÀ NGHĨA VỤ CỦA DOANH NGHIỆP KINH DOANH VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ

* Quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa

- Chở người trong thùng xe, trừ trường hợp quy định tại khoản 1 Điều 21 của Luật GTĐB 2008

+ Chỉ được chở người trên xe ô tô chở hàng trong các trường hợp sau đây:

a) Chở người đi làm nhiệm vụ phòng, chống thiên tai hoặc thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp; chở cán

bộ, chiến sĩ của lực lượng vũ trang nhân dân đi làm nhiệm vụ; chở người bị nạn đi cấp cứu;b) Chở công nhân duy tu, bảo dưỡng đường bộ; chở người đi thực hành lái xe trên xe tập lái; chở người diễu hành theo đoàn;

c) Giải tỏa người ra khỏi khu vực nguy hiểm hoặc trong trường hợp khẩn cấp khác theo quy định của pháp luật

IV VẬN TẢI ĐỐI VỚI HÀNH KHÁCH, HÀNG HÓA, ĐỘNG VẬT

* KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG XE Ô TÔ

- Quy định về Giấy vận tải (Giấy vận chuyển)

1 Giấy vận tải (Giấy vận chuyển) do đơn vị kinh doanh vận tải phát hành và phải đảm bảo theo