TËp ®oµn §iÖn lùc viÖt nam CÔNG TY CP ĐẦU TƯ&XDGT PHƯƠNG THÀNH PHUONGTHANHTRANCONSIN CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập Tự do Hạnh phúc Hà Nội, ngày 20 tháng 03 năm 2015 THUYẾT MINH BIỆN PHÁP[.]
Trang 1CÔNG TY CP ĐẦU TƯ&XDGT
PHƯƠNG THÀNH
PHUONGTHANHTRANCONSIN
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Hà Nội, ngày 20 tháng 03 năm 2015
THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG
DỤ ÁN ĐẦU TƯ NÂNG CẤP TUYẾN ĐƯỜNG PHÁP VÂN-CẦU GIẼ
GÓI THẦU SỐ 6.1: TRẠM THU PHÍ KM188+300
PHẦN I: BIỆN PHÁP THI CÔNG TỔNG THỂ
A/ TỔNG QUAN:
1 Hiện trạng tuyến Pháp Vân- Cầu Giẽ:
Cấp đường: Đường cấp I đồng bằng theo tiêu chuẩn đường TCVN4054-85, V=100km/h
Mặt cắt ngang: Bnền = 25m
Bnền = 4 làn xe cơ giới: 4x3.75m = 14m
2 dải dừng xe khẩn cấp: 2x3.0m = 6.0m
2 dải an toàn trong: 2x0.5m = 1.0m Dải phân cách giữa: 2m
Lề đường: 2x0.5m = 1.0m Eđh = 102MPa -:- 166MPa Đường gom: Bnền = 3.5m – 4.0m, Bmặt = 2.5m - 3.0m và không liên tục Bình diện: Đường cong nằm, Rmin=995m (Đạt bình diện cho đường cao tốc v=100km/h)
Trắc dọc: Do đã khai thác 8 năm, mặt đường, nền đường có nhiều lún nứt, đặc biệt tại các vị trí 2 bên bản quá độ của các vị trí cống chui và đoạn Km190+950 - Km192+000
2 Phương án thiết kế:
2.1 Phương án thiết kế đường:
Cấp đường: Theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN5729-2012 (có châm chước tĩnh không dưới cầu vượt đường cao tốc và chiều dài dốc dọc theo tiêu chuẩn TCVN5729-1997, h=4.75m), v=100km/h
Quy mô mặt cắt ngang:
+ GĐ1: Tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe, Bnền = 25m
Bnền = 4 làn xe cơ giới: 4x3.75m = 14m
2 dải dừng xe khẩn cấp: 2x3.0m = 6.0m
2 dải an toàn trong: 2x0.5m = 1.0m Dải phân cách giữa: 2m
Lề đường: 2x0.5m = 1.0m + GĐ2: Tiêu chuẩn đường cao tốc 6 làn xe, Bnền = 33.5m
Bnền = 6 làn xe cơ giới: 6x3.75m = 22.5m
2 dải dừng xe khẩn cấp: 2x3.0m = 6.0m
2 dải an toàn trong: 2x0.75m = 1.5m Dải phân cách giữa: 2m
Lề đường: 2x0.75m = 1.5m Đường gom: xây dựng đường gom song hành 2 bên quy mô cấp VI đồng bằng theo tiêu chuẩn TCVN4054-2005 (Bnền = 6.5m)
Trang 22.2 Phương án thiết kế trạm thu phí Km188+300:
- Vị trí xây dựng: Đặt tại Km188+300, thuộc địa phận hai xã Liên Ninh và Duyên Thái, huyện Thanh Trì, thành phố Hà Nội
- Quy mô thiết kế: Bao gồm phần cổng thu phí và khu điều hành trạm thu phí
+ Cổng thu phí: Cổng thu phí bao gồm 6 cửa vào và 12 cửa ra phù hợp với tiêu chuẩn đường cao tốc hiện đại, phù hợp với chức năng sử dụng và khai thác của toàn tuyến
+ Khu điều hành trạm thu phí: Bao gồm nhà điều hành và khu nhà ở phù hợp với chức năng sử dụng và khai thác đường cao tốc theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật
3 Các hạng mục thi công chủ yếu:
Gói thầu số 6.1 trạm thu phí Km188+300 gồm những khối lượng chính sau:
Cấp phối đá dăm loại 1 gia cố xi măng 5% M3 4.400
Các loại kết cấu chính:
+ KC tăng cường bao gồm: CPĐD loại I gia cố xi măng 5%, mặt đường bê tông xi măng
+ KC làm mới bao gồm: Đắp nền K95, đắp nền K98, đắp nền K100, CPĐD loại I, CPĐD loại
I gia cố xi măng 5%, mặt đường bê tông xi măng
B/ NỘI DUNG:
I - TỔ CHỨC CÔNG TRƯỜNG:
1 Sơ đồ tổ chức công trường:
Giám đốc Ban điều hành
Kế toán- Tài chính
P.GĐ Ban điều
hành kiêm GĐQL
chất lượng
P.GĐ Ban điều hành kiêm Giám đốc xây dựng Hành chính-Nhân sự
Kỹ sư vật liệu, kiêm kỹ
sư địa chất
Phòng thí nghiệm
Kỹ sư khối lượng
Kỹ sư trắc địa
Kỹ sư phụ trách nội nghiệp
Kỹ sư hiện trường kiêm KS
QL chất lượng
Kỹ sư môi
trường
kiêm Kỹ
sư an toàn
Trang 32 Chuẩn bị thi công:
Nhận bàn giao mặt bằng phạm vi thi công, tim cọc, mốc cao độ, mốc đường chuyền
Tổ chức nghiệm thu đường đen làm cơ sở triển khai thi công
3 Tổ chức thi công xây lắp:
Nhà thầu tổ chức hai mũi thi công chính với nhiều dây chuyền thi công khác nhau Một số dây chuyền thi công chính như sau:
1: Dây chuyền thi công tháo dỡ bó vỉa và tôn lượn sóng
2: Dây chuyền thi công nền đường (Đắp nền, đắp K100)
3: Dây chuyền thi công móng cấp phối đá dăm
4: Dây chuyền thi công móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng 5%
5: Dây chuyền thi công mặt đường BTXM
6: Dây chuyền thi công đảo thu phí
7: Dây chuyền thi công lắp đặt hoàn thiện hệ thống giàn mái trạm thu phí
II - CÁC NGUỒN VẬT TƯ VẬT LIỆU THI CÔNG CHÍNH:
Vật liệu không thích hợp được đào, vận chuyển đổ thải vào nơi quy định được kỹ sư tư vấn chấp thuận
Đất đắp được lấy tại mỏ đất ở Hà Nội
Cát các loại đắp nền lấy tại mỏ cát Sông Hồng
Đá các loại lấy tại các mỏ đá ở Hà Nội
Xi măng lấy tại các cơ sở sản xuất ở Hà Nam
Thép lấy tại các cơ sở sản xuất ở Thái Nguyên
Tất cả các vật liệu đầu vào phải đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật và được Chủ đầu tư, Kỹ sư
tư vấn chấp thuận trước khi đưa vào thi công
III - BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO GIAO THÔNG:
Biện pháp đảm bảo ATGT trong quá trình thi công được nhà thầu luôn luôn chú trọng bằng các biện pháp phân luồng tuyến hợp lý, bố trí hệ thống biển báo, barie, chóp nón phản quang, kết hợp với cử người điều hành giao thông, đảm bảo cho các phương tiện qua tuyến an toàn
Đối với từng hạng mục và giai đoạn thi công, nhà thầu đều có các phương án phân luồng và đảm bảo giao thông hợp lý Với công tác thi công móng mặt đường Nhà thầu sẽ tiến hành thi công ngoài phạm vi dải phân cách trước Sau khi hoàn thiện hai bên sẽ tiến hành thi công phạm vi dải phân cách ở giữa Công tác thi công sẽ được nhà thầu tổ chức thi công so le với mỗi đoạn có chiều dài 500m Trước khi thi công nhà thầu có bố trí hệ thống barie, cọc tiêu di động theo dọc chiều dài đoạn thi công Đầu mỗi đoạn thi công bố trí người điều hành giao thông có trang bị đầy đủ cờ, còi đảm đúng quy định
IV BIỆN PHÁP THI CÔNG:
IV.1 - CÔNG TÁC CHUẨN BỊ:
1 Chuẩn bị vật liệu:
Trước khi thi công Nhà thầu chủ động tìm các mỏ vật liệu như: cấp phối đá dăm loại I, vật liệu dùng cho bê tông xi măng, báo cho kỹ sư tư vấn, phòng thí nghiệm tiến hành lấy mẫu thí nghiệm, các mỏ vật liệu chỉ được sử dụng khi đáp ứng được các yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật đề ra
Trong quá trình thi công các mỏ vật liệu này thường xuyên được lấy mẫu tần suất kiểm tra theo tỷ lệ khối lượng quy định trong tiêu chuẩn kỹ thuật đối với từng loại vật liệu
2 Chuẩn bị máy móc thiết bị, nhân lực phục vụ thi công:
3
Trang 4Máy móc, thiết bị được kiểm tra và khởi động thử trước khi thi công Máy móc thiết bị theo từng dây chuyền riêng biệt đi cùng với nhau tạo thành hệ thống dây chuyền thi công nhịp nhàng Các máy móc sử dụng cho nhiều dây chuyền khác nhau có kế hoạch luân chuyển hợp lý, khoa học
Nhân sự cho từng mũi thi công, từng bộ phận được bố trí đầy đủ Hồ sơ nhân sự được Chủ đầu tư, Kỹ sư tư vấn chấp thuận trước khi triển khai thi công
IV.2 - CÔNG TÁC THI CÔNG:
Sau khi các công tác chuẩn bị hoàn tất, tiến hành triển khai thi công theo đúng bản vẽ thi công, trình tự biện pháp thi công đã lập Cụ thể triển khai thi công các hạng mục chính như sau:
1 Dọn dẹp mặt bằng, tháo dỡ bó vỉa, tháo dỡ tôn lượn sóng
2 Thi công nền đường (Đào nền đường, đào đất không thích hợp, đào đường cũ)
3 Thi công lớp đắp nền K95
4 Thi công đắp nền đường K98
5 Thi công đắp nền đường K100
6 Thi công lớp cấp phối đá dăm
7 Thi công lớp cấp phối đá dăm GCXM 5%
8 Thi công mặt đường BTXM
9 Thi công hệ thống đảo thu phí
10 Thi công hệ thống dải phân cách giữa
IV.3 - CÔNG TÁC AN TOÀN LAO ĐỘNG:
1 An toàn lao động cho con người:
Trước khi thi công dự án tất cả các cán bộ công nhân viên của đơn vị trực tiếp thi công phải được đào tạo qua lớp an toàn lao động
Cung cấp đầy đủ các trang thiết bị an toàn lao động đúng quy cách và phù hợp với từng vị trí công tác: như quần áo, mũ, giày dép bảo hộ lao độn, dây an toàn,
Trong quá trình thi công phải luôn luôn chú ý đến công tác đảm bảo an toàn lao động, kiểm tra kỹ thiết bị bảo hộ lao động, biện pháp đảm bảo an toàn trước khi thi công
2 An toàn cho các thiết bị:
Các thiết bị đưa vào sử dụng thi công công trình này đều đã được kiểm tra đăng kiểm của cơ quan chức năng và đang hoạt động tốt trong thời gian đăng kiểm
Việc sử dụng thiết bị tuân thủ đúng theo quy trình hướng dẫn của nhà sản xuất
Các thiết bị thi công lớn thường xuyên được bảo dưỡng và kiểm tra các hệ thống hoạt động tại hiện trường
Các thiết bị nâng nhấc và cẩu lắp được bố trí làm việc trên nền có kết cấu vững chắc
Tại những vị trí có các công trình ngầm sẽ đặt biển báo theo đúng quy định để báo hiệu cho các phương tiện giao thông biết
Tại nơi giao nhau giữa đường công vụ và đường giao thông chính có đặt barie và có người điều khiển cho các phương tiện giao thông của nhà thầu ra vào đúng thời điểm tránh được các tai nạn giao thông bất ngờ
Toàn bộ các công nhân vận hành thiết bị đều được đào tạo trong trường học chính quy và có tay nghề từ bậc 4 trở lên
3 An toàn công trình:
Tại những vị trí kết cấu công trình chiếm vị trí đường giao thông đường bộ đều có đặt tín hiệu báo từ xa và có bố trí rào chắn cho các phương tiện qua lại tránh không để các phương tiện đi lại đâm vào các công trình đang xây dựng
Trang 5Việc chuyển giai đoạn thi công của 1 hạng mục đã được tính toán kỹ trong tiến độ thi công đảm bảo cho kết cấu đã xây dựng đủ khả năng chịu lực hoặc không bị ảnh hưởng bởi các hạng mục đang xây dựng hoặc sẽ xây dựng
4 An toàn về điện:
Tất cả các vị trí làm việc đều có dây tiếp đất và được lắp Automat tự động ngắt khi có sự cố Các trục đường điện thi công chính từ trạm ra vị trí thi công đều dùng bằng cáp mềm, tiết diện dây đủ khả năng truyền tải điện năng cho thiết bị đang sử dụng điện
Các đường dây phục vụ sinh hoạt và các thiết bị lẻ đều dùng cáp bọc và bố trí cao cách mặt đất ít nhất là 6m
Đường điện được bố trí các tại những nơi ít bị ảnh hưởng của các thiết bị thi công đi lại Các mối nối của cáp điện sẽ sử dụng mối nối hàn thiếc sau đó được bọc bằng vật liệu cách điện và không thấm nước
Khi thi công ban đêm phải bố trí đủ hệ thống chiếu sáng, sao cho người vận hành máy có thể nhìn thấy rõ các đường điện
IV.4 - BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO VỆ SINH MÔI TRƯỜNG:
Vị trí mặt bằng thi công bố trí nơi cao ráo sạch sẽ không ứ đọng nước
Xung quanh công trường và các bãi thi công cần phải bố trí các rãnh nước chảy về rãnh thoát nước chính của khu vực
Tại các đầu cuối của rãnh thoát nước công trường đổ ra rãnh thoát nước của khu vực có bố trí
hố tụ và lưới ngăn rác
Các rác thải trên công trường thường xuyên được thu gom vào thùng rác chung của công trường sau đó được đổ đúng nơi quy định
Bề mặt mặt bằng tại khu vực thi công phải đảm bảo giữ ở một độ ẩm nhất định để tránh tình trạng bụi do xe và thiết bị thi công di chuyển tạo ra
Thường xuyên vệ sinh mặt đường tại các vị trí xe ra vào chở và tập kết vật liệu
Các thiết bị thi công thường xuyên được bảo dưỡng, sơn sửa nhằm tạo nên mỹ quan công nghiệp trong khu vực xây dựng
Khi đổ bê tông các hạng mục, bê tông thừa sẽ được sử dụng trong các kết cấu phục vụ thi công hoặc sẽ được đổ vào một nơi đã được quy định trong khu vực thi công
Sau khi công trình đã được thi công xong sẽ thu dọn và thanh thải tất cả các kết cấu phục vụ thi công và các công trình phụ tạm trả lại nguyên vẹn môi trường cho khu vực (Trừ các công trình phụ tạm mà chủ đầu tư có yêu cầu để lại)
5