BÀI 25 HỆ THỐNG BÔI TRƠN

Slide 1 SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO KHÁNH HÒA TRƯỜNG THPT NGUYỄN VĂN TRỖI Thực hiện Nhóm Công nghệ Tổ Vật lý Công nghệ Liên hệ thực tế cho biết dầu bôi trơn có tác dụng gì? Tác dụng của dầu bôi trơn bôi tr[.]

SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO KHÁNH HÒA

TRƯỜNG THPT NGUYỄN VĂN TRỖI

Thực hiện: Nhóm Công nghệ Tổ: Vật lý-Công nghệ

Liên hệ thực tế cho biết dầu bôi trơn có tác dụng

gì?

Tác dụng của dầu bôi trơn: bôi trơn các

bề mặt ma sát (là bề mặt tiếp xúc giữa hai chi tiết có chuyển động tương đối với nhau), làm mát, tẩy rửa, bao kín và chống gỉ.

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

I Nhiệm vụ và phân loại

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

I Nhiệm vụ và phân loại

2 Phân loại

 Bôi trơn vung té (là

phương pháp lợi

dụng chuyển động

quay của các chi

tiết như má khuỷu,

Nhiên liệu

Pha 2-4% dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu

Thùng nhiên liệu của động

cơ 2 kỳ

 Bôi trơn bằng

pha dầu vào nhiên liệu (sử dụng trong động

cơ xe máy 2 kì)

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

I Nhiệm vụ và phân loại

2 Phân loại

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

I Nhiệm vụ và phân loại

2 Phân loại

 Bôi trơn

cưỡng bức (dầu bôi

trơn được bơm

dầu đẩy đến bôi

trơn các bề mặt

ma sát Sử dụng

trong động cơ 4

kì)

10 Đường dầu bôi trơn trục khuỷu

11 Đường dầu bôi trơn trục cam

12 Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

Sơ đồ khối

hệ thống bôi trơn cưỡng bức

Cácte dầu

Bơm dầu Bầu lọc

Két làm mát dầu

dầu Đường dầu chính

 Cacte: chứa

dầu bôi trơn

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

Các bộ phận chính của hệ thống

 Bơm dầu: tạo ra áp lực

đẩy dầu bôi trơn đến

tất cả các bề mặt ma sát

của chi tiết để bôi trơn.

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

Các bộ phận chính của hệ thống

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

 Bầu lọc dầu: lọc sạch cặn

bẩn lẫn trong dầu ( sau

khi đi bôi trơn các bề mặt

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

tiết nóng sẽ bị nóng lên Nếu

nhiệt độ dầu quá cao thì chất

lượng của dầu sẽ bị giảm dẫn

tới chất lượng bôi trơn kém,

do vậy hệ thống phải có két

làm mát dầu)

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

 Van an toàn bơm dầu 4

và van khống chế lượng dầu qua két 6: đảm bảo

cho hệ thống làm việc bình thường ( còn gọi là van bi một chiều, cấu

tạo gồm 1 viên bi gắn với lò xo Khi áp lực của dầu bôi trơn lớn hơn lực của lò xo tác dụng lên

viên bi, van sẽ mở).

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

2 Nguyên lí làm việc

Nguyên

lí làm việc

Trường hợp làm việc bình thường: dầu từ cacte được bơm dầu hút qua bầu lọc ( dầu được lọc sạch), đưa đến van 6 rồi đến các đường dầu và đi bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó dầu lại chảy về cacte.

Trường hợp áp suất dầu tăng cao, vượt quá giới hạn cho phép: van

4 mở, một phần dầu chảy về trước bơm, áp suất dầu giảm, dầu đi bôi trơn như trường hợp bình thường

TH nhiệt độ dầu tăng cao, vượt quá giới hạn cho phép: van 6 đóng, dầu đi qua két làm mát, nhiệt độ dầu giảm xuống, dầu đi bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ.

.

Click

Click Click

Câu 1: Một nhiệm vụ của hệ

thống bôi trơn đối với các chi

tiết?

(11 ô)

T Ă N G T U Ổ I T H Ọ

Câu 2: Người ta phân hệ thống bôi trơn ra thành bao nhiêu

Câu 3: Trong sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức,

bộ phận trong hình bên có tên là gì?

B Ầ U L Ọ C D Ầ U

Câu 4: Trong trường hợp làm việc bình thường, trạng thái của

Câu 5: Khi nhiệt độ dầu bôi trơn vượt quá giới hạn cho phép

thì đường đi của dầu là

A Cactekét làm mát dầubơm dầucác bề mặt ma sátcacte.

B Cactekét làm mát dầubơm dầubầu lọc dầu các bề mặt ma sátcacte.

C Cactebơm dầukét làm mát dầubầu lọc dầucác bề mặt ma sátcacte.

D Cactebơm dầubầu lọc dầukét làm mát dầucác bề mặt ma sátcacte.

Nên thay dầu động cơ đúng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất Để tránh các hư hỏng cho hệ thống bôi trơn và nâng cao tuổi thọ động cơ.

Khi thay dầu nên chọn loại dầu phù

hợp với động cơ Dầu có chất lượng

tốt phải là dầu phù hợp với từng loại

động cơ do hãng sản xuất qui định (sử dụng phù hợp với tốc độ quay và nhiệt

độ.)

Bạn

nên

biết

Khi sử dụng dầu bôi trơn sẽ có khả năng gây ô nhiễm môi trường như thế

nào?

Chủ yếu là do ý thức của người

sử dụng Nếu thải bừa bãi dầu bôi trơn vào môi trường (nhất là dầu đã qua sử dụng) thì sẽ gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe con người, các sinh vật đang sống trong môi trường đó!

Bạn

nên

biết

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầulọc

Két Làm mát

Đường hồi dầu cặn

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

Cácte dầu

Bơm

Bầu lọc

Két Làm mát

Đường hồi dầu cặn

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu

Cácte dầu

Bơm

Bầu lọc

Két Làm mát

Đường hồi dầu cặn

Đường dầu chính

Van 6

Van 4

Đường hồi dầu