xilanh SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO KHÁNH HÒA TRƯỜNG THPT NGUYỄN VĂN TRỖI Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí ( hoà khí) sạch vào xi lanh động cơ theo tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ 1 Nhiệm vụ[.]
Trang 2Cung cấp hỗn hợp xăng và không khí ( hoà khí) sạch vào xi lanh động cơ theo tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
1 Nhiệm vụ:
- Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun.
Ở kì nạp: động cơ xăng nạp vào xilanh
hỗn hợp nhiên liệu gì ?
2 Phân loại:
Theo bộ phận tạo thành hòa khí.
- Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí Nhiệm vụ của hệ thống này là gì ?
Ở kì nạp thì hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch được nạp vào xi lanh động cơ
Ở kì nạp thì hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch được nạp vào xi lanh động cơ
I.Nhiệm
vụ
và
phân
loại
Trang 4Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Bộ chế hòa khí
Xilanh
II.HỆ
THỐNG
NHIÊN
LIỆU
DÙNG
BỘ
CHẾ
HÒA
KHÍ
1 Cấu tạo
Trang 5Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Bộ chế hòa khí
Xilanh
Chứa xăng
Lọc sạch cặn bẩn lẫn
trong xăng
Hút xăng từ thùng xăng đưa tới buồng phao bộ chế hòa
khí
Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động
cơ Đây là bộ phận quan trọng
nhất của hệ thống
Lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí
II.HỆ
THỐNG
NHIÊN
LIỆU
DÙNG
BỘ
CHẾ
HÒA
KHÍ
1 Cấu tạo
CLICK
Trang 6Thùng xăng
Bầu lọc
Bộ chế hoà khí
Bầu lọc khí
Sơ đồ cấu tạo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
II.HỆ
THỐNG
NHIÊN
LIỆU
DÙNG
BỘ
CHẾ
HÒA
KHÍ
1 Cấu tạo
Trang 7- Khi động cơ làm việc bơm xăng hút xăng từ thùng chứa qua bầu lọc xăng vào buồng phao của bộ chế hòa khí.
- Ở kì nạp, pit-tông đi xuống tạo sự chênh áp, do đó không khí được hút vào họng khuếch tán.
- Xăng được hút qua buồng phao vào họng khuếch tán hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí Hòa khí theo đường ống nạp
đi vào xi lanh động cơ.
2 Nguyên lí làm việc
II.HỆ
THỐNG
NHIÊN
LIỆU
DÙNG
BỘ
CHẾ
HÒA
KHÍ
Trang 8Thùng xăng
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun ống nạpĐường
Bầu lọc khí
Xylanh động cơ
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Đường xăng chính Đường xăng hồi
Đường hòa khí
Đường tín hiệu đèn kiểu phun
Đường không khí
III HỆ
THỐNG
PHUN
XĂNG
1 Cấu tạo
SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG PHUN XĂNG VÀO ĐƯỜNG ỐNG NẠP
Trang 9III HỆ
THỐNG
PHUN
XĂNG
1 Cấu tạo
- Bộ điều khiển phun: điều khiển chế độ làm việc của vòi phun.
- Cảm biến: phát tín hiệu tới bộ điều khiển phun.
- Bộ điều chỉnh áp suất: giữ cho áp suất của xăng ở vòi phun luôn ở một giá trị nhất định.
- Vòi phun: phun xăng vào đường ống nạp.
Ngoài bộ phận tương tự hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, ở hệ thống có cấu tạo thêm một số bộ phận:
Trang 10III HỆ
THỐNG
PHUN
XĂNG
2 Nguyên lí làm việc
- Khi động cơ làm việc, không khí được hút vào đường ống nạp nhờ sự chênh lệch áp suất.
- Xăng ở thùng chứa được bơm xăng hút qua bầu lọc và đưa tới vòi phun để phun vào đường ống nạp Tại đây xăng và không khí hòa trộn với nhau để tạo thành hòa khí Ở kì nạp, hòa khí được đưa vào xilanh của động cơ.
- Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn
có áp suất nhất định Do quá trình phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun nên hòa khí luôn có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ, giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Trang 11HTNL dùng bộ chế
hòa khí
HT phun xăng
Ưu điểm - Kết cấu cơ khí; nhỏ
gọn; rẻ tiền; dễ sửa chữa
- Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật; tạo thành hòa khí có lượng
và tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu.
Nhược
điểm
- Làm việc có độ tin cậy không cao
- Kết cấu hệ thống phức tạp, đắt tiền, khó sửa chữa, khi một cảm biến nào đó bị hỏng
sẽ ảnh hưởng đến cả hệ thống, phụ thuộc vào nguồn điện.
Trang 12Câu hỏi 1: Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu
và không khí trong động cơ xăng là?
A Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải khí cháy ra ngoài
B Cung cấp hoà khí sạch vào xi lanh động cơ theo tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.
C Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ và thải không khí ra ngoài
D Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của động cơ.
Trang 13Chọn câu trả lời đúng:
khí,hòa khí được hình thành ở đâu?
A. Xi lanh
B Bơm xăng
C Bộ chế hòa khí.
D Bơm xăng và bộ chế hòa khí.
Trang 14Câu hỏi 3: Hãy tìm đáp án đúng cho các câu hỏi sau
1 Bộ phận nào hút xăng từ thùng chứa để đưa vào hệ
thống?
2 Xăng được đưa đến vị trí nào của bộ chế hòa khí?
3 Động cơ nạp hòa khí ở kì nào?
4 Vì sao không khí được hút vào bộ chế hòa khí?
Bơm xăng Buồng phao
Kì nạp
Áp suất trong xilanh thấp hơn bên ngoài
không khí
Trang 15Chọn cõu trả lời đỳng:
Cõu hỏi 4: Hệ thống nhiờn liệu xe mỏy cú dựng bơm xăng khụng?
Không , Vỡ hệ thống làm việc được là do thùng xăng đặt cao hơn bộ chế hòa khí nên xăng
tự chảy vào bộ chế hòa khí.
Trang 16Câu hỏi 5: Ống xả trong xe máy có tác dụng gì?
Ống xả để giảm âm thanh (tiếng ồn)
và thải khí đã cháy của động cơ ra ngoài môi trường.
Trang 183 Bướm ga
4
7
5 6
1 2
4 Giclơ
2 Họng khuếch tán
5 Phao
7 Van kim
6 Buồng phao
8 Ống dẫn xăng
9 Lỗ thông khí
10 Bướm gió
Trang 19trong xi lanh, không khí
được hút vào sẽ đi qua họng khuếch tán.Tại đây vận tốc dòng khí tăng ,áp suất giảm
Khi muốn thay đổi chế độ làm việc của động cơ, cần thay đổi mở của bướm ga để thay đổi lượng hòa khí cấp vào xi lanh
• Do chênh áp suất trong buồng phao và họng
khuếch tán ,nên xăng trong buồng phao bị hút qua vòi phun và phun vào họng khuếch tán
trộn giữa xăng và không khí tạo thành hòa khí Hòa khí
theo đường ống nạp đi vào xi lanh của động cơ.
Return