Bài 25. Hệ thống bôi trơn

Bài 25. Hệ thống bôi trơn tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các lĩnh vực ki...

Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta

phải làm như thế nào?

Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra hiện tượng đó

 Em hãy cho biết hiện tượng gì xảy ra khi

2 chi tiết trong động cơ cọ sát (chuyển động tương đối) với nhau?

Đáp án: Gây ra ma sát

4

NỘI DUNG BÀI HỌC

I Nhiệm vụ và phân loại

thường của động cơ và

tăng tuổi thọ các chi tiết việc, hệ thống bôi Khi động cơ làm

trơn sẽ làm nhiệm

vụ gì?

2 Phân loại:

Theo phương pháp bôi trơn: 3 loại

Hệ thống bôi trơn

Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Bôi trơn cưỡng bức

Bôi trơn bằng

vung té

Người ta dựa theo tiêu chí nào để phân loại hệ thống bôi

trơn ?

II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

3 5

3 5

 Các bộ phận chính của hệ thống

 Cacte dầu: C ó nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho

hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.

Cácte chứa

dầu

Bơm dầu

Van an toan

Dầu đi bôi trơn

Bơm dầu : Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát.

II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

Bộ phận nào đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt

ma sát ?

3 5

TH1: Khi Động cơ làm việc bình thường

Lưới lọc dầu

Cácte dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Đ.hồ

báo

áp suất

Đường dầu bôi trơn trục

Van 4 Van 6

Lưới lọc dầu

Cácte dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Đường dầu bôi trơn trục

Van 4 Van 6

TH1: Khi dầu bôi trơn nguội hơn mức định trước.

Đ.hồ

báo

áp suất

2 Nguyên lý làm việc

TH1: Khi động cơ làm việc bình thường, bơm dầu hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy

qua bầu lọc dầu lọc sạch rồi đưa dầu sạch

đến van khống chế rồi chuyển đến đường dầu chính, từ đường dầu chính dầu sẽ đi bôi trơn trục khuỷu, bôi trơn truc cam, và bôi trơn

các chi tiết ,sau đó tự chảy về cacte

3 5

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng hơn mức định trước.

Lưới lọc dầu

Các te dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Van 4 Van 6

Đường dầu bôi trơn trục cam

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng hơn mức định trước.

Lưới lọc dầu

Các te dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Van 4 Van 6

Đường dầu bôi trơn trục cam

2 Nguyên lý làm việc

TH1: Khi động cơ làm việc bình thường, bơm dầu hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy qua bầu lọc dầu lọc sạch rồi đưa dầu sạch đến van khống chế rồi chuyển

đến đường dầu chính, từ đường dầu chính dầu sẽ đi bôi trơn trục khuỷu, bôi trơn truc cam, và bôi trơn các chi tiết ,sau đó tự chảy về cacte

TH2: Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước, van khống chế sẽ đóng lại, dầu đi qua két làm mát, sau khi làm mát xong dầu được chuyển lên đường dầu chính…

3 5

TH3: Khi áp suất dầu vượt h ơn mức định trước.

Lưới lọc dầu

Các te dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Đường dầu bôi trơn trục cam

TH3: Khi áp suất dầu vượt h ơn mức định trước.

Lưới lọc dầu

Các te dầu

Bầu lọc dầu

Két làm mát

Đường dầu chính

Bơm dầu

Đường dầu bôi trơn trục cam

2 Nguyên lý làm việc

- TH1: Khi động cơ làm việc bình thường, bơm dầu hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy qua bầu lọc dầu lọc sạch rồi đưa dầu sạch đến van khống chế rồi chuyển

đến đường dầu chính, từ đường dầu chính dầu sẽ đi bôi trơn trục khuỷu, bôi trơn trục cam, và bôi trơn các chi tiết ,sau đó tự chảy về cacte

- TH2: Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước,

van khống chế sẽ đóng lại, dầu đi qua két làm mát, sau khi làm mát xong dầu được chuyển lên đường dầu

chính…

- TH3: Khi áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van an toàn sẽ mở để 1 phần dầu chảy ngược

về trước bơm

Khi sử dụng dầu bôi sẽ

có khả năng gây ô nhiễm môi trường như

thế nào?

Chủ yếu là do ý thức của người sử

vào môi trường (nhất là dầu đã qua

sử dụng) thì sẽ gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng nặng nề đến các sinh vật đang sống trong môi trường

đó!

Một nhiệm vụ của

hệ thống bôi trơn

đối với các chi tiết?

(11 ô)

T ĂNGT UỔ I T HỌ

Quy trình thay dầu xe máy

- Lượng dầu 0,8 lit

- Dụng cụ cần thiết

- Thời điểm thay dầu:

Sau 2000Km.Thay sau khi xe hoạt động, trường hợp xe không hoạt động thì phải nổ máy không tải từ 10 – 15 p.

- Chọn vị trí bằng phẳng dựng chân chống giữa, dùng

dụng cụ mở que thăm dầu, mở vít dầu thải dưới đáy

cácte, dùng khay chứa dầu cũ Khi đầu đã chảy đến

cuối đạp cần khởi động cho dầu cặn chảy hết ra khay

- Lắp vít xả dầu và rót dầu mới vào cácte, sau đó lắp

chặt que thăm dầu Chú ý kiểm tra lượng dầu trong

cácte.

- Sử lý dầu thải để không làm ảnh hưởng đến môi

trường.

CỦNG CỐ