Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Các th nghi m dọng trong hệ thống an ử nghiệm dưới điều kiện có kiểm soát cho thấy ABS ưới i đi u ki n có ki m soát cho th y ABS ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ển

H th ng ch ng bó c ng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System)

Trong các h th ng an toàn đ ệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ược trang bị trên xe ô tô ngày nay, có lẽ c trang b trên xe ô tô ngày nay, có lẽ ị trên xe ô tô ngày nay, có lẽ

h th ng ch ng bó c ng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) là h ệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System)

th ng đ ống chống bó cứng phanh ABS (Anti-Lock Brake System) ược trang bị trên xe ô tô ngày nay, có lẽ c nhi u ng ều người biết đến nhất ười biết đến nhất i bi t đ n nh t ết đến nhất ết đến nhất ất.

Đây là h th ng đống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c phát tri n b i các kỹ s Pháp vào năm 1929 cho m t ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ư ột

được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c ch ng minh là cũng có hi u qu cho các phả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ương tiên như môt ô và ô tông tiên nh môt ô và ô tôư

đ r i t đ y tr đi tr thành m t b phân quan tr ng trong h th ng an ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ột ột ọng trong hệ thống an ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một toàn trên các phương tiên như môt ô và ô tông ti n sau này V i xe có trang b ABS, tài x ph i b ới ị ABS, tài xế phải bỏ ến năm 1958, ABS mới ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ỏ

ki u phanh truy n th ng “nh n r i nh ” và thay b ng phển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ằng phương pháp “nhấn ương tiên như môt ô và ô tông pháp “nh n ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an

và lái” b i ABS đã làm h vi c ch ng bó c ng phanh.ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ột ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

ABS là vi t t t c a c m t “Anti-lock Brake” ABS ra m t vào năm 1929 và ến năm 1958, ABS mới ắt của cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ắt của cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và

phương tiên như môt ô và ô tông ti n đ u tiên đầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c trang b thi t b này là máy bay Sau đó vào năm ị ABS, tài xế phải bỏ ến năm 1958, ABS mới ị ABS, tài xế phải bỏ

1958, ABS b t đ u đắt của cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c ng d ng trên ôtô và ngay l p t c đập tức được coi là thiết ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c coi là thi tến năm 1958, ABS mới

b an toàn có kh năng gi m đáng k s v tai n n giao thông và m c đ ị ABS, tài xế phải bỏ ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ạt động ột nghiêm tr ng Các th nghi m dọng trong hệ thống an ử nghiệm dưới điều kiện có kiểm soát cho thấy ABS ưới i đi u ki n có ki m soát cho th y ABS ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an khá hi u qu và c n thi t cho các xe trong th i đi m hi n t i.ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ến năm 1958, ABS mới ời điểm hiện tại ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ạt động

V nguyên lý ho t đ ng c a h th ng này thì r t đ n gi n Nh vào các c mền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ạt động ột ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ơng tiên như môt ô và ô tô ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ời điểm hiện tại ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô

bi n v n t c thành ph n, ABS sẽ n m b t đến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ắt của cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ắt của cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c v n t c quay c a các bánh ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và

xe, qua đó phát hi n ngay t c kh c khi các bánh xe có hi n tắt của cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng b “bó ị ABS, tài xế phải bỏ

c ng” khi người điểm hiện tại.i lái đ p phanh đ t ng t, d n t i hi n tạt động ột ột ẫn tới hiện tượng bị trượt khỏi ới ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng b trị ABS, tài xế phải bỏ ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một t kh i ỏ

m t đười điểm hiện tại.ng Khi m t s bánh xe r i vào tình tr ng b trột ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ơng tiên như môt ô và ô tô ạt động ị ABS, tài xế phải bỏ ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một t, t c là đ bám ột

đười điểm hiện tại.ng gi m xu ng th p h n m c cho phép c a bánh xe, d n t i l c truy n ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ơng tiên như môt ô và ô tô ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ẫn tới hiện tượng bị trượt khỏi ới ực truyền ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn

t i bánh t đ ng c không giúp cho xe ti n lên mà ngới ột ơng tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ạt độngc l i gây ra s m t ực truyền ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an

ki m soát.ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

Khi x y ra phanh đ t ng t, ABS sẽ th c hi n đ ng tác n – nh thanh k p ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ột ột ực truyền ột ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ẹp trên phanh đĩa kho ng 15 m i giây, thay vì tác đ ng m t l n c c m nh ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh ột ột ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ực truyền ạt động khi n bánh có th b “ch t” nh trên các xe không có ABS Trong lúc này, ến năm 1958, ABS mới ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ị ABS, tài xế phải bỏ ến năm 1958, ABS mới ư máy tính c a h th ng sẽ d a vào nh ng thông s c a các c m bi n v n t của cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ực truyền ững thông số của các cảm biến vận tốc ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

và c nh ng thao tác c a ngả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ững thông số của các cảm biến vận tốc ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ười điểm hiện tại.i lái đ đ a ra nh ng áp l c phanh t i u choển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ư ững thông số của các cảm biến vận tốc ực truyền ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ư

t ng bánh qua đó đ m b o đả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c tính n đ nh c a xe và v n cho phép ngổn định của xe và vẫn cho phép người ị ABS, tài xế phải bỏ ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ẫn tới hiện tượng bị trượt khỏi ười điểm hiện tại.i lái ki m soát đển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c quỹ đ o c a xe Ví d , n u CPU nh n th y m t hay ạt động ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ột nhi u bánh có t c đ quay ch m h n m c quy đ nh nào đó so v i các bánh ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ột ập tức được coi là thiết ơng tiên như môt ô và ô tô ị ABS, tài xế phải bỏ ới còn l i, thông qua b m và van th y l c, ABS t đ ng gi m áp su t tác đ ng ạt động ơng tiên như môt ô và ô tô ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ực truyền ực truyền ột ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ột lên đĩa (quá trình nh ), giúp bánh xe không b ch t c ng (hay còn g i là ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ị ABS, tài xế phải bỏ ến năm 1958, ABS mới ọng trong hệ thống an

đ ng tác đ ng l c tr l i, đ m b o quá trình hãm.ột ột ực truyền ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ạt động ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô

Tác d ng c a ABS là giúp quá trình phanh đủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c tr n tru, an toàn N u ơng tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới không có ABS, khi tài x nh n chân phanh m t cách đ t ng t, bánh d n ến năm 1958, ABS mới ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ột ột ột ẫn tới hiện tượng bị trượt khỏi

hưới ng sẽ b c ng nên không th đi u khi n đị ABS, tài xế phải bỏ ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c, d n đ n m t lái và gây ẫn tới hiện tượng bị trượt khỏi ến năm 1958, ABS mới ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an nguy hi m ABS ch kích ho t trong nh ng tình hu ng phanh kh n c p và ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ỉ kích hoạt trong những tình huống phanh khẩn cấp và ạt động ững thông số của các cảm biến vận tốc ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ẩn cấp và ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an chân phanh sẽ rung gi t đ báo cho tài x bi t nó đang ho t đ ng.ập tức được coi là thiết ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ến năm 1958, ABS mới ến năm 1958, ABS mới ạt động ột

Phân lo i ại

H th ng ABS có nhi u thi t k khác nhau, ph thu c vào h th ng phanh ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ến năm 1958, ABS mới ến năm 1958, ABS mới ột ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

s d ng trên t ng xe Có th phân chia các thi t k ABS ra d a theo s ử nghiệm dưới điều kiện có kiểm soát cho thấy ABS ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ến năm 1958, ABS mới ến năm 1958, ABS mới ực truyền ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

lược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng kênh – tương tiên như môt ô và ô tông đương tiên như môt ô và ô tông v i s lới ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng van thu l c đỷ lực được điều khiển độc ực truyền ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c đi u khi n đ c ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ột

l p và d a theo s lập tức được coi là thiết ực truyền ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng c m bi n v n t c :ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

Lo i 1 : ại 1 : 4 kênh, 4 c m bi n v n t cả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

Đây là thi t k t i u nh t cho h th ng ABS M i bánh đến năm 1958, ABS mới ến năm 1958, ABS mới ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ư ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c ki m soát b i ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

1 c m bi n v n t c và áp l c c a má phanh lên t ng bánh cũng có th đả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ực truyền ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c

đi u ch nh đ c l p qua t ng van m i bánh.ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ỉ kích hoạt trong những tình huống phanh khẩn cấp và ột ập tức được coi là thiết ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh

Lo i 2 : ại 1 : 3 kênh, 3 c m bi n v n t cả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

Thười điểm hiện tại.ng được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c trang b trên xe d ng bán t i (pick-up) 2 kênh và 2 c m bi n ị ABS, tài xế phải bỏ ạt động ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới

được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c phân b đ u c u trống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ưới c trên m i bánh, 2 bánh thu c c u sau có ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh ột ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm

chung kênh và c m bi n v n t c H th ng này cho phép t i u hoá ki m ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ư ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một soát và áp l c phanh trên 2 bánh trực truyền ưới c Ngược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ạt độngc l i, sẽ có kh năng 1 trong 2 ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô bánh sau b bó c ng trong quá trình phanh, gi m hi u qu c a h th ng ị ABS, tài xế phải bỏ ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ABS

Lo i 3 : ại 1 : 1 kênh, 1 c m bi n v n t cả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

Lo i này thạt động ười điểm hiện tại.ng được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c trang b trên c u sau c a xe bán t i (pick-up) 2 bánhị ABS, tài xế phải bỏ ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô sau sẽ được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c ki m soát chung b i 1 c m bi n và 1 van thu l c Cách v n ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ỷ lực được điều khiển độc ực truyền ập tức được coi là thiết hành c a h th ng này cũng gi ng nh c m bi n chung trên lo i ABS 3 ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ư ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ạt động kênh, 3 c m bi n Do đó, cũng sẽ có kh năng 1 trong 2 bánh sau b bó c ng ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ị ABS, tài xế phải bỏ trong quá trình phanh, gi m hi u qu c a h th ng ABS H th ng này khá ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

d nh n bi t, thông th' ập tức được coi là thiết ến năm 1958, ABS mới ười điểm hiện tại.ng c m bi n v n t c sẽ đả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ập tức được coi là thiết ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c k t n i v i trung ến năm 1958, ABS mới ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ới tâm g n b vi sai trên c u sau.ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ột ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm

C u t o ất ại

C m bi n v n t c ảm biến vận tốc ến vận tốc ận tốc ốc

Giúp h th ng ABS nh n bi t đống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ập tức được coi là thiết ến năm 1958, ABS mới ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c các bánh xe b r i vào tình tr ng “bó ị ABS, tài xế phải bỏ ơng tiên như môt ô và ô tô ạt động

c ng” Thười điểm hiện tại.ng được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c đ t trên m i bánh ho c b vi sai trong 1 s trởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ột ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ười điểm hiện tại.ng

h p.ợc phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

Van thu l c ỷ lực ực

Đây là van ki m soát các má phanh m i bánh Thển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh ười điểm hiện tại.ng có 3 v trí c a van :ị ABS, tài xế phải bỏ ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và

 V trí 1 : Van m : áp l c phanh tị ABS, tài xế phải bỏ ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ực truyền ương tiên như môt ô và ô tông đương tiên như môt ô và ô tông áp l c c a ngực truyền ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ười điểm hiện tại.i lái lên bàn đ p phanh đạt động ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c truy n tr c ti p đ n bánh xeền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ực truyền ến năm 1958, ABS mới ến năm 1958, ABS mới

phanh lên bánh xe

 V trí 3 : Van nh : làm gi m áp l c phanh mà ngị ABS, tài xế phải bỏ ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ực truyền ười điểm hiện tại.i lái đ t lên bàn

B m thu l c ơm thuỷ lực ỷ lực ực

Có nhi m v b m và x đ thay đ i áp l c lên các bánh xe thông qua h ơng tiên như môt ô và ô tô ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ổn định của xe và vẫn cho phép người ực truyền

th ng van thu l c.ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ỷ lực được điều khiển độc ực truyền

Máy tính

Nh n các d li u, thông s t các c m bi n đ tính toán nh m đ a ra các ápập tức được coi là thiết ững thông số của các cảm biến vận tốc ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ằng phương pháp “nhấn ư

l c phanh t i u cho m i bánh.ực truyền ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ư ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh

Nh ng l u ý v ABS ững lưu ý về ABS ư ều người biết đến nhất.

Ph i bi t h th ng ABS là 1 h th ng h tr ngả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ến năm 1958, ABS mới ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh ợc phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ười điểm hiện tại.i lái trong vi c ki m soát ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một chi c xe, nó không có tác d ng THAY TH ngến năm 1958, ABS mới Ế người lái làm việc này Người lái ười điểm hiện tại.i lái làm vi c này Người điểm hiện tại.i lái

ch u hoàn toàn trách nhi m trong vi c đi u khi n chi c xe và ABS ch có tácị ABS, tài xế phải bỏ ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ến năm 1958, ABS mới ỉ kích hoạt trong những tình huống phanh khẩn cấp và

d ng làm cho chi c xe d ki m soát h n khi phanh.ến năm 1958, ABS mới ' ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ơng tiên như môt ô và ô tô

Nhi u ngền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ười điểm hiện tại ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm i l m tưởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng tác đ ng ch y u c a ABS là gi m quãng đột ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ến năm 1958, ABS mới ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ười điểm hiện tại.ng phanh Th c t không ph i nh v y Gi m quãng đực truyền ến năm 1958, ABS mới ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ư ập tức được coi là thiết ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ười điểm hiện tại.ng phanh không giúp

xe an toàn h n và trên th c t , có vô s phơng tiên như môt ô và ô tô ực truyền ến năm 1958, ABS mới ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ương tiên như môt ô và ô tông pháp th c hi n đi u này ực truyền ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn

mà không c n ABS.ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm

L i ích hàng đ u c a ABS là cho phép tài x ti p t c ki m soát đợc phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ến năm 1958, ABS mới ến năm 1958, ABS mới ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c hưới ng lái và ch ng hi n tống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng trược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một t khi phanh g p.ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an

Tuy nhiên, nhi u nghiên c u g n đây cho th y t l tai n n gi a xe có và ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ỷ lực được điều khiển độc ạt động ững thông số của các cảm biến vận tốc không có ABS g n nh không khác bi t Đi u này đầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ư ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c gi i thích là nhi u ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn

người điểm hiện tại ử nghiệm dưới điều kiện có kiểm soát cho thấy ABS i s d ng, ho c ít nh t là quan ni m v ABS không đúng Ngoài ra, tâm ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn

lý l i vào ABS khi n m t s ngỉ kích hoạt trong những tình huống phanh khẩn cấp và ạt động ến năm 1958, ABS mới ột ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ười điểm hiện tại.i phóng nhanh vược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ẩn cấp và t u trong khi n u đi ến năm 1958, ABS mới

xe không có thi t b này, h l i r t c n th n.ến năm 1958, ABS mới ị ABS, tài xế phải bỏ ọng trong hệ thống an ạt động ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ẩn cấp và ập tức được coi là thiết

M t quan ch c c a C quan an toàn giao thông qu c gia Mỹ NHTSA nói: ột ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ơng tiên như môt ô và ô tô ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

“ABS là công ngh xa l v i h u h t m i ngạt động ới ầu tiên được trang bị thiết bị này là máy bay Sau đó vào năm ến năm 1958, ABS mới ọng trong hệ thống an ười điểm hiện tại.i” Vì th , lái xe ph i đến năm 1958, ABS mới ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một c đào

t o đ th c hi n đ ng tác phanh m t cách nh nhàng trên nh ng đo n ạt động ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ực truyền ột ột ẹp ững thông số của các cảm biến vận tốc ạt động

đười điểm hiện tại.ng tr n đ tránh hi n tơng tiên như môt ô và ô tô ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ng trược phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một t, trưới c khi nghĩ t i s tr giúp c a ới ực truyền ợc phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ABS

Trong tình hu ng kh n c p, tài x ph i lo i b ki u phanh truy n th ng ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ẩn cấp và ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ến năm 1958, ABS mới ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ạt động ỏ ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

“nh n r i nh ” Phấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ương tiên như môt ô và ô tông pháp t t nh t lúc đó là “nh n và lái”, b i ABS đã ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một làm h vi c ch ng bó c ng bánh, nhi m v lúc đó c a tài x ch là đi u ột ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ến năm 1958, ABS mới ỉ kích hoạt trong những tình huống phanh khẩn cấp và ền thống “nhấn rồi nhả” và thay bằng phương pháp “nhấn khi n sao cho xe an toàn nh t.ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an

Vì v y, b n nên tìm m t n i nào đó đ th nghi m cách lái xe khi phanh ập tức được coi là thiết ạt động ột ơng tiên như môt ô và ô tô ển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ử nghiệm dưới điều kiện có kiểm soát cho thấy ABS

g p mà có ABS S thành th o trong x lý tình hu ng là c h i khai thác t i ấy trở đi trở thành một bộ phân quan trọng trong hệ thống an ực truyền ạt động ử nghiệm dưới điều kiện có kiểm soát cho thấy ABS ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một ơng tiên như môt ô và ô tô ột ống được phát triển bởi các kỹ sư Pháp vào năm 1929 cho một

đa hi u qu c a thi t b này.ả cho các phương tiên như môt ô và ô tô ủa cụm từ “Anti-lock Brake” ABS ra mắt vào năm 1929 và ến năm 1958, ABS mới ị ABS, tài xế phải bỏ