Đây là tài liệu được lập thành file powerpoint để hướng dẫn một cách dễ dàng nhất cho nhân viên, bạn đọc, người có dự định đi xin việc, người muốn tìm hiểu nâng cao kiến thức về lĩnh vực này. Bộ tài liệu được minh họa và giải thích chi tiết về công việc cần làm để bất cứ ai cũng hiểu. Tài liệu chi tiết gồm: Quản lý an toàn lao động – an toàn cháy nổ an toàn giao thông – quản lý nhân sự quản lý tuyển dụng – tỷ lệ nghỉ việc… quản lý chất lượng – phân tích lỗi – đào tạo sử dụng dụng cụ đo – kiểm định – tiêu chuẩn chất lượng – đảm bảo chất lượng – tiêu chuẩn chất lượng luật – ISO 9001 , 14001 , 45001 – quản lý chi phí, budget , hiệu suất hoạt động dây chuyền, kế hoạch sản xuất, tồn kho, bảo dưỡng thiết bị , quản lý động lực , Co2 , môi trường , điện, ga , nước , khí trong nhà máy sản xuất ô tô , xe máy…………. This is material with powerpoint type. It will guide you easily for understand. It useful for all staff, officer, manage, student, teacher … in oder to learn more skill production management. Detail field support: Plan production Quality control Quality assurance Analysis quality fail dềct Control manpower Control safety labour traffic – fire fighting Control utility – electric – LPG – gas – equipment – Co2 – VOC Control stock – plan produc tion , ISO material – first in first out – lean – machine – effective running line – control cost – expense – purchase – maintenance – assembly in production Link download material: https:123doc.orgusershomeuser_home.php?use_id=13834type=5
Trang 1TÀI LIỆU
Kiểm tra áp suất
Mục lục
Giới thiệu
Quy trình kiểm tra áp suất
Đánh giá kết quả kiểm tra
Trang 2 Giới thiệu
Thực hiện kiểm tra áp suất xy lanh để kiểm tra khả năng duy trì độ nén của xy lanh Nếu thấy
áp suất khác thường, chứng tỏ động cơ đang hoạt động trong điều kiện không tốt và không tạo được mức công suất như yêu cầu
Thông số kỹ thuật trong hướng dẫn bảo trì cho biết áp suất nén của xy lanh nên ở mức nào Giá trị danh nghĩa và giá trị tối thiểu cho phép được quy định cùng với mức biến đổi tối đa Chênh lệch về độ nén giữa hai xy lanh không được vượt quá mức biến đổi tối đa
Trang 3 Quy trình kiểm tra áp suất
Thực hiện kiểm tra áp suất khi động cơ đang ở nhiệt động hoạt động bình thường: Khởi động động cơ và chạy ở tốc độ không tải, đợi cho đến khi quạt làm mát quay được hai vòng (tức là bật lên) Chú ý rằng cần phải có hai người để tiến hành những bước tiếp theo
1 Tháo tất cả bugi Giảm áp suất của tất cả xy lanh trừ xy lanh đang được kiểm tra để có thể lấy được số đo chính xác Vào lúc này cần phải cẩn thận để bụi và/hoặc chất bẩn không rơi vào xy lanh Nếu có bụi hoặc cacbon bắn vào giữa van và nắp quy lát, van có thể bị hở, làm cho số đo không chính xác
2 Vặn vít của máy đo áp suất vào một trong các lỗ của bugi Chú ý rằng nên thực hiện kiểm tra cho từng xy lanh một
3 Đề nghị người trợ lýỵ́ giữ van ga mở rộng và quay động cơ bằng bộ khởi động Đọc và chép lại giá trị đỉnh hiện trên máy đo áp suất
CHÚ Ý:
Ắc quy phải được nạp đầy nhằm bảo đảm có số đo chính xác Đảm bảo lấy chỉ số đọc trên đồng hồ càng nhanh càng tốt sau khi động cơ khởi động
4 Lặp lại bước 2 và 3 cho từng xy lanh còn lại
Đánh giá kết quả kiểm tra
Nếu kết quả kiểm tra cho thấy độ nén quá thấp, có nghĩa là có rò rỉ qua van, vòng đệm pittông, hoặc gioăng nắp quy lát Muốn xử lý sự cố này, cần phải tháo nắp quy lát ra và kiểm tra các chi tiết của động cơ
Tuy nhiên có thể phải kiểm tra thêm lần nữa theo các bước dưới đây để chỉ ra chính xác nguyên nhân của sự cố Rót một lượng nhỏ dầu nặng vào xy lanh thông qua lỗ bugi và sau đó kiểm tra lại áp suất Nếu áp suất tăng cao hơn mức thường, chứng tỏ độ nén thấp là do có sự
rò rỉ qua vòng đệm pittông, cho thêm dầu vào sẽ tạm thời bịt kín vòng đệm và cho phép xy lanh duy trì độ nén tốt hơn Sự cố trong trường hợp này là do vòng đệm pittông, thành xy lanh, hoặc pittông mòn Hơn nữa, sự hỏng hóc này cũng có thể là do vòng đệm bị rách hoặc bị kẹt trong rãnh vòng đệm
Nếu cho thêm dầu mà không làm tăng áp suất nén, có thể có hiện tượng rò rỉ qua van, và nguyên nhân gây ra hiện tượng này là bởi:
Trang 4(Tiếp tục)
• Lò xo van bị hỏng
• Điều chỉnh van không chính xác
• Van bị dính
• Van bị cháy hoặc mòn
Vì vậy có khả năng gioăng nắp quy lát bị rơi ra ngoài Đây là trường hợp gioăng bị đốt cháy và
có rò rỉ áp suất nén giữa nắp quy lát và khối động cơ Cần phải ghi nhớ trường hợp này, đặc biệt là khi hai xy lanh kề nhau có độ nén thấp
Nếu độ nén quá cao, thể tích buồng đốt sẽ giảm; do vậy, có quá nhiều cacbon tích tụ trên đầu pittông hoặc trên nắp quy lát