Đây là tài liệu được lập thành file powerpoint để hướng dẫn một cách dễ dàng nhất cho nhân viên, bạn đọc, người có dự định đi xin việc, người muốn tìm hiểu nâng cao kiến thức về lĩnh vực này. Bộ tài liệu được minh họa và giải thích chi tiết về công việc cần làm để bất cứ ai cũng hiểu.Tài liệu chi tiết gồm:Quản lý an toàn lao động – an toàn cháy nổ an toàn giao thông – quản lý nhân sự quản lý tuyển dụng – tỷ lệ nghỉ việc… quản lý chất lượng – phân tích lỗi – đào tạo sử dụng dụng cụ đo – kiểm định – tiêu chuẩn chất lượng – đảm bảo chất lượng – tiêu chuẩn chất lượng luật – ISO 9001 , 14001 , 45001 – quản lý chi phí, budget , hiệu suất hoạt động dây chuyền, kế hoạch sản xuất, tồn kho, bảo dưỡng thiết bị , quản lý động lực , Co2 , môi trường , điện, ga , nước , khí trong nhà máy sản xuất ô tô , xe máy………….This is material with powerpoint type. It will guide you easily for understand. It useful for all staff, officer, manage, student, teacher … in oder to learn more skill production management.Detail field support:Plan productionQuality controlQuality assurance Analysis quality fail dềctControl manpowerControl safety labour traffic – fire fightingControl utility – electric – LPG – gas – equipment – Co2 – VOCControl stock – plan produc tion , ISO material – first in first out – lean – machine – effective running line – control cost – expense – purchase – maintenance – assembly in productionLink download material: https:123doc.orgusershomeuser_home.php?use_id=13834type=5
Trang 1TÀI LIỆU
Kiểm tra trục khuỷu và thanh truyền
Mục lục
Khe hở dọc
Độ mòn lệch, độ méo và độ côn
Trang 2Tham khảo hướng dẫn bảo trì để xem nội dung chi tiết của quy trình kiểm tra thanh truyền và trục khuỷu
CHÚ Ý: Kiểm tra khe hở dọc trước khi tháo là việc đặc biệt quan trọng giúp bạn nhận ra những
bộ phận khác thường Nếu trước khi tháo, khe hở dọc vẫn nằm trong phạm vi thông số kỹ thuật thì có thể thanh truyền, trục khuỷu, và các vòng đệm chặn đều không có sự cố gì bất thường
Nếu sau khi lắp lại, khe hở dọc nằm trong phạm vi thông số kỹ thuật thì chắc chắn các bộ phận đó đã được lắp đặt chính xác
Khe hở dọc thanh truyền
Sử dụng cỡ lá để đo khe hở giữa các bề mặt cạnh bên của đầu to của thanh truyền và bề mặt liền kề của cổ trục thanh truyền trục khuỷu Nếu khe hở vượt quá giới hạn quy định, thay thanh truyền đó
Khe hở dọc thanh truyền vượt quá giới hạn quy định có thể gây tiếng ồn bất thường do thanh truyền bị trượt tới lui
Lưu ý khi kiểm tra:
Đặt cỡ lá chính xác vào vị trí quy định Đẩy nó thẳng vào trong khe hở chứ không đẩy vào góc
Đo tất cả các thanh truyền và ghi lại tất cả những chênh lệch giữa các kích thước đo được
Trang 3(Tiếp tục)
CHÚ Ý:
Nếu có một lượng carbon lớn dính vào cỡ lá, vòng đệm pittông có thể bị hỏng Mặc dù kích thước đo được vẫn nằm trong phạm vi thông số kỹ thuật, bạn vẫn phải tháo các bộ phận liên quan ra để kiểm tra
Khe hở dọc trục khuỷu
Đặt đầu dò đồng hồ chỉ báo có mặt số lên bề mặt phía cuối của trục khuỷu Khi đó, dùng tuốc
nơ vít đẩy trục khuỷu về phía trước hoặc phía sau động cơ Đặt đồng hồ ở số 0 Tiếp theo, đẩy trục khuỷu theo hướng ngược lại Đồng hồ chỉ báo có mặt số sẽ hiển thị khe hở dọc đo được Nếu số đo vượt quá giới hạn quy định, thay vòng đệm chặn
Khe hở dọc trục khuỷu vượt quá giới hạn quy định có thể gây tiếng ồn bất thường do thanh truyền bị trượt tới lui Đồng thời, khe hở dọc trục khuỷu nếu vượt quá ngưỡng quy định cũng
có thể làm hỏng gioăng dầu và do đó, gây rò rỉ dầu
Lưu ý khi kiểm tra:
Cần hết sức cẩn thận đề cổ trục không bị hư hỏng khi dùng tuốc nơ vít đẩy trục khuỷu ra phía trước và sau
Trang 4Bạc lót chính và bạc lót thanh truyền thường mềm hơn cổ trục khuỷu, nên chúng dễ bị mòn bất thường hơn trục khuỷu Bạc lót chính và bạc lót thanh truyền được kiểm tra trước trục khuỷu
và các thanh truyền nên bạn sẽ có dấu hiệu để nhận biết liệu có cần kiểm tra trục khuỷu hay không
Tham khảo hướng dẫn bảo trì về chi tiết của quy trình kiểm tra
Lưu ý khi kiểm tra:
Tiến hành kiểm tra trên một chiếc bàn phẳng và cân
Khi đo độ mòn lệch, hãy đặt đồng hồ chỉ báo có mặt số sao cho đầu dò chạm vào đỉnh bề mặt cong của cổ trục Quay trục khuỷu ở tốc độ chậm, ổn định theo một hướng duy nhất Nếu số đo nằm ngoài thông số kĩ thuật, phải thay trục khuỷu
Đồng hồ chỉ báo có mặt số
Trang 5(Tiếp tục)
Đo độ méo và độ côn trên từng cổ trục Tất cả các số đo phải nằm trong phạm vi thông số
kĩ thuật quy định Nếu số đo khác với thông số chuẩn, phải thay trục khuỷu
Ngay cả khi tất cả các số đo đều nằm trong phạm vi thông số kĩ thuật, bạn cũng nên kiểm tra bằng mắt xem có hỏng hóc trên cổ trục và các chi tiết đối trọng có bị gỉ và hỏng không Nếu cần, thay trục khuỷu
B
A
Độ méo = A - B
Đo độ ở các cạnh
Đo độ méo ở giữa
C D
Đo côn = C - D