Hệ Đại tu máy khởi động - P14

Khái quát Mục đích của phần này là để cho bạn thành thạo quy trình kiểm tra và sửa chữa thiết bị điện đồng thời tìm hiểu các chức năng của hệ thống khởi động trên xe thông qua việc thực hiệ

Kiểm tra

Các bộ phận

1 Kiểm tra cụm rôto máy phát

2 Kiểm tra bộ nắn dòng máy phát

3 Kiểm tra giá đỡ chổi than máy phát

(1/1)

Kiểm tra cụm rôto máy phát

1 Kiểm tra bằng quan sát

Kiểm tra cổ góp xem có bị bẩn hay cháy không.

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Kiểm tra bằng quan sát (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu

cơ bản” ở trang 63 của file PDF)

GỢI Ý:

• Cổ góp tiếp xúc với chổi than trong quay quay và phát ra dòng điên

• Tia lửa điện gây ra bởi dòng điện sẽ làm bẩn và cháy

• Bẩn và cháy sẽ ảnh hưởng đến dòng điện và làm giảm chức năng của máy phát

2 Làm sạch

Dùng giẻ và chổi, làm sạch cổ góp và rôto Nếu mức độ bẩn và cháy tương đối nhiều, hãy thay thế cụm rôto

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Vệ sinh/Rửa (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu

cơ bản” ở trang 61-63 của file PDF)

(1/4)

3 Kiểm tra thông mạch giữa các cổ góp

Dùng đồng hồ đo điện, kiểm tra thông mạch giữa các cổ góp

GỢI Ý:

•Rôto là một nam châm điện quay và có một cuộn dây bên trong Cả hai đầu của cuộn dây được nối với cổ góp

4 Kiểm tra cách điện giữa cổ góp và rôto

Dùng đồng hồ đo điện, kiểm tra cách điện giữa

cổ góp và rôto

GỢI Ý:

• Giữa cổ góp và rôto tồn tại một trạng thái ngăn cách mà có tác dụng cắt dòng điện

• Nếu cuộn dây trong rôto bị ngắn mạch, điện sẽ chạy giữa cuộn dây và rôto

• Kiểm tra cách điện giữa cổ góp và rôto có thể phát hiện ngắn mạch trong cuộn dây

• Nếu nhận thấy có vấn đề trong khi kiểm tra cách điện và/hay thông mạch, hãy thay rôto

(3/4)

Không thông mạch

5 Đo cổ góp

Dùng thước kẹp, đo đường kính ngoài của cổ góp

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Đo (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 53-55 của file PDF)

GỢI Ý:

• Nếu kết quả đo vượt quá giới hạn mòn tiêu chuẩn, hay thay rôto

• Cổ góp tiếp xúc với chổi than trong khi quay và tạo

ra dòng điện

Vì vậy, khi đường kíng ngoài của cổ góp thấp hơn so với giá trị tiêu chuẩn, tiếp xúc giữa cổ góp và chổi than sẽ không đủ, nó có thể làm ảnh hưởng đến việc tuần hoàn dòng điện

Kết quả là, nó có thể làm giảm khả năng phát điện của máy phát

(4/4)

Kiểm tra bộ nắn dòng của máy phát

1 Kiểm tra điốt trong bộ nắn dòng

(1)Dùng chế độ thử điốt trong đồng hồ điện

(2)Đo giữa cực B của nắn dòng và cực P1 đến P4, khi đảo ngược cực của dây đồng hồ, và kiểm tra rằng chỉ có một chiều thông mạch

(3)Thay đổi đầu nối của cực B đến cực E Thực hiện cùng quy trình như trên

GỢI Ý:

•Mạch nạp

• Máy phát phát ra dòng điện xoay chiều, nhưng do xe

sử dụng dòng điện một chiều, dòng điện xoay chiều phải được chuyển thành dòng một chiều

Thiết bị biến đổi dòng điện này được gọi là bộ nắn dòng

Nó chuyển dòng xoay chiều thành dòng một chiều bằng điốt

• Một điốt chỉ cho dòng điện chạy theo một chiều Do

đó, khi kiểm tra nó bằng đồng hồ đo điện hay đồng hồ

đo mạch, cho dòng điện từ pin bên trong của đồng hồ chạy đến điốt để kiểm tra xem nó còn tốt hay không tùy theo dòng điện chạy vào điốt

(1/1)

Kiểm tra giá đỡ chổi than

1 Kiểm tra giá đỡ chổi than

Dùng thước kẹp, đo chiều dài của chổi than

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA:

Đo (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu

cơ bản” ở trang 53-55 của file PDF)

GỢI Ý:

•Đo chiều dài của chổi than ở phấn giữa chổi, do phần đó mòn nhiều nhất

•Cổ góp tiếp xúc với chổi than và bật dòng điện trong khi quay Vì lý do đó, khi chiều dài của chổi than ngắn hơn so với giá trị tiêu chuẩn, trạng thái nối sẽ kém đi, làm ảnh hướng đến dòng điện chạy qua Kết quả là, khả năng phát điện của máy phát giảm

•Nếu giá trị đo được thấp hơn tiêu chuẩn, hãy thay thế chổi than cùng với giá đỡ

(1/1)