bai 25 he thong boi tron 9

Nhiệm vụ và phân loại:Vì các chi tiết trong động cơ cọ sát với nhau làm cho 2 chi tiết cọ sát nóng lên và mài mòn kim loại vì vậy phải có dầu bôi trơn I.. Nhiệm vụ• - Hệ thống bôi trơn c

Bài 25:

I Nhiệm vụ và phân loại:

Vì các chi tiết trong động cơ cọ sát với nhau làm cho 2 chi tiết cọ sát nóng lên và mài mòn kim loại vì vậy phải có dầu bôi trơn

I Nhiệm vụ & phân loại:

1 Nhiệm vụ

• - Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ

đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt

ma sát của các chi tiết để đảm bảo

điều kiện làm việc bình thường

của động cơ và tăng tuổi thọ của

Trong động cơ người ta thường sử dụng những

kiểu bôi trơn như thế nào?

Bôi trơn cưỡng bức.

Bôi trơn vung té.

Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào xăng trong động cơ 2 kì.

Bôi trơn bằng pha dầu bôi

trơn vào nhiên liệu

• 6

Tìm hiểu sơ đồ nguyên lý của hệ thống.

•7

Để chứa dầu bôi trơn trong động cơ người ta phải làm gì?

Phải có thùng chứa hoặc cácte

Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát?

Phải có bơm dầu

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?

Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt ma sát

Tìm hiểu sơ đồ nguyên lí hệ thống bôi

trơn cưỡng bức:

1 Cấu tạo

• Gồm các bộ phận chính là: cacte chứa dầu,

bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu

• Ngoài ra, trong hệ thống còn có : các van an

toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ

Sơ lược 1 vài bộ phận chính:

• + Van quá tải: Tránh không cho áp suất dầu phía sau bơm quá lớn

• + Van nhiệt: Nếu nhớt lạnh van mở cho nhớt đi tắt đến đường dầu chính

• + Van xả dầu thừa: Giữ cho áp suất dầu trên

đường dầu chính luôn nằm trong giới hạn cho phép

• 9

Van tràn hay van quá tải

• 11

Bơm dầu Cacte dầu

Bầu lọc

• 12

2 Nguyên lý làm việc

• Trường hợp bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm bằng máy bơm hút từ cacte và được lọc sạch qua bầu lọc dầu, qua van nhiệt tới đường dầu chính, theo các đường để đến bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cacte.

• 13

• 14

• 15

• 17

• 19