bai 25 he thong boi tron 5

ma sát mà em biết?Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh,của chốt khuỷu với bạc lót… Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của c

Giáo sinh thực hiện: Vũ Thị Diệp

Kiểm tra bài cũ

Câu 1: Ở động cơ bốn kỳ tại sao đường kính

bánh răng lắp trên trục cam lớn gấp 2 lần đường

kính của bánh răng lắp trên trục khuỷu?

Đáp án: Tại vì trong 1 chu trình làm việc thì trục

khuỷu quay 2 vòng còn trục cam chỉ quay 1 vòng(tác động làm cho xupap mở 1 lần)

ma sát mà em biết?

Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi

bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh,của chốt khuỷu

với bạc lót…

Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết

Hệ thống bôi trơn

Bôi trơn bằng vung té

Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn

Hệ thống bôi trơn

Bôi trơn bằng vung té

Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn

 Phương pháp bôi trơn vung té

 Phương pháp pha dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu

Thùng nhiên liệu của động cơ xăng 2 kì

pha 2-4% dầu bôi trơn vào nhiên liệu

Nhiên liệu

 Phương pháp bôi trơn cưỡng bức

Bơm dầu

Van an toan Dầu đi bôi

trơn

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

Cacte dầu

Lưới lọc dầu

Bơm dầu Van an toàn bơm dầu

Đường DBTCBPK

5

8

10

9 12

11

Các bề mặt ma sát

Các te

Bơm dầu Bầu lọc

Két

Làm

mát

Van Khống

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

Các bề mặt ma sát

Các te

Bơm dầu Bầu lọc

Két

Làm

mát

Van Khống

II Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

1 Cấu tạo

TH1: Động cơ làm việc bình thường

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Dầu chảy về cacte

Trong ba bộ phận:

bơm,bầu lọc và két làm mát thì bộ phận nào là quan trọng nhất? Tại

sao

Bơm dầu Vì dầu không thể tự chảy vào tất cả các bề mặt ma

sát được

TH1: Động cơ làm việc bình thường

TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định

TH3: Áp suất dầu vượt quá giá trị cho phép

Củng cố

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

t r u c k h u y u

1234567

m a s A t

l a m m a t

v a n

b o m

Đây là tên bộ phận làm nhiệm vụ dẫn động

các cơ cấu và hệ thống của động cơ ?

Hiện tượng xảy ra khi 2 bề mặt có sự chuyển

động tương đối với nhau? Bộ phận làm nhiệm vụ đưa dầu đi bôi trơn?

Đây là việc cần làm khi nhiệt độ dầu

cao hơn mức quy định?

t r u c c a m

Bộ phận dẫn động xupap ở cơ cấu phân phối khí?

c a c t e

Dầu sau khi bôi trơn thường chảy về đâu?

Bộ phận xử lý khi áp suất dầu

hay nhiệt độ dầu quá cao?