Kiểm soát cháy trên tàu

Những điều cần lưu ý để kiểm soát cháy trên tàu

FIREFIGHTING BASIC

“SAFE, SECURE AND EFFICIENT SHIPPING ON CLEAN OCEANS”

Theo chöông trình IMO Model Course 1.20

NGUY CƠ HOẢ HOẠN TRÊN TÀU

Nguy cơ đến từ buồng máy

Nguy cơ đến từ nhà bếp

Nguy cơ đến từ cabin, kho

Nguy cơ đến từ hầm hàng

Nguy cơ đến từ các công việc “hot-work”

NGUYÊN TẮC CHUNG PHÒNG CHÁY TRÊN TÀU

Không để hình thành tam giác

cháy

Không hút thuốc ở các nơi có khả

năng xảy ra hoả hoạn

Nhanh chóng phát tín hiệu báo

động khi phát hiện có cháy

Sử dụng được các thiết bị phục vụ

công tác chữa cháy

Nhận biết được nguy cơ hoả hoạn

và các bước ngăn ngừa hoả hoạn

HOT WORK PROGRAM

Bảo đảm rằng các thiết bị chữa cháy ở tình trạng sẵn sàng sử dụng

Vị trí của nút báo động cháy gần nhất

Kiểm tra khu vực trước khi thực hiện công việc

Cảnh giới khu vực tối thiểu 1 giờ sau khi kết thúc công việc

CÁC QUY ĐỊNH CỦA SOLAS

Trích Chương II-2, phần A, quy định 2: Nguyên tắc cơ bản

Chia tàu thành vùng thẳng đứng bằng các kết cấu ngăn chia và chịu nhiệt

Tách biệt buồng ở với các phần còn lại của tàu bằng các kết cấu ngăn chia và chịu nhiệt

Sử dụng hạn chế các vật liệu dễ cháy

Phát hiện cháy tại vùng phát sinh

Cô lập đám cháy và dập cháy tại khu vực phát sinh

Bảo vệ các phương tiện thoát thân hoặc các lối vào để chữa cháy

Tính sẵn sàng sử dụng của các phương tiện chữa cháy

Hạn chế tối thiểu khả năng bắt lửa của khí cháy thoát ra từ hàng hoá

HỆ THỐNG PHÁT HIỆN – BÁO ĐỘNG HOẢ HOẠN

Thiết bị phát hiện khói và lửa

Alarm button

Fire station

Hệ thống báo động toàn tàu

HỆ THỐNG CHỮA CHÁY CỐ ĐỊNH

Yêu cầu:

Sử dụng chất chữa cháy không tạo ra chất độc hay khí độc

Số lượng chất chữa cháy tương ứng không gian bảo vệ

Có van điều khiển các hệ thống đường ống

Việc xả phải thực hiện bằng tay

Duy trì đúng áp suất trong hệ thống nước

Hệ thống phun tưới phải trang bị máy bơm độc lập

HỆ THỐNG CHỮA CHÁY CỐ ĐỊNH

Hệ thống CO2: cách ly ngọn lửa với ôxy

Hệ thống bọt: liên kết tạo thành màng phủ lên đám cháy

Hệ thống bột:

Hệ thống nước

HỆ THỐNG CHỮA CHÁY DI ĐỘNG

Bình CO2 di động

Bình bọt di động

Bình bột khô di động

Bình nước di động

CÁC TRANG THIẾT BỊ PHỤC VỤ CỨU HOẢ KHÁC

Vòi rồng, đầu phun

Khớp nối

Mặt bích quốc tế

Các thiết bị khác như: rìu, cát

THIẾT BỊ AN TOÀN CÁ NHÂN

Quần áo chữa cháy

Bộ đồ thở

Thiết bị thoát hiểm khẩn cấp (EEBD)

Mặt nạ phòng độc

BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ – MUSTER LIST

Báo động chung toàn tàu

Nhiệm vụ của từng thuyền viên khi có hoả hoạn

Hình thức thông tin liên lạc

Tổ chức đội cứu hoả trên tàu

TỔ CHỨC HUẤN LUYỆN THỰC TẬP TRÊN TÀU

Mục đích: giúp thuyền viên làm quen với nhiệm vụ, vận hành các thiết bị phục vụ công tác cứu hoả

Trích Chương III – quy định 18 của SOLAS: Huấn luyện và thực tập sự cố

Hàng tháng tham gia thực tập ít nhất 1 lần

Phải tiến hành trong vòng 24 giờ sau khi tàu rời cảng nếu thay thế trên 25% số thuyền viên

Tàu khách tuyến quốc tế phải tập trung hành khách trong vòng 24 giờ sau khi hành khách lên tàu

NỘI DUNG THỰC TẬP TRÊN TÀU

Các loại đám cháy có thể xảy ra

Các khu vực trên tàu

Vận hành hệ thống cứu hoả, sử dụng các thiết bị cứu hoả

Tập trung ở Fire Station và hành động theo Muster List

Công tác thông tin

Cứu người bị nạn từ các khu vực khác nhau trên tàu

Chuẩn bị sẵn sàng hạ xuồng cứu sinh

Đánh giá, ghi nhật ký

CÔNG TÁC CHỮA CHÁY

Phát hiện

Phân loại

Khống chế

Dập lửa

Ngăn ngừa

Đánh giá

“SAFE, SECURE AND EFFICIENT SHIPPING ON CLEAN OCEANS”