CÔNG TY CỔ PHẦN HDP TƯ VẤN VÀ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG DỰ ÁN SỐ: 0739 NHÀ MÁY THỦY ĐIỆN NẬM CẮT TỈNH BẮC KẠN BÁO CÁO KINH TẾ - KỸ THUẬT Công trình : Sửa chữa, cải tạo tuyến đường nội bộ từ đập
Trang 1CÔNG TY CỔ PHẦN HDP TƯ VẤN VÀ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG
DỰ ÁN SỐ: 0739 NHÀ MÁY THỦY ĐIỆN NẬM CẮT TỈNH BẮC KẠN
BÁO CÁO KINH TẾ - KỸ THUẬT
Công trình : Sửa chữa, cải tạo tuyến đường nội bộ từ đập đầu mối đến nhà
máy thủy điện Nậm Cắt
CÔNG TY CỔ PHẦN HDP TƯ VẤN
VÀ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG
Trang 2
Tháng 4 năm 2015
MỤC LỤC
I - CÁC CĂN CỨ LẬP BÁO CÁO: 2
II - SƯ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ: 2
III - MỤC TIÊU XÂY DỰNG: 2
IV - ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG: 2
V - QUY MÔ CẤP CÔNG TRÌNH: 3
VI - CÁC GIẢI PHÁP KỸ THUẬT: 3
1 Hiện trạng tuyến đường: 3
2 Lưu lượng xe tính toán cho tuyến đường: 3
3 Chọn cấp đường: 3
IX - NGUỒN KINH PHÍ XÂY DỰNG: 5
X - TỔNG HỢP KINH PHÍ XÂY DỰNG: 5
XI - THỜI GIAN THI CÔNG: 5
XII - TỔ CHỨC THỰC HIỆN: 5
XIII - HIỆU QUẢ CÔNG TRÌNH: 5
XIV - KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ: 5
NỘI DUNG BÁO CÁO KINH TẾ - KỸ THUẬT
Trang 3Công trình: Sửa chữa, cải tạo tuyến đường nội bộ từ đập đầu mối đến nhà máy
thủy điện Nậm Cắt, tỉnh Bắc Kạn
I - CÁC CĂN CỨ LẬP BÁO CÁO:
Căn cứ Nghị định 12/2009/NĐ-CP ngày 10/02/2009 của Chính phủ về việc quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình; Thông tư 03/2009/TT-BXD ngày 26/3/2009 của Bộ Xây dựng về việc quy định chi tiết một số nội dung của Nghị định 12/2009/NĐ-CP ngày 10/02/2009 của Chính phủ về việc quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình
Căn cứ Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư
Công văn số 335/ĐLDK-XD ngày 06/02/2015 của Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam về việc Sửa chữa, cải tạo tuyến đường nội bộ từ đập đầu mối đến nhà máy thủy điện Nậm Cắt
Căn cứ Hợp đồng số 0204/2015/HĐKT/PVPOWERBK-HDP ngày 02/4/2015
về việc Lập Hồ sơ báo cáo kinh tế kỹ thuật hạng mục sửa chữa, cải tạo tuyến đường vận hành đoạn từ đập đầu mối đến nhà máy thuỷ điện Nậm Cắt
Căn cứ công văn số 125/ĐLDKBK-KTKTK&AT ngày 06/7/2015 của Công ty
Cổ phần Điện lực Dầu khí Bắc Kạn
Những qui định và tiêu chuẩn Việt Nam áp dụng:
- Tiêu chuẩn Việt nam TCVN 10380:2014 Đường giao thông nông thôn- Yêu cầu thiết kế
II - SƯ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ:
Hiện nay tuyến đường nội bộ từ đập đầu mối đến nhà máy thủy điện Nậm Cắt đã bị xuống cấp nghiêm trọng, sau các các trận mưa lớn các đoạn đường có độ dốc dọc lớn thì nền đường đã bị sói lở nghiêm trọng, mặt đường bị sói rãnh nhiều, rãnh thoát nước dọc cao hơn mặt đường nên không dẫn nước về các cống thoát nước Đặc biệt sau đó trận mưa lũ lịch sử ngày 30/5/2013 trên địa bàn tỉnh Bắc Kạn làm cho tuyến đường bị
hư hại nghiêm trọng (có đoạn bị sạt toàn bộ nền đường) nên tuyến đường không đảm bảo cho việc quản lý và vận hành an toàn nhà máy thủy điện Nậm Cắt, đặc biệt là việc sói lở mặt và nền đường nhiều đoạn đã uy hiếp nghiêm trọng đến tuyến kênh dẫn nước của nhà máy thủy điện
III - MỤC TIÊU XÂY DỰNG:
Đầu tư sửa chữa, cải tạo tuyến đường nội bộ từ đập đầu mối đến nhà máy thủy điện Nậm Cắt đảm bảo an toàn trong quá trình quản lý, vận hành sản xuất của nhà máy cũng như tạo điều kiện thuận lợi đi lại an toàn cho cán bộ CNV của Công ty
IV - ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG:
Bản Chiêng, xã Đôn Phong, huyện Bạch Thông, tỉnh Bắc Kạn
V - QUY MÔ CẤP CÔNG TRÌNH:
- Qui mô và kết cấu tuyến đường
Trang 4Qui mô tuyến đường Thông số kỹ thuật Ghi chú
- Công trình này thuộc loại C với địa hình miền núi (theo TCVN 10380:2014)
VI - CÁC GIẢI PHÁP KỸ THUẬT:
1 Hiện trạng tuyến đường:
Tuyến đường nội bộ từ đập đầu mối đến nhà máy thủy điện Nậm Cắt dài 1752,48m.Trên toàn tuyến hiện có 4 cống tròn có khẩu độ 1m phục vụ việc thoát nước
từ các rãnh dọc của đường đổ về Trong đó, cống số 4 cần phải làm lại do đất đá vùi lấp không có khả năng tiêu thoát nước; 03 cống còn lại cần được sửa chữa, nạo vét bùn đất để đảm bảo dẫn nước; Toàn bộ rãnh thoát nước cũ đã bị hư hại/ hoặc không sử dụng được cần được làm lại
2 Lưu lượng xe tính toán cho tuyến đường:
Tuyến đường nội bộ từ đập đầu mối đến nhà máy thủy điện Nậm Cắt phục vụ cho việc đi lại của CBCNV nhà máy và phục vụ cho vận chuyển vật tư, thiết bị cho nhà máy khi cần duy tu, sửa chữa các thiết bị nhà máy và bảo trình các hạng mục công trình xây dựng
Nhu cầu đi lại và tải trọng xe:
Việc đi lại từ nhà máy đến đập đầu mối để vận hành thiết bị tại cửa nhận nước đập đầu mối và đi lại của CBCNV ra ngoài công trình sau khi hết ca trực đều sử dụng phương tiện xe máy
Công ty, hiện tại có 03 xe ô tô (bao gồm 01 xe bán tải, 02 xe 7 chỗ) Nhu cầu đi lại hàng ngày trung bình: 0,5 lượt/ ngày
Ngoài ra, trung bình mỗi tháng có đoàn khách đến làm việc tại Công ty nên có từ
01 đến 2 xe ô tô đi lại 7 chỗ đi lại
Đối với việc chở vật tư phục vụ công tác duy tu, sửa chữa các thiết bị nhà máy
và phục vụ công tác bảo trì công trình xây dựng sử dụng xe tải từ 1,25 tấn-3,5 tấn Như vậy, lưu lượng xe đi lại rất nhỏ, tải trọng xe ô tô không lớn hơn 6000kg
3 Chọn cấp đường:
Căn cứ trên số liệu khảo sát lựa cấp đường và các thông số kỹ thuật của đường
cụ thể như sau (TCVN 10380:2014):
KẾ
GHI CHÚ
I Phân cấp kỹ thuật
Trang 5TT THÔNG SỐ KỸ THUẬT YÊU CẦU THIẾT
1 Loại đường cấp C (TCVN
10380:2014) đối với địa hình miền
núi
Đường phục vụ công tác vận hành đập đầu mối Phục
vụ vận chuyển vật
tư cho nhà máy
Lưu lượng xe tk<
50xqđ/nđ
II Thông số kỹ thuật của đường
Mặt cắt ngang đường
Bình đồ
1 R đường cong tối thiểu thông
thường, m
>=15
Trắc dọc
2 Chiều dài lớn nhất của đoạn có dốc
dọc lớn hơn 5%, m
<300
Nền đường
diện hình thang có
kt đáy nhỏ 40cm, chiều sâu 40cm
Mặt đường
1 Độ dốc ngang mặt đường (loại
đường bê tông nhựa, hoặc BTXM
trị số thấp
5%
3 Vật liệu làm nền đường Cát sỏi, đá dăm
BTXM chiều dày 20cm Áp dụng chođường không có
xe trục lớn hơn
6000 Kg Các lớp vật liệu lấy theo tiêu chuẩn thiết kế và thi công hiện hành kết hợp với kinh nghiệm của địa phương
Nền đất
Trang 6IX - NGUỒN KINH PHÍ XÂY DỰNG:
Nguồn kinh phí xây dựng được trích từ chi phí sản xuất kinh doanh
X - TỔNG HỢP KINH PHÍ XÂY DỰNG:
Tổng giá trị dự toán: 5.249.660.000 đồng
(Bằng chữ: Năm tỷ, hai trăm bốn chín triệu, sáu trăm sáu mươi ngàn đồng)
XI - THỜI GIAN THI CÔNG:
Công trình xây dựng thời gian 2 năm, bắt đầu từ năm 2015 và hoàn thành năm
2016
XII - TỔ CHỨC THỰC HIỆN:
Chủ đầu tư: Công ty Cổ phần Điện lực Dầu khí Bắc Kạn
Đơn vị lập báo cáo Kinh tế - Kỹ thuật: Công ty cổ phần HDP tư vấn và đầu tư xây dựng
XIII - HIỆU QUẢ CÔNG TRÌNH:
Công trình cải tạo, sửa chữa tuyến nội bộ từ đập đầu mối đến nhà máy thủy điện Nậm Cắt sau khi được xây dựng xong sẽ giúp việc vận hành nhà máy thủy điện được đảm bảo an toàn hơn Công tác vận chuyển vật tư, vật liệu phục vụ công tác sửa chữa, duy tu các thiết bị nhà máy và phục vụ công tác bảo trì công trình xây dựng hàng năm được thuận tiện hơn rất nhiều Giữ vững, ổn định mái đất cho tuyến kênh dẫn phía trên tuyến đường
XIV - KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ:
Để phục vụ cho công tác vận hành nhà máy thủy điện Nậm Cắt được đảm bảo
an toàn, cũng như giữ vững và làm ổn định cho mái đất tuyến kênh dẫn (phần tuyến kênh tiếp giáp với đường), việc xây dựng cải tạo, sửa chữa tuyến đường nội bộ này là hết sức cần thiết nhà máy Vì vậy đề nghị các cấp có thẩm quyền sớm phê duyệt để công trình sớm được thực hiện
Người thuyết minh