Câu hỏi của cô dặn 1. Yêu cầu thiết kế 3 cấp độ SP dịch vụ mà CHK cung cấp cho các đối tượng mục tiêu xây dựng 3 cấp độ cho ai ? cho CHK hay người tiêu dùng Tôi sẽ thiết kế 3 cấp độ sản phẩm dịch vụ mà cảng hàng không cung cấp cho các đối tượng mục tiêu theo cả hai phía, bao gồm cả cảng hàng không và người tiêu dùng. Cấp độ 1: Dịch vụ cơ bản - Đối tượng mục tiêu: Tất cả các hành khách sử dụng cảng hàng không. - Mô tả sản phẩm: Dịch vụ cơ bản bao gồm các tiện ích căn bản như sảnh chờ, quầy check-in, an ninh, lề đường, vệ sinh, và thông tin chuyến bay. - Mục đích: Cung cấp cho hành khách một trải nghiệm dịch vụ cơ bản đáp ứng nhu cầu di chuyển của họ. Cấp độ 2: Dịch vụ tiện ích - Đối tượng mục tiêu: Hành khách có nhu cầu sử dụng các tiện ích cao cấp hơn so với dịch vụ cơ bản. - Mô tả sản phẩm: Dịch vụ tiện ích bao gồm các tiện ích cao cấp như phòng chờ hạng thương gia, dịch vụ đưa đón riêng, khu vực ẩm thực, trung tâm mua sắm, và phòng tập thể dục. - Mục đích: Cung cấp cho hành khách một trải nghiệm tốt hơn với các tiện ích cao cấp và giúp cảng hàng không tạo ra nguồn thu từ các dịch vụ tiện ích.
Trang 1Câu hỏi của cô dặn
1 Yêu cầu thiết kế 3 cấp độ SP dịch vụ mà CHK cung cấp cho các đối tượng mục tiêu xây dựng 3 cấp độ cho ai ? cho CHK hay người tiêu dùng
Tôi sẽ thiết kế 3 cấp độ sản phẩm dịch vụ mà cảng hàng không cung cấp cho các đốitượng mục tiêu theo cả hai phía, bao gồm cả cảng hàng không và người tiêu dùng.Cấp độ 1: Dịch vụ cơ bản
- Đối tượng mục tiêu: Tất cả các hành khách sử dụng cảng hàng không
- Mô tả sản phẩm: Dịch vụ cơ bản bao gồm các tiện ích căn bản như sảnh chờ, quầycheck-in, an ninh, lề đường, vệ sinh, và thông tin chuyến bay
- Mục đích: Cung cấp cho hành khách một trải nghiệm dịch vụ cơ bản đáp ứng nhucầu di chuyển của họ
- Mục đích: Cung cấp cho hành khách một trải nghiệm tốt hơn với các tiện ích cao cấp
và giúp cảng hàng không tạo ra nguồn thu từ các dịch vụ tiện ích
- Mục đích: Cung cấp cho khách hàng trải nghiệm dịch vụ cá nhân hóa tối đa và đápứng nhu cầu riêng của từng khách hàng, giúp cảng hàng không tạo ra nguồn thu từ cácdịch vụ cá nhân hóa cao cấp
Trang 22 Thiết kế thông điệp quảng cáo, truyền thông mà chk hướng đến để xúc tiến hỗn hợp
Để thiết kế thông điệp quảng cáo, truyền thông hướng đến để xúc tiến hỗn hợp củacảng hàng không, tôi đề xuất một số ý tưởng như sau:
1 "Khám phá thế giới với sự tiện lợi của chúng tôi": Thông điệp này nhấn mạnh sựtiện lợi của việc sử dụng cảng hàng không để khám phá thế giới Các hình ảnh của cácđiểm đến quốc tế hấp dẫn và tiện nghi của cảng hàng không có thể được sử dụng đểthể hiện thông điệp này
2 "Hãy trải nghiệm sự khác biệt của chúng tôi": Thông điệp này tập trung vào nhữngtiện ích và dịch vụ độc đáo mà cảng hàng không có thể cung cấp cho khách hàng Ví
dụ như phòng chờ hạng thương gia, khu vực mua sắm, ẩm thực và giải trí Hình ảnhcác dịch vụ này có thể được sử dụng để thu hút sự chú ý của khách hàng
3 "Thực hiện chuyến bay của bạn một cách dễ dàng và an toàn": Thông điệp này tậptrung vào các dịch vụ an toàn và tiện lợi của cảng hàng không Các hình ảnh của cáctiêu chuẩn an toàn, thông tin về các biện pháp phòng dịch và quy trình kiểm tra hành
lý có thể được sử dụng để thể hiện thông điệp này
4 "Không chỉ là một cảng hàng không, đó là một trải nghiệm": Thông điệp này nhấnmạnh rằng cảng hàng không không chỉ đơn giản là một nơi để lấy và trả khách hàng,
mà còn là một trải nghiệm đáng nhớ Các hình ảnh về khách hàng vui chơi và thamquan các tiện ích của cảng hàng không có thể được sử dụng để thể hiện thông điệpnày
5 "Chọn chúng tôi để có một chuyến bay tuyệt vời": Thông điệp này tập trung vào sựtin tưởng và chất lượng dịch vụ của cảng hàng không Các hình ảnh của các tiêu chuẩnchất lượng dịch vụ, đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và thiết bị hiện đại có thể được
sử dụng để thể hiện thông điệp này
Tất cả các thông điệp quảng cáo trên có thể được kết hợp với nhau để tạo ra một chiếndịch quảng cáo và truyền thông toàn diện, nhằm thu hút sự chú ý và tạo niềm tin chokhách hàng
Câu hỏi đề thi 2015-2016
Trang 3Câu 1 (3đ) Trình bày các SP-Dịch vụ chủ yếu tại CHK Cho biết sự khác biệt giữa SP-Dịch vụ tại CHK và SP-Dịch vụ của CHK Lấy Ví dụ chứng minh cho sự khác
biệt này
Sản phẩm-Dịch vụ tại cảng hàng không là các sản phẩm và dịch vụ chính mà cảnghàng không cung cấp để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Đây là các sản phẩm vàdịch vụ chủ yếu mà các khách hàng của cảng hàng không mong đợi như vận chuyểnhành lý và hành khách, các dịch vụ hỗ trợ thủ tục, dịch vụ hỗ trợ khách hàng và dịch
vụ hỗ trợ hàng hóa
Trong khi đó, Sản phẩm-Dịch vụ của cảng hàng không là các sản phẩm và dịch vụ bổsung mà cảng hàng không cung cấp để tạo ra giá trị bổ sung cho khách hàng và tạo ralợi thế cạnh tranh cho cảng Đây là các dịch vụ như phòng chờ hạng thương gia, dịch
vụ đưa đón khách hàng, các hoạt động về giải trí, ẩm thực và mua sắm, v.v
Ví dụ, một sản phẩm-Dịch vụ tại cảng hàng không có thể là việc vận chuyển hành lý
từ điểm A đến điểm B Trong khi đó, một Sản phẩm-Dịch vụ của cảng hàng không cóthể là phòng chờ hạng thương gia với các tiện ích như ghế massage, đồ uống miễn phí
và truyền hình cáp Việc cung cấp Sản phẩm-Dịch vụ này giúp tạo ra một trải nghiệmkhác biệt cho khách hàng so với việc chỉ vận chuyển hành lý và tăng tính cạnh tranhcủa cảng hàng không
Câu 2 (3đ) Hãy phân tích ảnh hưởng của mô hình KD của hãng HK đến việc định vị SP của CHK Bạn hãy nhận định vấn đề này ở Việt Nam.
Hãng hàng không thường có một mô hình kinh doanh cụ thể, bao gồm các tuyếnđường, mức giá, dịch vụ và mục tiêu khách hàng Các Cảng hàng không sẽ phải đápứng các yêu cầu của hãng hàng không để có thể tối ưu hóa hoạt động của mình
Ở Việt Nam, các Cảng hàng không cũng đang phải đối mặt với ảnh hưởng của môhình kinh doanh của các hãng hàng không Một số vấn đề cần được quan tâm baogồm:
Tuyến đường: Các hãng hàng không thường tập trung vào một số tuyến đường cụ thể
để tối ưu hóa hoạt động của mình Điều này đòi hỏi các Cảng hàng không phải tìmcách thu hút các hãng hàng không để mở rộng tuyến đường của họ
Mức giá: Các hãng hàng không có thể có mức giá khác nhau cho các tuyến đường và
dịch vụ của họ Điều này đòi hỏi các Cảng hàng không phải đáp ứng các yêu cầu khácnhau của các hãng hàng không để có thể cung cấp các dịch vụ với mức giá phù hợp
Trang 4Dịch vụ: Các hãng hàng không có thể yêu cầu các dịch vụ khác nhau từ các Cảng
hàng không, bao gồm các dịch vụ hành khách và hàng hóa Điều này đòi hỏi các Cảnghàng không phải có khả năng đáp ứng các yêu cầu khác nhau của các hãng hàngkhông
Mục tiêu khách hàng: Các hãng hàng không có thể có mục tiêu khách hàng khác nhau,
bao gồm hành khách doanh nghiệp và khách du lịch Điều này đòi hỏi các Cảng hàngkhông phải có khả năng đáp ứng các yêu cầu khác nhau của các mục tiêu khách hàng
Vì vậy, để định vị sản phẩm của mình, các Cảng hàng không ở Việt Nam cần phải đápứng các yêu cầu khác nhau của các hãng hàng không và các mục tiêu khách hàng khácnhau Các cảng hàng không cần phải cải thiện đội ngũ nhân viên và cơ sở hạ tầng đểđáp ứng các yêu cầu khác nhau của các đối tác hãng hàng không và các khách hàngkhác nhau
Câu 3 (4đ)
Hãng HK X là HHK của VN khai thác trên đường bay nội địa, đi đến các CHK Nhóm
A bằng tàu bay A321 có trọng tải cất cánh tối đa 93 tấn Hãy tính phí hạ, cất cánh màTổng công ty CHK VN sẽ thu:
1) Cho 1 chuyến bay của Hãng
2) Cho tháng 7 năm 2016 nếu hãng khai thác các đường bay với tần suất sau đây:HANSGN và ngược lại: 10 chuyến/ngày
HANDAD và ngược lại: 7 chuyến/ngày
HANCRX và ngược lại: 5 chuyến/ngày
SGNDAD và ngược lại: 7 chuyến/ngày
SGNCRX và ngược lại: 5 chuyến/ngày
Đề thi 2017 – 2018
Câu 2 (3đ): Cho biết tầm quan trọng của các công cụ xúc tiến với các nhóm khách hàng của Cảng hàng không là hãng hàng không và hành khách đi máy bay Lý giải cho nhận định của mình.
Trang 5Các công cụ xúc tiến thương mại là các hoạt động và chiến lược được sử dụng đểquảng bá sản phẩm và dịch vụ của cảng hàng không đến các nhóm khách hàng khácnhau Đối với các cảng hàng không, hai nhóm khách hàng quan trọng nhất là hãnghàng không và hành khách đi máy bay.
Tầm quan trọng của các công cụ xúc tiến với hãng hàng không:
1 Tạo ra sự tương tác tốt với các hãng hàng không: Một cảng hàng không cần phải tạo
ra mối quan hệ tốt với các hãng hàng không để thu hút các chuyến bay đến cảng củamình Các công cụ xúc tiến như quảng cáo, bán hàng, và truyền thông xã hội có thểđược sử dụng để xây dựng mối quan hệ tốt với các hãng hàng không
2 Tăng cường chất lượng dịch vụ: Các cảng hàng không có thể sử dụng các công cụxúc tiến để tăng cường chất lượng dịch vụ của mình, giúp thu hút các hãng hàngkhông đến sử dụng cảng của họ Ví dụ, các cảng hàng không có thể cung cấp các tiệních như phòng chờ, dịch vụ ăn uống và mua sắm để tạo ra trải nghiệm tốt cho hànhkhách và thu hút các hãng hàng không đến sử dụng cảng của họ
Tầm quan trọng của các công cụ xúc tiến với hành khách đi máy bay:
1 Nâng cao nhận thức về cảng hàng không: Các công cụ xúc tiến như quảng cáo,truyền thông xã hội và bán hàng có thể giúp tăng cường nhận thức của hành khách vềcảng hàng không và các dịch vụ của nó Điều này có thể giúp thu hút hành khách đến
sử dụng cảng hàng không và tăng doanh thu cho cảng
2 Cung cấp các dịch vụ hỗ trợ cho hành khách: Các cảng hàng không có thể sử dụngcác công cụ xúc tiến để cung cấp các dịch vụ hỗ trợ cho hành khách, bao gồm phòngchờ, dịch vụ ăn uống, mua sắm, và các tiện ích khác Điều này giúp tạo ra trải nghiệmtốt cho hành khách và thu hút họ quay lại sử dụng cảng hàng không trong tương lai
Vì vậy, các công cụ xúc tiến thương mại là rất quan trọng đối với cảng hàng không đểtạo ra sự thu hút và tăng cường doanh thu từ các nhóm khách hàng quan trọng nhưhãng hàng không và hành khách đi máy bay
CHƯƠNG 2: MÔI TRƯỜNG MARKETING CHK
1) Môi trường dân số ở Việt Nam hiện nay như thế nào? Nó tạo ra những cơ hội
và thách thức gì cho hoạt động marketing của các Cảng hàng không Việt Nam?
Môi trường dân số ở Việt Nam hiện nay đang có nhiều thay đổi đáng kể Theo thống
kê của Tổng cục Thống kê Việt Nam, dân số Việt Nam tính đến cuối năm 2020 là
Trang 6khoảng 98,7 triệu người, tăng trưởng khoảng 1,44% so với năm trước Dân số ViệtNam đang trong giai đoạn đô thị hóa nhanh chóng, với tỷ lệ dân số đô thị tăng từkhoảng 20% vào năm 2000 lên đến hơn 38% vào năm 2020.
Cơ hội:
1 Tăng số lượng khách du lịch: Với sự gia tăng của dân số đô thị, nhu cầu đi lạicủa người dân cũng tăng lên Điều này tạo ra cơ hội để các Cảng hàng khôngViệt Nam tăng số lượng khách du lịch bằng cách cải thiện các dịch vụ và tiệních tại sân bay
2 Tăng số lượng khách hàng doanh nghiệp: Với sự phát triển của kinh tế và đầu
tư nước ngoài, số lượng khách hàng doanh nghiệp sử dụng các dịch vụ của cácCảng hàng không Việt Nam cũng đang tăng lên
Thách thức:
1 Sự cạnh tranh gay gắt: Với sự phát triển của nhiều Cảng hàng không mới tạiViệt Nam, sự cạnh tranh trong ngành vận tải hàng không ngày càng gay gắt.Điều này đòi hỏi các Cảng hàng không phải tìm cách để thu hút khách hàng củamình và tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh
2 Sự thay đổi nhu cầu của khách hàng: Với sự phát triển của các công nghệ thôngtin và truyền thông, khách hàng ngày càng có nhiều sự lựa chọn và thông tin đểchọn lựa Điều này đòi hỏi các Cảng hàng không phải đáp ứng nhu cầu củakhách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả để giữ chân khách hàng củamình
2) Công nghệ tàu bay phát triển tạo ra những cơ hội và thách thức gì cho hoạt động của các CHK ở Việt Nam hiện nay?
Cơ hội:
1 Tăng cường sức chứa và hiệu quả vận chuyển: Công nghệ tàu bay phát triểngiúp tăng cường sức chứa và hiệu quả vận chuyển của các Cảng hàng không ởViệt Nam Nhờ đó, các cảng hàng không có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyểnhàng hóa và khách hàng tăng cao
2 Cải thiện trải nghiệm khách hàng: Công nghệ tàu bay phát triển cũng cho phépcác Cảng hàng không cải thiện trải nghiệm khách hàng bằng cách cung cấp các
Trang 73 Tăng cường an toàn: Các công nghệ mới trong tàu bay giúp tăng cường an toàncho hành khách và hàng hoá Nhờ đó, các Cảng hàng không có thể đảm bảo antoàn cho hành khách và hàng hoá của họ.
Thách thức:
1 Cạnh tranh khốc liệt: Sự phát triển của công nghệ tàu bay đồng nghĩa với sựcạnh tranh khốc liệt trong ngành vận tải hàng không Điều này đòi hỏi cácCảng hàng không phải tìm cách để thu hút khách hàng của mình và tạo ra sựkhác biệt so với các đối thủ cạnh tranh
2 Đầu tư lớn: Các công nghệ mới trong tàu bay đòi hỏi các Cảng hàng khôngphải đầu tư lớn để cập nhật và nâng cấp hạ tầng của mình Điều này đòi hỏi cácCảng hàng không phải có kế hoạch đầu tư phù hợp để đáp ứng các yêu cầu củacông nghệ mới
3 Vấn đề môi trường: Các tàu bay hiện đại có khả năng gây ô nhiễm môi trường.Điều này đòi hỏi các Cảng hàng không phải tìm cách để giảm thiểu tác độngmôi trường của hoạt động của họ
3) Môi trường chính trị - pháp luật ở Việt Nam hiện nay như thế nào? Nó tạo ra những cơ hội và thách thức gì cho hoạt động marketing của các Cảng hàng không Việt Nam?
Môi trường chính trị - pháp luật ở Việt Nam hiện nay có những cải tiến nhưng vẫn cònđối mặt với một số thách thức Dưới đây là một số điểm cụ thể:
Cơ hội:
- Chính sách phát triển kinh tế của chính phủ Việt Nam đang tạo ra nhiều cơ hội chocác cảng hàng không tại Việt Nam, mở rộng quy mô, phát triển hạ tầng và tăng cườnghợp tác quốc tế
- Nền kinh tế Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa và
du lịch tăng cao, điều này cũng tạo ra nhiều cơ hội cho các cảng hàng không tại ViệtNam
Thách thức:
Trang 8- Việc đối mặt với nhiều quy định pháp luật khác nhau có thể gây khó khăn cho cáccảng hàng không trong việc triển khai các chiến lược marketing.
- Thỉnh thoảng, các cảng hàng không có thể gặp phải những vấn đề về thủ tục hànhchính và pháp lý khi triển khai các hoạt động marketing mới
- Thị trường cạnh tranh ngày càng ác liệt, các cảng hàng không phải đối mặt với nhiềuđối thủ cạnh tranh khác nhau và nhiều hãng hàng không mới cùng tham gia vào thịtrường
Tóm lại, môi trường chính trị - pháp luật ở Việt Nam cung cấp nhiều cơ hội cho cáccảng hàng không phát triển, tuy nhiên, các thách thức như đối mặt với nhiều quy địnhpháp luật khác nhau và thị trường cạnh tranh ác liệt sẽ đòi hỏi các cảng hàng khôngphải tìm cách đưa ra các chiến lược marketing phù hợp để tận dụng cơ hội và đối phóvới những thách thức này
4) Theo bạn môi trường Marketing CHK ở Việt Nam hiện nay và những năm tới
sẽ đem lại những cơ hội và thách thức gì cho hoạt động marketing của CHK? (CÂU NÀY HÌNH NHƯ CÓ LÀM THẢO LUẬN Ở LỚP)
Môi trường Marketing Cảng hàng không ở Việt Nam hiện nay và trong những năm tới
sẽ đem lại nhiều cơ hội và thách thức cho hoạt động marketing của các cảng hàngkhông Dưới đây là một số điểm cụ thể:
Cơ hội:
- Việt Nam đang phát triển kinh tế mạnh mẽ, điều này tạo ra nhu cầu vận chuyển hànghóa và du lịch tăng cao, cung cấp nhiều cơ hội cho các cảng hàng không phát triểnhơn nữa
- Quy mô cảng hàng không tại Việt Nam đang được mở rộng, cung cấp nhiều khônggian để triển khai các hoạt động marketing mới
- Các cảng hàng không đang đầu tư vào các dịch vụ tiện ích như phòng chờ, đồ ănuống và mua sắm, cung cấp cho khách hàng trải nghiệm tốt hơn và thu hút khách hàngquay lại sử dụng cảng hàng không
Thách thức:
Trang 9- Thị trường cạnh tranh ngày càng ác liệt, các cảng hàng không phải đối mặt với nhiềuđối thủ cạnh tranh khác nhau và nhiều hãng hàng không mới cùng tham gia vào thịtrường.
- Các cảng hàng không cần phải đối mặt với nhiều quy định pháp luật khác nhau và thịtrường đang chuyển đổi nhanh chóng, điều này đòi hỏi các cảng hàng không phải tìmcách tăng cường sự linh hoạt để phù hợp với sự thay đổi này
- Các cảng hàng không cần phải đối mặt với nhiều thách thức về vấn đề môi trường,bảo vệ môi trường và giảm thiểu các ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sẽ là mộttrong những yêu cầu quan trọng đối với các cảng hàng không trong tương lai
Tóm lại, môi trường Marketing Cảng hàng không ở Việt Nam hiện nay và trongnhững năm tới sẽ đem lại nhiều cơ hội và thách thức cho các cảng hàng không Cáccảng hàng không cần phải đưa ra các chiến lược marketing phù hợp để tận dụng cơhội và đối phó với những thách thức này
CHƯƠNG 3: THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VỚI NHU CẦU PHÁT TRIỂN CHK
Chỉ có bài tập và công thức
CHƯƠNG 4: NGHIÊN CỨU KHÁCH HÀNG VÀ ĐỊNH VỊ CẢNG HÀNG KHÔNG
Trang 101) Ai là khách hàng chính của CHK? Việc xác định khách hàng chính của CHK
có ý nghĩa gì?
Khách hàng chính của cảng hàng không bao gồm các hãng hàng không và hành khách
đi máy bay
Các hãng hàng không là khách hàng chính của cảng hàng không vì họ là những đối tácquan trọng của các cảng hàng không Các hãng hàng không sử dụng cảng hàng không
để đón và tiếp nhận các chuyến bay của mình, và cũng sử dụng các dịch vụ của cảnghàng không để bảo đảm hoạt động của các chuyến bay của họ, bao gồm nhiên liệu,dịch vụ bảo trì và sửa chữa máy bay
Hành khách đi máy bay cũng là khách hàng chính của cảng hàng không vì họ là người
sử dụng các dịch vụ của cảng hàng không Họ đến cảng hàng không để lên máy bayhoặc xuống máy bay, và sử dụng các dịch vụ tiện ích của cảng hàng không như phòngchờ, dịch vụ ăn uống, mua sắm và các dịch vụ khác
Xác định khách hàng chính của cảng hàng không có ý nghĩa quan trọng trong việcphát triển các chiến lược marketing hiệu quả Việc hiểu rõ nhu cầu của khách hàngchính và tập trung vào việc cung cấp các giải pháp tốt nhất để đáp ứng nhu cầu của họ
có thể giúp cảng hàng không thu hút được nhiều khách hàng hơn và tăng doanh thu.Bên cạnh đó, việc xác định khách hàng chính cũng giúp cảng hàng không đẩy mạnhmối quan hệ với các đối tác quan trọng của họ, bao gồm các hãng hàng không và cácnhà cung cấp dịch vụ khác
2) Những đặc trưng cơ bản của mô hình HHK chi phí thấp gợi những vấn đề gì đối với nhà quản trị CHK trong hoạt động marketing ? Phân tích mức độ vận dụng tại các CHK ở Việt Nam
Mô hình Hãng hàng không chi phí thấp (Low-cost carrier - LCC) là một mô hình kinhdoanh trong ngành hàng không, nơi các hãng hàng không tập trung vào việc cắt giảmchi phí để cung cấp các chuyến bay giá rẻ cho khách hàng Một số đặc trưng cơ bảncủa mô hình LCC bao gồm:
1 Giá vé rẻ: Mô hình LCC tập trung vào việc cung cấp giá vé rẻ để thu hút kháchhàng
Trang 112 Tối ưu hóa tài nguyên: Các hãng hàng không LCC tập trung vào việc tối ưu hóa tàinguyên để giảm chi phí, bao gồm việc sử dụng các máy bay có tuổi đời thấp, giảmthời gian chờ đợi trên sân bay, và giảm đội ngũ nhân viên.
3 Phương thức bán vé trực tuyến: Các hãng hàng không LCC thường bán vé qua cáckênh trực tuyến, giảm chi phí cho các hoạt động bán vé truyền thống
Tuy nhiên, mô hình LCC cũng gợi những vấn đề cho nhà quản trị cảng hàng khôngtrong hoạt động marketing, bao gồm:
1 Cạnh tranh khốc liệt: Với sự phát triển của mô hình LCC, các hãng hàng khôngLCC cạnh tranh khốc liệt với nhau và với các hãng hàng không truyền thống, trongviệc thu hút khách hàng đến sử dụng cảng hàng không
2 Tăng cường đối thủ cạnh tranh: Các cảng hàng không phải đối mặt với sự tăngcường đối thủ cạnh tranh từ các sân bay khác và phải đưa ra các chiến lược marketing
để thu hút các hãng hàng không LCC đến sử dụng cảng hàng không của họ
3 Tăng cường quản lý chi phí: Các cảng hàng không phải tìm cách tối ưu hóa quản lýchi phí để thu hút các hãng hàng không LCC sử dụng cảng hàng không của họ
Tại Việt Nam, mô hình LCC đã phát triển mạnh mẽ trong những năm gần đây và đãđược áp dụng tại nhiều sân bay trong cả nước Ví dụ, các hãng hàng không LCC nhưVietjet Air, Jetstar Pacific và Bamboo Airways đã có mặt tại nhiều cảng hàng khôngtại Việt Nam và đang tạo ra sức ép cạnh tranh lớn cho các hãng hàng không truyềnthống Do đó, các cảng hàng không ở Việt Nam cũng phải đối mặt với các vấn đềđược đề cập ở trên và phải đưa ra các chiến lược marketing phù hợp để tối ưu hóa hoạtđộng của mình và thu hút các hãng hàng không LCC đến sử dụng cảng hàng khôngcủa họ
3) Nêu những ưu điểm và nhược điểm của mô hình khai thác tải thừa trên chuyến bay vận chuyển HK? Chính sách kinh doanh của các HHK cần phải lưu
ý những gì?
Mô hình khai thác tải thừa trên chuyến bay vận chuyển hành khách là một phươngpháp để tối ưu hóa doanh thu của hãng hàng không bằng cách bán các chỗ trống trêncác chuyến bay vận chuyển hành khách cho các hàng hóa hoặc tải trọng khác Dướiđây là những ưu điểm và nhược điểm của mô hình này:
Ưu điểm:
Trang 121 Tối ưu hóa doanh thu: Mô hình này giúp các hãng hàng không tối ưu hóa doanh thubằng cách sử dụng tối đa tải trọng của máy bay.
2 Giảm rủi ro: Khi bán tải trọng thừa, hãng hàng không giảm thiểu rủi ro của việchoạt động máy bay không đầy đủ và doanh thu bị mất mát
3 Tăng cường quan hệ khách hàng: Mô hình này giúp các hãng hàng không tăngcường quan hệ khách hàng bằng cách cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đếnđịa điểm khác nhau cho các công ty hoặc cá nhân
Nhược điểm:
1 Ảnh hưởng đến trải nghiệm khách hàng: Khi bán tải trọng thừa, hành khách sẽ có ítkhông gian hơn và không được sử dụng các vật dụng tiện ích như bình nước, chăn vàgối
2 Tăng chi phí vận hành: Khi tải trọng vượt quá giới hạn, hãng hàng không cần phảithực hiện các biện pháp bổ sung để đảm bảo an toàn, bao gồm thêm nhiên liệu và cânbằng tải trọng
3 Khó khăn trong việc quản lý: Khi bán tải trọng thừa, các hãng hàng không cần phảiquản lý một số lượng lớn các đơn hàng của khách hàng khác nhau, điều này có thể tạo
ra khó khăn trong việc quản lý
Đối với chính sách kinh doanh của các hãng hàng không, họ cần phải lưu ý các yếu tốsau:
1 Đảm bảo an toàn: Hãng hàng không cần phải đảm bảo an toàn trong việc vậnchuyển hàng hóa trên các chuyến bay vận chuyển hành khách
2 Tối ưu hoá doanh thu: Hãng hàng không cần phải tối ưu hóa doanh thu bằng cách
sử dụng tối đa tải trọng của máy bay
3 Tăng cường quan hệ khách hàng: Hãng hàng không cần phải tăng cường quan hệkhách hàng bằng cách cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đến địa điểm khácnhau cho các công ty hoặc cá nhân
4 Đảm bảo trải nghiệm khách hàng: Hãng hàng không cần phải đảm bảo trải nghiệmkhách hàng bằng cách cung cấp đầy đủ các dịch vụ và tiện nghi trong suốt chuyến bayvận chuyển hành khách
Trang 135 Quản lý hiệu quả: Hãng hàng không cần phải quản lý hiệu quả việc bán tải trọngthừa và các đơn hàng của khách hàng để đảm bảo mọi thứ hoạt động một cách trơn tru
1 Cảng hàng không truyền thống:
- Hoạt động chủ yếu nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả của hoạt động vận tải hàngkhông
- Tập trung vào cung cấp các dịch vụ căn bản như đỗ, lưu trữ và xử lý hàng hóa, hỗ trợ
an ninh và an toàn hàng không
- Tập trung vào việc đáp ứng yêu cầu của các hãng hàng không và đảm bảo hoạt độngcủa họ diễn ra thuận lợi
- Các cảng hàng không truyền thống thường do chính phủ quản lý hoặc được thuê baobởi các hãng hàng không
2 Cảng hàng không thương mại hóa:
- Hoạt động chủ yếu nhằm tối đa hoá lợi nhuận và tăng cường cạnh tranh
- Tập trung vào cung cấp các dịch vụ phức tạp hơn, như dịch vụ chăm sóc khách hàng,dịch vụ bảo vệ hàng hoá, dịch vụ chuyên nghiệp và tiện ích
- Tập trung vào việc tạo ra các nguồn lực tài chính và đầu tư vào các dự án phát triểnmới để mở rộng hoạt động và thu hút khách hàng mới
- Các cảng hàng không thương mại hóa thường được quản lý bởi các công ty tư nhânhoặc liên doanh
Trang 143 Xu hướng phát triển hiện nay:
- Đối với các cảng hàng không truyền thống, xu hướng phát triển hiện nay là tập trungvào nâng cao chất lượng dịch vụ và tiện ích để thu hút các hãng hàng không và kháchhàng
- Đối với các cảng hàng không thương mại hóa, xu hướng phát triển hiện nay là tậptrung vào việc phát triển các dịch vụ mới và đầu tư vào các dự án phát triển mới để
mở rộng hoạt động và tăng cường cạnh tranh
- Tuy nhiên, với tình hình dịch bệnh hiện nay, các cảng hàng không cũng đang đối mặtvới nhiều thách thức về kinh doanh Các cảng hàng không cần phải tìm kiếm các cáchthức mới để đưa ra các giải pháp phù hợp và tối ưu hóa hoạt động của mình trong bốicảnh mới
CHƯƠNG 5:HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC MARKETING CHK
CHƯƠNG 6: CHÍNH SÁCH SẢN PHẨM CỦA CHK
1) Cho biết các dịch vụ cung cấp cho tàu bay theo 1 chuyến bay Từ đó xây dựng
ba cấp độ sản phẩm của CHK cho HHK ( này đề tài tt có thể ko ra)
Các dịch vụ cung cấp cho tàu bay theo một chuyến bay bao gồm:
1 Dịch vụ đỗ và lái bãi: bao gồm việc đỗ và lái tàu bay đến bãi đỗ tàu bay, đảm bảo
an toàn cho tàu bay và hành khách
2 Dịch vụ xử lý hành lý: bao gồm việc xếp, giữ và chuyển hành lý của hành khách từsân bay đến tàu bay và ngược lại
3 Dịch vụ nội bộ tàu bay: bao gồm việc cung cấp đồ uống, thức ăn và các dịch vụkhác cho hành khách và phi hành đoàn trên tàu bay
4 Dịch vụ phát hành thẻ lên tàu bay: bao gồm việc phát hành thẻ lên tàu bay cho hànhkhách và kiểm tra vé
5 Dịch vụ hỗ trợ hành khách: bao gồm việc cung cấp các thông tin liên quan đếnchuyến bay, hỗ trợ hành khách khi có vấn đề xảy ra, giải quyết các thủ tục cần thiết vàcác dịch vụ khác
Các cấp độ sản phẩm của cảng hàng không cho hãng hàng không có thể được xây