Mạng lưới cung ứng ngày càng phức tạp, toàn cầu hóa và các tác động bên ngoài ví dụ: thiên tai và các can thiệp chính trị đã nhiều lần dẫn đến sự gián đoạn chuỗi cung ứng Theo Cộng sự &
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO
HOẠT ĐỘNG CHUỖI CUNG ỨNG CỦA
Giáo viên hướng dẫn: Hồ Thị Hồng Xuyên
Sinh viên thực hiện: MSSV:
Huỳnh Nguyễn Trúc Ngân 19116107 19116107
Vũ Thị Bích Đào 19124089 19124089
Nguyễn Thị Hà Giang 19142140 19142140
Nguyễn Thiên Thiên 19124191 19124191
Trang 2STT H
thành
1 Huỳnh Nguyễn Trúc
2 Vũ Thị Bích Đào 19124089 19124089 Thuyếết trình + K ếết luậận
3 Nguyễn Thiên Thiên 19124191 19124191
chọn đề tài + Phân tích
thựực c tr tr ạạng + Tổổng ng h hợ p bài + Powerpoint
100%
4 Nguyễn Thị Hà Giang 19142140 19142140
Thuyết trình + Đề xu xuấấtt
Trang 31 Phân tích thựực tr ạạng ng 4 4
2.Đề xuấất giảải i pháp pháp 7 7
3 K ếết luậận n 8 8
Trang 4LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI
Ngay cả Ngay cả trước đạtrước đại dịchi dịch COVID-19, chuỗi cung ứng đã phải chịu nhiều áp lực Mạng lưới cung ứng ngày càng phức tạp, toàn cầu hóa và các tác động bên ngoài (ví dụ: thiên tai và các can thiệp chính trị) đã nhiều lần dẫn đến sự gián đoạn chuỗi cung
ứng (Theo Cộng sự & Stevenson, 2018; Lechler, Canzaniello, Roßmann, von der
nhiên, đại dịch COVID-19 là một trong những sự gián đoạn chuỗi cung ứng nghiêm trọng nhất trong lịch sử và đã thách thức các nhà kinh doanh cải thiện khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng (Govindan, Mina, & Alavi, 2020; Pournader, Kach và Talluri,
2020, được trích dẫn bởi Alexander Spieske, Hendrik Birkel) Đại dịch đã buộc các công ty phải ngừng hoạt động hoàn toàn từ việc tạm dừng sản xuất đến các vấn đề cung
và cầu Nó mang lại những thách thức chưa từng có, làm gián đoạn hoạt động kinh doanh và buôn bán toàn cầu, từ đó ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động chuỗi cung ứng Giữa những tác động của dịch bệnhCovid-19, chuỗi cung ứng liên tục bị đứt gãy cả ở thị trường quốc
gãy cả ở thị trường quốc tế và nội địa Việc này khiến nhiều tế và nội địa Việc này khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó khăndoanh nghiệp gặp khó khăn trong việc tìm kiếm nguồn nguyên liệu đầu vào để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Những
Những tình tình trạng trạng này này đáng đáng báo báo động động vì vì sự sự gián gián đoạn đoạn chuỗi chuỗi cung cung ứng ứng có có thể thể gây gây rara những hậu quả nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động tổng thể của công ty
Đại dịch đã dẫn đến sự gián đoạn chuỗi cung ứng đáng kể như đã nêu trên, đặc biệt là
biệt là trong ngành trong ngành công nghiệp công nghiệp ô tô ô tô Với các Với các lỗ hổng lỗ hổng và thậm và thậm chí gián chí gián đoạn bởi đoạn bởi dịchdịch bệnh đã ảnh
bệnh đã ảnh hưởng đến các hưởng đến các nhà sản xuất ô nhà sản xuất ô tô trên toàn ctô trên toàn cầu Trong giai đoạn ầu Trong giai đoạn đầu của đạiđầu của đại dịch, các công ty ô tô đã trải qua sự giảm sút đáng kể trong cung và cầu, và những hạn chế mới do sự lây lan củaCOVID-19 Đại dịch đã bộc lộ những lỗ hổng của nhiều công
ty sản xuất ô tô, đặc biệt là những công ty phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu, quá phụ thuộc vào các trung tâm sản xuất và các thị trường lớn, nhất là Trung Quốc Do sự gián đoạn này, cả cung và cầu về xe đều ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng Do đó, các công ty sản xuất ô tô đang gặp phải những bất tiện lớn hơn các công ty khác do sự
các nhà máy sản xuất ở các quốc gia khác, dẫn đến việc thiếu các thành phần trong
Trang 5chuỗi cung ứng và sản xuất Để làm rõ hơn về vấn đề này, nhóm chúng em đã chọn đề
tài “Tác động của COVID-19 đối với hoạt động chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu” để làm báo cáo và với mục tiêu phát triển một khuôn khổ
để cải thiện các hoạt động vận hành chuỗi cung ứng trong ngành ô tô để tồn tại trong môi trường dịchCOVID-19diễn biến phức tạp
Trang 6NỘI DUNG
1 Phân tích thực trạng
Theo một báo cáo của Sea Harapko nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng toàn nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng toàn cầu RPA,cầu RPA, đại dịchCOVID-19là một sự gián đoạn toàn cầu đối với các hệ thốnlà một sự gián đoạn toàn cầu đối với các hệ thống sản xuất, thươngg sản xuất, thương mại, tài chính, y tế, giáo dục và xã hội Theo đó, sự gián đoạn chuỗi cung ứng đã làm ảnh hưởng tiêu cực đến 72% số đơn vị được khảo sát Trong số đó, tất cả các công ty sản xuất ô tô và 97% công ty sản xuất các sản phẩm công nghiệp đều cho biết Covid
19 ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng đối với họ Ngoài ra 47% tổng số công ty cho biết đại dịch đã làm gián đoạn lực lượng
đại dịch đã làm gián đoạn lực lượng lao động của họ Chỉ có một số ngành công nghiệplao động của họ Chỉ có một số ngành công nghiệp (chiếm 11%) cho biết có tác động tích cực trong thời kỳ đại dịch
Ngành Ngành công công nghiệp nghiệp ô ô tô tô hứng hứng chịu chịu những những ảnh ảnh hưởng hưởng của của đợt đợt bùng bùng phát phát dịchdịch bệnh vượt
bệnh vượt ra ngora ngoài biài biên giới ên giới của Truncủa Trung Qg Quốc, khi uốc, khi tình tình trạng trạng thiếu thiếu hụt hụt nguồn nguồn cung cung từtừ nước này khiến việc sản xuất trên khắp thế giới bị đình trệ Tất cả các hình thức khủng hoảng, gián đoạn như giao hàng chậm trễ hoặc trì hoãn nguồn cung ở Trung Quốc liên quan đến các linh kiện ô tô đều có tác động đáng kể đến các công ty trong các ngành ô
tô ở các khu vực khác trên thế giới do đóng cửa nhà máy, đóng cửa biên giới và các lý
do hạn chế khác Các công ty chuyên sản xu
do hạn chế khác Các công ty chuyên sản xuất ô tô bị ảnh hưởng ất ô tô bị ảnh hưởng đáng kể, làm gián đoạnđáng kể, làm gián đoạn các hoạt động trong chuỗi cung ứng bởi đại dịch do nhiều nguyên nhân Lý do bị ảnh hưởng lớn như vậy là do đa số các doanh nghiệp này quá phụ thuộc vào Trung Quốc, đây như một trung tâm chuỗi cung ứng toàn cầu trong những năm gần đây Mặc dù Trung Quốc không phải là nước x
Trung Quốc không phải là nước xuất khẩu xe lắp ráp nguyên chiếc, nhưng nước nuất khẩu xe lắp ráp nguyên chiếc, nhưng nước này đãày đã trở thành một phần quan trọng trong mạng lưới linh kiện và phụ tùng ô tô trên thế giới Các công ty linh kiện ô tô và chất bán dẫn, cung cấp các bộ phận thiết yếu cho các nhà sản xuất ô tô toàn cầu hầu hết đang phải ngừng sản xuất tại một số nhà máy của họ ở Trung Quốc và các nước khác Sản lượng toàn cầu cho ngành Công nghiệp ô tô dự kiến
sẽ giảm 13%:
không chắc chắn vì việc sử dụng nhà máy tại các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô không
ổn định
Trang 7Do hạn chế đi lại và việc thiếu phụ tùng sản xuất, Volkswagen đã đóng cửa các nhà máy sản xuất ô tô ở Trung Quốc
General Motors đã khởi động lại các nhà máy ở Trung Quốc nhưng với tốc độ sản xuất rất thấp vì những lý do cơ bản giống nhau
Hyundai đã đóng cửa các nhà máy lắp ráp của họ ở Hàn Quốc, chủ yếu do thiếu phụ tùng từ Trung Quốc
Các nhà máy của Nissan ở châu Á, châu Phi và Trung Các nhà máy của Nissan ở châu Á, châu Phi và Trung Đông đã ngừng sản xuất.Đông đã ngừng sản xuất.
Tại Malaysia, nhân sự tại các doanh nghiệp sản xuất ô tô và nhà máy sản xuất linh kiện, phụ tùng chỉ giới hạn ở 10% công suất, sản lượng ở một số t
linh kiện, phụ tùng chỉ giới hạn ở 10% công suất, sản lượng ở một số tiểu bang gần nhưiểu bang gần như
bị đình trệ trong một thời gian dài Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ngày càng khó mua linh kiện Daihatsu Motor cho biết rằng họ đã t
linh kiện Daihatsu Motor cho biết rằng họ đã tạm ngừng hoạt động tại bốn nhà máy lắpạm ngừng hoạt động tại bốn nhà máy lắp
ráp của Nhật Bản trong tối đa 17 ngày Ngoài tình trạng thiếu chất bán dẫn toàn cầu, nguồn cung các linh kiện khác từ Malaysia và Việt Nam đã bị đình trệ Nissan Motor
đã đóng cửa một nhà máy lắp ráp ở bang Tenn
đã đóng cửa một nhà máy lắp ráp ở bang Tennessee của Hoa Kỳ trong 2 tuần vì các vấnessee của Hoa Kỳ trong 2 tuần vì các vấn
đề mua sắm chất bán dẫn ở Malaysia Theo trang Nikkei đưa tin, hãng mẹ Daihatsu,
Toyota Motor sẽ cắt giảm sản lượng sản xuất toàn cầu của tháng 9/2021 giảm 40% so với mục tiêu trước đó.
Hầu hết các quốc gia đã hạn chế hoặc ngừng việc đi lại bằng đường hàng không, lĩnh vực vận tải biển cũng bị ảnh hưởng do các tàu bị kiểm dịch trong nhiều tuần trước
khi được phép vào cảng, các container vận chuyển bị mắc kẹt tại các cảng, điều này đã dẫn đến việc vận chuyển các linh kiện, phụ tùng ô tô bị chậm lại hoặc không thể vận chuyển được.
Khu vực ASEAN đóng vai trò là trung tâm sản xuất của ngành công nghiệp ô tô Nhật
Nhật Bản Theo Bản Theo Hiệp Hiệp hội hội Công nghCông nghiệp iệp Phụ tPhụ tùng ùng Ô Ô tô tô Nhật Nhật Bản, đâBản, đây y là nơi là nơi tập tập trungtrung hơn 30% địa điểm sản xuất cho các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô Nhật Bản Các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô đã xây dựng nhà máy ở nhiều quốc gia Đông Nam Á để duy trì đáp ứng các điều kiện giao hàng, vận chuyển bền vững trên toàn cầu Nhưng đại d
ứng các điều kiện giao hàng, vận chuyển bền vững trên toàn cầu Nhưng đại dịch Covidịch Covid
đã làm thay đổi chiến lược đó
Trang 8Takashi Horii, trưởng nhóm nghiên cứu về châu Á tại Fourin một công ty tình báo công nghiệp ô tô có trụ sở tại Nago
báo công nghiệp ô tô có trụ sở tại Nagoya, cho biết: “Ở Đông Nam Á, có nhiều trườngya, cho biết: “Ở Đông Nam Á, có nhiều trường hợp chuỗi cung ứng bổ sung đã được tạo ra trong toàn khu vực Nếu việc sản xuất dừng lại ở một quốc gia có nguy cơ nguồn cung từ cả khu vực đó sẽ bị gián đoạn Các hạn chế Covid ở các quốc gia Đông Nam Á đã trở thành
chế Covid ở các quốc gia Đông Nam Á đã trở thành rủirủi ro của nhiều quốc gia khác trên thế giới" Cho thấy rằng các công ty lớn đã đánh giá thấp sự cần thiết của vi
thế giới" Cho thấy rằng các công ty lớn đã đánh giá thấp sự cần thiết của việc đề ra cácệc đề ra các chiến lược ứng phó với khủng hoảng, các biện pháp xử lý rủi ro linh hoạt trước khi nó trở nên nghiêm trọng Hầu hết các công ty sản xuất ô tô toàn cầu có văn phòng và cơ sở sản xuất ở Trung Quốc đều bị ảnh hưởng đầu tiên bởi đại dịch Điều này làm ảnh hưởng xấu đến tài chính của các công ty
xấu đến tài chính của các công ty vì sự hạn chế tiếp cận với khách vì sự hạn chế tiếp cận với khách hàng, chuỗi cung ứnghàng, chuỗi cung ứng
bị gián đoạn, doanh thu và lợi nhuận giảm mạnh
Do sự gián đoạn này, cả cung và cầu về ô tô đều ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng Vì thế các công ty sản xuất ô tô đang gặp phải những bất tiện lớn so với các công ty khác vì sự bùng phát COVID-19, đây là lý do của việc tạm thời ngừng hoạt động tại hầu hết các nhà máy sản xuất ở các quốc gia trên thế giới dẫn đến việc thiếu các nguyên vật liệu trong chuỗi cung ứng Nó gây ra các tổn thất về doanh t
các nguyên vật liệu trong chuỗi cung ứng Nó gây ra các tổn thất về doanh thu, lợi nhuậnhu, lợi nhuận
và tổn thất trong sản xuất khiến công ty không thể tiếp tục hoạt động kinh doanh của
mình.
Quản trị chuỗi cung ứng Thiếu nguồn cung cấp nguyên liệu/sự cố bất ngờ
từ phía nhà cung cấp/gián đoạn nguồn cung cấp
Tác động trên toàn chuỗi cung ứng (gây ra tác động trong các hoạt động nội bộ, thượng nguồn và hạ nguồn)
Sự sụp đổ của chuỗi cung ứng
Đóng cửa các cơ sở, bao gồm các cơ sở sản xuất của công ty và cơ sở của các đối tác trong chuỗi cung ứng như nhà cung
cung ứng như nhà cung cấp và nhà phâncấp và nhà phân phối.
Trang 92 Đề xuất giải pháp
➢
➢ Ổn định chuỗ i cungứ ng.
Đại d ịch Covid đã gây ra hàng loạt r ủủi ro vàảnh hưởng đến toàn bộộ chuỗỗi cung
ứng Theo đó, quá trình cung cấấ p các linh kiệện, phụụ kiệện ô tô từừ cungứứng vào sảản xuấấtt
thịị trườ ng trong ngành công nghiệệ p ô p ô tô, s tô, sẵẵn sàng chuẩẩn bịị cho sựự phụục hồồi kinh tếế trong
mọọi tình huốống có thểể xảảy ra.
➢
➢ Chính sách cho vay ưu đãi mua ô tô trong nướ c
chỉỉnh cho phù hợ p p theo theo hướ ng thuậận n llợ i hóa vềề vi việệc sảản n xu xuất và tiêu dùng ô tô đồng
tài chính, tiềền n ttệệ ví ví d d ụụ như hạ lãi suấất, giảảm thuếế, nâng khảả năng tiế p p ccậận nguồồn n v vốốn
vay… để hỗỗ tr ợ nhanh chóng và k ịị p thờ i cho doanh nghiệệ p.
➢
Doanh nghiệệ p cầần tậậ p p trung vào trung vào cung c cung cầầu củủa khách hàng trong thời điểm đầy
biến động này Lấấy khách hàng là tr ọng điểm mà doanh nghiệệ p cầần chú tr ọng, hướ ng
llớn đến việệc thiếết k ếế chuỗỗi cungứng trong tương lai, nhằm đáp ứng các yêu cầầu ngày
➢
Trang 10Trong bốối cảnh môi trường đang bị thách thứức bởi đại d ịịch Covid, việệc mở r ộộng
nghẽn như hiện nay thay vì chỉỉ tậậ p trung vào p trung vào m một nước như Trung Quốc để tránh việệcc
gián đoạn vậận chuyển cũng như sản xuấất nếếu có sựự cốố xảy ra như dịch Covid 19.
Đem lại sựự ổn định cho chuỗỗi cungứứng là vấn đề vô cùng khẩẩn cấp để cảải thiệện
sau đại d ịch thì đòi hỏi phảải có sựự cam k ếết chặặt chẽẽ củủa các doanh nghiệp trướ c nhữững
ssựự đổi mớ i trong thờ i k ỳỳ đầy biến động này việệc duy trì sựự k ếết nốối, truyền thông tin đến
các đối tác doanh nghiệp dướ i nhiềều hình thứức tr ựực tuyến để nắắm bắắt k ịị p thờ i các thay
đổi, hạạn chếế tối đa những r ủủi ro xảảy ra Chú tr ọng đầu tư vào các thị trường tăng trưở ng
3 Kết luận
nhắắc nhắắc vềề địa điểm đặt lạại tr ụụ sở kinh doanh Do nhiềều công ty phụụ thuộộc vào chuỗỗii
ssựự lây lan đại d ịịch Mặặc dù Trung Quốốc không phải là nướ c xuấất khẩẩu xe nguyên chiếếc,
nhưng nước này đã trở thành mộột phầần quan tr ọọng củủa mạng lướ i phụụ tùng ô tô thếế giớ i.
Do sựự ảnh hưở ng nặặng nềề của đại d ịch đã khiến các công ty phảải tạạm thời ngưng hoạtt
đóng vai trò là trung tâm sản xuấất củủa ngành công nghiệệ p ô p ô tô Nh tô Nhậật Bản cũng phải d ừừng
ssảản xuấấtt và làm thay đổi các k ếế ho hoạch định hướng trong tương lai Chính vì vậy, các
ẩẩn bằằng cách phát triểển các quy trình chuỗỗi cungứứng mạạnh mẽẽ và và ssẵẵn sàng lậậ p k ếế hoạạch
phụục hồồi Hiệệu quảả củủa việệc chuẩẩn bịị và ứứng phó khẩẩn cấấ p phụụ thuộộc phầần lớ n vào sựự
hiểểu biếết thấu đáo về tác động củủa Covid-19 đối vớ i chuỗỗi cungứứng toàn cầu Đại d ịịch
đã buộc các công ty phải đánh giá lại hiệệu quảả và và ssựự nhanh nhạạy củủa chuỗỗi cungứứng
ccủủa họọ trongtrườ ng hợ p có sựự cốố xảảy ra
Trang 11TÀI LIỆU THAM KHẢO
Đầu tư online (1/11/2022).Đầu tư online (1/11/2022). Đại dịch Covid Đại dịch Covid 19 cản trở chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu. Truy cập tại: https://baodautu.vn/dai-dich-covid-19-can-tro-chuoi-cung-
ung-o-to-toan-cau-d132468.html?fbclid=IwAR2msCm4Tjr_zqMPjFkNuwn7xbmG9x43cTwOlU mxGXxZKBP6ZJo_ZdIsOG8
Cổng thông tin điện tử huyện Thanh Ba tỉnh Phú Thọ ( 1/11/2021).Cổng thông tin điện tử huyện Thanh Ba tỉnh Phú Thọ ( 1/11/2021) Sản xuất,Sản xuất, kinh doanh thời đại Covid
kinh doanh thời đại Covid Truy cập tại:Truy cập tại: http://thanhba.phutho.gov.vn/tin-tuc-su- kien/bai-viet/cat/tin-trong-tinh-3979/id/san-xuat-kinh-doanh-thoi-dai-dich-
covid-19-95079?fbclid=IwAR0t98MoemcEFP0LAj36qt3-LlVblmPeg7HNq7767lfpHhukA I7QCAkuA Công thương (1/11/2022).Công thương (1/11/2022). Nghiên cứu Nghiên cứu các tác các tác động của động của dịch Covid dịch Covid -19 và vai trò
của công nghệ trên các hoạt động trong chuỗi cung ứng và logistic tại Việt Nam Truy cập tại: https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/nghien-cuu-cac-tac-dong- cua-dich-covid-19-va-vai-tro-cua-cong-nghe-len-cac-hoat-dong-trong-chuoi-
cung-ung-va-logistics-tai-viet-nam-97794.htm?fbclid=IwAR0zSsoP1N7qA2yKBIpK4ieHyIjRQCDIYGssNtsa8hV DadyCWzrUOXFvmLM
Công thương (1/11/2022).Công thương (1/11/2022). Phát Phát triển triển bền bền vững vững trong trong chuỗi chuỗi cung cung ứng ứng tại tại ViệtViệt Nam
Nam trong trong giai giai đoạn đoạn Covid Covid 19: khuyến nghị và giải pháp. Truy cập tại:
https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/phat-trien-ben-vung-trong-chuoi-cung- ung-tai-viet-nam-trong-giai-doan-covid-19-khuyen-nghi-va-giai-phap-87156.htm
Supply Chain Operations of Automotive Industry: A Case Study of Sustainability 4.0 Based on Sense – Adapt – Transform Framework Transform Framework Sustainability, Sustainability, 14(10):5855