1.2 Ưu, nhược điểm của các phương thức vận tải 1.2.1 Vận tải đường biển Ưu điểm: các con tàu khổng lồ, điều này nhằm phục vụ cho việc chuyên chở hàng hóa.. Do các tai nạn tàu biển, tàu
Lập kế hoạch bố trí tàu
Tầm quan trọng của việc phân tích số liệu xuất phát
Lập kế hoạch bố trí tàu đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa vì nó đảm bảo lựa chọn phương án chạy tàu tối ưu nhất Quá trình này giúp đạt được hiệu quả kinh tế cao, tối ưu hóa chi phí vận hành và nâng cao năng lực khai thác của các cảng biển Việc lên kế hoạch kỹ lưỡng góp phần giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng tốc độ chuyển hàng, từ đó thúc đẩy hoạt động logistics ngày càng hiệu quả hơn.
Lập kế hoạch bố trí tàu hợp lý giúp chọn được loại tàu phù hợp để khai thác trên tuyến, đảm bảo hiệu quả kinh tế cao và đáp ứng tốt nhu cầu của chủ hàng trên tuyến đó.
Trước khi khai thác tàu, nhân viên của hãng tàu bắt đầu bằng việc phân tích số liệu, đây là bước then chốt trong quy trình Họ sau đó chọn phương tiện phù hợp, tính toán các thông số bố trí phương tiện, và xác định phương án tối ưu trước khi tổ chức chuyến đi Trong tất cả các bước này, phân tích số liệu là bước quan trọng nhất để đảm bảo hiệu quả và an toàn cho hoạt động khai thác tàu.
Theo kế hoạch, việc có được số liệu ban đầu chính xác và đầy đủ là bước quan trọng để bắt đầu chuẩn bị cho một chuyến đi mới Từ thông tin xuất phát này, các bước tiếp theo sẽ được xác định rõ ràng nhằm đảm bảo quá trình chuẩn bị diễn ra một cách tối ưu nhất, giúp chuyến đi thành công và thuận lợi hơn.
Lập luận lựa chọn phương pháp và chỉ tiêu chủ yếu để so sánh các phương án bố trí tày (chi phí, năng suất,…)
2.3.2.1 Phương pháp lập phương án
Làm phương án bố trí tàu cổ điển, dựa chủ yếu vào kinh nghiệm và nguồn hàng thực tế để xác định lịch trình chạy tàu phù hợp Việc này giúp tối ưu hóa hoạt động vận chuyển, đảm bảo hiệu quả và đáp ứng nhu cầu khách hàng Các phương án được xây dựng dựa trên dữ liệu thực tế, phù hợp với điều kiện thực tế của nguồn hàng và tuyến đường Phương án này mang tính linh hoạt cao, có thể điều chỉnh phù hợp với từng thời điểm và tình hình kinh doanh.
Phương pháp này chỉ áp dụng cho các tuyến đơn giản.
Là dùng công cụ toán học để giải quyết việc bố trí tàu trên các tuyến.
Mô hình toán thường sử dụng:
: Số tàu loại i bố trí trên tuyến j
: Chi phí khai thác của tàu loại i trên tuyến j
: Khả năng chuyên chở của tàu loại i trên tuyến j
: Khối lượng hàng hóa yêu cầu vận chuyển trên tuyến j
: Số lượng tàu loại i. π ij = n ch x ℎ
Trong đó: A i , B j là khối lượng hàng.
-Tính toán nhanh, chính xác nhất là phương án bố trí tàu phức tạp.
- Yêu cầu trình độ tính toán cao
- Các thông tin đầu vào phải đầy đủ, chính xác
- Kết quả đôi khi không phù hợp với tính toán và tình hình khai thác.
Dựa trên hai phương pháp đã đề cập, phương pháp toán học được sử dụng để tính toán bố trí tàu vì nó cung cấp công thức chính xác và có lập luận chặt chẽ, đảm bảo tính hiệu quả và độ tin cậy trong quá trình lên kế hoạch.
Tính toán các thông số để lập phương án bố trí tàu
- Thời gian chuyến đi tối thiểu: ℎ =+ đ +
-Thời gian chuyến đi điều chỉnh: ∗ ℎ = ≥ ℎ
: số nguyên dương sao cho ∗ ℎ − ℎ = ∆ vẽ cảng giả.
*Chú ý: sau khi vẽ biểu đồ phải kiểm tra:
Số tàu cùng lúc đậu tại cảng
Các tàu có gặp nhau trên các đoạn đường cấm tránh cấm vượt ->
Nếu xảy ra trường hợp trên -> điều chỉnh lịch vận hành.
Theo quy ước ta chọn bộ số chung nhỏ nhất giữa 2 Tu = 5 và Tu = 7 là 35 Nên thời gian sẽ là 35 ngày
Do tàu 9.1 và tàu 9.2 có cùng
Với ∗ ℎ = 5 tàu 9.1 màu vàng - cam, 9.2 màu đỏ - xang biển Còn tàu 9.3 với ∗ ℎ = 7 có màu xanh - tím
Biểu đồ tác nghiệp của tàu tại cảng: 81 PHẦN 3: KẾT LUẬN
Biểu đồ tác nghiệp kỹ thuật cẩu tàu tại cảng là một công cụ quan trọng, giúp mô tả chi tiết các bước thực hiện công việc, thời gian hao phí và trình tự các hoạt động từ khi tàu đến cảng cho đến khi tàu rời đi Đây là bản đồ trực quan thể hiện rõ các quy trình, thời điểm bắt đầu và kết thúc từng công đoạn nhằm tối ưu hoá hiệu quả dịch vụ logistics container Việc xây dựng biểu đồ này giúp tăng khả năng quản lý công việc chính xác, giảm thiểu thời gian chờ đợi và nâng cao năng suất hoạt động tại cảng.
Biểu đồ lập riêng cho từng tàu tại tại từng cảng
Lịch và biểu đồ vận hành
Thành phần chi tiết thời gian tàu đỗ tại cảng
Thời gian lập: lấy 24 giờ
-Số liệu để vẽ biểu đồ:
Thời gian tàu cập cầu: 1 giờ
Thời gian kết toán nhập và chứng từ xuất: 1 giờ
Thời gian chờ biểu đồ:
Thời gian rời cầu tàu: 1 giờ
+ Tổng thời gian tác nghiệp của tàu 9.1 và 9.2 tại cảng Tiên Sa là 36 giờ Tại cảng Cát Lái là 24giờ.
+ Tổng thời gian tác nghiệp của tàu 9.3 tại cảng Tiên Sa là 72 giờ Tại cảng Cát
Biều đồ tác nghiệp tại cảng:
+ Đối với tàu 9.1 và tàu 9.2