BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH TÌM HIỂU TRANG THIẾT BỊ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI CON ONG BEE LOGISTICS Họ tên SV Mã SV Lớp KTB6.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

KHOA KINH TẾ NGÀNH KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG

BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH

TÌM HIỂU TRANG THIẾT BỊ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN

VẬN TẢI CON ONG BEE LOGISTICS

MỤC LỤC

DANH MỤC CÁC HÌNH iv

DANH MỤC CÁC BẢNG v

PHẦN MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH 3

1.1 Quá trình thực tập 3

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ VẬT CHẤT CỦA CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 5

2.1 Giới thiệu về Cảng Nam Hải Đình Vũ 5

2.1.1 Sơ lược về Cảng Nam Hải Đình Vũ 5

2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển 6

2.1.3 Vị trí địa lý 7

2.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý 9

2.3 Nguồn nhân lực 10

2.4 Các lĩnh vực hoạt động chính 10

2.5 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị 11

2.5.1 Cơ sở hạ tầng 11

2.5.1.1 Cầu tàu 14

2.5.1.2 Hệ thống ISO 15

2.5.2 Trang thiết bị 15

2.6 Chức năng và nhiệm vụ của Cảng biển 17

2.6.1 Chức năng 17

2.6.2 Nhiệm vụ của Cảng 18

2.7 Khách hàng, nhà cung ứng chính của Cảng Nam Hải Đình Vũ 18

2.8 Thực trạng hoạt động kinh doanh của cảng sau vài năm trở lại 20

2.8.1 Kết quả kinh doanh của Công ty 20

2.9 Yêu cầu thực tế đối với từng vị trí việc làm tại Cảng 21

2.9.1 Nhân viên kinh doanh xuất nhập khẩu Logistics 21

2.9.2 Nhân viên kho bãi cung ứng 22

2.9.3 Nhân viên cảng 22

2.9.4 Nhân viên chăm sóc khách hàng 22

2.9.5 Nhân viên hải quan 23

CHƯƠNG 3: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI CON ONG (BEE LOGISTICS) .24

3.1 Tổng quan về Công ty cổ phần vận tải Con Ong Bee Logistics 24

3.1.1 Sơ lược khái quát Công ty cổ phần vận tải Con Ong Bee Logistics .24

3.1.2 Tầm nhìn 25

3.1.3 Sứ mệnh 25

3.1.4 Lịch sử hình thành và phát triển 25

3.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý 26

3.2.1 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban 26

3.4 Các lĩnh vực hoạt động chính 28

3.5 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị 30

3.6 Thực trạng hoạt động kinh doanh của Công ty trong vài năm trở lại đây .30

3.7 Yêu cầu đối với từng công việc trong công ty 31

3.7.1 Bộ phận kinh doanh xuất nhập khẩu và logistics (Sales Logistics) .31

3.7.2 Bộ phận hiện trường (ops) 32

3.7.4 Bộ phận quản lý container (Eqc) 33

3.7.5 Bộ phận khai báo hải quan 34

3.7.6 Bộ phận giao nhận vận tải 34

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 36

TÀI LIỆU THAM KHẢO 37

tuyến tiền phương 182.7

Trang thiết bịtuyến tiền hậuphương

-31

PHẦN MỞ ĐẦU

Ngày nay, cùng với sự phát triển không ngừng của xã hội,trong xu thế toàn cầu hóa sâu rộng là những tiến bộ về mọi mặtcủa các quốc gia trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng,

cụ thể là sự phát triển của ngành “dịch vụ hậu cần” – hoạt độnglogistics Đây là một trong những mặt không thể thiếu đóng gópcho sự thành công của các ngành nghề khác như công nghệ,giáo dục, quốc phòng, … và đặc biệt là kinh tế Hoạt độnglogistics được coi là một trong những phương thức kinh doanhdịch vụ tiên tiến để tối giản hóa tiền bạc, công sức và thời gian,giúp một doanh nghiệp đạt được hiệu suất và hiệu quả cao hơntrong kinh doanh Hơn thế một doanh nghiệp, nhà sản xuất cóchiến lược logistics – chuỗi cung ứng tốt nhằm cung cấp sảnphẩm, hàng hóa ra thị trường sẽ giúp phát huy tốt đa lợi thếcạnh tranh của doanh nghiệp

Do vậy, việc thực hiện và áp dụng tốt các hoạt độnglogistics và quản trị chuỗi cung ứng luôn là một trong những tácnhân giúp gia tăng sức cạnh tranh của một doanh nghiệp, mộtnhà sản xuất ở cấp quốc gia, khu vực hay thậm chí là toàn cầu

Cụ thể hơn, các trung tâm logistics, phân phối là những hạtnhân có sức ảnh hưởng vô cùng lớn đến sự phát triển, sự hiệuquả của các hoạt động logistics bên cạnh các yếu tố khác như:con người, chính sách, vị trí địa lý,…

Chính vì vậy, để có thêm những kiến thức cơ bản và thựctiễn và hiểu nhiều hơn về ngành logistics và quản trị chuỗi cungứng nhằm phục vụ năm học chuyên ngành sắp tới Chúng em

đã được các thầy cô bộ môn Logistics và Quản trị chuỗi cungứng tạo điều kiện tham quan, thực tập cơ sở ngành tại một số

trung tâm logistics, cảng biển và kho bãi, ngoài ra còn có cácbuổi gặp gỡ nói chuyện chia sẻ của các doanh nghiệp hoạt độngtrong lĩnh vực logistics Tham gia đợt thực tập cơ sở ngành emkhông những được tiếp xúc với những kiến thức thực tiễn đầyquý báu các trang thiết bị hiện đại, tiêu chuẩn của kho, cảng vàtrung tâm, mà em còn được hiểu rõ và thiết thực hơn về ngành

mà mình theo học Hơn thế, em còn có thể hình dung ra côngviệc sau này đòi hỏi sự hiểu biết về thực tế như thế nào Trongquá trình thực tập , bọn em đã được nghe nhiều hơn về kiếnthức chuyên môn, những chia sẻ thực tế của các doanh nghiệplogistics về cách vận hành của một công ty logistics và các vị trícông việc mà bọn em có thế hướng tới trong tương lai, tiếp cậnvới những trang thiết bị thực tế Đợt thực tập này đối với em vôcùng ý nghĩa và thiết thực nhưng do thời gian thực tập còn hạnchế, cũng như kiến thức chuyên ngành chưa thực sự nhiều nênbài báo cáo của em có thể sẽ có sai sót, rất mong được thầy cô

bộ môn đóng góp ý kiến để em có thể sửa sai Và em mongnhững đợt thực tập tiếp theo sẽ giúp chúng em tiếp xúc vớinhững kiến thức mới, chuẩn bị tốt hơn và có thêm nhiều kiếnthức thực tiễn để phục vụ cho quá trình học tập, thực tậpchuyên ngành cũng như cho công việc sắp tới

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH 1.1 Quá trình thực tập

Toàn thể sinh viên có 1 khoa thực tập kéo dài 4 tuần

Tuần 1: Sáng thứ 6 ngày 2 tháng 8 năm 2022

Buổi 1: Định hướng

Trường BM gặp toàn thể sinh viên thông báo QĐ và kếhoạch thực tập Hướng dẫn viết báo cáo TTCSN, hướng dẫnchung về mục đích, ý nghĩa, vai trò của đợt thực tập cơ sởngành; định hướng TT cho SV, yêu cầu, cách thức đánh gi kếtquả TT, những lưu ý về trang phục, kỹ thuật, tinh thần, thái độ

và an toàn trong quá trình TT, giải đáp những thắc mắc

CSTT phát và hướng dẫn cho sinh viên ghi Sổ ghi thực tập.Buổi 2: Chiều thứ 5 ngày 4 tháng 8 vào lúc 15h30 Tậptrung đi Trung tâm Logistics Quán Nam

Tại Trung tâm Logistics – 76 Ngô Kim Tài – Quán Nam

Toàn thể sinh viên được chia thành 4 nhóm

Sinh viên được tham quan kho, cơ sở vật chát của trungtâm như pallet, băng truyền, giá hàng, kiện hàng, xe tải,container, xe nâng, xe đầu kéo

Buổi 3: Thứ bảy ngày 6 tháng 8 Tiếp tục tập trung nhà A8nghe chuyên đề

Toàn thể sinh viên tập trung để nghe DN báo cáo chuyên

đề Nghe và hiểu được lĩnh vưc DN hoạt động như thế nào, cơcấu tổ chức của DN, loại mặt hàng của DN hay vận chuyển

SV tìm hiểu về DN theo checklist đã được gửi

Tuần 2: Sáng thứ sáu ngày 12 tháng 8 Lúc 9h tại Tầng 5

– Nhà A4 Trường ĐHHH

SV được chia nhóm (tùy số lượng), tập trung tại Phòng Môphỏng khai thác Cảng để tìm hiểu về các quy trình, hoạt độngkhai thác cảng biển.

+ SV tìm hiểu theo Checklist đã được gửi

+ Kết thúc buổi học, CSTT nhắc nhở SV hoàn thiện dần Sổghi nhận thực tập

Thứ bảy (13/8/2022), lúc 8h00 tại Hội trường A8 – TrườngĐHHH

Tập trung để nghe Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam(VOSCO) báo cáo chuyên đề

Tuần 3: Sáng 19/8 Lúc 9h30 – 11h00 Tham quan Cảng

Nam Hải Đình Vũ

Tìm hiểu một số hoạt động và nghiệp vụ tại Cảng

Tìm hiểu về Doanh nghiệp theo Checklist đã gửi

Thứ bảy, ngày 20/8 Thời gian từ 8h00 – 11h00, địa điểmHội trường A8 – Trường ĐHHH

Sinh viên tìm hiểu về Công ty cổ phần giao nhận vận tảiCon ong (BEE LOGISTICS)

Tuần 4: Sáng thứ 7 (27/8), Hội trường nhà A8: Công ty Cổ

phần Seven Seas Logistics, Công ty Cổ phần Thương mại vàTiếp vận Nam Dương

+ Toàn thể SV tập trung để nghe DN báo cáo chuyên đề+ SV tìm hiểu về DN theo Checklist đã được gửi

1.2 Trung tâm Logistics Quán Nam

Địa chỉ: P104 A5 484 Lach Tray, Quận Kênh Dương, HảiPhòng 76 Ngô Kim Tài, Quận Kênh Dương, Hải Phòng

Chức năng

Đào tạo, nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và dịch vụkhoa học công nghệ trong lĩnh vực logistics, quản trị chuỗi cungứng, thương mại và quản lý kinh tế.

Nhiệm vụ

Có một số nhiệm vụ chính sau

- Đào tạo bồi dưỡng, cập nhật, nâng cao kiến thức vềlogistics, quản trị chuỗi cung ứng, thương mại, quản lý kinh tế,

kỹ năng mềm… cho các tổ chức và cá nhân;

- Tổ chức xây dựng, duyệt và thực hiện các chương trình,giáo trình, học liệu dạy nghề đối với ngành nghề được phép đàotạo;

- Nghiên cứu và triển khai các kết quả nghiên cứu vềlogistics, quản trị chuỗi cung ứng, thương mại, quản lý tổ chứcsản xuất, quản lý kinh tế tại các đơn vị nghiên cứu và đề xuấtkiến nghị lên các cơ quan nhà nước liên quan;

- Tổ chức các hoạt động dịch vụ khoa học công nghệphục vụ cho ngành logistics và các ngành dịch vụ khác có liênquan;

- Liên kết với các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước để

tổ chức nghiên cứu ứng dụng trong các lĩnh vực logistics, quảntrị chuỗi cung ứng, thương mại, quản lý kinh tế;

- Thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công củaHiệu trưởng

Hoạt động đầu tư

Trung tâm đào tạo Logistics Tiểu vùng Mekong Nhật Bảntại Việt nam (JMLTC) được thành lập bởi Ngân sách tài trợ củaNhật Bản - ASEAN (JAIF) và hỗ trợ kỹ thuật từ phía Nhật Bản

-Tổng vốn đầu tư GĐ 1: USD

-Thời gian: 2 năm (2012- 2014)

Đào tạo nguồn nhân lực trong hoạt động Logistics nhằmđáp ứng nhu cầu thị trường lao động của các nước thuộc tiểuvùng Mekong (Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam).

-Để tăng cường năng lực phát triển, quản lý và vận hànhmạng Logistics khu vực

Tóm tắt quá trình tìm hiểu Trung tâm Logistics Quán Nam:Chiều thứ 5 (4/8/2022), tập trung và tham quan tại Trung tâm

Em và các bạn sinh viên khác được trao đổi và gặp gỡ ban lãnhđạo của Công ty Thời gian tuy không được nhiều, nhưng emcũng kịp bổ sung nhiều thông tin và kiến thức hữu ích về Trungtâm Logistics Quán Nam như đã được trình bày bên trên Ngoài

ra em thấy được Trung tâm Logistics là 1 trung tâm tiềm năng

và phù hợp để sau khi ra trường em có thể nộp hồ sơ xin việc

Và hàng năm Trung tâm đều đào tạo t sinh viên, điều đó cànglàm tăng cơ hội trao dồi kiến thức sau này của em Hiện tại em

sẽ quyết tâm học tập và rèn luyện theo các tiêu chí mà trungtâm yêu cầu về nhân viên sau này như: cẩn thận, tráchnhiệm,

1.3 VOSCO

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM (VOSCO)

Trụ sở chính: 215 Lạch Tray, phường Đằng Giang, quậnNgô Quyền, thành phố Hải Phòng, Việt Nam

Tel: (84-225) 3731090

Fax: (84-225) 3731007

Email: PID@vosco.vn; drycargo@vosco.vn

Website: http://www.vosco.vn; http://www.vosco.com.vnVOSCO không chỉ là chủ tàu, quản lý và khai thác tàu màcòn tham gia vào các hoạt động thuê tàu, mua bán tàu, cácdịch vụ liên quan thông qua các công ty con và chi nhánh như

dịch vụ đại lý, giao nhận& logistic; sửa chữa tàu; cung ứng dầunhờn, vật tư; cung cấp thuyền viên cũng như các hoạt độngliên doanh, liên kết.

VOSCO đã thiết lập, thực hiện, duy trì, vận hành có hiệuquả Hệ thống Quản lý An toàn, Chất lượng và Môi trường(SQEMS) và thường xuyên chú trọng bổ sung và cải tiến nângcao hiệu lực của hệ thống theo các yêu cầu của Bộ luật Quản lý

An toàn Quốc tế (ISM Code), tiêu chuẩn ISO 9001:2008 và Côngước Lao động hàng hải

Với bề dày truyền thống và sự tận tâm với khách hàng,VOSCO tự hào là một trong những công ty vận tải biển hàngđầu của Việt Nam, phục vụ đông đảo khách hàng trong và ngoàinước Chúng tôi cam kết sẽ không ngừng nỗ lực đảm bảo cungcấp cho khách hàng dịch vụ vận tải chất lượng, chuyên nghiệp

và uy tín

Tóm tắt quá trình thực tập tìm hiểu: Tuy là thời gian tìmhiểu khá ngắn nhưng bọn em vẫn kịp tìm hiểu những phần quantrọng về tàu, logistics, đã giúp em cũng cố kiến thức rất nhiều

Về cơ sở vật chất thiết bị là vô cùng thuận lợi, mới mẻ Đượctrang bị đầy đủ những thiết bị tân tiến và mới nhất

1.4 Cảng Nam Hải Đình Vũ

Là ưu tiên hàng đầu của Gemadept trong năm 2013, cảngNam Hải Đình Vũ được hoàn thành và đưa vào khai thác đúngtiến độ, đáp ứng kịp thời nhu cầu hàng hóa đang quá tải tại khuvực Hải Phòng

Nam Hải Đình Vũ là cảng thứ hai tại khu vực phía Bắc củaGemadept, nằm trong chiến lược tập trung phát triển các hoạtđộng kinh doanh cốt lõi của Tập đoàn

• Công suất thiết kế: 500,000 Teus/năm

• Chiều dài cầu tàu: 450 m

• Cẩu QC: 3 cái

• Tổng mức đầu tư: trên 1,000 tỷ đồng

• Diện tích bãi CY: 200,000 m²

• Khả năng tiếp nhận tàu lên tới 48,000 DWT

• Khu vực RF: 1,200 ổ cắm điện

Cảng Nam Hải Đình Vũ sở hữu những ưu thế vượt trội hơnhẳn so với các cảng khác trong cùng khu vực như nằm ở bánđảo Đình Vũ (vùng hạ lưu sông Cấm), được đầu tư trang thiết bịhiện đại và đồng bộ Đến thời điểm hiện tại, cảng Nam Hải Đình

Vũ vẫn luôn nằm trong top các cảng có sản lượng thông quacao nhất trong khu vực với mức tăng trưởng ấn tượng

Tóm tắt quá trình thực tập: Sáng 19/8 Lúc 9h30 – 11h00,tìm hiểu một số hoạt động của Cảng và rút ra được những suynghĩ mới mẻ, về cơ sở vật chất thì Cảng ra đa dạng, diện tíchkhá rộng

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ VẬT CHẤT CỦA

CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 2.1 Giới thiệu về Cảng Nam Hải Đình Vũ

2.1.1 Sơ lược về Cảng Nam Hải Đình Vũ

Người đại diện: CAO HỒNG PHONG

Ngoài ra CAO HỒNG PHONG còn đại diện các doanhnghiệp:

 CÔNG TY CỔ PHẦN ICD NAM HẢI

 CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ

 CÔNG TY CỔ PHẦN ICD NAM HẢI

Điện thoại: 02253200069

Ngày hoạt động: 2012-04-11

Quản lý bởi Cục Thuế TP Hải Phòng

Loại hình DN: Công ty cổ phần ngoài NN

2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển

Nam Hải là hệ thống cảng khu vực phía Bắc thuộc TậpĐoàn Gemadept – Tập đoàn có 20 năm kinh nghiệm khai tháccảng, sở hữu hệ thống cảng và cơ sở hạ tầng cảng biên dọc đấtnước Việt Nam.

Cảng Nam Hải được triển khai vào đầu năm 2008 với vốnđiều lệ 300 tỷ đồng, chính thức đón chuyến tàu container đầutiên vào ngày 29 tháng 2 năm 2009 Qua 4 năm hoạt động, với

sự ủng hộ và tin tưởng của khách hàng đối tác, Cảng Nam Hảiduy trì được sự phát triển liên tục về sản lượng, doanh thu Tiếptục khẳng định vị thế của Tập Đoàn Gemadept tại khu vực phíaBăc, nhằm đáp ứng nhu cầu, sự tin tưởng và ủng hộ của kháchhàng đối tác, Tập Đoàn Gemadept quyết định liên doanh đầu tưphát triển cảng Nam Hai Đình Vũ với quy mô gấp 3 lần CảngNam Hải hiện tại

Dự án Cảng Nam Hải Đình Vũ được đầu tư trên 1,000 tỷđồng, với trang thiết bị tiền phương, hậu phương hiện đại đồng

bộ, phần mềm quản lý khai thác cảng hiện đại nhất khu vựcphía Bắc, có công suất thiết kế 500,000 TEU thông qua/ năm

Cảng Nam Hải Đình Vũ có vị trí chiến lược, thuận lợi tại khuCông Nghiệp Đình Vũ, Hải Phòng, nối liền với quốc lộ 5B Hà Nội– Hải Phòng và các khu công nghiệp thuộc các tỉnh thành phíaBắc Có độ sâu trước bến, khu quay trở, luồng vào cảng thuậnlợi nhất khu vực Hải Phòng, có thể tiếp nhận khai thác tàucontainer 2,000TEU, là cảng đầu tiên tại vị trí cửa ngõ vào tất

cả các cảng khu vực Hải Phòng

Dự án Cảng Nam Hải Đình được khởi công từ tháng 3 năm

2012, hoàn thành và đi vào khai thác tháng 10 năm 2013 Đượcđầu tư hiện đại đồng bộ, có vị trí chiến lược, với thương hiệu vàkinh nghiệm tổ chức khai thác và quản lý của Tập Đoàn

Gemadept, Cảng Nam Hải, Với phương châm “Cầu thị - Tận tâm– Thân thiện – Chuyên nghiệp – Khác biệt”, Cảng Nam Hải Đình

Vũ hứa hẹn sẽ là một cảng đầy tiềm năng, phục vụ ngày càngtốt hơn hãng tàu, khách hàng xuất nhập khẩu

- Khởi công từ tháng 3/2012, sau hơn 1 năm xây dựng,cảng Nam Hải Đình Vũ đã hoàn thiện và đi vào khai thác, chínhthức đón chuyến tàu đầu tiên ngày 10/12/2013 Đây là dự ánlớn và trọng điểm của Gemadept tại thị trường phía Bắc, đượcđầu tư trên 1.000 tỷ đồng, với 450 m cầu tàu và 150.000 m2bãi Vì được đầu tư mới từ đầu nên cảng Nam Hải Đình Vũ cótrang thiết bị hiện đại và đồng bộ, gồm 2 cẩu giàn QC và 2 cẩuchân đế Tukan Đặc biệt, với đội ngũ cán bộ trẻ, năng động vàphần mềm quản lý, khai thác cảng hiện đại, hoạt động khai thácgiải phóng tàu, xếp dỡ hàng hóa đảm bảo chính xác, nhanhchóng và an toàn

- Cảng Nam Hải Đình Vũ là một mắt xích quan trọng trongchuỗi cảng biển của Gemadept trải dọc từ Bắc tới Nam, tại cácvùng kinh tế trọng điểm của đất nước Đây là cảng thứ tư của

Gemadept đã đi vào khai thác bên cạnh cảng Phước Long, cảngQuốc tế Gemadept Dung Quất và cảng Nam Hải.

- Gemadept hiện là DN hàng đầu trong nước về dịch vụcảng và logistics Các dịch vụ cảng của Gemadept có lợi thế rấtlớn từ các dịch vụ hỗ trợ của vận tải nói riêng và logistics nóichung, tạo nên vòng tuần hoàn khép kín, hỗ trợ nâng cao sứcmạnh của tất cả các hoạt động trong Tập đoàn, mang đến chokhách hàng các dịch vụ với chất lượng cao nhất và giá cả hợp lýnhất Mối quan hệ đối tác tốt với các cảng khác trong khu vựccũng là điểm mạnh của Gemadept, nhờ đó cảng Nam Hải Đình

Vũ và Nam Hải có được sự linh

hoạt trong việc thu xếp cầu bến và các giải pháp khai thác

* Triển vọng doanh thu:

- Hiện nay, cảng Nam Hải Đình Vũ đang đón từ 4 - 5chuyến tàu mỗi tuần và con số này dự kiến sẽ nâng lên 7 - 8chuyến trong thời gian tới, đảm bảo hoạt động đến 60% côngsuất thiết kế, tương đương với 300.000 TEU/năm trong năm

2014 và đạt công suất tối đa 500.000 TEU/năm vào năm 2015

- Khai thác cảng là một trong hai hoạt động kinh doanhchính của Tập đoàn Gemadept bên cạnh việc cung cấp các dịch

vụ logistics Gemadept khẳng định sẽ tiếp tục định hướng pháttriển này, tập trung đầu tư mạnh vào cảng và logistics trongnhững năm tiếp theo

- Gemadept có trên 20 năm kinh nghiệm trong hoạt độngkhai thác và quản lý cảng, vì thế, Cảng Nam Hải Đình Vũ hứahẹn sẽ mang lại hiệu quả cao và đóng góp đáng kể vào kết quảkinh chung của Tập đoàn trong thời gian tới

- Năm 2013, Gemadept đạt doanh thu thuần hợp nhất hơn2.525 tỷ đồng, trong đó doanh thu từ khai thác cảng chiếm

29,2% và doanh thu hoạt động logistics 67,43% Với việc đưacảng mới đi vào khai thác, chỉ riêng phần đóng góp của cảngNam Hải Đình Vũ dự kiến sẽ là 10 - 15% tổng doanh thu thuầncủa cả Tập đoàn, nếu tính cả cảng Nam Hải thì mức đóng gópnày sẽ khoảng 20%.

2.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý

Hình 2.2: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Cảng Nam Hải Đình Vũ

(Nguồn: Website Công ty)

2.3 Nguồn nhân lực

Khối lao động trực tiếp:

Độ tuổi của khối lao động trực tiếp trẻ hơn khối lao độnggián tiếp để phù hợp với điều kiện làm việc theo ca và làm việcngoài trời

Giới tính của khối lao động trực tiếp hoàn toàn là nam hoặc

nữ có đủ sức lao động, trình độ và đạo đức

Trình độ : Đại Học, Cao đẳng, trung cấp, bằng nghề và laođộng phổ thông

Khối lao động gián tiếp:

Khối lao động gián tiếp :

* Từ 21 tuổi trở lên, có đủ năng lực và hành vi dân sự

* Giới tính có thể là nam hoặc nữ

Có trình độ thạc sĩ, đại học, cao đẳng, trung cấp

2.4 Các lĩnh vực hoạt động chính

- Dịch vụ kho bãi, cảng biển

- Dịch vụ ICD, kho, bãi ngoại quan, kho CFS

- Dịch vụ xếp dỡ, kiểm đếm, giao nhận hàng hóa, đóng rúthàng hóa

- Dịch vụ logistics và khai thuê hải quan

- Dịch vụ hoa tiêu, lai dắt tàu biển

- Dịch vụ cung ứng, vệ sinh, sửa chữa container và tàubiển

- Dịch vụ hàng hải, môi giới hàng hải, đại lý tàu biển, vàđại lý vận tải tàu biển

- Xây dựng sửa chữa công trình thủy, công nghiệp, dândụng

- Reach Stacker : 3 cái

- Tấm đệm lót tiêu chuẩn : 2000 cái

- Công nhân : 40 người

- CCTV : 6 units

- Diện tích kho : 10.000 m2

Cầu bến:

- Gồm 3 cầu , tổng chiều dài 450m + 150m

- Cầu 1 (NHP) : 150m Khả năng tiếp nhận tàu : 1000 TEUS

- Cầu 2 + 3 : 450m Khả năng tiếp nhận tàu : 2000 TEUS

Hình 2.3: Sơ đồ cảng

Chiều dài toàn bộ tàu (Loa)

Bề rộng tàu (B)

Mớn nước tàu đầy tải (T)

Chiều dài toàn bộ tàu (Loa)

Bề rộng tàu (B)

Mớn nước tàu đầy tải (T)