Biện pháp thi công lưới chắn bùn

BIỆP PHÁP THI CÔNG LẮP ĐẶT VÀ BẢO TRÌ LƯỚI CHẮN BÙN PHỤC VỤ THI CÔNG NẠO VÉT BIỆN PHÁP LẮP ĐẶT LƯỚI CHẮN BÙN 1 Trình tự công tác lắp đặt lưới chắn bùn 2. Công tác chuẩn bị 3.Lắp dựng4 Quy trình lắp dựng5 Kiểm tra và nghiệm thu

BIỆP PHÁP THI CÔNG VÀ BẢO TRÌ LƯỚI CHẮN BÙN PHỤC VỤ THI CÔNG NẠO VÉT

I. BIỆN PHÁP LẮP ĐẶT LƯỚI CHẮN BÙN

1 Trình tự công tác lắp đặt lưới chắn bùn.

Hình 1.1 - Quy trình thi công Lưới chắn bùn

Tạm thời buộc gọn lớp màn

Thi công hoàn thiện

Lưới chắn bùn

2 Công tác chuẩn bị

2.1 Mặt bằng lắp dựng trên bờ

Nhà thầu bố trí mặt bằng lắp đặt trên bờ dự kiến ở bãi tập kết sát cảng tạm, đảm bảo các yêu cầu sau:

− Mặt bằng lắp dựng đảm bảo cho xe tải xe cẩu di chuyển được Bề mặt phẳng, không có các loại đá sỏi, vật sắc nhọn tránh làm hỏng cấu kiện màn chống thấm khi đưa vào lắp dựng

− Mặt bằng lắp dựng ở vị trí cho phép kéo sà lan chở cấu kiện ra biển

− Mặt bằng lắp dựng có diện tích cho phép trải toàn bộ cấu Lưới chắn bùn và có chỗ để lưu kho các cấu kiện tạm thời

Hình 2.1 - Mặt bằng lắp dựng tại Cảng

2.2 Các cấu kiện đưa vào lắp dựng

Vận chuyển các cấu kiện vào khu vực lắp dựng bằng xe cẩu, sắp xếp theo thứ tự thuận tiện cho việc thi công

Trong quá trình vận chuyển Nhà thầu sẽ lưu ý:

- Các loại dây, đai chằng buộc cấu kiện phải đủ độ chắc khi cẩu cấu kiện Giám sát việc nâng - hạ cẩu sát sao, tránh sự cố làm hư hỏng cấu kiện

- Khi cẩu Lưới chắn bùn, chú ý móc cẩu vào phần quai kim loại ở cấu kiện chịu lực

2.3 Kiểm tra cấu kiện

Kiểm tra kỹ từng cấu kiện sau khi đã đặt xuống mặt bằng lắp dựng về số lượng, kích thước theo danh sách (bản vẽ) cấu kiện có sẵn, phân loại sử dụng Đối với các vật tư nhỏ như bulong, đai ốc, dây thép rất dễ thất lạc, nên tập hợp chung lại thành bộ

Trường hợp phát hiện thiếu cấu kiện phải bố trí tìm kiếm thay thế để không làm chậm việc lắp dựng

Biển

Cầu cảng

Tấm màn

Phao

Trạng thái đóng gói sản phẩm:

Cấu kiện phao (phao polystyrene, Ø600x1050L) được đóng kiện, các bộ phận khác (các cấu kiện chính của Lưới chắn bùn, bulong, đai ốc ) sẽ được đóng vào các tấm palét, 1 palét là 1 nhịp Lưới chắn bùn

Phao (Ø600x1050L) được đóng thành kiện Một nhịp phao sử dụng 19 tấm phao

3 Lắp dựng

3.1 Quy trình lắp dựng:

Tiến hành lắp dựng theo các bước cơ bản sau:

Trải rộng lớp màn → Xếp phao vào vị trí → Cho phao vào vải bọc phao

→ Gắn các nắp với các đầu phao → Buộc chặt bằng dây thừng

ng

1 Cấu kiện chính Vải phủ phao + màn, dài 4m 1 bộ

2 Lót phao trong lớp lót trong (cố định phao trán

h dịch chuyển)

3 tấm

5 Dây thừng V (Vinylon) Ø10xL = 500

0

Buộc với nắp 2 sợi

6 Dây thừng V (Vinylon) Ø10xL = 700 Để buộc các nhịp màn với nhau 22 sợi

7 Chốt khóa S-25 Để liên kết các cấu kiện chịu lự

c

2 chiếc

8 Móc tròn Ø25 Để liên kết các cấu kiện chịu lự

9 Chốt khóa S-16 Để liên kết các tấm kim loại chị

10 Cấu kiên bảo vệ vải bọc phao M12x

35 B*N*SW tấm 3.2x40x12

Gắn vào phần trên của khối pha

o

101 bộ

11 Cấu kiên bảo vệ vải bọc phao M12x

45 B*N*SW tấm 3.2x40x12

Gắn vào phần trên của khối pha

o

2 bộ

− Trải rộng phần màn chống tràn: Trải rộng từ 4-6 nhịp trên mặt bằng lắp dựng Số nhịp trải sẽ được căn cứ vào diện tích mặt bằng lắp dựng Để khoảng cách 1.5-2m giữa các nhịp liên kết để làm đường đi

− Sắp xếp phao: sắp xếp các khối phao ở trên phần màn đã trải trước

− Lồng phao vào phần vải bọc phao, bảo vệ phần trên của phao bằng bộ phận móc khóa lớp phủ

− Lắp nắp vào phần đầu phao

− Buộc chặt bằng dây thừng

4 Quy trình lắp dựng

4.1 Trải rộng màn chống tràn

Trải rộng từ 4-6 nhịp tấm màn trên mặt bằng lắp dựng như trong hình sau:

Hình 4.1 – Mặt bằng lắp dựng trên bờ

4.2 Sắp xếp phao

Xếp phao trên mặt bằng lắp dựng như thứ tự đã được quy định Có 19 tấm phao trong một nhịp cấu kiện, trong đó 3 tấm được đặt vào trong lớp lót bên trong

Hình 4.2 – Sắp sếp phao (cho một nhịp)

Phao

19 tấm Phao đặt vào trong vỏ bọc (3 tấm)

Phần phao của Lưới chắn bùn

Phần tấm màn của Lưới chắn bùn

Biển

Cầu cảng

Tấm màn

Phao

4.3 Đặt phao vào trong vỏ bọc

Mở phần vỏ bọc phao, cho phao vào vào đóng lại bằng móc khóa (M12 x 35 B.N.SW tấm 3.2 x 40 x 12) với khoảng cách 200mm

Móc khóa M12x45 được sử dụng ở hai đầu của Lưới chắn bùn nên sẽ dày hơn các phần khác

Màn

Vỏ bọc phao

Vỏ bọc bên trong

Vỏ bọc ngoài

cùng

Phao

Màn

Vỏ bọc phao

Vỏ bọc khóa

Phao

Đai ốc

Bulong M12

Vòng đệm φ40

Đóng vỏ bọc

khóa phao

Móc khóa (M12 x 35 B.N.SW tấm 3.2 x 40 x 12) với

khoảng cách 200mmm

Hình 4.3(1)- Đặt phao vào trong vỏ

Chi tiết xem

Vòng đệm nứt

Vòng đệm ( φ 40)

Lắp đặt

hoàn chỉnh

- Đóng vỏ bọc phao bằng móc khóa M12x35 với khoảng cách 200mm Công tác khóa vỏ bọc như trong hình 4-3(2) (không đóng móc khóa ở lỗ thứ 3 từ hai đầu phao) Chỉ khóa các lỗ ở hai đầu phao bằng móc khóa M12x35

- Khi khi liên kết móc khóa vào cấu kiện A, như trong hình 4-3(2), lưu ý buộc cùng đai nâng

Hình 4.3(2) – Tách vỏ phao ở cuối phần phao

4.4 Lắp nắp phủ vào đầu phao

Sử dụng dây thừng V (vinylon Ø10xL = 5000) Luồn qua lỗ và buộc như hình dưới

Móc khóa (M12 x 35 B.N.SW

tấm 3.2 x 40 x 12)

Móc khóa (M12 x 40 B.N.SW tấm 3.2 x 40 x 12)

Dây thừng luồn qua lỗ

A

5 Kiểm tra và nghiệm thu

5.1 Kiểm tra hình thức bên ngoài

Đảm bảo cấu kiện khi trải ra được liên kết đúng cách

Nhà thầu mời Chủ đầu tư/Tư vấn giám sát ra kiểm tra sản phẩm

5.2 Kiểm tra kích thước

− Sau khi lắp dựng, Nhà thầu mời Chủ đầu tư/Tư vấn giám sát ra nghiệm thu sản lắp đặt phẩm

− Công việc cần nghiệm thu bao gồm: đường kính phao, chiều dài nhịp, tấm màn

và hình thức bên ngoài

Hình 5.1 – Lưới chắn bùn được lắp đặt hoàn thành

6 Liên kết các nhịp cấu kiện theo chiều dọc

− Ghép hai tấm kim loại chịu lực bằng móc và chốt khóa tại hai đầu mỗi nhịp (xem chi tiết section A) Trong quá trình thực hiện, buộc dây neo phía trên vào móc tròn bằng chốt khóa

− Liên kết với các mối nối bên dưới (xem chi tiết section B)

− Dùng dây thừng (vinylon Ø10mm x 700) liên kết tấm màn theo chiều dọc với khoảng cách 200mm bằng cách buộc kiểu granny

Chiều dài nhịp

Đường kính phao

Chiều

dài tấm

màng

Hình 6.2 – Liên kết các nhip (chi tiết của section B)

Hình 6.1 – Liên kết các nhip (chi tiết của section A)

Dây neo (phần dưới) Cùm

Cùm, S-25 Vòng, ϕ 25

Cùm, S-16

Cùm, S-16 (2 cái, mỗi một vị trí)

Mặt cắt ngang tại a-a Dây thừng ϕ10 (vinylon)

Xem hình 6.3

Hình 6.3 – Liên kết các nhip (Cách liên kết mối nối sử dụng buộc kiểu granny)

Cách liên kết mối nối (buộc kiểu granny)

7 Buộc tạm tấm lưới

Để chuẩn bị trước khi đưa cấu kiện lên sà lan, gấp gọn tấm lưới về phía phao và buộc lại tạm thời bằng các đoạn dây thừng Ø10 x 5m đặt sẵn dưới phao (10 sợi/nhịp)

Hình 7.1 – Phương pháp buộc tạm thời tấm lưới

8 Lắp neo

8.1 Di chuyển neo: Cẩu các khối neo xuống sà lan

8.2 Đặt các khối neo

− Kéo sà lan chở các khối neo trọng lực là các túi vải địa cường độ có chứa cát hoặc đá dăm ra vị trí đặt tuyến lưới quây chắn bùn trên biển

Dây buộc tạm thời tấm màn

− Buộc phao phụ hoặc phao đánh dấu vào đầu trên của dây neo.

− Dùng cẩu hạ khối neo trọng lực là các túi vải địa cường độ có chứa cát xuống vị trí đã sát xác định trước dọc theo tuyến lưới chắn bùn

Trong quá trình thi công Nhà thầu sẽ lưu ý:

+ Dùng loại phao phụ đủ lớn để giúp dây neo nổi trên mặt nước Dây neo phải đủ dài để nối được với phao

+ Không dùng dây neo để di chuyển khối neo, cần phải có dây kéo đủ lực để di chuyển khối neo

+ Đặt khối neo vào các vị trí định sẵn càng chính xác càng tốt vì hệ cấu kiện Lưới chắn bùn sẽ ảnh hưởng rất lớn tới trạng thái kéo giữ của chúng

+ Sử dụng các vật đánh dấu để xác định vị trí lắp đặt khối neo có độ chính xác cao + Trong quá trình đặt khối neo, để thuyền cách xa vị trí lắp đặt khối neo, nếu thấy cần thiết thì có thêm thợ lặn hỗ trợ để việc thả khối neo được chính xác

9 Công tác Lắp đặt Lưới chắn bùn trên biển

9.1 Cẩu cấu kiện lên sà lan:

− Dùng cẩu di chuyển các cấu kiện đã lắp dựng trên mặt đất xuống sà lan

− Sắp xếp cấu kiện trên sà lan theo thứ tự thuận tiện cho việc hạ xuống vị trí lắp đặt

Hình 8.1 – Vị trí của các khối neo

Dây neo ở dưới Đánh dấu điểm

Trong quá trình thi công Nhà thầu sẽ lưu ý:

+ Khi liên kết các cấu kiện, nối chúng đồng thời ở các đai kim loại chịu lực (2 vị trí ở hai bên) và ở phần đầu xích (áp dụng chỉ dẫn này cho việc di chuyển cấu kiện)

+ Khi cẩu cấu kiện lên sà lan, chú ý không để phần thân cấu kiện bị va chạm mạnh với mặt đất và sàn sà lan, đặc biệt không để bị móc vào các vật sắc nhọn

Hình 9.1 – Cẩu lên sàn lan (Sử dụng cần cẩu trên mặt đất)

9.2 Kéo sà lan:

Kéo sà lan chở cấu kiện và xe cẩu ra vị trí lắp đặt trên biển

9.3 Lắp đặt cấu kiện:

Đánh dấu

điểm

Đánh dấu điểm

− Khi sà lan chở cấu kiện và xe cẩu tới vị trí thi công, neo sà lan ở vị trí định trước Trong quá trình thi công Nhà thầu sẽ lưu ý:

+ Đặt cờ đánh dấu vị trí trước khi bắt đầu thi công Hoặc hướng sà lan chở cẩu tại ha

i điểm từ đất liền hoặc vị trí khảo sát khi đặt khối neo

+ Buộc dây neo dưới vào từng khối néo với khóa chốt trước sau đó kéo lên bằng dây cẩu như trong hình

− Nâng một đầu cấu kiện và kéo hạ xuống nước Giữ đầu kia trên sà lan bằng cách b uộclại để không bị dịch chuyển Sau đó, liên kết theo chiều dọc với cấu kiện tiếp theo và buộc với dây neo dưới (dài 2m) Trước bước này, chú ý tháo dây buộc tạm tấm màn ở một đầu

− Sau khi nối các tấm màn như bước ở trên, buộc tạm tấm màn bằng dây thừng

− Sau khi hoàn thành công tác liên kết và buộc dây neo, đưa toàn bộ cấu kiện Lưới chắn bùn xuống nước (đảm bảo treo giữ cấu kiện bằng cẩu tránh va chạm với mặt

sà lan)

Hình 9.3: Đặt Lưới chắn bùn trên biển

9.4 Hoàn thiện lắp đặt

Sau khi toàn bộ cấu kiện đã được lắp đặt vào vị trí, cử thợ lặn tháo dây buộc tạm tấm màn để hệ phao treo tấm màn dưới nước

Chú ý: Khi cắt dây buộc tạm, cẩn thận cuộn màn sẽ trải xuống rất nhanh

9.5 Kiểm tra lần cuối

Sau khi hoàn thành việc lắp đặt, yêu cầu thợ lặn kiểm tra trạng thái của các vị trí

Dây neo trên, 2.0m

Sàn lan đặt cẩu

10 Nhân lực và máy móc phục vụ lắp đặt lưới chắn bùn

Trước khi thi công Nhà thầu sẽ trình CĐT/TVGS nhân lực và máy móc thiết bị đưa vào phục vụ thi công Lưới chắn bùn

11 Thời gian cung cấp, lắp đặt Lưới chắn bùn lần đầu

Nhà thầu thi công lắp đặt Lưới chắn bùn trong vòng 70 ngày, được chia thành 3 giai đoạn:

− Giai đoạn I: Cung cấp, thi công lắp đặt các đoạn AB dài 140m và đoạn BC dài 240m: từ ngày bắt đầu thi công đến ngày thứ 20 hoàn thành

− Giai đoạn II: Cung cấp, thi công lắp đặt các đoạn CD dài 260m và đoạn DE dài 500m: đến ngày thứ 40 hoàn thành

− Giai đoạn III: Cung cấp, thi công lắp đặt các đoạn EF dài 1160m: đến ngày thứ

70 hoàn thành

II Biện pháp bảo trì lưới chắn bùn

1 Nội dung thực hiện

− Hạng mục cấu kiện này chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi các điều kiện khắc nghiệt như sức gió, sóng triều cường và sinh vật biển khi lắp đặt trên biển Vì thế nếu không bảo trì cấu kiện đúng cách và kịp thời sẽ làm phần thân và phần neo hoạt động kém và gây hư hỏng tổn thất lớn

− Nhà thầu sẽ thuê một Nhà thầu phụ quản lý bảo trì Lưới chắn bùn trong suốt quá trình thi công

− Trường hợp điều kiện môi trường vượt quá điều kiện thiết kế, Nhà thầu lập tức di chuyển Lưới chắn bùn sang khu vực an toàn tránh hư hỏng

− Trường hợp phát hiện hư hại trên cấu kiện, Nhà thầu tiến hành sửa chữa bảo dưỡng ngay tránh tình trạng hỏng hóc nặng không thể khắc phục

− Trường hợp hệ thống bị lệch khỏi vị trí thiết kế hoặc kết cấu sai khác so với thiết

kế, Nhà thầu lập tức đưa hệ thống về đúng vị trí tránh xảy ra sự cố ngoài ý muốn

2 Điều kiện trước bảo trì

− Lưới chắn bùn được thiết kế dựa trên lý thuyết nếu điều kiện môi trường vượt quá điều kiện thiết kế thì phải di dời ngay ra vị trí an toàn Trường hợp không thực hiện di dời được ngay, cần phải kiểm tra và bảo trì sản phẩm sau khi chấm dứt tình trạng thời tiết xấu nêu trên

− Định kỳ kiểm tra sản phẩm, nếu phát hiện ra bất cứ bộ phận nào bị lão hóa hay hư hỏng phải tiến hành sửa chữa thay thế ngay vật tư mới

3 Biệp pháp bảo trì

− Nhà thầu thực hiện bảo trì màn chống thấm gồm các bước sau:

+ Kiểm tra hàng ngày: Tiến hành kiểm tra hàng ngày bằng biện pháp quan sát thực tế trong suốt quá trình vận hành sản phẩm Việc kiểm tra được thực hiện bằng thuyền nhỏ để sớm phát hiện những sai hỏng và tránh tàu lớn ảnh hưởng tới kết cấu của Lưới chắn bùn

+ Kiểm tra định kỳ: Bên cạnh việc kiểm tra bằng quan sát trên thuyền cần tiến hành lặn biển kiểm tra định kỳ toàn bộ sản phẩm (ba tháng/lần)

+ Kiểm tra bổ sung: Sau khi biển động hoặc gặp thiên tai, cần kiểm tra sản phẩm ngay để kịp thời phát hiện sự cố, hư hại sớm nếu có Thực hiện chủ yếu bằng quan sát trên thuyền và cử thợ lặn kiểm tra thêm nếu cần

+ Loại bỏ các loại sinh vật biển bám trên sản phẩm: Nếu phát hiện ra có nhiều sinh vật, thực vật biển bám trên phao và màn làm tăng trọng lượng cấu kiện, cần lặn xuống và loại bỏ ngay các sinh vật này

− Nhà thầu tiến hành bảo trì song song bằng thuyền và lặn biển Về cơ bản, cấu kiện có thể được kiểm tra bằng quan sát trên thuyền sau đó lặn biển để kiểm tra chi tiết và phát hiện sự cố, tiến hành sửa chữa ngay Quá trình bảo trì được mô tả trong hình 1

Hình 1 - Quy trình bảo trì sản phẩm

4 Chi tiết quy trình bảo trì

4.1 Kiểm tra trên thuyền

Khi tiến hành kiểm tra trên thuyền, cần kiểm tra các vấn đề sau:

a) Vị trí lắp đặt cấu kiện

Trường hợp cấu kiện bị lệch khỏi vị trí thiết kế hoặc liên kết giữa các bộ phận bị sai khác, bộ phận neo: neo bị dịch chuyển, đứt dây neo, tuột khóa chốt Trong những trường hợp này Nhà thầu cho thợ lặn kiểm tra dưới nước để khẳng định tình trạng sự cố

và tiến hành sửa chữa, thay thế ngay

Thông thường phần nổi của thân phao phải hơn ½ đường kính phao để có thể làm nổi cấu kiện trong nước Nếu phao bị chìm quá ½ đường kính sẽ dẫn tới giảm chức năng ngăn chặn ô nhiễm của cấu kiện

Việc hệ phao bị chìm có thể do trọng lượng toàn cấu kiện tăng do sự gia tăng của sinh vật biển bám lên cấu kiện Vì thế Nhà thầu cho thợ lặn kiểm tra và tiến hành làm sạch nếu cần thiết

c) Hệ phao chìm không thường xuyên

Nếu hệ phao thỉnh thoảng bị chìm có thể do trục trặc ở phao hoặc ở tầm màn chắn bùn Trong trường hợp này, Nhà thầu cho thợ lặn kiểm tra tình trạng cấu kiện và tiến hành sửa chữa/ thay thế nếu cần

d) Dây neo chìm bất thường

Trường hợp dây neo bị trùng bất thường, lực kéo giữ của neo sẽ lớn hoặc dây neo bị mắc vào phao hoặc màn chắn Trường hợp này, Nhà thầu cho thợ lặn kiểm tra tình trạng cấu kiện và điều chỉnh nếu cần thiết

e) Các mỗi nối chìm hoàn toàn

Nếu các mối nối bị chìm, phần bảo vệ mối nối và dây neo sẽ bị hư hại Trường hợp này, Nhà thầu sẽ kiểm tra mối nối, dây neo và sửa chữa thay thế nếu cần

4.2 Kiểm tra dưới nước (lặn)

Trường hợp phát hiện sự cố khi tiến hành kiểm tra trên thuyền, cần thiết phải kiểm tra chi tiết bằng phương pháp lặn biển Kiểm tra trên thuyền chỉ hiệu quả với cấu kiện phao chứ không đủ cho các bộ phận dưới nước Vì thế Nhà thầu sẽ tiến hành kiểm tra dưới nước định kỳ để đảm bảo hoạt động của Lưới chắn bùn

Căn cứ vào kết quả kiểm tra trên thuyền, lựa chọn khu vực kiểm tra dưới nước Các khu vực và cấu kiện được kiểm tra như sau Trong trường hợp khóa chốt hoặc/và dây neo bị mất, Nhà thầu sẽ thay thế bộ phận mới tương đương nếu cần

− Phao:

+ Nếu phao bị hư hỏng: thông báo cho người chịu trách nhiệm sản phẩm về sự cố và sửa chữa nếu cần

+ Thể tích phao giảm: Nếu thể tích giảm nhiều, thông báo cho người trịu trách nhiệm

về sự cố và tiến hành sửa chữa nếu cần

− Màn chắn:

+ Nếu màn bị hư hỏng: thông báo cho người chịu trách nhiệm sản phẩm về sự cố và sửa chữa nếu cần

+ Mất xích trọng lực: thay thế bộ phận mới

+ Khóa chốt và/hoặc mối nối bị lỏng hoặc mất: xiết chặt lại hoặc thay thế nếu mất

− Mối nối giữa phao và màn chắn nếu bị hỏng : thông báo cho người chịu trách nhiệm sản phẩm về sự cố và sửa chữa nếu cần

− Liên kết dọc của màn chắn