bài hệ thống bôi trơn động cơ

Nhiệm vụ Đưa dầu bôi trơn lên các bề mặt ma sát của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết... Tác dụng của dầu bôi trơn  Làm giảm ma sát khi các chi

BÀI

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ QUY NHƠN

KHOA CÔNG NGHỆ ÔTÔ

-1 Nhiệm vụ

 Đưa dầu bôi trơn lên các bề mặt ma sát

của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.

Tác dụng của dầu bôi

trơn

 Làm giảm ma sát khi các chi tiết máy

vận hành.

 Làm mát các chi tiết máy khi vận hành

 Làm sạch các chi tiết máy.

 Làm kín các kẽ hở dầu đi qua (làm kín

khe hở giữa pittong và xilanh)

 Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ

2 Phân loại

 Bôi trơn bằng vung té.

 Bôi trơn cưỡng bức.

 Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn

vào nhiên liệu.

Bôi trơn vung té

(Xe gắn máy)

Bôi trơn hứng dầu (Một số động cơ nhỏ, tĩnh tại)

10- Đường dầu bôi trơn trục khuỷu,

Sơ đồ đường dầu đi bôi trơn trong động cơ chữ V

5 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

5 Nguyên lý làm việc

 Trường hợp làm việc bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và

được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế

tới đường dầu chính để đi bôi trơn các chi tiết, sau

đó trở về cacte

 Trường hợp nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định

trước: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được

bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc

tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn các chi tiết, sau đó trở về cacte

 Trường hợp áp suất dầu vượt quá giá trị cho

phép: Van an toàn sẽ mở để cho một phần dầu

Cácte dầu

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

* Chế độ làm việc bình thường

Cácte dầu

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

* Khi nhiệt độ nhớt vượt quá mức cho phép

Cácte dầu

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

* Khi mạch dầu bị tắc (đường ống nghẹt)

1.Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường?

2 Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn

bị nóng lên khi động cơ làm việc?

MÔ PHỎNG LÀM VIỆC HTBT ĐỘNG CƠ FORD

6 ĐÈN BÁO ÁP SUẤT DẦU

6 ĐÈN BÁO ÁP SUẤT DẦU

7 ĐỒNG HỒ BÁO ÁP SUẤT

DẦU BÔI TRƠN (Oil Pressure Gauge Circuit)

10 Cảm biến mức dầu

Nguyên nhân gây áp suất dầu ở

mức thấp?

Cách kiểm tra khi đèn báo áp

suất dầu ở mức thấp?

Oil Film

An oil film separates engine parts, preventing metal-on-metal contact

Oil (Bearing) Clearance

Small space between moving parts, about 0.002"

(0.05 mm)

Bearing Types

Temperature Effects

 Cold oil is very thick and resists flow

 When heated, oil thins and becomes

runny

 If it becomes too hot and thin, the oil

film can break down and part contact can result

Single and Multiviscosity Oils

 Single viscosity—SAE 20, 30, or 40

 limited range of operating temperatures

 not as stable as multiviscosity oil

 Multiviscosity—SAE 10W-30, 20W-50

 exhibits the characteristics of a thin, light oil when cold and a thicker, heavy oil when hot

Oil Viscosity Rating

Determined by

measuring how long

the oil takes to flow

through a specific

opening at a specific

temperature

Selecting Oil Viscosity

Oil Service Rating

 Performance standard set by the

American Petroleum Institute (API)

Oil Pump

 Forces oil out of the pan, through the

filter and galleries, and to the engine bearings

 Oil pump drives:

 Cramshaft-driven

 belt-driven

 gear-driven

 crankshaft-driven

Oil Pan and Pump

(Thùng dầu và bơm dầu)

Crankshaft-Driven Rotary Oil Pump

The pump fits

over the front of

the engine

Crankshaft-Driven

Pump

Shaft-Driven Oil Pump

(Bơm Dầu điều khiển bằng trục cam)

Press-fit pickup tube Hex shaft drives the pump

Gear Oil Pump

Uses a remote-mounted pickup tube The gears are lapped together at the factory

Gear Oil Pump

Gear Oil Pump

The shaft turns one gear, which turns

the other gear

Belt-Driven Oil Pump

(Bơm nhớt điều khiển bằng đai)

Rotary and Gear

Pumps

Rotary Oil Pump

The inner rotor is

driven by the pump

shaft and turns the

outer rotor

Pressure Relief Valve

Oil Filters

 Removes small metal particles, carbon,

rust, and dirt from oil

 Filter element

 paper or cotton filtering substance

 Filter bypass valve

 protects the engine from oil starvation

 the valve opens if too much pressure is formed in the filter

 allows unfiltered oil to the bearings

Spin-on Oil Filter

Filter Oil Flow

Oil Filter Housing

Mounting place for the oil filter

Oil Cooler

Heat exchanger to lower and control the

temperature of the engine oil