1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ

25 19 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 25
Dung lượng 1,5 MB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn 3.. Phân loại :  Hệ thống bôi trơn tuần hoàn áp lực dạng cacte khô Dạng này được áp dụng trên các loại động cơ công suất lớn : máy

Trang 1

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

Trang 2

NỘI DUNG BÀI HỌC

1 Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn động cơ

2 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn

3 Cấu tạo chi tiết trong hệ thống bôi trơn

4 Một số hư hỏng thường gặp trong hệ thống bôi trơn

Trang 3

a Nhiệm vụ :

- Bôi trơn : nhằm giảm thiểu thất thoát năng lượng và hao mòn

sinh ra do ma sát giữa những chi tiết trượt lên nhau

1 NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

Trang 4

1 NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

a Nhiệm vụ :

- Làm mát : nhằm bảo vệ những bộ phận động cơ tránh cho

chúng bị nóng quá độ Vì những bộ phận này không thể tản nhiệt trực tiếp qua chất lỏng làm mát hoặc không khí mát

Trang 5

a Nhiệm vụ :

- Làm kín : nhằm bảo đảm việc bít kín chính xác giữa những

chi tiết trượt lên nhau (vd: xéc măng và vách xylanh…)

1 NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

Trang 6

1 NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

a Nhiệm vụ :

- Rửa sạch, chống rỉ : nhằm tải đi những chất mùn tồn đọng,

cặn bã đốt hoặc để kết tụ những chất này trong dầu để không làm

hư hại động cơ

- Giảm tiếng ồn : vì lớp màng bôi trơn có tác dụng giảm tiếng

động và dao động

Trang 7

1 NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

tô trên thị trường

Trang 8

1 NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

b Phân loại :

Hệ thống bôi trơn tuần hoàn áp lực (dạng cacte khô)

Dạng này được áp dụng trên các loại động cơ công suất lớn : máy tàu thủy…

Đặc điểm : + Nhớt được chứa bên ngoài động cơ

+ Có 2 bơm nhớt trong hệ thống

Trang 9

1 NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

b Phân loại :

Hệ thống bôi trơn hỗn hợp : là sự kết hợp giữa hệ thống bôi trơn tuần hoàn áp lực và hệ thống bôi trơn vung té Thông thường kiểu bôi trơn này được áp dụng trên các loại động cơ công suất thấp hoặc động cơ 2 kỳ

Trang 10

2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ

THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ

Trang 11

b Nguyên lý làm việc :

2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ

THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ

Trang 12

2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ

THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ

b Nguyên lý làm việc :

Câu 1 Trong video, động cơ làm việc ở 2 trạng thái đối lập nhau

? Đó là trạng thái gì ?

+ Động cơ được bôi trơn kém

+ Động cơ được bôi trơn tốt

Câu 2 Khi bôi trơn kém, điều gì sẽ xảy ra với động cơ? (ở vị trí nào?)

+ Ăn mòn, trầy xước bề mặt làm việc các chi tiết : Trục cam,

cò mổ, xupap, piston, xylanh, thanh truyền, trục khuỷu

Câu 3 Em hãy nêu nguyên lý làm việc tổng quát của hệ thống bôi trơn? (theo video)

Trang 13

2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ

THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ

b Nguyên lý làm việc :

Trang 14

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

Trang 15

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

b Bơm nhớt : Đưa nhớt đến các chi tiết cần bôi trơn trong động

cơ với áp suất nhất định ( lưu lượng hoạt động của bơm là

khoảng 250 – 350 l/h)

Bơm bánh răng ăn khớp trong

(bơm lưỡi liềm)

Bơm bánh răng ăn khớp ngoài

Bơm Rotor

Trang 16

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

b Bơm nhớt : Đưa nhớt đến các chi tiết cần bôi trơn trong động

cơ với áp suất nhất định ( lưu lượng hoạt động của bơm là

khoảng 250 – 350 l/h)

Trang 17

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

c Lọc thô : Lọc các cặn bẩn, mạt kim loại có kích thước lớn

Trang 18

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

c Lọc tinh : Lọc các cặn bẩn, mạt kim loại có kích thước nhỏ

Nhớt được lọc sạch tại đây trước khi đến bôi trơn các chi tiết bên trong động cơ

Trang 19

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

c Lọc tinh : Lọc các cặn bẩn, mạt kim loại có kích thước nhỏ

Nhớt được lọc sạch tại đây trước khi đến bôi trơn các chi tiết bên trong động cơ

Trang 20

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

c Công tắc áp suất nhớt : Thông qua đèn trên taplo, để báo áp

suất nhớt có đảm bảo để bôi trơn hay không

Trang 21

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

c Công tắc áp suất nhớt : Thông qua đèn trên taplo, để báo áp

suất nhớt có đảm bảo để bôi trơn hay không

Cực + Điện trở

Trang 22

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

c Van giảm áp (van an toàn) : Được lắp phía sau bơm, ngăn

chặn áp suất nhớt tăng quá cao (lớn hơn khoảng 5 bar)

Van an toàn

Trang 23

3 CẤU TẠO CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ

d Két làm mát nhớt : Giảm nhiệt độ cho nhớt, để đảm bảo khả

năng làm việc ổn định của nhớt, giữ cho độ nhớt không đổi duy trì khả năng bôi trơn tối ưu

Trang 24

+ Mức thấp theo thời gian hoạt động của động cơ : sự đốt

cháy và tiêu hao nhớt trong quá trình quá bôi trơn

Trang 25

4 MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRONG HỆ

THỐNG BÔI TRƠN

 Đèn báo áp suất nhớt sáng khi động cơ hoạt động :

- Kiểm tra : quan sát đèn báo trên taplo khi động cơ làm việc

Ngày đăng: 22/07/2021, 16:57

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w