Báo cáo thực tập công ty cổ phần cao su đà nẵng

Báo cáo thực tập công ty cổ phần cao su đà nẵng Báo cáo thực tập công ty cổ phần cao su đà nẵng Báo cáo thực tập công ty cổ phần cao su đà nẵng Báo cáo thực tập công ty cổ phần cao su đà nẵng Báo cáo thực tập công ty cổ phần cao su đà nẵng Báo cáo thực tập công ty cổ phần cao su đà nẵng v

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA QUẢN LÝ DỰ ÁN

Báo cáo THỰC TẬP CÔNG NHÂN

GVHD: Th.S Nguyễn Hồng Nguyên SVTH: Trương Thị Hồng Ngân

Lớp: 17QLCN

Đà Nẵng, ngày 13 tháng 8 năm 2020

Mục lục

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN CAO SU ĐÀ

NẴNG 4

1.1 Giới thiệu chung về công ty 4

1.2 Ngành nghề kinh doanh 5

1.3 Thị trường 5

1.4 Sơ lược về Công ty Cổ phẩn Cao su Đà Nẵng 6

1.4.1 Tầm nhìn 6

1.4.2 Sứ mệnh lịch sử: 6

1.4.3 Chiến lược phát triển 6

1.4.4 Mục tiêu của công ty 6

1.4.5 Chiến lược trung và dài hạn 7

1.5 Cơ cấu bộ máy quản lý 8

Chương II GIỚI THIỆU XÍ NGHỆP SĂM LỐP Ô TÔ VÀ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT LỐP BIAS 8

2.1 Giới thiệu về xí nghiệp sản xuất lốp Bias 8

2.2 Quy trình công nghệ 9

2.1.1 Sơ đồ quy trình công nghệ sản xuất lốp Bias 9

2.1.2 Thuyết minh quy trình công nghệ sản xuất lốp Bias 9

CHƯƠNG III: KẾ HOẠCH THỰC TẬP VÀ NỘI DUNG KHỐI LƯỢNG CÔNG VIỆC ĐÃ THAM GIA TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP 17

3.1 Kế hoạch thực tập 17

3.2 Nhật kí thực tập 19

CHƯƠNG IV KIẾN NGHỊ 20

4.1 Nhận xét 20

4.2 Kiến nghị 21

DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1 Hình ảnh từ cổng chính của công ty cổ phần cao su Đà Nẵng 4

Hình 2 Cơ cấu bộ máy quản lý Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng 8

Hình 3 Quy trình sản xuất lốp Bias 9

Hình 4 Dây chuyền ép đùn tại xưởng săm lốp 10

Hình 5 Bán thành phẩm vòng tanh 11

Hình 6 Khâu thành hình bán thành phẩm 14

Hình 7 Máy lưu hóa 15

Hình 8 Kiểm tra lốp tại nhà máy 16

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN

CAO SU ĐÀ NẴNG

• Tên công ty: Công ty Cổ phần cao su Đà Nẵng

Địa chỉ: Lô G, đường Tạ Quang Bửu, P Hòa Hiệp Bắc, Q Liên Chiểu, TP Đà

1.2 Ngành nghề kinh doanh

• Sản xuất săm, lốp cao su; đắp và tái chế lốp cao su

• Sản xuất sản phẩm khác từ cao su.Kinh doanh, xuất nhập khẩu các sản phẩm cao

su và vật tư thiết bị cho ngành công nghiệp cao su

• Kinh doanh thương mại, dịch vụ tổng hợp

• Chế tạo, lắp đặt thiết bị ngành công nghiệp cao su

• Khám chữa bệnh y tế ban đầu cho cán bộ công nhân viên công ty

• Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng hoặc

Nhiều khách hàng lớn tin dùng sản phẩm DRC như : Công ty Ôtô Trường Hải, Công ty ô tô Huyndai, Cty TMT, Công ty ô tô Xuân Kiên,Tập đoàn than khoáng sản VN, nhiều Cty vận tải , xe khách cả nước

• Thị trường ngoài nước: DRC xuất khẩu các sản phẩm về cao su, săm, lốp,… sang hơn 38 nước trên thế giới, tập trung chủ yếu ở thị trường Châu Á, Nam Mỹ, Châu Phi, Châu Âu Thị trường xuất khẩu lớn nhất là Brazil, chiếm % doanh thu Ngoài

ra, DRC cũng có các thị trường xuất khẩu ổn định khác như Malaysia, Myanmar, Thái Lan, Egypt, Phillippines Trong tương lai, Công ty cũng đang nhắm đến các thị trường lớn tiềm năng như Mỹ, Châu Âu, Châu Đại Dương…

1.4 Sơ lược về Công ty Cổ phẩn Cao su Đà Nẵng

1.4.3 Chiến lược phát triển

Luôn thích nghi với sự thay đổi của thị trường Kịp thời nắm bắt xu hướng phát triển của thế giới, chủ động tạo lợi thế cạnh tranh để phát triển bền vững Đẩy mạnh xuất khẩu dòng sản phẩm lốp xe tải Radial toàn thép sang những thị trường tiềm năng như Brazil,

Ấn Độ, Châu Đại Dương…

1.4.4 Mục tiêu của công ty

• Tiếp tục tìm kiếm và mở rộng hệ thống phân phối săm, lốp… trải rộng khắp trong

• Không ngừng đẩy mạnh năng lực sản xuất, cải tiến khoa học công nghệ, nâng cao chất lượng sản phẩm, mở rộng mạng lưới truyền thông, quảng bá thương hiệu mạnh mẽ, tạo nên một DRC vững mạnh, uy tín và mang đậm dấu doanh nghiệp không chỉ trên thị trường trong nước mà còn là ở quốc tế

1.4.5 Chiến lược trung và dài hạn

Hiện nay, nhu cầu sử dụng lốp bố thép cũng như các loại săm yếm ôtô, xe máy ngày

càng tăng Để có thể tồn tại lâu dài và cạnh tranh được với các doanh nghiệp cùng ngành, DRC đã và đang tiếp tục hướng tới mục tiêu tập trung đẩy mạnh sản xuất, mở rộng thị trường, nâng cao năng suất cũng như hoàn thiện chất lượng của hai loại sản phẩm chủ lực

của công ty là lốp Radial (sợi mành thép) và lốp Bias (sợi mành nylon)

• Đối với lốp bias : tiếp tục duy trì mức sản lượng ổn định, đầu tư cải thiện trình độ khoa học kỹ thuật để nâng cao chất lượng sản phẩm, hạ giá thành sản phẩm bằng các biện pháp tăng cường công tác quản lý Đặc biệt chú trọng lốp đặc chủng (OTR) và lốp tải nhẹ là các thế mạnh riêng của Công ty, cần tiếp tục phát huy năng lực sản xuất và mở rộng thị trường, đồng thời đáp ứng đầy đủ các phân khúc của thị trường lốp ôtô Việt Nam

• Đối với lốp Radial toàn thép: phấn đấu hoạt động tối đa công suất thiết kế nhà máy Radial giai đoạn 2 Ngày càng hoàn thiện và nâng cao chất lượng sản phẩm

Trong dài hạn, tiếp tục đẩy mạnh kênh phân phối và phát triển sản phẩm lốp xe không săm DPLUS – đây là sản phẩm lốp xe máy đầu tiên và duy nhất được áp dụng công nghệ sản xuất trên dây chuyền lốp ôtô, DRC tiếp tục đẩy mạnh công tác quảng bá sản phẩm,

mở rộng thị trường phân phối cũng như ngày càng có nhiều chiến lược mới nhằm thu hút nhiều khách hang tiềm năng Trong điều kiện thuận lợi, xem xét khả năng liên kết với các nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam xây dựng nhà máy lốp và cao su kỹ thuật để cung cấp sản phẩm ổn định

1.5 Cơ cấu bộ máy quản lý

Hình 2 Cơ cấu bộ máy quản lý Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng

CHƯƠNG II GIỚI THIỆU XÍ NGHỆP SĂM LỐP Ô TÔ VÀ QUY

TRÌNH CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT LỐP BIAS

• Tên xí nghiệp: Xí nghiệp Bias

• Sản phẩm chính: Lốp ô tô Bias

• Năm đi vào hoạt động: 1975

• Công suất thiết kế: 780.000 lốp (2018)

• Công suất hoạt động: 630.000 lốp (2018)

• Trực thuộc: Công ty Cổ phần cao su Đà Nẵng

• Địa chỉ: Lô G, đường Tạ Quang Bửu, P Hòa Hiệp Bắc, Q Liên Chiểu, TP Đà Nẵng

2.2 Quy trình công nghệ

2.1.1 Sơ đồ quy trình công nghệ sản xuất lốp Bias

Hình 3 Quy trình sản xuất lốp Bias

2.1.2 Thuyết minh quy trình công nghệ sản xuất lốp Bias

Sau khi nhận được kế hoạch sản xuất cũng như yêu cầu cho loại lốp được yêu cầu, xưởng luyện cao su sẽ tiến hành luyện cao su để cung cấp cho nhà máy lốp Bias để sản xuất

Các loại vải cao su đặc trưng cho từng bộ phận sẽ được đưa vào khu vực Ép đùn – Cán tráng để tiến hành tạo ra các bộ phận của một chiếc lốp Một chiếc lốp được cấu tạo

từ các bộ phận: Vải mành, mặt lốp (bao gồm mặt chạy, hông lốp, đế lốp), gót lốp, tầng hoãn xung, vòng tanh, tầng cao su kín khí (hay còn gọi là da dầu)

a Quy trình ép đùn

Hình 4 Dây chuyền ép đùn tại xưởng săm lốp

Ép đùn mặt lốp là quá trình tạo ra mặt lốp bằng phương pháp đẩy ép hỗn hợp cao su dưới áp suất qua đầu định hình,

Quá trình này được thực hiện bằng máy ép trục vít, vật liệu được ép liên tục qua đầu phun bằng vít quay với tốc độ xác định

Cụ thể quá trình như sau:

• Cao su BTP được cấp vào dây chuyền qua 3 băng tải theo bộ phận: hông lốp, mặt chạy, đế lốp đưa vào 3 máy đùn

• Qua cửa nạp liệu cao su rơi vào rãnh vít, trục vít quay tải dần cao su về phía trước, đồng thời lúc này cao su nhận được nhiệt cung cấp từ bên ngoài qua thành xylanh

để hóa dẻo cao su và đẩy cao su qua đầu đùn

• Tại đầu đùn tổng nơi tiếp giáp 3 máy đùn có bộ ghép để gắn kết ba thành phần thành một dải mặt lốp hoàn chỉnh dài vô tận và có hệ thống tiếp điểm an toàn, đó

là ba loại băng tải: băng tải đỡ (đỡ dải mặt lốp từ đầu đùn ra), băng tải co (làm mát

và ổn định mặt lốp, mặt lốp được co ngót), băng tải cân liên tục (kiếm soát quá trình, kiếm tra trọng lượng, bề rộng mặt lốp)

• Tiếp theo, dải cao su mặt lốp được đưa qua hai trục cán để đè ép các bộ phận của mặt lốp được dính chắc tốt hơn

• Sau đó dải cao su được làm lạnh và đưa qua máy cắt xiên cắt thành các bán thành phẩm (BTP)

b Quy trình gia công vòng tanh

Hình 5 Bán thành phẩm vòng tanh

Vòng tanh là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với vành xe bằng kim loại Vòng tanh được làm bằng thép và được mạ môt lớp đồng thau nhằm gia tăng khả năng bám dính với cao

su được tốt hơn Quy trình gia công vòng tanh như sau:

• Sợi thép tanh được đưa qua máy ép đùn cùng với cao su BTP với mục đích bọc cao su vào sợi thép tanh

• Sợi tanh bọc cao su được kéo qua bộ phận làm mát, đến bộ phận cấp bù rồi đến bộ phận duy trì lực căng

• Sau đó, sợi tanh được đi qua máy uốn tanh và máy quấn tanh Tùy theo từng quy cách lốp mà vòng tanh được quấn số tầng khác nhau Sau khi máy đếm đủ số tầng theo cài đặt thì dao cắt tự động chặt tanh

• Vòng tanh được đưa qua bộ phận bọc cao su tam giác hoặc bọc cao su tròn tùy theo loại lốp và được bọc một lớp vải sau cùng BTP được làm dấu và lưu kho

c Quy trình cán tráng vải mành

Vải mành được tạo ra bởi hai dây chuyện hoạt động song song

Dây chuyền 1: Dây chuyền cấp vải

• Vải được đưa lên bộ phận cấp vải sao cho dễ dàng xả cuộn và kéo vải

• Vải được kéo qua bàn nối vải Bàn nối vải dùng để nối các cuộn vải với nhau dài

vô hạn, để quá trình cán tráng diễn ra liên tục

• Tiếp tục, vải được kéo qua bộ phận dàn bù để cấp vải cho máy cán tráng chạy liên tục kể cả khi dừng cấp vải để nối hai cuộn vải lại với nhau

• Sau khi qua dàn bù, vải được định tâm (giữ vải vào đúng đường tâm của máy), và dược đưa qua dàn sấy và kéo vải

Cùng lúc đó, dây chuyền 2 tinh luyện cao su bán thành phẩm và xuất dải Sau đó, cao

su và vải đồng thời được đưa vào máy cán tráng để thực hiện quá trình cán tráng cao su lên vải Tiếp đến, vải được làm mát và thu lại đưa qua bộ phận cắt vải

d Quy trình cắt vải và dán cao su

Quy trình cắt vải:

• Cuộn vải mành sau công đoạn cán tráng được đưa lên hệ thống cấp vải, tại đây vải được di chuyển bằng con lăn và đưa vào hệ thống dàn bù

• Vải lót được tách ra và được quấn vào trục vải lót có cài một bộ phận hãm khí nén

để duy trì lực căng và không bị xổ vải khi dừng máy

• Vải mành được được đưa qua dàn bù và băng tải đưa vải mành đến dao cắt, dao cắt sẽ cắt vải mành ra từng tấm có chiều dài và góc theo đúng bảng kế hoạch chất lượng

• Vải sau khi cắt được dán nối với nhau thành một cuộn đồng thời được định dài và quấn vải lót chống dính

Quy trình dán cao su lên vải:

• Vải đã được cắt và cao su BTP đồng thời được đưa vào băng tải dẫn qua trục cán

• Vải đã dán cao su được băng tải đưa qua trục lăn đè để dán chặt cao su vào vải, sau đó được băng tải đưa qua hệ thống làm mát

• Vải BTP sau đó được đặt lên vải lót và được trục cuốn vải lót cuốn thành cuộn

e Quy trình dán ống

Để thuận tiện cho quá trình thành hình và tăng năng suất sản xuất, vải sau khi cắt được đưa qua quá trình dán ống vải thành ống hình tròn có chu vi đã cho tủy theo quy cách

• Kiểm tra cuộn vải

• Đưa các cuộn vải đã cắt lên giá phụ trợ lần lượt dán tầng thứ nhất với kích thước

đã vạch sẵn trên vải ở công đoạn cắt vải

• Tiếp tục lấy cuộn thứ hai trên giá dán lên tầng thứ nhất, tùy thuộc vào từng quy cách mà dán theo yêu cầu

• Khi dán phải cho góc nhọn lớp vải thứ chẵn nằm phía bên trái, góc nhọn của lớp vải thứ lẻ nằm phía bên phải, sau đó dùng cà bằng khí nén để cà 2 tấm vải dính sát với nhau, dùng kim châm hết bột khí

• Các lớp vải sau được dán tương tự Sau đó treo ông vải lên giá theo quy định

f Thành hình

Quá trình thành hình là quá trình dán các bộ phận vòng tanh, các ống vải và mặt lốp

để chiết lốp bán thành phẩm Các bộ phận được dán theo thứ tự Trong quá trình thành hình còn có các quá trình cà và châm bọt khí Tiếp tục, lốp bán thành phẩm được đưa qua máy phun chất chống dính vào bề mặt bên trong của lốp bán thành phẩm

Hình 6 Khâu thành hình bán thành phẩm

g Lưu hóa

Lưu hóa là công đoạn cuối cùng để tạo ra sản phẩm hoàn chỉnh mà ở đó, dưới tác dụng của nhiệt độ cao, áp lực, sẽ tạo ra các phản ứng hóa học để liên kết các phần tử có mặt trong lốp BTP thành một khối thống nhất

Phôi lốp được vận chuyển đến vị trí các máy lưu hóa, mỗi máy lưu hóa có thể thực hiện lưu hóa 2 lốp xe cùng một lúc Màng lưu hóa được sử dụng đến 3500 chu kỳ, sau đó

sẽ được thay để đảm bảo được chất lượng và an toàn cho máy lưu hóa cũng như lốp Lốp Phôi lốp sẽ được căng lên nhờ màng, được bơm căng bới khí dưới nhiệt độ hơi nóng 1980C – 2020C và áp lực 15 MPa Quá trình chuẩn bị, lắp đặt cho việc lưu hóa được diễn

ra từ 8 đến 10 phút, sau đó máy sẽ đóng khuôn và mất trung bình 49 phút để hoàn tất lưu

hóa Lốp sau khi lưu hóa sẽ được chuyển xuống băng chuyền và đợi 3 tiếng trước khi được chuyển đến khu vực kiểm tra

Hình 7 Máy lưu hóa

h Kiểm tra

Quy trình kiểm tra rất kĩ lưỡng để đảm bảo chất lượng trước khi được xuất đi Quá trình kiểm tra được thực hiện qua 4 khu vực:

➢ Kiểm tra ngoại quang: Việc kiểm tra được tiến hành dựa theo sự nhìn nhận, đánh

giá, kiểm tra của công nhân tại khu vực Lốp được lăn lên chuyền kiểm tra ngoại quang và trải qua bước làm sạch lỗ khí Sau khi được làm sạch, lốp sẽ được ăn đến đầu kiểm tra ngoại quang Công nhân kiểm tra có nhiệm vụ cho lốp quay và nhận biết các khuyết tật, lỗi trên sản phẩm và đánh dấu theo ký hiệu, ghi chép lại trên nhật ký sản xuất

➢ Kiểm tra X Quang: Lốp sau khi được kiểm tra ngoại quang sẽ vào máy kiểm tra

X Quang Công nhân ngồi ở phòng máy X Quang sẽ xác định các dị tật, lỗi của lốp thông qua ảnh X Quang Phát hiện lỗi tại đây rất kĩ, cho thấy được sự sắp xếp được của các sợi thép trong lốp và bề mặt lốp

➢ Kiểm tra bọt khí: Kiểm tra bằng phương pháp hóa học để xem xét chất lượng lốp

Việc kiểm tra bọt khí được thực hiện trên mẫu: 30% tổng số lốp sản xuất trong ngày nhằm đánh giá chất lượng tổng thể để ra được các quyết định điều chỉnh trong toàn bộ quá trình sản xuất

Hình 8 Kiểm tra lốp tại nhà máy

CHƯƠNG III: KẾ HOẠCH THỰC TẬP VÀ NỘI DUNG KHỐI LƯỢNG CÔNG VIỆC ĐÃ THAM GIA TRONG THỜI GIAN

THỰC TẬP

3.1 Kế hoạch thực tập

tháng – năm)

Nội dung công việc thực tập

1

6/7/2020 Đến công ty, trình giấy tờ và trao đổi

thời gian, kế hoạch thực tập

10/7/2020

Đi tham quan, quan sát và tìm hiểu quy trình sản xuất của xí nghiệp xăm lốp ô tô của công ty

2

13/7/2020

Tổ trưởng phòng kĩ thuật xí nghiệp xăm lốp ô tô sẽ trình bày và cung cấp các thông tin về quá trình sản xuất ra một lốp

xe bias

14/7/2020

Tìm hiểu các tài liệu về quy trình công nghệ, tính chất, máy móc để sản xuất ra một lốp xe bias Đồng thời trao đổi thắc mắc với anh Thành tố phó phòng kĩ thuật

xí nghiệp xăm lốp ô tô bias

16/7/2020 Đi tham quan và quan sát, trực tiếp trao

đổi với nhân viên phụ trách ở các bộ

phận (nếu có thể) ở xưởng Bias và ghi chép các số liệu đối chiếu với những gì

đã tìm hiểu ở tài liệu trước đó

3

20/7/2020

Đi thực tập thực tế quan sát tại xí nghiệp sản xuất lốp Radial Ghi chép số liệu, quan sát máy móc, quy trình

21/7/2020

Tìm hiểu tài liệu về lốp Radial Đồng thời trao đổi với người hướng dẫn về những thắc mắc được ghi lại trong quá trình thực tế tại nhà máy

23/7/2020

Thực tế tại nhà máy Radial để đối chiếu kết quả trao đổi với người hướng dẫn Đồng thời hoàn thiện quá trình quan sát chuyên sâu, có thể trao đổi trực tiếp với nhân viên các bộ phận của nhà máy ( nếu được) Hoàn thành hiểu biết về quy trình, máy móc và mặt bằng nhà máy

30/7/2020

Thực tập quan sát tại các khu còn lại của công ty Trao đổi và báo cáo kết quả quá trình thực tập của mình tại công ty để công ty xác nhận và đánh giá Cảm ơn lãnh đạo và các bộ phận hướng dẫn Kết thúc thực tập