Nắp máy được đúc liền khối ,nhìn chung gồm các bộ phận chính : Buồng đốt ,mặt phẳng lắp ghép với thân máy ,đường ống nạp đường ống thải ,đường nước làm mát …v.v Hình 2 Động cơ 2RZ 1.2 Đ
Trang 1NẮP MÁY ĐỘNG CƠ TOYOTA 2RZ
A CÁC CHI TIẾT CỦA NẮP MÁY
Hinh 1 Các chi tiết của nắp máy
Trang 2I Đặc điểm cấu tạo và đặc tính kỹ thuật
của nắp máy
1.1 Đặc điểm cấu tạo :
Nắp máy được bắt chặt với thân máy bằng
bulông hoặc bằng vít cấy ,nó kết hợp với
xylanh, piston tạo thành buồng đốt
Nắp máy được đúc liền khối ,nhìn chung
gồm các bộ phận chính : Buồng đốt ,mặt
phẳng lắp ghép với thân máy ,đường ống
nạp đường ống thải ,đường nước làm mát
…v.v
Hình 2 Động cơ 2RZ 1.2 Đặc tính kỹ thuật của nắp máy :
- Điều kiện làm việc : Nắp máy chịu nhiệt độ áp suất cao ,chịu ăn mòn hóa học, chịuứng suất nén lớn khi siết các bulông hoặc vít cấy bắt năp máy vào với thân máy
- Vật liệu chế tạo : Nắp máy được chế tạo bằng hợp kim nhôm
II Các bộ phận trên nắp máy (các chi tiết của nắp máy):
Nắp máy gồm một số bộ phận chủ yếu sau :
2.1 Buồng cháy :
Bao gồm đỉnh bugi, đế xupap,đỉnh pistong,
xulanh
HÌNH 3 Cấu tạo buông cháy
2.2 Cửa nạp : Có nhiệm vụ cho hòa khí đi
vào buồng cháy
2.3 Cửa xả :Có nhiệm vụ để khí cháy
thoát ra khỏi buồng cháy
2.4 Ống dẫn hướng xupap :
Có dạng hình trụ rỗng ,đường kính ngoài
được gia công chính xác để ép vào nắp
máy, đường kính trong được gia công chính
xác và nhẵn bóng, có tác dụng dẫn hướng
cho xupap dịch chuyển tinh tiến qua lại
trong ống khi xupap đóng mở
Trang 3
2.5 Đế xupap :
Có dạng hình trụ rỗng, trên miệng có vát mặt
côn để đế tiếp xúc tốt với mặt côn của nấm
xupap
Để đế tiếp xúc khít với nấm xupap vì thế đế
xupap thường mài góc côn lớn hơn mặt côn
của đầu xupap khoảng 0,50 10
HÌNH 4 Cấu tạo đế xupap
2.6 Xupap :
- Cấu tạo của xupap gồm ba phần chính :
+ Nấm xupap (đầu xupap): Có dạng hình nấm ,bề mặt làm việc quan trọng của mặt là mặt côn từ 30 0 450 để dễ đóng kín với đế xupap Thường thì xupap nạp có góc côn là 300còn xupap thải là 450, góc nghiêng của mặt côn nấm thường nhỏ hơn góc côn của đế khoảng từ 0,50 10 như thế nấm xupap có thể tiếp xúc với đế theo đường
tròn ở mép ngoài của mặt côn
Hình 6 Cấu tạo của xupap Hình 5 Góc côn giữ xupap vớ đế
+ Thân xupap : Có dạng hình trụ ,có nhiệm vụ dẫn hướng cho xupap chuyển động tịnh
tiến qua lại trong ống xupap và tỏa nhiệt vì thế đường kính ở vùng gần nấm người ta chế tạo nhỏ đi như vậy sẽ tránh được hiện tượng bó kẹt trong ống khi động cơ ở nhiệt
độ cao
+ Đuôi xupap : Có dạng đặc biệt để lắp với lò xo và có rãnh đê’ lắp móng hãm
- Xupap có tác dụng mở đường nạp ,đường xả theo thứ tự của chu kỳ nạp, xả.
a/ Xupap nạp : Đóng mở cửa nạp để điều khiển lưu lượng hỗn hợp khí vào buồng
cháy, xupap nạp có đế lớn hơn xupap xả
b/ Xupap xả : Có tác dụng mở của xả cho khí cháy từ buồng đốt thoát ra ngoài ,được
lắp vào trong cửa xả và có đế nhỏ hơn xupap nạp
2.7 Phốt xupap: Có tác dụng ngăn dầu bôi trơn xuống buồng đốt qua ống dẫn hướng
và được chế tạo bằng cao su
Trang 42.8 Loxo xupap:
- Được chế tạo bằng thép cacbon đặc biệt
có khả năng thích ứng với mọi tốc độ của
động cơ ,loxo có tác dụng đâỷ xupap đóng
kín lại để khí trong buồng cháy không thoát
ra bên ngoài
2.9 Trục cam : Hinh 7 loxo xupap
- Cấu tạo của trục cam gồm: bánh lệch tâm ,cổ trục cam, vấu cam ,ngoài ra trên trụccam còn có các bộ phận khác, mỗi cam dẫn động đóng mở một xupap.Trục cam thườngđược chế tạo bằng thép cacbon hoặc thép hợp kim
2.10 Ngoài ra trên nắp máy còn một số bộ phận khác như:
Con đội ,bugi, móng mãm, xupap… v.v
Trang 5
B B THÁO NẮP QUY LÁT
1 Chuẩn bi dụng cụ, thiết bị ,vật liệu.
- Dụng cụ để tháo lắp ,dụng cụ để làm sạch các chi tiết
- Các thiết bị để cẩu kích máy ,nắp máy …v.v
- Sửa dụng dung dịch để làm sạch các chi tiết
2.Tháo động cơ ra khỏi xe
- Tháo các đường dây điện theo quy trình kỹ thuật riêng.
- Tháo các đường ống dẫn nước,các bộ phận liên quan …v.v theo quy trình kỹ thuậtriêng
- Tháo các bulông bắt động cơ với khung xe :
+ Dùng chìa khoá vòng hoặc khẩu và cần siết để tháo, khi tháo các bulông phải đốixứng nhau, khi tháo phải dùng máy cẩu để cẩu đỡ động cơ ,sau đó cẩu động cơ xuống
vị trí sửa chữa
+ Khi đặt động cơ tại vi trí sửa chữa phải kê chắn vững chắc
+ Chú ý khi tháo các chi tiết phải tháo theo trình tự từ ngoài vào trong theo quy trình
kỹ thuật, khi hạ động cơ xuống phải từ từ không gây chấn động mạnh và đảm bảo antoàn khi sửa chữa
Hình 10 Dùng máy cẩu để Hình 11 Đặt động cơ tại vị trí cẩu động cơ ra khỏi xe sửa chữa
3 Vệ sinh làm sạch sơ bộ toàn bộ máy
- Dùng dụng cụ làm sạch, giẻ lau ,thiết bị rửa, chất tẩy rửa, máy nén khí để làm sạch toàn bộ động cơ
- Yêu cầu : Làm sạch hết bụi bẩn, dầu mỡ, đảm bảo nơi sửa chữa sạch sẽ khô ráo
Trang 64 Tháo dầu bôi trơn
- Nâng máy lên bằng thiết bị nâng
- Tháo bulông dưới đáy dầu để xả dầu
bôi trơn :
+ Dùng khoá vòng để tháo bulông sau
đó dùng khay để hứng dầu bôi trơn
+ Khi đã xả hết dầu bôi trơn tiến
hành hạ động cơ xuống vị trí sửa chữa
Hình 12 Nâng máy lên để xả dầu bôi trơn
5 Tháo các đường dây cao áp và bugi:
Tháo dây cao áp cẩn thận bằng cách cầm
vào vỏ bọc cao su rồi kéo nhẹ ra nhưng
phải chú ý không làm cong dây ,làm hư
hỏng bên trong của dây, sau khi tháo các
dây cao áp xong thì tiếp tục tháo lần lượt
các bugi và để chúng trình tự vào khay
Hinh 13 Tháo các đường dây cao áp
6 Đặt piston của xulanh số 1 tại TDC/ ký nén
- Quay puli trục khuỷu và gióng thẳng
rãnh trên puli với dấu “O” trên nắp đậy
xích cam
- Khi quay puli trục khuỷu có thể dùng
chìa khoá vòng lắp vào bulông bắt puli
để quay
Ghi chú : xylanh số 1 là xylanh chọn
gần quạt gió ,TDC : điểm chết trên
Hinh 14 Đặt piston của xylanh số 1 tại DCT
7 Tháo nắp đậy nắp quy lát
- Tháo 9 bulong 2 đai ốc nắp đậy nắp quy lát, dùng khẩu và cần siết tháo đều đối xứng,sau khi tháo xong các bulong, đai ốc nhấc nắp đậy nắp quy lát ra bỏ vào khay gọn gàng
- Tháo gioăng : đảm bảo nhẹ nhàng không làm hư hỏng mặt phẳng lắp ghép
Trang 7- Tháo nút hình bán nguyệt
Chú ý : Khi tháo các chi tiết xong phải bỏ vào khay gọn gàng, nếu tháo không đúng
kỹ thuật có thể làm cong vênh hay nứt nắp đậy nắp quy lát , khi nhấc nắp đậy nắp quy lát phải đảm bảo không làm biến dạng bề mặt lắp gioăng giữa nắp đậy nắp quy lát và mặt phẳng trên nắp quy lát
8 Tháo bộ chia điện
- Tháo các đường ống chân không : dùng kìm tháo chi tiết kẹp đường ống cao su sau đókéo đường ống đó ra nhưng phải đảm bảo lực kéo vừa đủ để khỏi đích các đường ốngcao su
- Tháo đường dây cao áp ra khỏi bộ chia điện : Tháo cẩn thận bằng cách cầm vào vỏ cao
su rồi kéo thẳng từ từ ra đảm bảo lực kéo vừa đủ để khỏi làm hư hỏng đường dây cao áp
- Tháo giắc nối bộ chia điện
- Đặt piston của xylanh số 1 tại TDC /kỳ
nén :
+ Quay puli trục khuỷu cho đến khi dấu
thời điểm đánh lửa trùng với “O” trên vỏ
hộp xích cam ,có thể dùng chìa khoá
vòng lắp vào bulong bắt puli để quay
Hình 15 Dấu thời điểm đánh lửa trùng với “O”trên vỏ xích cam + Kiểm quay tra hướng của con quay bộ
chia điện phải như hình vẽ IG1284 nếu
chưa được thi quay puli truc khuỷu thêm
một vòng nữa
- Tháo bộ chia điện :
+ Tháo bulong bắt bộ chia điện ,dùng
khẩu và cần siết để tháo các bulong sau
đó bỏ các bulong trình tự vào khay
+ Rút bộ chia điện ra khỏi nắp quy lát sau
đó bỏ cẩn thận vào khay
Hình 16 Tháo bộ chia điện
Trang 89 Tháo thanh đỡ đường ống nạp :
Tháo 2 bulong thanh đỡ đường ống nạp,
dùng chìa khoá vòng để tháo 2 bulong
thanh đỡ đườngống nạp sau đó bỏ 2
bulong và thanh đỡ vào khay đựng theo
thứ tự
Hình 17 Tháo 2 bulong thanh đỡ đường ống nạp
10 Tháo đường ống chuyển nước số 1 ra
khỏi van hằng nhiệt
Dùng kìm tháo chi tiết kẹp đường ống
sau đó kéo đường ống ra khỏi van hằng
nhiệt Nhưng phải chú ý không để nước
chảy ra nơi sửa chữa
Hinh 18 Tháo đường ống nước ra khỏi van hằng nhiệt
11 Tháo bơm xăng
- Tháo 3 đường ống cao su ra khỏi ống
+ Chú ý phải đảm bảo an toàn không để
xăng chảy ra ngoài theo các đường ống
cao su, không tháo những nơi dễ cháy
nổ
Hình 19 Tháo bơm xăng
Trang 9- Tháo 2 đai ốc bắt bơm nhiên liệu: Dùng khẩu, cần siết để tháo sau đó bỏ các đai ốc và bơm xăng trình tự vào khay cẩn thận
12 Tháo đĩa xích trên trục cam
- Đánh dấu trên đĩa xích và xích cam,
đánh dấu phải rõ, dễ nhìn
Hình 20 Đánh dấu trên đĩa xích và xích cam
- Tháo bulong bắt đĩa xích cam :
Dùng khẩu, cần siết, dụng cụ giữ trục
cam để tháo bulông bắt đĩa xích cam sau
đó bỏ trình tự vào khay
Chú ý : Khi lấy bulông bắt đĩa xích ra
không làm hư hỏng bulong ,hư hỏng đĩa
xích
Hình 21 Tháo bulong bắt đũa xích cam
- Tháo bánh răng dẫn động bộ chia điện
và cam dẫn động bơm xăng khi lấy bánh
răng và cam dẫn động bơm xăng phải cẩn
thận không làm hư hỏng mẻ nứt hoặc
biến dạng đĩa cam sau đó bỏ trình tự vào
khay
Hình 22 Tháo bắn răng dẫn đông
bộ chia điện
Trang 1013 Tháo 2 đai ốc bộ căng xích cam và
gioăng :
Dùng chìa khoá vòng tháo 2 đai ốc sau
đó bỏ các chi tiết vào khay, lấy gioăng ra
Hình 23 Thào 2 đai ốc bộ căng xích cam
14 Tháo đĩa xích cam và xích cam khoải
trục cam :
Tháo đĩa xích cam và xích cam khỏi
trục cam và để chúng lại trên thanh dẫn
hướng nhưng khi để phải giảm chấn
động Tháo đĩa xích phải đảm bảo không
làm biến dạng trầy xước đĩa xích
Hình 24 Tháo đĩa xích cam và xích cam khỏi trục cam
15 Tháo nắp quy lát
- Trước khi tháo các bulong khác phải
tháo hai bulong khác phía trước của nắp
máy :
Dùng khẩu và cần siết để tháo 2 bulong ,
khi tháo xong phải bỏ các bulong theo thứ
tự vào khay
Hình 25 Tháo 2 bulong khác phía
Trang 11- Sử dụng tuýp 12 cạnh, cần siết
tháo bulong ,nới từ từ 10 bulong nắp
quy lát qua 2 hay 3 lần theo thứ tự từ
1đến 10 như hình vẽ 26, lấy các
bulong theo tứ tự bỏ vào khay gọn
gàng
Chú ý nếu tháo không đúng thú tự
có thể gây ra vênh hay nứt nắp quy
Chú ý : khi nhấc nắp quy lát ra phải
nâng đều hai đầu nắp quy lát để
nhấc nắp quy lát ra ngoài, tránh dịch
dọc làm hư hỏng mặt phẳng lắp
ghép của thân máy cũng như bề mặt
lắp gioăng ở mặt nắp quy lát ,nếu
nắp quy lát khó nhấc lên thì dùng tô
vít nậy ở vị trí giữa nắp quy lát và
thân máy nhưng phải cẩn thận
không làm trầy xước, nút bề mặt lắp
ghép Hình 27 Dùng tô vít nậy ở vị trí giữa nắp quy lát
Trang 12+ Tháo tấm cách nhiệt đường ống xả:
Tháo 3 đai ốc ,bulong và vỏ cách nhiệt
của đường ống xả : Dùng chìa khoá
vòng để tháo khi tháo xong, bỏ các chi
tiết thứ tự vào khay đựng đúng trình tự
Hình 29 Tháo vỏ cách nhiệt đường ống xả
+ Tháo đường ống xả :
Tháo 8 đai ốc đường ống xả : Dùng
khẩu, cần siết tháo từ từ các đai ốc nhưng
phải chú ý đỡ đường ống xả để khỏi làm
hư hỏng ren các vít cấy, khi tháo xong các
đai ốc bỏ trình tự vào khay và nhấc
đường ống xả xuống đặt vào khay đựng
gọn gàng
+ Tháo gioăng :
Hình 30 Tháo các đai ốc đường ống xả
2 Tháo đường ống nạp
Trình tự tháo các chi tết đường ống nạp :
- Tháo đường ống không khí số 1:
+ Dùng khẩu ,cần siết tháo 2 bulong bắt
đường ống không khí số 1
+ Dùng kìm tháo chi tiết khoá đường ống
sau đó kéo đường ống ra
+ Trình tự bỏ các chi tiết đã tháo vào
khay
Hình 31 Tháo đường ống không khí số 1
Trang 13- Tháo đường ống nhiên liệu
+ Dùng khẩu ,cần siết tháo 2 bulong bắt
đường ống nhiên liệu
+ Dùng kìm tháo chi tiết khoá đường
ống sau đó kéo đường ống ra
+ Trình tự bỏ các chi tiết đã tháo vào
khay
Hình 32 Tháo đường ống nhiên liệu
- Tháo đường ống bộ thông thoáng hộp
trục khuỷu số 2
- Tháo đường ống nạp
+ Dùng khẩu ,cần siết tháo 7 bulong 2
đai ốc bắt đường ống nạp ,tháo từ từ
đều đối xứng các bulông và đai ốc,tránh
tháo không đúng làm nút đường ống
+ Bỏ trình tự các chi tiết đã tháo vào
khay đựng theo thứ tự đã tháo
Hình 33 Tháo đường ống nạp
3 Tháo tấm chặn phía sau nắp
quy lát
- Dùng khẩu ,cần siết tháo 3 bulong, tháo
đều 3 bulong sau đó bỏ vào khay chứa
- Tháo tấm chặn : Lấy nhẹ nhàng không
làm trầy xước mặt phẳng lắp ghép
Hình 34 Tháo tấm chặn phía sau nắp quy lát
Trang 144 Tháo đường ống của bộ thông thoáng hộp trục khuỷu
- Dùng chìa khoá vòng tháo bulong,
sau đó bỏ bulong vào khay chứa
- Lấy đường ống ra ,nhưng phải đảm
bảo không làm biến dạng hư hỏng đường
ống sau đó bỏ đường ống vào khay đựng
cẩn thận
Hình 35 Tháo đường ống của
bộ thông thoáng hộp trục khuỷu
5 Tháo đường nước ra
- Dùng chìa khoá vòng tháo đều 3 bulong sau đó bỏ các bulong vào khay
theo thứ tự
- Lấy đường nước ra khỏi nắp máy, cẩn
thận không để trầy xước biến dạng bề
- Vệ sinh lại các chi tiết cần tháo bằng
giẻ lau , nhưng phải đảm bảo sạch sẽ
- Nới lỏng bulong bắt nắp ở cổ trục
cam từng ít một theo thứ tự như hình
vẽ 37 bằng khẩu và cần siết sau khi đã
nới đều cấc bulong đã lỏng dùng
tay quay nhanh để tháo các bulong và
lấy các bulong đó bỏ vào khay theo thứ
tự
- Lấy các nắp ổ trục cam ra bỏ theo
thứ tự vào khay chứa.Chú ý :Khi lấy
các nắp ổ trục cam phải cẩn thận không Hình 37 Tháo nắp ổ trục cam
làm trầy xước biến dạng cổ trục cam cũng
như bề mặt lắp ghép của nắp ổ trục cam
Trang 157 Tháo trục cam
- Nâng đều hai đầu trục cam để lấy ra ngoài ,không làm trầy xước trục cam
- Để trục cam vào khay chứa, phải cẩn thận không làm trầy xước cổ trục và cam
8 Tháo xupap
- Đặt nắp máy lên bàn thợ kê chắc chắn lại
- Vệ sinh nấm xupap : Dùng giẻ lau, dao cạo để làm sạch muội than trên nấm xupap
- Làm dấu vị trí các xupap : Dùng búa, mũi chấm dấu để làm dấu các xupap, khi làmdấu phải rõ ràng ,lực búa phải vừa phải
- Dùng vam tháo xupap để nén loxo
xupap lại nhưng nén loxo phải vừa tầm
- Dùng tay lấy xupap ra ngoài tránh
không làm rơi, rớt làm biến dạng xupap,
sau đó xếp các chi tiết đã tháo trình tự
vào xupap rồi bỏ cẩn thận vào khay
Hình 39 Xắp xếp các chi tiết của
xupap đã tháo ra thêo trình tự
Chú ý : khi tháo xupap phải cẩn thận không làm móng văng ,khi lấy không làm trầy xước biến dạng chi tiết
- Tương tự tháo các xupap còn lại
Trang 16D KIỂM TRA, LÀM SẠCH CÁC CHI TIẾT CỦA NẮP MÁY
I Làm sạch các chi tiết của nắp máy
1 Làm sạch đỉnh pistong và mặt phẳng thân máy
- Quay trục khuỷu để đưa đỉnh piston
lên điểm chết trên ,sử dụng dao cạo, cạo
sạch tất cả muội than trên đỉnh piston và
thành xylanh
- Sử dụng dao cạo ,cạo sạch vật liệu
làm gioăng dính trên mặt phẳng thân
máy
- Dùng máy làm sạch thổi sạch muội
than vật liệu làm gioăng và dầu trong
buồng cháy, mặt phẳng thân máy và
trong các lỗ bắt bulong
Hìmh 40 Làm sạch đỉnh piston và mặt phẳng thân máy
Chú ý : Cẩn thận không làm xước đỉnh piston, thành xylanh và mặt phẳng thân máy, khidùng gió nén làm sạch phải có thiết bị bảo vệ mắt
2 Làm sạch vật liệu gioăng
- Đặt nắp máy lên bàn thợ kê
chắn chắc chắn
- Sửa dụng dao cạo, cạo sạch vật liệu
gioăng dính trên bề mặt đường ống nạp,
- Dùng gió nén làm sạch muội than mới
chải ra, nhưng khi dùng gió nén phải có
thiết bị bảo hộ mắt
Chú ý : Không làm xước mặt quy lát và
đế xupap
Hìmh 42 Làm sạch buông cháy
Trang 174 Làm sạch ống dẫu hướng :
Dùng chổi và dung dịch làm sạch để rửa
sạch ống dẫn hướng bằng cách kéo chổi
tịnh tiến lên xuống theo đường mũi tên
như hình vẽ 43 sau đó bỏ vào khay sạch
- Dùng chổi mềm để rửa sạch toàn bộ nắp
quy lát sau đó mang nắp quy lát bỏ vào
II – Kiểm tra tình trạng lỹ thuật của nắp quy lát :
1 Kiểm tra tổng quát
Dùng mắt quan sát tổng quát nắp máy, nếu có hư hỏng lớn thì thay mới nắp máy
2 Kiểm tra độ phẳng của nắp máy :
+ Dùng thước đo độ phẳng và căn lá để
đo độ vênh của mặt phặng tiếp xúc với
thân máy, đường ống nạp và đường ống
xả
+ Cách kiểm tra được thể hiện trình
tự như (hình 45)
+ Lấy giá trị của căn lá đã đo đêm so
sánh với yêu cầu kỹ thuật
+ Độ vênh tối đa là : Mặt quy lát là 0,15
mm, mặt lắp ghép các đường ống nạp và
xả là 0,2 mm
Hình 45 Kiểm tra độ phẳng của nắp máy + Nếu độ vênh lớn hơn giá trị tiêu chuẩn thì thay nắp quy lát mới
Trang 183 Kiểm tra vết nứt của nắp máy :
+ Sửa dụng chất thấm màu để phun vào
buồng cháy ,các đường ống nạp, ống xả,
mặt phẳng lắp ghép của nắp máy rồi lau
sạch để phát hiện vết nứt
+ Ngâm nắp máy trong dầu sạch, sau đó
nhấc lên lau khô rồi bôi bột màu lên chỗ
nghi ngờ bị nứt, sau đó dùng búa gõ nhẹ
lên những bề bặt không lắp ghép của nắp
máy ,nếu nắp máy bị nứt thì bột màu sẽ bị
ướt theo hình dạng vết nứt
+ Nếu nắp máy bị nứt ở những nơi không
quan trọng như bọng nước làm mát ,lỗ ren
…v.v thì có thể hàn lại hoặc thay mới nếu
nứt ở những nơi quan trọng như buồng
đốt thì thay mới Hình 46 Kiểm tha vết nứt của nắp máy
4 Kiểm tra rỗ mặt phẳng lắp ghép : Dùng kính lúp quan sát sự cháy rỗ của bề mặt nắp
máy, nếu nắp máy rỗ ít thì mày lại trên máy mài mặt phẳng ,bị rỗ nhiều thì thay mới
5 Kiểm tra ren : Dùng mắt và dùng dưỡng đo ren để kiểm tra nếu ren hư hỏng thì hàn
đắp sau đó tarô lại, hoặc tarô rồi đóng sơ mi
6 Kiểm tra ống dẫn hướng :
Kiểm tra độ mòn ống dẫn hướng bằng
cách dùng đồng hồ so đo đường kính bên
trong sau đó lấy kết quả đo đó so sánh với
đường kính tiêu chuẩn của ống dẫn
hướng,đường kính tiêu chuẩn của ống dẫn
hướng là (8,01 �8,03) mm
Hình 47 Kiểm tra ống dẫn hướng
Trang 19III – Làm sạch và kiểm tra xupap
1 Làm sạch xupap
- Dùng dao cạo gioăng cạo sạch muội
than trên xupap nhưng phải nhẹ nhàng
- Dùng chổi chải sạch muội than trên
xupap
- Dùng dầu rửa sạch xupap
Chú ý : không làm trầy xước bề mặt tiếp
xúc của xupap với đế xupap
Hình 48 Làm sạch xupap
2 Kiểm tra xupap
- Kiểm tra tổng quát: Dùng mắt, hoặc kính lúp quan sát tổng quát xupap, nếu có hư hỏngnhư mòn ,khuyết mặt côn, đuôi, nấm bị cháy rỗ hoặc biến dạng rãnh móng hãm thì thayxupap mới
- Kiểm tra độ côn méo của thân xupap :
Dùng panme đo ngoài để đo đường kính
của thân xupap sau đó lấy kết quả đo đem
so với yêu cầu cho phép của đường kính
thân xupap Đường kính thân xupap cho
- Kiểm tra độ cong của thân xupap :
Đặt xupap lên khối V dùng đồng hồ so đo
ngoài để kiểm tra sau đó lấy kết quả kiểm
tra đem so với yêu cầu kỹ thuật ,nếu kết
quả đo đó vượt quá yêu cầu kỹ thuật thì
thay mới
- Kiểm tra độ đảo của nấm xupap :
Sau khi đã đặt xupap lên khối V dùng
đồng hồ so đo ngoài để kiểm tra độ đảo
của nấm xupap, lấy kết quả đem so với
yêu cầu kỹ thuật nếu vượt quá yêu cầu kỹ
thuật cho phép thì thay mới Hình 50 Kiểm tra độ dày của phần
trụ nấm xupap
- Kiểm tra độ dày của phần trụ nấm xupap : Dùng thước cặp để đo sau đó lấy kết quả đo
Trang 20đem so với yêu cầu kỹ thuật nếu vượt quá thì thay mới Yêu cầu chiều dày nấm xupap nhó nhất là :
Xupap nạp : 0.5mm
Xupap xả : 0.8mm
- Kiểm tra góc côn của nấm xupap : Góc bề mặt tiếp xúc là 0
44.5
- Kiểm tra độ dài xupap : Dùng thước cặp
hoặc panme để đo sau đó so với chiều dài
chuẩn chiều dài chuẩn của các xupap là :
+ Xupap nạp :102mm
+ Xupap xả : 102,25mm
Nếu độ dài ngắn hơn giá trị nhỏ nhất thì
thay xupap mới
Hình 51 Kiểm tra độ dài xupap
- Kiểm tra khe hở giữa thân xupap và ống đẫn hướng : Dùng đồng hồ so đo ngoài để đođường kính trong của ống dẫn hướng lấy kết quả đó trừ đi đường kính của thân xupapsau đó đem so với khe hở tiêu chuẩn Khe hở tiêu chuẩn của xupap nạp và xả là:
45 sửa lại bề mặt của đế xupap chỉ lấy đi
một lớp kim loại vừa đủ để làm sạch đế
xupap, sau đó dùng dầu để rửa sạch đế
xupap
Hìmh 52 Làm sạch đế xupap
2 Kiểm tra đế xupap và ống dẫn hướng :
- Kiểm tra tổng quát : Dùng kính lúp để quan sát để phát hiện các vết nứt, mòn rỗ củađế
- Kiểm tra độ đồng tâm giữa ống dẫn hướng và đế xupap : Dùng đồng hồ so chuyêndùng để xác định được độ đồng tâm giữa ống dẫn hướng và đế xupap lấy kết quả xácđịnh đem so với yêu cầu kỹ thuật
- Kiểm tra vị trí tiếp xúc của đế xupap: