1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

hệ thống làm mát

42 617 2
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Hệ thống làm mát
Tác giả Phan Thị Phương
Trường học Trường Đại Học Kỹ Thuật Công Nghiệp
Chuyên ngành Kỹ thuật công nghiệp
Thể loại bài tập
Định dạng
Số trang 42
Dung lượng 14,7 MB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Kiểm tra bài cũEm hãy trình bày đường đi của dầu ở hệ thống bơi trơn cưỡng bức trong ba trường hợp: +Nhiệt độ dầu còn thấp..  Cần tiến hành làm mát bởi một bộ phận gọi là hệ thống làm

Trang 1

Phan Thị phươngLớp :spktcn4

Trang 2

Kiểm tra bài cũ

Em hãy trình bày đường đi của dầu ở hệ thống bơi trơn cưỡng bức trong ba

trường hợp:

+Nhiệt độ dầu còn thấp.

+Nhiệt độ dầu cao quá giới hạn cho phép + áp suất dấu vượt qua giá trị định trước

Trang 3

Cacte dầu

Lưới lọc dầu

Bơm dầu Van an toàn bơm dầu

Đường DBTCBPK

NĐ THẤP

Trang 4

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Trang 5

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Trang 6

Cácte dầu

Các mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Trang 7

 Cần tiến hành làm mát

bởi một bộ phận gọi là hệ

thống làm mát

:

+ Giảm sức bền, độ cứng vững và tuổi thọ các chi tiết.

+ Bó kẹt giữa các cặp chi tiết chuyển động.

+ Giảm hệ số nạp nên giảm công suất động cơ.

+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.

Khi động cơ làm việc,ma sát do pít tông chuyển động trong thành xi lanh và nguồn nhiệt do khí cháy sinh ra dẫn đến các tác hại gì ?

Vậy cần phải làm gì để khắc phục sự

nóng lên của các chi tiết trong động cơ?

Trang 8

Nếu nhiệt độ các chi tiết được làm mát quá thấp sẽ

gây ảnh hưởng như thế nào ?

Khiến cho nhiên liệu khó bay hơi, ngưng tụ và đọng bám trên các chi tiết…

+Rửa trôi dầu bôi trơn nên các chi tiết bị mài mòn dữ dội.

+Quá trình hình thành hòa khí không hoàn hảo.

+Nhiệt độ thấp khiến độ nhớt của dầu bôi trơn thấp nên ma sát giữa các chi tiết chuyển động tương đối tăng

+Nhiên liệu cháy không kiệt tạo muội than làm bó kẹt vòng Găng gây giảm công suất và tăng tiêu hao năng lượng cho

các bộ phận của hệ thống làm mát.(Bơm, quạt) tăng tổn thất

cơ giới của động cơ.

Trang 9

TiÕt 31 Bµi 26.

HÖ thèng lµm m¸t

Trang 10

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1.Nhiệm vụ:

Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết trong động cơ không vượt quá giới hạn cho phép.

Hệ thống làm mát có nhiệm vụ gì?

Trang 12

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1 Nhiệm vụ:

2 Phân loại:

Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra 2 loại:

Dựa vào đâu để phân loại hệ thống làm

mát? Có mấy cách làm mát?

Hệ thống làm mát bằng nước làm mát bằng không khí Hệ thống .

Trang 13

II Hệ thống làm mát bằng nước:

Trang 14

1 Cấu tạo

1 - Thân máy 2 - Nắp máy 3 - Đường nước nóng 4 - Van hằng nhiệt

5 - Két nước 6 - Dàn ống 6 - Dàn ống 7- Quạt gió 8 - Ống nước nối tắt

9 - Puli và đai truyền 10 - Bơm 11 - Két làm mát dầu

12 - Ống phân phối nước lạnh

1.Cấu tạo

Trang 15

Thân máy Nắp máy

Nước nóng ra khỏi ĐC

Van hằng nhiệt Két nước

1 Cấu tạo:

Quạt gió

Trang 16

1 Cấu tạo:

- Nước làm mát được chứa trong các đường ống,

bơm, két và áo nước

- Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ

thống Bơm nước và quạt gió được dẫn động từ

trục khuỷu thông qua đai truyền.

- Két nước gồm 2 bình chứa phía trên và dưới được nối thông với nhau bởi một giàn ống nhỏ Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió hút không khí qua giàn ống.

Trang 17

Hình ảnh hệ thống làm mát bằng nước

trên động cơ

 Hệ thống làm mát

bằng nước thường

dùng cho động cơ có

công suất lớn Ta sẽ

tìm hiểu sơ đồ nguyên

lí và nguyên tắc hoạt

động của hệ thống

này

Trang 18

Các đường

Két nước

Van hằng nhiệt

Trang 20

1 Cấu tạo:

ÁO NƯỚC KÉT LÀM MÁT BƠM NƯỚC

QUẠT GIÓ

VAN HẰNG NHIỆT CÁC ĐƯỜNG ỐNG

GỒM CÁC BỘ PHẬN CHÍNH SAU:

Trang 21

Cấu tạo dạng sơ đồ khối

Trang 22

2 Nguyên lý làm việc

Trang 23

Nhiệt độ thấp

TH1: Nhiệt độ nước còn thấp

Trang 25

TH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới

hạn định trước

Trang 26

Nhiệt độtrung bỡnh

Trang 28

Nhiệt độ cao

TH3: Nhiệt độ nước quá giới hạn

Trang 30

PHIM

Trang 31

III HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ

1 Cấu tạo

Chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc

bao ngoài thân xilanh và nắp máy

Trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ

nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc.

Trang 33

Bên ngoài xilanh có các cánh tản nhiệt.

Trang 35

2 Nguyên lý làm việc

Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được truyền tới các cách tản nhiệt rồi tản ra không khí

Quạt gió được sử dụng không chỉ tăng tốc độ làm mát mà còn đảm bảo làm mát đồng đều hơn.

Trang 36

Xilanh động cơ có các cánh tản nhiệt

Trang 37

Động cơ làm mát bằng không khí có lắp quạt gió

Trang 38

Bánh đà động cơ có lắp các cánh quạt làm quạt gió

Trang 39

Câu hỏi củng cố

Trang 40

Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho …… của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép.

Trang 41

Một đặc điểm của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức

So với các hệ thống làm mát khác

Trang 42

Van hằng nhiệt hoạt động khi nào

a Đóng khi nhiệt độ tăng

b Đóng khi nhiệt độ giảm

c Mở khi nhiệt độ tăng

d Mở khi nhiệt độ giảm

Ngày đăng: 29/09/2013, 08:10

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình ảnh hệ thống làm mát bằng nước - hệ thống làm mát
nh ảnh hệ thống làm mát bằng nước (Trang 17)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w