truyền động bánh sau

Truyền lực cuối cùng trục sau – REAR AXLE FINAL DRIVE 2.1.. Điều chỉnh bộ truyền bánh răng côn Bevel-drive Adjustment - Định tải cho ổ bi Preloading of Bearing... Pinion bearing adjustme

http://what-when-how.com/automobile/rear-wheel-drive-arrangements-automobile/ TRUYỀN ĐỘNG BÁNH SAU

1 Bố trí truyền động bánh sau (Rear – Wheel Drive - RWD)

Fig 26.25 Lever action of a wheel

Các loại truyền động

Các hệ thống truyền động bao gồm:

- Hotchkiss open-type;

- Four-link (semi-Hotchkiss);

- Torque tube

- De-Dion

1.1 Hotchkiss open-type

Fig 26.26 Hotchkiss open-type drive (light commercial vehicle)

In the Hotchkiss drive, rear axle torque and the propelling and retarding forces are taken up by the rear springs The rear springs, which are generally half-elliptic type, are shackled to spring seats on the axle housing at one end and are pinned to the chassis frame at their forward end The shackles may be vertical or may be arranged

at some angle (a) as shown in Fig 26.27 Thus the springs act as both torque and thrust members in this case

Trong truyền động Hotchkiss, mômen xoắn và các lực đẩy, lực phanh trục sau hấp thu bởi nhíp sau Nhíp sau, thông thường là loại nửa ellip, được cùm lại với đế nhíp trên vỏ cầu Cái cùm có thể đặt thẳng đứng hoặc bố trí một góc nào đó (α) như biểu thị trong hình 26.27 Như vậy, trong trường hợp này nhíp đóng vai trò như mômen xoắn và các thành phần lực

Fig 26.27 Forces acting on Hotchkiss drive

W = tổng trọng lượng của xe

R = tổng lực cản do chuyển động tác động tại chiều cao ‘h’

G = tỷ số truyền tổng thể

ηt = hiệu suất truyền

Te = mô ment xoắn động cơ;

Tw = mô ment xoắn bánh xe (driving torque on the wheels)

r = bán kính bánh xe

Tổng mô ment truyền động trên các bánh xe phía sau, T w t .G T e

Điều này phải được cân bằng vào lúc FR.r

Lúc đó, w t . e





Giải quyết các lực theo phương ngang, w

R

T

r

  Xác định giá trị các phản lực:

�

R

e R h

R

b





�

�

W

F

l R h

R

b





�

CG

R F

W



b

l

e

R R

r d

h

R

T W

F R

Giải quyết các lực theo phương ngang, và phương đứng:

Theo phương ngang: F R H U sin0� F R  H Usin

Theo phương đứng: R R V U cos 0�R R  V Usin

Lấy tổng môment tại gối “V”:

�

 . .cos.

U





�



.cos

R

�

sin

R

�

The free body diagrams showing the forces acting on the member and the frame are presented in Fig 26.28A, B

This must be balanced by the moment F.R.r

1.2 Truyền động 4 liên kết - Four-link (Semi-Hotchkiss) Drive

Fig 26.29 Helical spring and four-link suspension

1.3 Truyền động ống xoắn – Torque-tube drive

Fig 26.30 Torque tube drive

Fig 26,31 Forces acting on torque tube drive

Trong trường hợp này cũng vậy, t . e w

R

F



R

T

r

 

W

l R h

b



e R h

b



Giải quyết các lực theo các phương:

- Theo phương ngang: F R H 0�F R H

- Theo phương đứng: R R V U 0�U R RV

Tổng mô ment tại: �M T V f r H d r   0�V f  T r H d r  

r

T

r

�

R

d

f



�

W .



W.e R h R d

U



1.4 Truyền động de-Dion - de-Dion drive

Fig 26.33 de-Dion drive

http://what-when-how.com/automobile/rear-axles-final-drive-automobile-2/

2 Truyền lực cuối cùng trục sau – REAR AXLE FINAL DRIVE

2.1 Bánh răng côn

Fig 26.34 Friction cones representing bevel gear drive

2.2 Các loại bánh răng côn

- Bánh côn răng thẳng

Fig 26.35 Straight bevel

- Bánh côn răng xoắn

Fig 26.36 Spiral bevel

2.2 Bánh răng Hypoit

Fig 26.37 Hypoid bevel

2.3 Bộ truyền động bánh – trục vít

Fig 26.38 Worm drives

2.4 Điều chỉnh bộ truyền bánh răng côn (Bevel-drive Adjustment)

- Định tải cho ổ bi (Preloading of Bearing)

- Điều chỉnh bánh răng (Pinion Adjustment)

Fig 26.40 Pinion bearing adjustment

- Điều chỉnh bánh răng côn (Crown Wheel Adjustment)

- Định tải bánh răng côn (Crown Wheel Preload)

Fig 26.42 Final drive adjustment

http://what-when-how.com/automobile/differential-automobile/

3 Vi sai – DIFFERENTIAL

Mục đích – Purpose

Fig 26.43 Need for differential

Nguyên lý – Principle

Fig 26.44 Action of differential

Khóa vi sai – Differential Lock

Fig 26.45 Differential lock

Bộ hạn chế trượt vi sai – Limited-Slip Differential (LSD)

Two basic types of limited slip differential are: Mechanical limited-slip differential; and Visco-differential

Fig 26.46 Final drive assembly with limited slip differential

3.1 Bộ hạn chế trượt vi sai cơ khí – Mechanical Limited-slip Differential

Fig 26.47 Limited slip differential 3.2 Vi sai – Viscous Differential

Fig 26.48 Visco-differential Shaft-to-shaft viscous coupling

Fig 26.49 Shaft-to-shaft viscous coupling Shaft-to-cage viscous coupling

Fig 26.50 Shaft-to-cage viscous coupling

1 Hypoid Bevel Drive Gear and Pinion Set

(Matched)

2 Drive Pinion Oil Seal

3 Universal Joint End Yoke Assembly

4 Drive Pinion Nut

5 Pinion Shaft Bearing Cone and Rollers (Outer)

6 Pinion Shaft Bearing Cup

7 Pinion Bearing Adjusting Shims (Front and Rear)

8 Drive Pinion Bearing Cone and Rollers (Rear)

9 Drive Pinion Bearing Cup (Rear)

10 Differential Bevel Pinion Mate Shaft Lock Pin

11 Differential Adjusting Shims

12 Differential Bearing Cone and Rollers

13 Differential Bearing Cup

14 Oil Seal Differential End

15 Axle Shaft (Left)

16 Gear Cover Screw Lockwasher

17 Gear Cover Screw

18 Differential Bevel Side Gear

19 Differential Pinion Mate

20 Differential Bevel Pinion Mate Shaft

21 Gear Carrier Cover

22 Differential Case

23 Gear Carrier Cover Gasket

24 Axle Shaft (Right)

25 Hypoid Bevel Drive Gear Screw

26 Drive Gear Screw Locking http://what-when-how.com/automobile/rear-axle-automobile/

4 Trục sau – Rear Axle

4.1 Vỏ trục – Axle casing

Fig 26.51 Types of rear axle casing

Banjo Type

Carrier Type

4.2 Kết cấu vỏ trục và nửa trục – Axle Shafts and Hub Arrangements

Fig 26.52 Loading of different axle-hub arrangements A Semi-floating axle hub

B Three-quarter floating axle hub

C Fully floating axle hub

Vỏ trục chịu nửa tải - Semi-floating Axle Hub

Fig 26.53 Semi-floating ball-race-bearing axle

Fig 26.54 Semi-floating taper-roller-bearing axle

1 Wheel Hub Cap, Left or Right

2 Axle Shaft Nut

3 Wheel Hub

4 Brake Drum

5 Brake Cylinder Assembly, Rear

6 Backing Plate, Front and Rear Brake

Assembly

21 Drive Pinion Bearing Cup, Front

22 Drive Pinion Bearing Cup, Rear

23 Drive Pinion Bearing Cone and Rollers, Rear

24 Differential Bevel Pinion Mate Shaft Lock Pin

25.Axle Shaft, Right

7 Brake Cylinder Bleeder Screw

8 Brake Hose Connection

9 Axle Shaft Grease Retainer, Outer

10 Cone and Rollers, Axle Shaft

Bearing

11 Axle Shaft, Left

12 Differential Bearing, Cone and

Roller

13 Differential Bearing Adjusting Shims

14 Hypoid Bevel Drive Gear and Pinion

Set (Matched)

15 Pinion Bearing Positioning Shims

16 Pinion Bearing Cone Shims

17 Drive Pinion Oil Seal

18 Universal End Yoke Assembly

19 Drive Pinion Bearing Oil Slinger

20 Drive Pinion Bearing Cone and

Roller, Front

26 Differential Bevel Side Gear

27 Differential Oil Filler Plug

28 Differential Bevel Pinion Mate

29 Differential Bevel Pinion Mate Shaft

30 Hypoid Bevel Drive Gear Screw

31 Drive Gear Screw Locking Strap

32 Differential Centre Block

33 Differential Bearing Cup

34 Differential Gear Carrier Cover Gasket

35 Axle Shaft Grease Retainer, Inner

36 Axle Shaft Bearing Grease Connection

37 Axle Shaft Bearing, Cone and Roller

38 Differential Bearing Shims

39 Brake Shoe Anchor Pin

40 Brake Shoe and Lining Assembly

Tải ổ đỡ - Bearing Loads

Fig 26.55 Bearing loads due to side thrust on semi-floating axle

Nửa trục - Axle Shaft

Vỏ cầu – Axle housing

Chịu tải ba phần tư - Three-quarter-floating Axle-hub

Fig 26.56 Three-quarter-floating axle

Chịu tải hoàn toàn - Fully Floating Axle-hub

Fig 26.57 Fully floating axle

Tải ổ đỡ - Bearing Loads

Fig 26.58 Bearing loads due to side thrust on full-floating axle Axle Shaft

Axle Housing