Hệ Thống Truyền Lực - P11

Hệ thống truyền lực của ô tô có tác dụng truyền chuyển động hay lực hoặc mô men xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động. Trị số của lực hay mô men xoắn này có thể thay đổi, tùy theo điều

Trang 1

Các bộ phận

1 Kiểm tra vị trí lắp ráp của thiết bị điện

2 Kiểm tra giắc nối bảng đồng hồ

3 Kiểm tra điện áp giắc nối bảng táplô

4 Kiểm tra giắc nối của cụm thu sóng rađiô

5 Kiểm tra điện áp của cụm thu sóng rađiô

(1/1) Kiểm tra vị trí lắp ráp của thiết bị điện

Hãy xem "RELAY LOCATIONS" (Vị trí của rơle) trong EWD để kiểm tra lại vị trí lắp của thiết bị điện trong bảng táplô

Hộp nối bảng táplô (Giắc nối trên đường dây) Hộp rơle No.3

ECU động cơ và ECT (A/T) hay ECU động cơ (M/T)

EMPS ECU (Xe có hệ thống lái trợ lực bằng môtơ điện)

(1/1) Kiểm tra giắc nối bảng đồng hồ

1 Đường đi của dây điện

Hãy xem phần "ELECTRICAL WIRING ROUTING" (đường đi của dây điện) trong EWD để kiểm tra lại vị trí của giắc nối bảng đồng hồ "C7"

GỢI Ý:

• EWD: Electrical Wiring Diagram (Sách sơ đồ mạch điện) (Pub No EWD434E)

• Giắc nối trong phần "CONNECTOR LIST" (danh sách giắc nối) trong EWD cho biết giắc nối ở phía dây điện của xe

• Hãy tham khảo phần "HOW TO USE THIS MANUAL" (Cách sử dụng sách sơ đồ mạch điện)

Trang 2

2 Danh sách giắc nối

Hãy xem phần "CONNECTOR LIST" (Danh sách giắc nối) trong EWD để kiểm tra lại loại giắc nối và số chân của giắc nối bảng đồng

hồ

GỢI Ý:

• Hãy tham khảo phần "HOW TO USE THIS MANUAL" (Cách sử dụng sách sơ đồ mạch điện) trong EWD để biết cách đọc

3 Mạch điện của hệ thống

Hãy xem phần "SYSTEM CIRCUIT" (mạch điện của hệ thống) trong EWD để kiểm tra lại màu dây điện của giắc nối bảng đồng hồ

GỢI Ý:

(1/1) Kiểm tra điện áp của giắc nối bảng đồng hồ

1 Chuẩn bị trước khi kiểm tra

Nối cực âm của cáp ắc quy

Cực âm

Trang 3

THAM KHẢO:

Phát hiện và xoá mã DTC

Trong những hệ thống có chức năng tự chẩn đoán, như hệ thống túi khí SRS, các mã lỗi DTC được lưu lại trong Cụm cảm biến túi khí khi hư hỏng xảy ra Nối ắc quy hay bật khoá điện ON khi giắc nối và chi tiết đã tháo ra có thể làm cho Cụm cảm biến túi khí phát hiện DTC Trong trường hợp đó, cần phải xoá mã DTC đã lưu lại sau khi hoàn tất công việc Quy trình xoá mã khác nhau tuỳ thuộc vào từng hệ thống, nên hãy thực hiện công việc theo Sách hướng dẫn sửa chữa

Cụm cảm biến túi khí Cực âm

(1/1)

2 Kiểm tra mạch nguồn của khoá điện

(1)Đặt đồng hồ đo điện ở dải đo điện áp

(2)Khi bật khoá điện từ vị trí LOCK đến vị trí

ON, hãy đo sự thay đổi điện áp giữa cực A

và B của giắc nối bảng đồng hồ

GỢI Ý:

Bật khoá điện đến vị trí ON sẽ cấp điện áp từ ắc quy đến bảng đồng hồ qua khoá điện Vì lý do đó, bảng đồng hồ sẽ được kích hoạt Hãy xem vị trí kiểm tra trong "SYSTEM CIRCUITS" (mạch điện của hệ thống) trong EWD

Cực A (+) Cực B (-)

Trang 4

3 Kiểm tra mạch chiếu sáng

(2)Khi bật công tắc điều khiển đèn đến vị trí TAIL, hãy đo sự thay đổi điện áp giữa cực C

và B của giắc nối bảng đồng hồ ở phía dây điện

GỢI Ý:

Bật công tắc điều khiển đèn đến vị trí TAIL sẽ cấp điện áp từ ắc quy đến bảng đồng hồ (cực C) qua công tắc điều khiển đèn Vì lý do đó, đèn của bảng đồng hồ táplô sẽ sáng lên

Cực C (+) Cực B (-)

(2/2) Kiểm tra giắc nối cụm thu sóng rađiô

1 Đường đi của dây điện

Hãy xem phần "ELECTRICAL WIRING ROUTING" (đường đi của dây điện) trong EWD

để kiểm tra lại vị trí của giắc nối bảng đồng hồ

"R3"

GỢI Ý:

Trang 5

2 Danh sách giắc nối

Hãy xem phần "CONNECTOR LIST" (Danh sách giắc nối) trong EWD để kiểm tra lại loại giắc nối và số chân của giắc nối bảng đồng hồ

GỢI Ý:

3 Mạch điện của hệ thống

Hãy xem phần "SYSTEM CIRCUIT" (mạch điện của hệ thống) trong EWD để kiểm tra lại màu dây điện của giắc nối bảng đồng hồ

GỢI Ý:

Giắc nối

(1/1) Kiểm tra điện áp của cụm thu sóng rađiô

1 Chuẩn bị trước khi kiểm tra

Nối cực âm của cáp ắc quy

Cực âm

Trang 6

THAM KHẢO:

Phát hiện và xoá mã DTC

Trong những hệ thống có chức năng tự chẩn đoán, như hệ thống túi khí SRS, các mã lỗi DTC được lưu lại trong Cụm cảm biến túi khí khi hư hỏng xảy ra Nối ắc quy hay bật khoá điện ON khi giắc nối và chi tiết đã tháo ra có thể làm cho Cụm cảm biến túi khí phát hiện DTC Trong trường hợp đó, cần phải xoá mã DTC đã lưu lại sau khi hoàn tất công việc Quy trình xoá mã khác nhau tuỳ thuộc vào từng hệ thống, nên hãy thực hiện công việc theo Sách hướng dẫn sửa chữa

Cụm cảm biến túi khí Cực âm

(1/1)

2 Kiểm tra mạch nguồn +B

(2)Khi bật khoá điện đến vị trí LOCK, hãy đo sự thay đổi điện áp giữa cực E và F của giắc nối cụm thu sóng rađiô

Cực E (+) Cực F (-)

GỢI Ý:

Điện áp thường xuyên được cấp đến cụm thu sóng rađiô bất kể trạng thái của khoá điện đế sao cho không xoá những thông tin của bộ nhớ (tần số đài đã chọn) Hãy xem vị trí kiểm tra trong "SYSTEM CIRCUITS" (mạch điện của hệ thống) trong EWD

(1/2)

Trang 7

3 Kiểm tra mạch chiếu sáng

(2)Khi bật công tắc điều khiển đèn đến vị trí TAIL, hãy đo sự thay đổi điện áp giữa cực G

và F của giắc nối cụm thu sóng rađiô

(3)Ngắt cực âm của ắc qui

Cực G (+) Cực F (-)

Bật công tắc điều khiển đèn đến vị trí TAIL sẽ cấp điện

áp từ ắc quy đến bảng đồng hồ (cực C) qua công tắc điều khiển đèn Vì lý do đó, đèn của bảng đồng hồ táplô

sẽ sáng lên

Cực G (+) Cực F (-)

(2/2)

Tiêu đề	Hệ Thống Truyền Lực - P11
Trường học	Trường Đại Học Kỹ Thuật
Chuyên ngành	Công Nghệ Kỹ Thuật Điện
Thể loại	bài luận
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	7
Dung lượng	744,94 KB