Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT

Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang diễn ra nhiều biến động, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam cũng chịu những tác động không nhỏ đặc biệt là từ khi Việt Nam gia nhập WTO. Đây là một cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam nói chung cũng như sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nói riêng đồng thời cũng là một thử thách đối với nền công nghiệp non trẻ này. Do đó các doanh nghiệp Việt Nam cần chú trọng phát huy những ưu thế của mình và khắc phục những tồn tại để nâng cao hiệu quả kinh doanh và cạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài. Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội. Đặc biệt với một nước nông nghiệp như Việt Nam, nhu cầu về ô tô tải để vận chuyển các loại hàng hóa nông sản và các loại hàng hóa phục vụ cho đời sống kinh doanh của người dân là một nhu cầu hết sức quan trọng. Hình thành từ những năm 50, tuy nhiên cho đến thời điểm này quy mô của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn rất nhỏ bé so với các nước trong khu vực. Do hạn chế về trình độ khoa học công nghệ, kinh nghiệm sản xuất và sản lượng không đủ lớn để đầu tư phát triển nên hầu hết những loại linh kiện quan trọng đều được nhập khẩu từ nước ngoài, đây cũng là một khó khăn đối với tham vọng xây dựng ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Công ty cổ phần ô tô TMT trực thuộc tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) là một trong những công ty đầu tiên tạo nên thương hiệu ô tô của Việt Nam. Công ty cổ phần ô tô TMT nhập khẩu linh kiện và lắp ráp các loại xe ô tô phổ thông, phục vụ cho nhu cầu vận tải hàng hoá, nông sản, trên các tuyến đường xã, liên huyện, liên xã... phục vụ cho nhu cầu của người dân với mức sống thấp và trung bình. Trên thực tế, các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện và lắp ráp ô tô gặp khá nhiều khó khăn do mức thuế nhập khẩu linh kiện còn ở mức quá cao và những quy định hạn chế khác đối với nhập khẩu linh kiện ô tô. Do đó em lựa chọn nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT” với mong muốn nghiên cứu và đề ra những giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện cho công ty trong bối cảnh hiện nay.

SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C

LỜI CAM ĐOAN

Sinh viên thực hiện chuyên đề::Phạm Thị DuyênMã Sinh Viên:CQ503231Chuyên ngành:Quản trị kinh doanh quốc tếLớp:Quản trị :Quản trị kinh doanh quốc tế CKhóa:50Hệ:Chính Quy

Em xin cam đoan chuyên đề này được viết dựa trên tình hình thực tiễn tại công ty Cổ phần Ô tô TMT (Cửu Long motor) và những số liệu thực tế do các

bộ phận, phòng ban của Công ty cung cấp, kết hợp với những tài liệu em thu thập được từ các giáo trình, sách tham khảo, báo, tạp chí, các thông tin trên mạng Internet, các Website của các tổ chức, ban ngành, hiệp hội trong và ngoài nước đã được em liệt kê đầy đủ trong danh mục tài liệu tham khảo.Từ những tài liệu này, em đã tổng hợp một cách có chọn lọc sau đó tiến hành đánh giá, phân tích để hoàn thành chuyên đề thực tập của mình

Em xin cam đoan chuyên đề không sao chép từ bất kỳ luận văn, luận án hay chuyên đề nào khác Toàn bộ kết quả nghiên cứu của chuyên đề chưa từng được bất cứ ai công bố tại bất cứ công trình nào trước đó Nếu sai em xin chịu trách hoàn toàn trách nhiệm và chịu các hình thức kỷ luật của nhà trường

Sinh viên thực hiện

Phạm Thị Duyên

i

Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS Nguyễn Thị Hường

MỤC LỤC

MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1:TẦM QUAN TRỌNG VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT TRONG GIAI ĐOẠN 2008- 2011 4

1.1.TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT 4

1.1.1 Quá trình hình thành và p:Quản trị hát triển của công ty cổ p:Quản trị hần ô tô TMT 4

1.1.2 Cơ cấu tổ chức 5

1.1.3 Các lĩnh vực kinh doanh của công ty cổ p:Quản trị hẩn ô tô TMT 10

1.2 TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN Ô TÔ 10 1.2.1 Đối với nề:n kinh tế quốc gia 10

1.2.2 Đối với doanh nghiệp:Quản trị 11

1.3 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008 - 2011 12 1.3.1 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp:Quản trị 12

1.3.1.1 Môi trường kinh tế giai đoạn 2008- 2011 12

1.3.1.1.1 Môi trường kinh tế thế giới giai đoạn 2008-2011 12

1.3.1.1.2 Môi trường kinh tế quốc gia giai đoạn 2008-2011 13

1.3.1.2 Môi trường chính trị, luật pháp giai đoạn 2008-2011 13

1.3.1.4 Môi trường công nghệ giai đoạn 2008-2011 14

1.3.2 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp:Quản trị giai đoạn 2008- 2011 15

1.3.2.1 Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp 15

1.3.2.2 Phương tiện thông tin, máy móc, thiết bị kỹ thuật 16

1.3.2.3 Nguồn nhân lực của công ty 16

CHƯƠNG 2:THỰC TRẠNG HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008-2011 18

2.1 SƠ LƯỢC TÌNH HÌNH NHẬP KHẨU LINH KIỆN LẮP RÁP Ô TÔ CỦA VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2008–2011 18 2.1.1 Quy định p:Quản trị háp:Quản trị lý về: nhập:Quản trị khẩu linh kiện ô tô 19

Sinh viên thực hiện chuyên đề::Phạm Thị DuyênMã Sinh Viên:CQ503231Chuyên ngành:Quản trị kinh doanh quốc tếLớp:Quản trị :Quản trị kinh doanh quốc tế CKhóa:50Hệ:Chính Quy

Em xin cam đoan chuyên đề này được viết dựa trên tình hình thực tiễn tại công ty Cổ phần Ô tô TMT (Cửu Long motor) và những số liệu thực tế do các

bộ phận, phòng ban của Công ty cung cấp, kết hợp với những tài liệu em thu thập được từ các giáo trình, sách tham khảo, báo, tạp chí, các thông tin trên mạng Internet, các Website của các tổ chức, ban ngành, hiệp hội trong và ngoài nước đã được em liệt kê đầy đủ trong danh mục tài liệu tham khảo.Từ những tài liệu này, em đã tổng hợp một cách có chọn lọc sau đó tiến hành đánh giá, phân tích để hoàn thành chuyên đề thực tập của mình

Em xin cam đoan chuyên đề không sao chép từ bất kỳ luận văn, luận án hay chuyên đề nào khác Toàn bộ kết quả nghiên cứu của chuyên đề chưa từng được bất cứ ai công bố tại bất cứ công trình nào trước đó Nếu sai em xin chịu trách hoàn toàn trách nhiệm và chịu các hình thức kỷ luật của nhà trường

Sinh viên thực hiện

Phạm Thị Duyên Phạm Thị Duyên

2.1.2 Thực trạng nhập:Quản trị khẩu linh kiện của Việt Nam giai đoạn 2008 -2011 .20

2.1.2.1 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008-2011 20

2.1.2.2 Các thị trường nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008- 2011 21

2.2 TÌNH HÌNH THỰC HIỆN NHỮNG NỘI DUNG HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008-2011 23

2.2.1 Lập:Quản trị kế hoạch hoàn thiện hoạt động nhập:Quản trị khẩu 23

2.2.2 Nghiên cứu thị trường nhập:Quản trị khẩu 24

2.2.3 Lựa chọn đối tác nhập:Quản trị khẩu 28

2.2.4 Lập:Quản trị p:Quản trị hương án kinh doanh nhập:Quản trị khẩu 30

2.2.5 Đàm p:Quản trị hán và ký kết hợp:Quản trị đồng nhập:Quản trị khẩu 32

2.2.6 Tổ chức thực hiện hoạt động nhập:Quản trị khẩu 34

2.3 CÁC CHỈ TIÊU PHẢN ÁNH TÌNH HÌNH THỰC HIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008-2011 37

2.3.1 Kim ngạch nhập:Quản trị khẩu linh kiện giai đoạn 2008-2011 37

2.3.2 Số lượng và cơ cấu mặt hàng nhập:Quản trị khẩu 39

2.3.3 Số lượng và cơ cấu thị trường nhập:Quản trị khẩu 41

2.3.4 Số lượng đối tác nhập:Quản trị khẩu của công ty 43

2.4 NHỮNG BIỆN PHÁP MÀ CÔNG TY ĐÃ THỰC HIỆN NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN GIAI ĐOẠN 2008-2011 44

2.5 ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008 – 2011 47

2.5.1 Những ưu điểm trong việc hoàn thiện hoạt động nhập:Quản trị khẩu linh kiện của công ty cổ p:Quản trị hần ô tô TMT 48

2.5.2 Những tồn tại trong việc hoàn thiện hoạt động nhập:Quản trị khẩu linh kiện của công ty cổ p:Quản trị hần ô tô TMT 49

2.5.3 Nguyên nhân của những tồn tại trong việc hoàn thiện hoạt động nhập:Quản trị khẩu linh kiện của công ty cổ p:Quản trị hần ô tô TMT 49

2.5.3.1 Nguyên nhân chủ quan 49

2.5.3.2 Nguyên nhân khách quan 50

ĐỊNH HƯỚNG VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT TỚI NĂM 2015 51

3.1 NHỮNG CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2011 - 2015 51 3.1.1 Cơ hội 51

3.1.2 Thách thức 52

3.2 NHỮNG ĐỊNH HƯỚNG NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2012-2015 53 3.3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT TỚI NĂM 2015 54 3.3 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VỚI NHÀ NƯỚC NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô

TÔ TMT TỚI NĂM 2015 56 KẾT LUẬN 60 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 61

2.2 Kế hoạch nhập khẩu một số mặt hàng linh kiện ô tô

năm 2009 công ty cổ phần ô tô TMT 242.3 Sơ lược kết quả nghiên cứu thị trường Trung Quốc

2.6 Nội dung tổ chức thực hiện hoạt động nhập khẩu

linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn

2008-2011

35

2.7 Chỉ tiêu phản ánh tình hình thực hiện hoạt

động nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô TMT

giai đoạn 2008-2011

37

2.8 Kim ngạch nhập khẩu một số linh kiện chủ yếu

của công ty cổ phần ô tô TMT năm 2010

39

DANH MỤC HÌNH

1.1 Sơ đồ bộ máy tổ chức của công ty cổ phần ô tô TMT 61.2 Biểu đồ doanh thu công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn2008-2011 152.1 Biểu đồ kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô giai đoạn 2008-2011 202.2 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô từ các thị trường chính 212.3 Sơ đồ thị trường nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ôtô TMT 252.4 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tôTMT giai đoạn 2008-2011 38

2.5 Cơ cấu theo giá trị nhóm mặt hàng linh kiện nhập khẩu của

công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 402.6 Cơ cấu thị trường nhập khẩu theo trị giá nhập khẩu giai đoạn2008-2011 422.7 Số lượng thị trườngnhập khẩu linh kiện của công ty cổ phầnô tô TMT giai đoạn 2008-2011 43

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

2 TAPA Triển lãm phụ tùng và linh kiện Ôtô Thái Lan

3 CEPT Hiệp định về ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung

9 ASEAN Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á

MỞ ĐẦU 1 Tính cấp:Quản trị thiết của đề: tài

Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang diễn ra nhiều biến động, hoạtđộng sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam cũng chịu những tácđộng không nhỏ đặc biệt là từ khi Việt Nam gia nhập WTO Đây là một cơ hộicho nền kinh tế Việt Nam nói chung cũng như sự phát triển của ngành côngnghiệp ô tô nói riêng đồng thời cũng là một thử thách đối với nền công nghiệpnon trẻ này Do đó các doanh nghiệp Việt Nam cần chú trọng phát huy những ưuthế của mình và khắc phục những tồn tại để nâng cao hiệu quả kinh doanh vàcạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài

Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúcđẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vậntải, góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngànhkinh tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trịvượt trội Đặc biệt với một nước nông nghiệp như Việt Nam, nhu cầu về ô tô tải

để vận chuyển các loại hàng hóa nông sản và các loại hàng hóa phục vụ cho đờisống kinh doanh của người dân là một nhu cầu hết sức quan trọng Hình thành

từ những năm 50, tuy nhiên cho đến thời điểm này quy mô của ngành côngnghiệp ô tô Việt Nam còn rất nhỏ bé so với các nước trong khu vực Do hạn chế

về trình độ khoa học công nghệ, kinh nghiệm sản xuất và sản lượng không đủlớn để đầu tư phát triển nên hầu hết những loại linh kiện quan trọng đều đượcnhập khẩu từ nước ngoài, đây cũng là một khó khăn đối với tham vọng xây dựngngành công nghiệp ô tô cho riêng mình Công ty cổ phần ô tô TMT trực thuộctổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) là một trong những công

ty đầu tiên tạo nên thương hiệu ô tô của Việt Nam Công ty cổ phần ô tô TMTnhập khẩu linh kiện và lắp ráp các loại xe ô tô phổ thông, phục vụ cho nhu cầuvận tải hàng hoá, nông sản, trên các tuyến đường xã, liên huyện, liên xã phục

vụ cho nhu cầu của người dân với mức sống thấp và trung bình

Trên thực tế, các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện và lắp ráp ô tô gặp khánhiều khó khăn do mức thuế nhập khẩu linh kiện còn ở mức quá cao và nhữngquy định hạn chế khác đối với nhập khẩu linh kiện ô tô Do đó em lựa chọn

nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT” với mong muốn nghiên cứu và đề ra những giải pháp nhằm

hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện cho công ty trong bối cảnh hiện nay

2 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu

Để thực hiện được mục đích nghiên cứu trên, trong mỗi chương của chuyên đề

sẽ có nhiệm vụ trả lời những câu hỏi sau:

Chương 1 cần trả lời các câu hỏi sau:

- Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần ô tô TMT tronggiai đoạn 2008 – 2011?

- Bộ máy tổ chức của công ty ra sao? Chức năng, nhiệm vụ của các chứcdanh và phòng ban là gì?

- Công ty hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh nào?

- Tầm quan trọng của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện ô tô?

- Những nhân tố nào ảnh hưởng đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩulinh kiện của công ty và ảnh hưởng theo hướng nào trong giai đoạn 2008-2011?

Chương 2 cần trả lời các câu hỏi sau:

- Những quy định pháp lý về nhập khẩu linh kiện ô tô bao gồm những quyđịnh gì? Nội dung cơ bản của những quy định này ra sao?

- Bức tranh chung về thị trường nhập khẩu linh kiện của Việt Nam tronggiai đoạn 2008- 2011 ra sao?

- Tình hình thực hiện nội dung hoạt động nhập khẩu linh kiện của công tygiai đoạn 2008-2011 như thế nào?

- Các biện pháp mà công ty đã thực hiện nhằm hoàn thiện hoạt động nhậpkhẩu linh kiện giai đoạn 2008-2011 là gì?

- Hiệu quả những biện pháp hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện củacông ty như thế nào? Kim ngạch nhập khẩu, tốc độ tăng trưởng, cơ cấu mặthàng, phương thức nhập khẩu, thị trường nhập khẩu ra sao?

- Những ưu điểm trong việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện củacông ty giai đoạn 2008-2011 là gì?

- Những tồn tại và nguyên nhân của nó trong việc hoàn thiện hoạt độngnhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT trong giai đoạn 2008-2011?

Chương 3 cần trả lời các câu hỏi sau:

- Giai đoạn từ 2008 tới năm 2015, những cơ hội và thách thức gì đang đặt

ra đối với hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty?

- Công ty định hướng như thế nào đối với kế hoạch hoàn thiện hoạt độngnhập khẩu linh kiện?

- Công ty cần thực hiện những giải pháp nào để hoàn thiện hoạt động nhậpkhẩu linh kiện nhằm đạt được những mục tiêu đã đề ra tới năm 2015?

3 Đối tượng và p:Quản trị hạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu

Hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT

CHƯƠNG 1

TẦM QUAN TRỌNG VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY

CỔ PHẦN Ô TÔ TMT TRONG GIAI ĐOẠN 2008- 2011.

Mục tiêu đầu tiên của chương này là giới thiệu tổng quan về công ty cổ phần ô tô TMT, tiếp đó chương này sẽ nêu lên tầm quan trọng của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty và mục tiêu cuối cùng của chương này là phân tích những nhân tố ảnh hưởng đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty trong giai đoạn 2008- 2011 để thấy được những tác động của các yếu tố này đối với hoạt động kinh doanh nói chung và hoạt động nhập khẩu linh kiện nói riêng.

Để đạt được mục tiêu trên, nhiệm vụ của chương 1 là cần phải trả lời được các câu hỏi sau: (1) Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần ô tô TMT? (2) Cơ cấu tổ chức của công ty ra sao? (3) Tầm quan trọng của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện ô tô? Và (4) Những nhân tố nào ảnh hưởng

và ảnh hưởng theo hướng nào đến hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty trong giai đoạn 2008-2011.

Nội dung của chương 1 gồm 3 phần chính: (1.1) Giới thiệu tổng quan về

công ty cổ phần ô tô TMT (1.2) Vai trò của việc hoàn thiện hoạt động nhập

khẩu linh kiện ô tô đối với công ty cổ phần ô tô TMT (1.3) Những nhân tố ảnh hưởng đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô

tô TMT trong giai đoạn 2008-2011.

1.2 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT

1.2.1 Quá trình hình thành và p:Quản trị hát triển của công ty cổ p:Quản trị hần ô tô TMT

Công ty cổ phần TMT là thành viên của Tổng công ty công nghiệp ô tôViệt Nam (Vinamotor), doanh thu của công ty chiếm 50% toàn tổng công ty.Công ty cổ phần TMT được coi là một trong những doanh nghiệp đi đầu trongngành ôtô tải Việt Nam Với những sản phẩm chất lượng cao, giá thành phảichăng, kiểu dáng phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng, sản phẩm ôtô tải CủuLong đã đáp ứng được nhu cầu trong nước Đồng hành với việc cải tiến kỹ thuật,Công ty đang từng bước hoàn thiện hoạt động nhập khẩu nhằm phát triển sảnphẩm với công nghệ tiên tiến, giá cả phải chăng đáp ứng nhu cầu của người tiêudùng

- Ngày 27/10/1976: Công ty Vật tư thiết bị Cơ khí Giao thông Vận tải thuộc Cục

Cơ khí - Bộ Giao thông Vận tải được thành lập

- Năm 2000: Công ty bắt đầu sản xuất, lắp ráp xe gắn máy hai bánh, lắp rápđộng cơ xe gắn máy

- Năm 2001: Công ty đã xây dựng được thương hiệu độc quyền cho xe gắn máyhai bánh Jiulong

- Năm 2002: Khánh thành Xưởng sản xuất bộ côn xe gắn máy tại 199B MinhKhai - Hà Nội.

- Năm 2004: Công ty thực hiện chuyển đổi mô hình sản xuất từ kinh doanhthương mại và dịch vụ sang mô hình sản xuất công nghiệp là chính Ngày29/05/2004 khánh thành Nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô nông dụng Cửu Long(nay là nhà máy ô tô Cửu Long)

- Ngày 14/12/2006: Công ty chính thức hoạt động dưới mô hình công ty cổ phần

 Tên tiếng Việt: Công ty cổ phần ô tô TMT

 Tên tiếng Anh và giao dịch: TMT joint- stock company

 Tên viết tắt: TMT

 Mã số thuế: 0100104563

 Địa chỉ trụ sở chính: Số 199b Minh Khai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội

 Nhà máy: Nhà máy ô tô Cửu Long

 Email: cuulongmotor@vnn.vn

 Website: cuulongmotor.com

 Điện thoại: (04).7.300.878

 Fax: (04).7.300.314

Trong quá trình xây dựng và phát triển từ năm 1976 đến nay, CBCNV Công

ty cổ phần ô tô TMT (tiền thân là Công ty Thương mại & Sản xuất vật tư thiết bịGTVT) luôn đoàn kết dưới sự lãnh đạo sáng suốt, quyết đoán của Đảng ủy, Hộiđồng quản trị, Ban Tổng giám đốc đã từng bước đưa TMT vững bước đi lên,khẳng định vị thế và uy tín trên thị trường trong nước và quốc tế

1.2.2 Cơ cấu tổ chức

Từ khi thành lập đến nay công ty đã trải qua nhiều thay đổi trong bộ máy

tổ chức với mục đích tinh giảm biên chế và sắp xếp nhân sự một cách khoa họchiệu quả phù hợp với hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty theo từng giaiđoạn

Hiện nay sơ đồ bộ máy tổ chức của công ty được thiết kế theo mô hìnhtrực tuyến chức năng trong đó cơ quan quyền lực cao nhất là Đại hội đồng cổđông gồm tất cả những cổ đông có quyền biểu quyết Đại hội đồng cổ đông cửcác thành viên vào Hội đồng quản trị và lập ra Ban kiểm soát để giám sát hoạtđộng chung của công ty

(Nguồn: Phòng nhân sự, công ty cổ phần ô tô TMT)

Hình 1.1: Sơ đồ bộ máy tổ chức của công ty cổ phần ô tô TMT

Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn:

* Đại hội đồng cổ đông:

Đại hội đồng cổ đông là cơ quan quyền lực cao nhất tại công ty, bao gồmtất cả các cổ đông có quyền bỏ phiếu hoặc người được cổ đông ủy quyền

Quyền và nghĩa vụ của Đại hội đồng cổ đông:

- Thảo luận và thông qua kế hoạch phát triển dài hạn cả công ty, báo cáo tài chính hàng năm, báo cáo của hội đồng quản trị, báo cáo của các kiểm toán viên

P.GĐ

doanh

PhòngDVsau bánhàng

P.GĐtài chính

Phòng

khẩu

Phòngnhân sự

Phòng tàichính kếtoán

nhà máy

hưng yên Phòng kỹthuật Phòngkinh

doanh

chi nhánhBìnhDương

- Quyết định các vấn đề: mức cổ tức thanh toán hàng năm cho mỗi loại cổ phần, bầu, miễn nhiệm, bãi nhiệm các thành viên của hội đồng quản trị, lựa chọncông ty kiểm toán…

- Quyết định các giao dịch, mua bán tài sản có giá trị trên 50% tổng giá trị tài sản của công ty

* Hội đồng quản trị

Hội đồng quản trị là cơ quan quản lý Công ty, quyết định mọi vấn đề liênquan đến mục đích, quyền lợi của Công ty, trừ những vấn đề thuộc thẩm quyềncủa Đại hội đồng cổ đông

Hội đồng quản trị có 5 thành viên, do Đại hội đồng cổ đông bầu hoặcmiễn nhiệm

Hội đồng quản trị có các quyền và nhiệm vụ sau:

- Quyết định chiến lược phát triển của Công ty

- Duyệt chương trình, chuẩn bị nội dung, tài liệu cho cuộc họp Đại hộiđồng cổ đông

- Kiến nghị loại cổ phần và tổng số cổ phần được quyền chào bán

- Quyết định phương án đầu tư đối với các dự án đầu tư đã được Đại hộiđồng cổ đông thông qua

- Quyết định giải pháp phát triển thị trường, tiếp thị và công nghệ

- Bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức Giám đốc và các cán bộ quản lý baogồm Phó Giám đốc, Kế toán trưởng và các chức danh thuộc quyền quản lý thuộcHội đồng quản trị

- Quyết định cơ cấu tổ chức, quy chế quản lý nội bộ Công ty…

* Ban kiểm soát

Ban kiểm soát là người thay mặt cổ đông để kiểm soát mọi hoạt độngkinh doanh quản trị và điều hành của công ty

Ban kiểm soát có 3 thành viên do Đại hội đồng cổ đông bầu, bãi miễn với

đa số tính theo số lượng cổ phần bằng thể thức trực tiếp và bỏ phiếu kín

Chức năng, nhiệm vụ của ban kiểm soát:

- Trưởng ban kiểm soát có trách nhiệm phân công công việc cho cácthành viên ban kiểm soát

- Thành viên ban kiểm soát có một số trách nhiệm và quyền hạn:

+ Kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp trong quản lý, điều hành hoạt động kinhdoanh, trong ghi chép sổ kế toán và báo cáo tài chính;

+ Thẩm định báo cáo tài chính hàng năm; kiểm tra cụ thể từng vấn đề liênquan đến quản lý, điều hành hoạt động của công ty khi xét thấy cần thiết hoặc

theo quyết định của Đại hội đồng cổ đông, theo yêu cầu của cổ đông, nhóm cổđông đại diện sở hữu từ 10% vốn điều lệ trong thời hạn liên tục ít nhất là 6tháng.

+ Thường xuyên thông báo với hội đồng quản trị về kết quả hoạt độngkinh doanh…

Giám đốc là người đề xuất và trình hội đồng quản trị để bổ nhiệm, miễnnhiệm, các chức danh thuộc thẩm quyền quản lý của mình và là người đề nghịđưa ra mức lương, phụ cấp, khen thưởng và kỷ luật đối với công nhân viên

* Phó giám đốc tài chính

Thực hiện tham mưu và chịu trách nhiệm trước chủ tịch và GĐ về công tác tàichính và hạch toán kế toán, có nhiệm vụ báo cáo với giám đốc và hội đồng quảntrị về tình hình tài chính tại những cuộc họp thường kỳ của công ty

* Phó giám đốc kinh doanh

- Chịu trách nhiệm lập kế hoạch kinh doanh, chiến lược kinh doanh trìnhgiám đốc phê chuẩn

- Chỉ đạo việc thực thi kế hoạch kinh doanh và có trách nhiệm đưa ra cácgiải pháp thúc đẩy quá trình tiêu thụ sản phẩm và phát triển thị trường

* Hệ thống các phòng ban trong công ty

Phòng có chức năng tham mưu cho Giám đốc về việc xây dựng các chínhsách cho người lao động, quy chế trả lương, hợp đồng lao động Bên cạnh đó, bốtrí sắp xếp cán bộ, tuyển và đào tạo nhân viên đáp ứng yêu cầu sản xuất kinhdoanh của công ty, tổ chức thực hiện công tác hành chính như: thường trực côngtác, thi đua khen thưởng, quản lý nhà ăn, nhà trẻ và lực lượng bảo vệ.

- Phòng dịch vụ sau bán hàng

Chịu trách nhiệm về hoạt động bảo hành bảo trì giao hàng và vận chuyển.Đối với 1 công ty sản xuất và kinh doanh ô tô như TMT những hoạt động saubán hàng đóng một vai trò quan trọng trong việc phục vụ đầy đủ nhu cầu củakhách hàng

- Phòng kinh doanh:

Phòng kinh doanh có trách nhiệm tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh màPhó giám đốc đưa ra, , lập kế hoạch tiêu thụ trong từng tháng, quý năm và thựchiện các biện pháp nhằm đẩy mạnh tiêu thụ sản phẩm cho thị trường trong nước

- Phòng tài chính kế toán

Có trách nhiệm ghi chép, phản ánh đầy đủ, kịp thời, chính xác các nghiệp vụkinh tế phát sinh của công ty đồng thời tổ chức thu thập, xử lý và cung cấp các thông tin kinh tế phục vụ cho công tác quản lý

- Phòng kế hoạch đầu tư

Có chức năng lập kế hoạch sản xuất, tính toán giá thành sản xuất theo từng tháng, quý, năm Lập kế hoạch và tổ chức cung cấp đầy đủ, kịp thời, đúng số lượng cũng như chất lượng các loại vật tư, nguyên nhiên liệu, phụ tùng thiết bị theo kế hoạch sản xuất của công ty Đồng thời lập kế hoạch đầu tư xây dựng cơ bản và theo dõi thực hiện đầu tư xây dựng cơ bản, công tác sửa chữa nhỏ về thiết bị, nhà xưởng

- Phòng xuất nhập khẩu

 Nghiên cứu theo dõi các chủ trương chính sách xuất nhập khẩu, thuế của Nhànước ban hành để tổ chức triển khai và thực hiện đúng quy định Chịu trách nhiệm dự thảo, lập các hợp đồng ngoại thương, điều kiện và hình thức thanh toán Thực hiện tốt nghiệp vụ thủ tục xuất nhập khẩu đúng quy định cũng như theo dõi tình hình thực hiện hợp đồng, thanh lý hợp đồng

 Thực hiện chế độ báo cáo thống kê theo quy định của Nhà nước và theo yêu cầu của Ban Tổng Giám đốc Công ty, xây dựng các kênh thông tin về thương mại, đồng thời quản lý các thông tin liên quan đến hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của Công ty thông qua các hệ thống thông tin

 Tìm hiểu thị trường trong và ngoài nước để xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện phương án kinh doanh xuất nhập khẩu

 Quản lý dịch vụ kho bãi, thủ tục thông quan, vận chuyển v v trong nghiệp

vụ ngoại thương

- Chi nhánh Bình Dương

Văn phòng đại diện của công ty tại Bình Dương có trách nhiệm quản lý các đại lý cấp 1 của công ty tại khu vực miền nam Là bộ phận chịu sự giám sát của giám đốc điều hành và có trách nhiệm phụ trách hoạt động kinh doanh của công

ty tại khu vực miền nam

1.2.3 Các lĩnh vực kinh doanh của công ty cổ p:Quản trị hẩn ô tô TMT

Các lĩnh vực sản xuất kinh doanh của công ty bao gồm:

- Sản xuất , lắp ráp xe ô tô tải

- Gia công, phục hồi, kinh doanh vật tư, phụ tùng, phương tiện thiết bị cơkhí, giao thông vận tải

- Kinh doanh xuất nhập khẩu vật tư, thiết bị phụ tùng ô tô, xe gắn máy haibánh

- Kinh doanh bất động sản

Hoạt động kinh doanh chính của TMT là sản xuất, lắp ráp xe gắn máy và

xe ô tô tải các loại, trong đó hoạt động sản xuất, lắp ráp xe ô tô chiếm hơn 90%doanh thu Trong đó dòng sản phẩm được ưa chuộng là xe tải trọng 2,5 tấn - 7tấn, thương hiệu nổi tiếng là CUULONG MOTOR, tỷ trọng dòng xe tảiCUULONG chiếm đến 80% tỷ trọng tổng doanh thu Xe ô tô tải CUULONGđược sản xuất, lắp ráp từ cụm tổng thành - CKD Toàn bộ: động cơ, hộp số, trụccác đăng, cầu trước và sau, khung xe nhập khẩu từ nước ngoài và các cụm chitiết sản xuất trong nước, thùng hàng, bộ nhịp, săm lốp, ắc qui, vành bánh xe Sảnphẩm được phân phối qua hệ thống đại lý độc quyền trên 64 tỉnh thành cả nước

1.2 TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN Ô TÔ

Như chúng ta đã biết hoạt động nhập khẩu linh kiện ô tô có một vai trò vô cùng quan trọng đối với nền kinh tế quốc gia cũng như hoạt động lắp ráp ô tô của công ty cổ phần ô tô TMT Tuy nhiên hiện nay hoạt động nhập khẩu linh kiện còn gặp nhiều khó khăn bởi nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan cho nên hoạt động nhập khẩu còn chưa phát huy hết những vai trò và đóng góp của nó Xuất phát từ những lý do trên, việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu là một việc làm cần thiết nhằm tháo gỡ những vấn đề mà hoạt động nhập khẩu hiện tại còn vướng mắc đồng thời nâng cao những đóng góp của hoạt động nhập khẩu đối với nền kinh tế của gia và với bản thân doanh nghiệp.

1.2.1 Đối với nề:n kinh tế quốc gia

Việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện mang lại những lợi ích sau:

Hoạt động nhập khẩu linh kiện là một trong nhưng hoạt động nhập khẩugiá trị cao do đó việc quan tâm phát triển và hoàn thiện hoạt động nhập khẩulinh kiện nhằm tăng quy mô, số lượng những hợp đồng nhập khẩu sẽ góp phần

tăng giá trị kim ngạch nhập khẩu linh kiện từ đó làm tăng nguồn thu cho ngânsách nhà nước.

Kinh tế ngày càng phát triển do đó mà yêu cầu phát triển ngành vận tải lạicàng trở nên cấp thiết hơn Tuy nhiên với một quốc gia đang phát triển như ViệtNam việc đầu tư các phương tiện như ô tô tải cho hoạt động kinh tế nông thôncòn gặp nhiều khó khăn do giá thành của ô tô tải còn khá cao Từ trước năm

2006 việc sử dụng ô tô tải thường chỉ để phục vụ cho nhu cầu vận tải liên tỉnh,việc sắm một chiếc ô tô tải để kinh doanh vận tải nhỏ rất ít phổ biến đối vớivùng kinh tế nông thôn Tuy nhiên những năm gần đây nhờ có những giải pháphoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện mà chất lượng sản phẩm ngày càngđược nâng cao, mức giá được điều chỉnh để phù hợp hơn với khả năng tài chínhcủa đối tượng người tiêu dùng có thu nhập thấp Nhờ đó mà nhiều vùng kinh tếnông thôn đã có bước phát triển trong vận tải hàng hóa, những loại ô tô tải nhỏ,ô

tô tải chuyên dụng được sử dụng trong sản xuất kinh doanh thay thế cho nhữngphương tiện thô sơ thiếu an toàn như xe công nông, xe lam, xe xích lô máy Sựthay đổi này đóng góp một phần không nhỏ trong phát triển nền kinh tế nôngthôn

Trước đây ô tô tải chủ yếu được nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài,những loại ô tô tải sản xuất trong nước hầu hết còn nhiều hạn chế về chất lượng,giá thành, tính năng, mẫu mã và chủng loại Việc tìm kiếm nghiên cứu thịtrường nhập khẩu để phát triển về mẫu mã, chất lượng, tính năng các mặt hàngnhập khẩu cũng như hạ giá thành của sản phẩm đã góp phần tạo ra những bướctiến trong ngành công nghiệp ô tô, Nhờ đó mà ngành công nghiệp ô tô Việt Namtiếp thu được những thành tựu khoa học kỹ thuật mới, không bị tụt hậu về côngnghệ so với thế giới

Nhờ chú trọng hoàn thiện hoạt động nhập khẩu, các loại xe tải hiện nayđược cải tiến nhiều để phù hợp với đặc điểm địa hình phức tạp và đa dạng củaViệt Nam

Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện phần nào giải quyết đượcnhững vướng mắc trong quá trình nhập khẩu nhằm cung cấp kịp thời cho quátrình sản xuất, đáp ứng được nhu cầu phương tiện vận tải đang ngày càng tăngtrong giai đoạn hiện nay

1.2.2 Đối với doanh nghiệp:Quản trị

Hoàn thiện quy trình nhập khẩu có thể tiết kiệm được thời gian, chi phí vềnguồn nhân lực, chi phí cơ hội và những chi phí phát sinh khác trong quy trìnhnhập khẩu như vận tải, thuê kho bãi, bảo hiểm

Trong quá trình nghiên cứu thị trường nhập khẩu, Công ty có cơ hội thamgia những triển lãm, hội chợ về linh kiện, gặp gỡ những đối tác lớn trong lĩnhvực công nghiệp ô tô tiêu biểu như “Triển lãm phụ tùng và linh kiện Ôtô TháiLan (TAPA)”, "Taipei AMPA” (Trung quốc) Được tổ chức hàng năm thu hútnhiều công ty, doanh nghiệp lớn đến từ nhiều quốc gia như Thái Lan, Nhật Bản,

Hàn Quốc, Malaysia, Trung Quốc, ngoài ra còn thu hút cả những quốc gia Châu

Mỹ, Châu Âu đây là cơ hội để doanh nghiệp học hỏi, tiếp thu những thành tựucủa nền công nghiệp ô tô thế giới

Trải qua những giai đoạn khó khăn bước đầu do thiếu những kinh nghiệmcần thiết trong lĩnh vực nhập khẩu linh kiện ô tô, Hiện nay hoạt động nhập khẩungày càng được hoàn thiện và đi vào quỹ đạo nhờ việc tìm kiếm và đặt mối quan

hệ làm ăn với những nhà cung ứng có uy tín, thời gian giao hàng, số lượng, chấtlượng hàng nhập khẩu đều được bảo đảm

Để hoàn thiện hoạt động nhập khẩu, công ty đã tuyển thêm nhân lực vàchú trọng đào tạo nghiệp vụ cho nhân viên phòng xuất nhập khẩu nhằm giảiquyết hiệu quả công tác nhập khẩu Ngoài ra hoạt động nhập khẩu ngày càngđược mở rộng về quy mô nên khối lượng công việc cũng ngày càng gia tăng đãtạo thêm công ăn việc làm cho nhiều lao động

1.3 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008 - 2011

Mục tiêu nghiên cứu của mục này là hệ thống những nhân tố ảnh hưởng và phân tích tác động của chúng như thế nào tới việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT trong giai đoạn 2008-2011.

Việc phân tích các nhân tố ảnh hưởng được đi theo hai hướng là các nhân

tố bên trong và các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp Từ việc phân tích cơ chế tác động của những nhân tố để thấy được trong giai đoạn 2008-2011, các nhân

tố này đã biến động ra sao và tác động theo hướng thuận lợi hay bất lợi đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty để nhận xét về việc tận dụng những điều kiện thuận lợi, và nhận xét về các biện pháp hạn chế bất lợi ảnh hưởng tới việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011.

1.3.1 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp:Quản trị

1.3.1.1 Môi trường kinh tế giai đoạn 2008- 2011

1.3.1.1.1 Môi trường kinh tế thế giới giai đoạn 2008-2011

Khủng hoảng kinh tế thế giới năm 2008 bắt đầu từ Mỹ ảnh hưởng tới hầuhết các quốc gia trên thế giới, năm 2009 thương mại thế giới đã giảm sút trên10% Cuộc khủng hoảng bắt đầu từ ngành tài chính ngân hàng và nhanh chónglan rộng tầm ảnh hưởng đến những ngành khác Hậu quả của cuộc khủng hoảng

đã khiến cho giá cả nhập khẩu linh kiện tăng, tín dụng thắt chặt do đó cuộckhủng hoảng này đã gây nhiều ảnh hưởng bất lợi đối với hoạt động nhập khẩulinh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT

Tình hình này chỉ được cải thiện vào nửa cuối năm 2009, kinh tế thế giới

có những dấu hiệu khả quan Với chính sách kích cầu của các quốc gia, khuyếnkhích các doanh nghiệp đầu tư, thương mại quốc tế đã dần nóng lại Năm 2010

và 2011 hoạt động tín dụng của các ngân hàng và các nhà đầu tư đã thoát khỏicơn khủng hoảng và bắt đầu đi vào quỹ đạo như ban đầu nhờ đó công ty cónhiều cơ hội tiếp cận với những nguồn vốn đầu tư cho việc nhập khẩu linh kiện.Những dấu hiệu khả quan của nền kinh tế thế giới đã thúc đẩy giao thương giữacác quốc gia ổn định trở lại tác động thuận lợi đến hoàn thiện hoạt động nhậpkhẩu linh kiện của công ty.

1.3.1.1.2 Môi trường kinh tế quốc gia giai đoạn 2008-2011

Tỷ giá hối đoái tác động trực tiếp đến giá cả hàng hóa, chi phí vận chuyển

do đó tỷ giá hối đoái là một trong những yếu tố vô cùng quan trọng tác độngđến hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty Trong giai đoạn 2008-2011 tỷgiá hối đoái giữa đồng Việt Nam và đô la Mỹ biến động thất thường khiến choviệc xác định chi phí, dự kiến kế hoạch nhập khẩu gặp nhiều khó khăn ViệtNam đồng mất giá khiến cho hàng hóa nhập khẩu đắt lên một cách tương đối sovới hàng Việt Nam Việc huy động ngoại tệ khó khăn hơn trước gây nhiều ảnhhưởng bất lợi đối với hoạt động nhập khẩu linh kiện

Lãi suất ngân hàng trong giai đoạn 2008 - 2011 cũng ở mức rất cao, bìnhquân trên 20%, khiến cho công ty gặp nhiều khó khăn trong việc tiếp cận nguồnvốn đầu tư cho hoạt động nhập khẩu tác động bất lợi đến hoàn thiện hoạt độngnhập khẩu của công ty

Tóm lại, môi trường kinh tế trong nước giai đoạn 2008-2011 chịu ảnh hưởng của những biến động kinh tế thế giới trong giai đoạn này dẫn đến lãi suất ngân hàng cao các doanh nghiệp khó huy động vốn; lạm phát cao, đồng Việt Nam mất giá so với các đồng tiền khác, khiến cho hoạt động nhập khẩu càng khó khăn hơn.

1.3.1.2 Môi trường chính trị, luật pháp giai đoạn 2008-2011

Một doanh nghiệp muốn đứng vững trên thị trường quốc tế phải đối mặtvới vô số những yếu tố nằm ngoài tầm kiểm soát của mình Trong những yếu tố

đó chính trị và luật pháp là hai vấn đề đáng quan tâm Chính trị ổn định là điềukiện cho kinh tế phát triển và ngược lại, Pháp luật tạo ra môi trường bình đẳngcho doanh nghiệp hoạt động ,bảo vệ doanh nghiệp khi các doanh nghiệp tuânthủ pháp luật ,có thể có ưu đãi với một số loại hình doanh nghiệp nhất định mặtkhác cũng tạo ra những hạn chế nhất định đối với các doanh nghiệp như là hạnchế về mặt hàng, quy mô kinh doanh, các loại thuế…

Tháng 6 năm 2008, với chủ trương hạn chế nhập khẩu và tiêu dùng ô tôgiảm ùn tắc giao thông, góp phần giảm nhập siêu và kiềm chế lạm phát, Nhànước đã quyết định tăng thuế nhập khẩu linh kiện ô tô từ 5%- 10% Quyết địnhnày đã gây khá nhiều bất lợi cho việc mở rộng quy mô nhập khẩu cũng như việchuy động vốn cho hoạt động nhập khẩu

Năm 2009 là một năm khó khăn chung đối với ngành công nghiệp ô tô,hầu hết vào đầu năm 2009 kim ngạch nhập khẩu linh kiện giảm mạnh trên mức20% Nhưng cho đến cuối năm 2009 nhờ gói kích cầu tiêu dùng của chính phủ,cùng với nhiều biện pháp nhằm thúc đẩy giao thương phục hồi những hậu quả

sau cuộc khủng hoảng năm 2008, doanh số bán hàng của công ty cuối năm 2009tăng đáng kể thúc đẩy hoạt động nhập khẩu linh kiện đầu vào tăng Kim ngạchnhập khẩu linh kiện 6 tháng cuối năm 2009 tăng 13% so với hồi đầu năm Đây

là những dấu hiệu thuận lợi cho một giai đoạn phát triển mới của ngành nhậpkhẩu linh kiện

Đầu năm 2009 hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam(VAMA) đã cóvăn bản đề xuất chính phủ xem xét giảm thuế trong đó có linh kiện và phụ tùng

ô tô từ mức 2%-5%, cụ thể được quy định tại thông tư số 38/2009/TT-BTC vềviệc điều chỉnh mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các linh kiện, phụtùng ôtô trong Biểu thuế nhập khẩu Đây là những bước đi đầu tiên trong lộ trình

gỡ bỏ hàng rào thuế quan, tự do hóa thương mại giữa các quốc gia trên thế giới,Thuế suất nhập khẩu linh kiện giảm do đó hoạt động nhập khẩu linh kiện đượcđẩy mạnh, gánh nặng về chi phí cũng được giảm bớt tác động thuận lợi đến hoànthiện hoạt động nhập khẩu của công ty

Thông tư số 184/2010/TT-BTC ngày 15/11/2010, có hiệu lực từ ngày01/01/ 2011, quy định mức thuế suất của biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo danhmục hàng chịu thuế và quy định về cách tính thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô

tô nhập khẩu do đó chi phí nhập khẩu giảm, quy định về việc tính thuế được cảithiện rõ ràng hơn tác động thuận lợi đến việc giải quyết những thủ tục và nhữngvướng mắc trước đây do quy định về thuế nhập khẩu linh kiện

Thông báo số 199/TB-VPCP ngày 26/8/2011 của Văn phòng Chính phủ,

Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện việc phân loại và tính thuế nhập khẩu ưu đãiđối với bộ linh kiện ô tô rời đồng bộ và không đồng bộ nhập khẩu để sản xuất,lắp ráp xe ô tô cải thiện quy định tính thuế nhập khẩu linh kiện rõ ràng hơn tácđộng thuận lợi đến hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện

Tóm lại, Trong giai đoạn này nhà nước liên tục đưa ra những chính sách nhằm hỗ trợ cho các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp ô tô Có những chính sách mang lại tác động tốt cho hoạt động kinh doanh của công ty Tuy nhiên việc liên tục thay đổi các chính sách cũng gây không ít khó khăn cho doanh nghiệp.

1.3.1.4 Môi trường công nghệ giai đoạn 2008-2011

Năm 2011 sự kiện Thành lập Quỹ Đổi mới công nghệ quốc gia Với vốnđiều lệ 1000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, Quỹ Đổi mới công nghệ quốc gia

là tổ chức tài chính quốc gia, hoạt động không vì mục đích lợi nhuận, có chứcnăng cho vay ưu đãi, hỗ trợ lãi suất vay, bảo lãnh để vay vốn, hỗ trợ vốn cho các

tổ chức, cá nhân và doanh nghiệp thực hiện nghiên cứu, chuyển giao, đổi mới vàhoàn thiện công nghệ tác động thuận lợi đến hoàn thiện hoạt động nhập khẩucủa công ty

Mặt khác những thành tựu khoa học công nghệ trên thế giới trong giaiđoạn 2008-2011 lại là động lực đối với việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linhkiện của công ty trong giai đoạn này Do giá xăng dầu ngày càng tăng kháchhàng có xu hướng quan tâm đến những loại xe ít hao tốn nhiên liệu, nắm đượctâm lý này công ty cũng đưa ra những phương án nhằm thích nghi với thịtrường Những loại động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi

trường của Đức, linh kiện được sản xuất từ những hợp kim ít bị ăn mòn lànhững xu hướng đang được ưa chuộng hiện nay Nhờ có những phát minh vàthành tựu mới trong ngành công nghiệp ô tô thế giới mà hoạt động nhập khẩulinh kiện của công ty ngày càng được hoàn thiện hơn Sự phát triển của khoa học

kỹ thuật ngoài ra còn tạo ra những thuận lợi đối với việc tìm kiếm và mở rộngquan hệ hợp tác với nhiều công ty doanh nghiệp kinh doanh sản xuất linh kiệntrên thế giới

1.3.2 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp:Quản trị giai đoạn 2008- 2011

1.3.2.1 Nguồn lực tài chính của doanh nghiệp

Từ 500 triệu đồng vốn ban đầu, qua nhiều lần tăng vốn, nhà nước cấp vốnlưu động từ 12,5 tỷ đồng khi tiến hành cổ phần hóa vốn điều lệ tính đến năm

2011 của TMT đã tăng lên gần 400 tỷ đồng tác động thuận lợi đến hoàn thiệnhoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty Đây là động thái tốt, giúp công tychuẩn bị, tích lũy nguồn lực tài chính sẵn sàng cho việc đầu tư trang thiết bị,máy móc, nhà xưởng nếu cần thiết Hơn thế nữa, mức vốn điều lệ được tăng lêncũng góp phần nâng cao vị trí của công ty trong đánh giá của của các đối tác tạothuận lợi cho công ty không chỉ trong đầu tư mà còn trong việc mở rộng quan hệlàm ăn với nhiều quốc gia trên thế giới

(Nguồn: Phòng tài chính kế toán công ty cổ phần ô tô TMT)

Hình 1.2: Doanh thu công ty cổ p:Quản trị hần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011

Doanh thu và lợi nhuận của công ty giảm trong giai đoạn 2008- 2009 doảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế thế giới năm 2008 gây cản trợ cho việcquay vòng và huy động vốn cho hoạt động nhập khẩu, dẫn đến những bất lợi choviệc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu

Từ năm 2009- 2011, thị trường thế giới dần ổn định trở lại đã tháo gỡnhững khó khăn trong hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty từ đó doanh

thu của công ty cổ phần ô tô TMT tiếp tục tăng lên trong giai đoạn 2009-2011.

Về doanh thu, công ty cổ phần ô tô TMT luôn là công ty con có doanh thu và lợinhuận đứng hàng cao nhất của Tổng Công ty Công nghiệp Ô tô Việt Nam, trong

đó doanh thu chiếm 50% toàn Tổng Công ty Uy tín của công ty được cải thiệntrong mắt những nhà đầu tư, Năm 2009 đánh dấu một giai đoạn mới nhiều thuậnlợi cho hoạt động nhập khẩu của công ty

1.3.2.2 Phương tiện thông tin, máy móc, thiết bị kỹ thuật

Nhà máy tại Hưng Yên được thiết kế và đầu tư trang thiết bị, công nghệ

và phương tiện sản xuất lắp ráp ô tô theo công nghệ tiên tiến của khu vực Dâychuyền hiện đại công nghệ của Hàn Quốc với công suất 15 000 xe/ năm Nhàmáy ô tô Cửu Long được trang bị dây truyền lắp ráp hiện đại và linh hoạt phùhợp cho các loại xe tải trọng tải từ 500kg đến 10 tấn Tất cả các mối ghép quantrọng của xe đều được kiểm tra lực xiết bằng thiết bị chuyên dụng ngay tại thờiđiểm xiết chặt bằng súng dẫn động khí nén Đây cũng là một nhân tố tác độngthuận lợi đến hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty

Hiện nay sản phẩm ôtô tải Cửu Long được phân phối thông qua hệ thống

63 đại lý độc quyền cấp I đạt tiêu chuẩn 4S trên toàn quốc thuận lợi cho việctiêu thụ đầu ra, thúc đẩy hoạt động nhập khẩu linh kiện đầu vào tác động thuậnlợi đến hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty

Năm 2009 công ty đầu tư dây chuyền thứ 2 lắp ráp xe ô tô tải trọng 15tấn, nâng công suất thực tế của nhà máy lên đến 20.000 xe/năm phục vụ cho kếhoạch nâng cấp sản phẩm và phát triển các chủng loại xe mới thúc đẩy sản xuất,nhu cầu nhập khẩu tăng tác động thuận lợi đến hoàn thiện hoạt động nhập khẩulinh kiện của công ty

Ngoài ra cán bộ công nhân viên còn được trang bị đầy đủ máy móc, thiết

bị đảm bảo thực hiện công việc một cách hiệu quả nhất tác động thuận lợi đếnhoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty

1.3.2.3 Nguồn nhân lực của công ty

Tính đên tháng 12/ 2011, Công ty có khoảng gần 4.800 công nhân viêntrong lĩnh vực sản xuất và phân phối Đối với mỗi một công ty, nguồn nhân lựcluôn là yếu tố trung tâm, là lợi thế cạnh tranh vô hình của doanh nghiệp đặc biệt

là đội ngũ cán bộ quản lý của công ty Đội ngũ cán bộ có trình độ đại học trungbình qua các năm chiếm 17%, cán bộ phòng kinh doanh xuất nhập khẩu 100%tốt nghiệp đại học, trong đó hầu hết đều được đào tạo từ những trường đại học

có danh tiếng như đại học ngoại thương, đại học kinh tế quốc dân Đội ngũ cán

bộ quản lý năng động có kiến thức kinh tế, pháp luật do đó việc tính toán, tổchức lập kế hoạch nhập khẩu luôn đạt hiệu quả cao Tuy nhiên tỷ lệ cán bộ quản

lý có trình độ sau đại học chỉ từ 4%- 7%, đây là một tỷ lệ còn khá thấp, Ngoài ratrình độ tiếng anh của đội ngũ cán bộ còn chưa cao, tác phong làm việc chưađược chuyên nghiệp vì vậy hiệu quả thực hiện công việc chưa thực sự cao

Tại nhà máy sản xuất tại Hưng Yên có khoảng 200 kỹ sư và 2000 laođộng Trong đó tỷ lệ lao động tốt nghiệp từ các trường trung cấp cao đẳng chiếm20%, còn lại là tốt nghiệp trung học phổ thông hoặc các trường dạy nghề Công

nhân tại công ty có tay nghề tốt, có kỉ luật lao động, ham học hỏi Đây là mộtyếu tố tác động thuận lợi đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện củacông ty.

Bảng 1.1: Cơ cấu đội ngũ nhân viên công ty cổ p:Quản trị hần ô tô TMT giai đoạn

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008- 2011

Trên cơ sở những vấn đề đã nghiên cứu của chương 1, mục tiêu của chương 2 là đi sâu vào nghiên cứu và đánh giá thực trạng hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011, trình bày các biện pháp mà công ty thực hiện để hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện và các chỉ tiêu phản ánh kết quả việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu của công ty Qua đó đánh giá những ưu điểm và những tồn tại trong vấn đề hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty trong giai đoạn 2008-2011 Nhiệm vụ chính của chương 2 là phải trả lời được những câu hỏi sau: (1)Những quy định pháp lý về nhập khẩu linh kiện ô tô bao gồm những quy định

gì, nội dung những quy định này ra sao? (2)Thực trạng nhập khẩu linh kiện ô tô của Việt Nam trong giai đoạn 2008-2011 ra sao? (3)Tình hình thực hiện nội dung hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty giai đoạn 2008-2011 như thế nào? (4)Các biện pháp mà công ty đã thực hiện nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008-2011 là gì? (5)Phân tích các chỉ tiêu phản ánh kết quả của các biện pháp hoàn thiện hoạt động nhập khẩu mà công ty đã thực hiện? (6)Những ưu điểm trong việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty giai đoạn 2008-2011 là gì? (7)Những tồn tại và nguyên nhân của nó trong việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần

ô tô TMT trong giai đoạn 2008-2011?

Kết cấu của chương 2 gồm 5 phần chính: (2.1) Sơ lược tình hình nhập khẩu linh kiện lắp ráp ô tô của Việt Nam giai đoạn 2008-2011 (2.2)Tình hình thực hiện những nội dung hoàn thiện hoạt động nhập khẩu hực trạng vấn đề hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 (2.3)Các chỉ tiêu phản ánh tình hình thực hiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 (2.4)Những biện pháp mà công ty đã thực hiện nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện giai doạn 2008-2011 (2.5)Đánh giá việc hoàn thiện nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011.

2.1 SƠ LƯỢC TÌNH HÌNH NHẬP KHẨU LINH KIỆN LẮP RÁP Ô TÔ CỦA VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2008–2011

Mục tiêu của mục này là dẫn dắt từ tình hình chung về tình hình nhập khẩu linh kiện lắp ráp ô tô của Việt Nam đến cái riêng là tình hình nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT Để phân tích và đánh giá được thực trạng hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT, trước hết mục này sẽ cung cấp cho chúng ta sơ lược về tình hình nhập khẩu linh kiện lắp ráp ô tô trong giai đoan 2008- 2011 Nội dung của mục này được chia

làm hai phần (2.1.1) Quy định pháp lý về nhập khẩu linh kiện ô tô (2.1.2) Thực trạng nhập khẩu linh kiện của Việt Nam giai đoạn 2008 -2011

2.1.1 Quy định p:Quản trị háp:Quản trị lý về: nhập:Quản trị khẩu linh kiện ô tô

Trong phần các nhân tố chính trị và luật pháp ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu linh kiện ở Chương1 đã nêu ra những quy định pháp lý và nêu tác động của nó đối với việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện Mục này sẽ tiếp tục làm rõ những quy định pháp lý đó là gì và nội dung cơ bản của quy định.

- Trong giai đoạn này việc nhập khẩu linh kiện ô tô vẫn tuân theo những quy

định sau đây:

+ Luật Hải quan số 29/2001/QH10

+ Quy định về tỷ lệ nội địa hóa: Được quy định tại Quyết định số 28/2004/QĐ-BKHCN

+ Quyết định số 115/2004/QĐ-BCN của Bộ Công Thương: Ban hành quyđịnh tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô

+ Quyết định số 05/2005/QĐ-BKHCN ban hành năm 2005 Quy định vềmức độ rời rạc của linh kiện nhập khẩu => Để áp thuế nhập khẩu ưu đãicho các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện, nhằm hạn chế việc nhập xenguyên chiếc nhưng tháo rời về bán

+ Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu số 45/2005/QH11

+ Thông tư Số 19/2006/TT-BTC: Hướng dẫn thực hiện phân loại mặthàng linh kiện, phụ tùng ô tô nhập khẩu để áp dụng thuế suất thuế nhậpkhẩu ưu đãi quy định tại Quyết định số 57/2005/QĐ-BTC

Ngoài ra trong giai đoạn 2008-2011 nhà nước cũng ban hành những quy định vàthông tư để điểu chỉnh việc nhập khẩu linh kiện như sau:

- Thông tư số 38/2009/TT-BTC về việc điều chỉnh mức thuế suất thuế nhậpkhẩu ưu đãi đối với các linh kiện, phụ tùng ôtô áp dụng cho các tờ khai hải quan

từ ngày 09/03/2009

+ Nội dung: Quy định mức thuế suất thuế nhập khẩu đối với các loại linhkiện, phụ tùng ô tô như động cơ dự kiến sẽ giảm từ mức 22-23% xuốngcòn 20%; các chi tiết, bộ phận động cơ dự kiến giảm từ 20% xuống 15%;hộp số chưa lắp ráp hoàn chỉnh dự kiến giảm từ 23% xuống 20%; bộ phậnhộp số giảm từ 15% xuống còn 10%, ly hợp và bộ phận ly hợp giảm từ25% xuống còn 20%

- Thông tư 184/2010/TT-BTC ngày 15/11/2010 quy định mức thuế suất biểuthuế nhập khẩu ưu đãi theo danh mục mặt hàng chịu thuế

+ Nội dung:

 Danh mục và mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với linh kiện,phụ tùng ô tô.

 Áp dụng cho việc phân loại và tính thuế theo phụ tùng, linh kiện rờithay thế cho việc tính thuế theo bộ linh kiện CKD, IKD quy định tạiQuyết định số 110/2005/QĐ-BTC ngày 25/07/2003 của Bộ trưởng

Bộ Tài chính

2.1.2 Thực trạng nhập:Quản trị khẩu linh kiện của Việt Nam giai đoạn 2008 -2011

Mục này sẽ cung cấp một số thông tin sơ lược về kim ngạch nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008 – 2011, những thị trường nhập khẩu linh kiện chủ yếu của các doanh nghiệp Việt Nam Đây là một trong những căn cứ để so sánh, đánh giá những chỉ tiêu đo lường việc thực hiện hoàn thiện hoạt động nhập khẩu của công ty có nằm trong xu hướng chung của Việt Nam hay không?

2.1.2.1 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008-2011

Nhìn chung giai đoạn 2008- 2011 là một giai đoạn có khá nhiều biếnđộng do đó kim ngạch nhập khẩu linh kiện của Việt Nam trong giai đoạn này cónhiều biến động thất thường Qua biểu đồ 2.1 sau đây ta có thể thấy rõ xu hướngbiến động kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô của Việt Nam trong giai đoạnnày

(Nguồn: Phòng xuất nhập khẩu công ty cổ phần ô tô TMT)

Hình 2.1: Kim ngạch nhập:Quản trị khẩu linh kiện ô tô giai đoạn 2008-2011

Năm 2009 nhóm mặt hàng linh kiện ô tô nhập khẩu về Việt Nam có trị giá1,8 tỷ USD giảm 6,04% số với con số 1,91 tỷ USD năm 2008 Nguyên nhân là

do năm 2009 vẫn còn chịu những ảnh hưởng từ cuộc khủng hoảng tài chính thế

giới diễn ra vào cuối năm 2008 khiến cho việc kinh doanh của nhiều doanhnghiệp kinh doanh nhập khẩu gặp nhiều khó khăn.

Năm 2010 trị giá mặt hàng linh kiện nhập khẩu là 1,93 tỷ USD, chiếm2,33% tổng kim ngạch nhập khẩu hàng hoá cả nước, tăng 7,22 % so với năm2009; Đây là kết quả từ những biện pháp kích cầu tiêu dùng => việc tiêu thụhàng hóa thúc đẩy hoạt động nhập khẩu tăng

Năm 2011 kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô các loại của cảnước trị giá 2,07 tỷ USD, chiếm 1,94% trong tổng kim ngạch nhập khẩu hànghoá của cả nước, tăng 7,25% so với năm 2010 Nhịp độ tăng trưởng được duy trì

do trong giai đoạn này nền kinh tế đã đi vào ổn định từ sau hệ quả của cuộckhủng hoảng kinh tế năm 2008

2.1.2.2 Các thị trường nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008- 2011

Trong giai đoạn 2008-2011 Việt Nam có quan hệ đối tác nhập khẩu vớinhiều nước trên thế giới như: Thái lan, Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn

Độ, Đức, Hà Lan, Malaysia, Tây Ban Nha, Braxin, Hoa Kỳ… Trong đó TháiLan, Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc là 4 thị trường nhập khẩu chính

Hầu hết những loại linh kiện đơn giản như cầu xe, trục xe, lazan… đượcnhập khẩu từ các nước Châu Á như: Thái lan, Nhật Bản, trung Quốc trong khi

đó nhưng loại linh kiện, phụ tùng động cơ yêu cầu về kỹ thuật cao được nhậpkhẩu từ những nước như Đức, Hà lan, Nhật Bản, Thái lan

Đơn vị: Triệu USD

0 100 200 300 400 500

Thái Lan Nhật Bản Hàn Quốc Trung Quốc

Hình 2.2: Kim ngạch nhập:Quản trị khẩu linh kiện ô tô p:Quản trị hân theo các thị trường

chính giai đoạn 2008-2011

Nhìn chung, thị trường cung cấp linh kiện và phụ tùng ô tô các loại vàonước ta đang có sự luân chuyển, do các doanh nghiệp đang mở rộng thị trường

và tăng nhập khẩu từ một số thị trường như: Thái Lan, Trung Quốc, Hà Lan, ẤnĐộ… thì đương nhiên một số thị trường khác bị giảm thị phần như: Hàn Quốc,Inđonesia và Đức…

Bảng 2.1: Tỷ trọng kim ngạch nhập:Quản trị khẩu linh kiện từ các thị trường chính

Thái lan Nhật Bản Hàn Quốc Trung

 Năm 2008 giá trị nhập khẩu linh kiện từ Nhật Bản đạt 337,54 tỷ USD làthị trường nhập khẩu linh kiện lớn nhất của Việt Nam nhưng bắt đầu từ năm2009-2011 Thái Lan đã vượt qua Nhật Bản và Trung Quốc trở thành quốc giacung cấp linh kiện ô tô hàng đầu cho Việt Nam Sở dĩ có sự thay đổi này là dođồng Yên Nhật tăng giá đã làm cho nhập khẩu linh kiện từ Nhật giảm trong khi

đó Thái Lan với ngành công nghiệp phụ trợ phát triển, vị trí địa lý thuận lợi trởthành sự lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp Việt Nam

 Sự ổn định về chính sách đối với xuất khẩu linh kiện của chính phủ TrungQuốc thêm vào đó là quan hệ đối tác lâu dài với Việt Nam đã giúp cho thịtrường Trung Quốc luôn duy trì mức tăng trưởng đều đặn và cao nhất trong cảgiai đoạn 2008-2011, riêng năm 2011 mức tẳng trưởng kim ngạch nhập khẩulinh kiện từ thị trường Trung Quốc lên đến 41.48% kim ngạch nhập khẩu linhkiện từ thị trường Trung Quốc đang đứng ở vị trí thứ hai và đạt 483 triệu USD,tăng 41,4% so năm 2010 Trong khi nhập khẩu từ Nhật Bản tụt xuống vị trí thứ

3 đạt kim ngạch là 413 triệu USD, chỉ tăng 3,33% so năm 2010

 Mặc dù vẫn giữ một tỷ trọng lớn đạt trên 17% trong kim ngạch nhập khẩulinh kiện của cả nước nhưng nhập khẩu linh kiện từ thị trường Hàn Quốc liên tụcgiảm từ năm 2009-2011 Năm 2011 kim ngạch đạt có 218 triệu USD, giảm23,2% so năm 2010 Nguyên nhân xuất phát từ sự cạnh tranh của các doanhnghiệp sản xuất linh kiện Trung Quốc với chất lượng ngang bằng nhưng giáthành thấp hơn đã chiếm nhiều thị phần của các doanh nghiệp Hàn Quốc

Tính cả năm 2011 có khoảng 50 thị trường cung cấp các loại linh kiện vàphụ tùng ô tô các loại vào nước ta Trong số đó, Thái Lan luôn là nhà cung cấphàng đầu, kim ngạch nhập khẩu từ thị trường này trong năm đạt 491 triệu USD,tăng 15,6% so cùng kỳ năm trước Nhập khẩu từ Thái Lan tăng một phần là do

kim ngạch nhập khẩu từ Nhật Bản bị chậm lại, do ảnh hưởng từ trận động đất vàsóng thần diễn ra hồi cuối quý 1 và đầu quý 2.

2.2 TÌNH HÌNH THỰC HIỆN NHỮNG NỘI DUNG HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2008-2011

Mục tiêu của mục này là trình bày tình hình thực hiện những nội dung hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 Để làm rõ những nội dung hoàn thiện hoạt động nhập khẩu, từng công việc sẽ được trình bày theo hướng mục tiêu của công việc, nội dung công việc, ví dụ để minh họa cho nội dung công việc đó và những thay đổi hay công việc đã làm được trong từng năm thuộc giai đoạn 2008-2011 Kết cấu của mục

này bao gồm những mục nhỏ sau: (1) Lập kế hoạch hoàn thiện hoạt động nhập khẩu, (2) Nghiên cứu thị trường nhập khẩu, (3) Lựa chọn đối tác nhập khẩu, (4) Lập phương án kinh doanh nhập khẩu, (5) Đàm phán và ký kết hợp đồng nhập khẩu, (6) Tổ chức thực hiện hoạt động nhập khẩu, (7) Thanh lý hợp đồng nhập

khẩu.

2.2.1 Lập:Quản trị kế hoạch hoàn thiện hoạt động nhập:Quản trị khẩu

Lập kế hoạch nhập khẩu là quá trình xác định mục tiêu và lựa chọn cácphương thức để đạt được các mục tiêu đó Việc lập kế hoạch hoàn thiện hoạtđộng nhập khẩu là khâu vô cùng quan trọng, quyết định đến kết quả của cả quátrình thực hiện sau này

Bản kế hoạch nhập khẩu thường được lập dựa trên cơ sở: Báo cáo kết quảkinh doanh của những năm trước, nhu cầu của thị trường năng lực tài chính củacông ty Từ những dữ liệu trên để xác định được mặt hàng nhập khẩu, nguồnhàng, dự tính ngân sách và thời gian nhập khẩu, tổ chức nhân sự

Việc lập kế hoạch nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô TMT được giao chophòng kinh doanh phụ trách và có sự tham gia của các phòng ban liên quan nhưphòng kinh doanh xuất nhập khẩu, phòng tài chính kế toán Kế hoạch kinh doanhđược trưởng phòng kinh doanh duyệt sau đó trình giám đốc, sau khi đã đượcthông qua thì được trình lên cho hội đồng quản trị phê duyệt Theo quy định giaiđoạn trước năm 2009, bản kế hoạch nhập khẩu được nộp và trình duyệt chậmnhất vảo ngày 15/11 của kỳ trước kỳ kế hoạch

Từ năm 2009 việc lập kế hoạch nhập khẩu được hỗ trợ nhờ phần mềmquản lý hàng nhập khẩu

Năm 2010 Việc lập kế hoạch nhập khẩu được triển khải thành 2 lần, kếhoạch 6 tháng đầu năm và kế hoạch 6 tháng cuối năm Thay đổi này giúp choviệc lập kế hoạch sát sao với thực tế hơn trước

Bảng kế hoạch nhập khẩu một số mặt hàng linh kiện ô tô năm 2009 củacông ty cổ phần ô tô TMT minh họa cho việc xác định mục tiêu nhập khẩu của

công ty Từ bảng kế hoạch nhập khẩu trên, công ty có sự chuẩn bị về mặt tàichính và nhân sự cho hoạt động nhập khẩu linh kiện Thông qua việc quản lýhàng tồn kho để tính toán thời gian và số lượng nhập khẩu cho đợt hàng tiếp theo.

Bảng 2.2: Kế hoạch nhập:Quản trị khẩu một số mặt hàng linh kiện ô tô năm 2009 công ty cổ

phần ô tô TMT

STT Tên sản p:Quản trị hẩm Số lượng

(cái/bộ)

Giá trị mua vào (Tỷ đồng)

Dự kiến số lần nhập:Quản trị vào (Lần)

Dự kiến lưu kho tối thiểu (cái/bộ)

(Nguồn: Phòng xuất nhập khẩu công ty cổ phần ô tô TMT)

2.2.2 Nghiên cứu thị trường nhập:Quản trị khẩu

Mục tiêu đề ra của quá trình nghiên cứu thị trường nhập khẩu của công ty

cổ phần ô tô TMT là thu thập tài liệu và các thông tin về thị trường nhập khẩu,

so sánh và phân tích các thông tin đó, rút ra kết luận về xu hướng biến động củatừng thị trường Từ đó có những phướng án lựa chọn thị trường thích hợp và cóbiện pháp ứng phó với những biến động của thị trường

Nghiên cứu thị trường quốc tế là công việc hết sức cơ bản và quan trọngkhông chỉ đối với những thị trường mới mà cả những thị trường truyền thốngnhằm tìm kiếm những thị trường có tiềm năng, quyết định duy trì hay từ bỏ đốivới những thị trường truyền thống Việc nghiên cứu thị trường của công ty baogồm những nội dung như: Môi trường kinh tế quốc gia, môi trường chính trịpháp luật, tập quán kinh doanh, các hiệp định thương mại và quy định liên quanđến hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty, ngoài ra còn tìm hiểu về nhữngthông tin như đồng tiền thanh toán, văn hóa kinh doanh, điều kiện vận tải

Trong giai đoạn 2008-2011, công ty đã nghiên cứu và tổng hợp được hồ

sơ về 10 quốc gia sản xuất và xuất khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô trên toàn thếgiới phục vụ cho việc lựa chọn đối tác nhập khẩu nhằm hoàn thiện hoạt độngnhập khẩu của công ty giai đoạn sau này

Biểu đồ sau thể hiện số thị trường được chia theo châu lục mà công ty đãnghiên cứu và lập thành hồ sơ Bao gồm 6 quốc gia Châu Á, 2 quốc gia Châu

Âu và 2 quốc gia Châu Mỹ

(Nguồn: Phòng xuất nhập khẩu công ty cổ phần ô tô TMT)

Hình 2.3: Sơ đồ thị trường nhập:Quản trị khẩu linh kiện của công ty cổ p:Quản trị hần ô tô

TMT

- Phương pháp nghiên cứu thị trường:

+ Nghiên cứu gián tiếp: Việc Nghiên cứu thị trường nhập khẩu được giao chophòng marketing phối hợp với phòng xuất nhập khẩu chịu trách nhiệm Thôngqua báo chí, mạng internet, số liệu thứ cấp được cung cấp bởi phòngmarketing…

Thực hiện phân tích và nghiên cứu thị trường bằng hình thức nghiên cứuthông tin thứ cấp (desk research) qua internet là một phương thức hữu ích giúpcông ty tiết kiệm thời gian, chi phí, và có thể tiếp cận các thông tin thị trường,tìm kiếm khách hàng, đối tác tiềm năng một cách nhanh chóng và hiệu quả Tuynhiên, việc ứng dụng công nghệ thông tin vào phân tích và nghiên cứu thịtrường và khai thác thông tin xuất khẩu của DN cũng còn hạn chế

 Năm 2008: Xây dựng kế hoạch nghiên cứu thị trường Châu Á, dựkiến kế hoạch này sẽ nghiên cứu 6 quốc gia Kế hoạch được hoànthiện vào đầu năm 2009

 Năm 2009: Đầu tư thay thế hệ thống máy móc cho phòngmarketing

 Năm 2010: Hợp tác với Công ty nghiên cứu thị trường PhươngĐông trong kế hoạch tìm hiểu thị trường Châu Âu

Trung Quốc

Indonesia

Malaysia

Đức

Hà Lan

Brazin

Hoa kỳ

+ Nghiên cứu trực tiếp: Khảo sát thực tế, tham gia các triễn lãm, hội chợđược tổ chức thường niên

Hội chợ và triển làm là nơi thu hút những công ty, doanh nghiệp có danhtiếng trong ngành sản xuất linh kiện Qua những cuộc khảo sát thực tế này công

ty không chỉ có cơ hội mở rộng tầm mắt đối với những thành tựu và sự pháttriển của công nghệ trong ngành sản xuất linh kiện mà còn có cơ hội gặp gỡ traođổi trực tiếp với các đối tác tiềm năng từ đó có thể thu thập được nhiều thông tincần thiết cho hoạt động nghiên cứu

Một ví dụ điển hình về Triển lãm phụ tùng và linh kiện Ôtô Thái Lan(TAPA 2010) do Vụ Xúc tiến Xuất khẩu, thuộc Bộ Thương mại Thái Lan phốihợp với Hiệp hội các nhà sản xuất phụ tùng xe ô tô Thái Lan tổ chức Tại triểnlãm TAPA 2010 đã thu hút khoảng 300 công ty trong và ngoài nước với trên

600 gian hàng tham gia triển lãm thuộc các quốc gia Thái Lan, Malaysia,Singapore, Indonesia, Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Đức, Ý, Mỹ Vớikhoảng 16.000 lượt người tham quan triển lãm này Qua lần khảo sát thực tế nàycông ty đã gặp gỡ với nhiều công ty doanh nghiệp Thái Lan, Trung Quốc, NhậtBản Và đã bắt mối quan hệ làm ăn thành công với 2 công ty lớn là Samgonggear ind, Dongwon corp

Trong giai đoạn 2008-2011 Công ty còn có cơ hội tham gia vào những hộichợ triễn lãm sau đây:

 Năm 2008

Tham gia Triển lãm công nghiệp hỗ trợ Việt Nam- Nhật Bản

Khảo sát thực tế tại Triển lãm ô tô quốc tế Busan, Hàn Quốc 2008

Khảo sát thực tế tại "Taipei AMPA 2011” (Trung quốc); Triển lãm Quốc

tế trang thiết bị, phụ tùng, linh kiện và dịch vụ ngành công nghiệp Ô tô tạiBắc Kinh, Trung Quốc…

Để làm rõ hơn công việc nghiên cứu thị trường của công ty sau đây là ví

dụ về việc nghiên cứu thị trường Trung Quốc

Bảng 2.3: Sơ lược kết quả nghiên cứu thị trường Trung Quốc năm 2008

STT Nội dung

nghiên cứu

Kết quả nghiên cứu Nguồn

GDP Trung Quốc năm 2008 là 4,42 nghìn

tỷ USD GDP bình quân đầu người danh nghĩa năm 2007 là 2.660 USD, Trong những năm gần đây, GDP bình quân đầu người Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa tăng lên nhanh chóng nhờ tốc độ tăng trưởng kinh tế ổn định ở mức cao.

Dự báo GDP của Trung Quốc có thể đã tăng trưởng 9,9% trong năm 2010 và sẽ còn duy trì mức tăng trưởng cao, có thể lên tới 10% trong năm 2011.

- Báo cáo kinh tế thường niên của học viện Khoa học xã hội Trung Quốc phát hành tháng 12/ 2007

- Báo cáo của Liên hiệp quốc (UN)

2 Môi trường

chính trị luật

pháp

Là quốc gia có tình hình chính trị khá ổn định, chính phủ quản lí vĩ mô tốt

Chính sách đối ngoại: duy trì hệ thống thương mại đa phương tự do, sẵn sàng hợp tác với bất kỳ quốc gia nào vì lợi ích chung và duy trì một nền kinh tế mở

3 Các hiệp

định thương

mại đã ký

- Hiệp định hàng hải thương mại

- Hiệp định về vận chuyển hàng không

- Hiệp định thương mại

- Hiệp định tránh đánh thuế hai lần

=> Đồng nhân dân tệ là một đồng tiền khá mạnh

và ổn định.

vi.wikipedia org/wiki/ Trungquoc

- Số lượng thị trường xuất khẩu linh kiện: Có quan hệ với 84 nước trong đó xuất khẩu linh kiện chủ yếu sang Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc

(Nguồn: Phòng marketing, Công ty cổ phần ô tô TMT)

2.2.3 Lựa chọn đối tác nhập:Quản trị khẩu

Lựa chọn đối tác nhập khẩu có lẽ là công việc quan trọng và khó khănnhất trong quá trình hoàn thiện hoạt động nhập khẩu Do việc lựa chọn đối tácquyết định đến chất lượng sản phẩm, chi phí nhập khẩu, thời gian giao hàng,phương thức vận tải và thành toán Vì vậy quá trình nghiên cứu và ra quyết định

lụa chọn đối tác nhập khẩu cần phải được thực hiện một cách hết sức bài bản vànghiêm túc mới có thể mang lại hiệu quả nhập khẩu tốt nhất.

Công ty cổ phần ô tô TMT lựa chọn đối tác dựa trên bản nghiên cứu thịtrường nhập khẩu từ đó lựa chọn quốc gia có tập quán kinh doanh phù hợp, đồngtiền thanh toán ổn định, có nền công nghiệp ô tô phát triển rồi lập danh sáchnhững công ty có tiềm năng và tham khảo ý kiến của đại sứ quán tại quốc gia đócùng với sự đánh giá của hiệp hội ngoại thương

Để minh họa cho việc lựa chọn đối tác nhập khẩu, sau đây là tóm tắt đánhgiá lựa chọn đối tác mà công ty thực hiện năm 2010

Lựa chọn đối tác nhập:Quản trị khẩu linh kiện quý III năm 2010

* Theo số liệu của Bộ Tài chính và kinh tế Hàn Quốc năm 2010, Hàn Quốc làmột nước có nền kinh tế tăng trưởng khá ổn định Giai đoạn trước năm 2010,kinh tế Hàn Quốc tăng trưởng với tốc độ từ 2-5%/ năm Năm 2010 GDP đạt 680

tỷ USD đưa GDP bình quân đầu người lên con số 21.600 USD/ năm

* Cho đến thời điểm năm 2010 Hàn Quốc được đánh giá là quốc gia có nềnchính trị và hệ thống luật pháp khá ổn định

* Nền công nghiệp ô tô Hàn Quốc:

Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc phát triển từ những năm 60 nhờ có sự ưu tiênđặc biệt phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa Đến năm 1972, phụ tùng nộiđịa trong ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc đã tăng lên mức gần 60%

Mặc dù phát triển chậm hơn so với nhiều nước nhưng vào thời điểm hiện nay,Hàn Quốc đã khẳng định là một trong năm quốc gia có nền sản xuất ôtô hàngđầu thế giới, trở thành đối thủ cạnh tranh lớn nhất đối với các hãng của các quốcgia ôtô danh tiếng Tất cả đều xuất phát từ việc đề xuất được một định hướng,chiến lược, giải pháp, quy định chính sách phù hợp, vừa mang tính lâu dài, vừa

cụ thể theo từng giai đoạn, từng mục tiêu

Thời điểm bắt đầu giai đoạn thành công là từ những năm 1980 với những bướcngoặt về việc thay đổi chiến lược, chính sách, quy định Trong giai đoạn này,việc sản xuất ôtô dần được chuyển đổi thành hệ thống theo định hướng thịtrường, có sự điều chỉnh cơ cấu các loại sản phẩm Chính phủ khuyến khích, ưutiên việc áp dụng công nghệ hiện đại, tạo khả năng cạnh tranh cao; tăng cườnghợp tác với các ngành công nghiệp ôtô thế giới, nhập khẩu công nghệ và thànhlập các liên doanh với các nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới; gỡ bỏ hạn chế tiêudùng xe cá nhân…

* Là quốc gia Châu Á có mối làm ăn lâu dài với Việt Nam nên có tập quán kinhdoanh phù hợp

+ Lập danh sách những công ty có tiềm năng Bằng phương pháp lập bảng sosánh và tính điểm từ đó đưa ra quyết định lựa chọn đối tác tiềm năng Để minhhọa cho việc lựa chọn đối tác, sau đây là ví dụ bảng so sánh giữa 2 đối tác Hàn