KQ SXKD 2012 va PH NVKH 2013 Th3 13

KQ SXKD 2012 va PH NVKH 2013 Th3 13 tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các l...

SỞ GTVT TIỀN GIANG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Số : / BC Mỹ Tho, ngày 26 tháng 4 năm 2013

BÁO CÁO Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2012 Phương hướng nhiệm vụ kế hoạch SXKD năm 2013

- Căn cứ vào chỉ tiêu kế hoạch SXKD năm 2012 đã được Đại hội Cổ đông Thường niên lần thứ XI thông qua ngày 29/5/2012

- Thực hiện các Nghị quyết của Hội đồng quản trị họp định kỳ và bất thường trong năm 2012

Hội đồng Quản trị, Ban Giám đốc Công ty xin báo cáo trước Đại hội Cổ đông Thường niên năm 2012 kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2012

và phương hướng nhiệm vụ kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2013 như sau:

Phần thứ nhất

Báo cáo tình hình kết quả sản xuất kinh doanh năm 2012

I- Đặc điểm tình hình chung của Công ty:

1- Khó khăn:

Năm 2012, khủng hoảng kinh tế toàn cầu tiếp tục tác động tiêu cực đến nền kinh tế Việt Nam và cộng đồng các doanh nghiệp Các doanh nghiệp hành nghề kinh doanh vận tải chịu ảnh hưởng do giá xăng dầu đã nhiều lần điều chỉnh tăng, các mặt hàng phụ tùng vật tư nguyên phụ liệu phục vụ chuyên ngành vận tải giá cả đều tăng cao làm tăng chi phí đầu vào trong khi đó, giá cước vận tải chưa được điều chỉnh kịp thời phù hợp với thực tế dẫn đến hiệu quả đạt được thấp so với vốn đầu tư Bộ Giao thông vận tải; Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các tổ chức và cá nhân hành nghề kinh doanh vận tải phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình và phải ký hợp đồng kèm biên bản nghiệm thu giữa người quản lý xe với nhà cung cấp, đồng thời phải hoàn tất việc lắp đặt trên toàn bộ số

xe chở khách trước ngày 30/6/2012 Thực hiện chủ trương này đã làm tăng chi phí trung bình mỗi xe từ 5 đến 6 triệu đồng chưa kể phí hòa mạng thuê bao hàng tháng khi Bộ Giao thông vận tải triển khai thực hiện trên toàn quốc

- Luồng tuyến và thị phần vận tải liên tỉnh đang dần bị thu hẹp do các loại hình vận tải mới chất lượng dịch vụ cao ra đời đang dần lấn sân phương thức vận tải truyền thống (vận chuyển hành khách tuyến cố định)

- Chất lượng phương tiện vận tải khách hiện có của Công ty đa số xe có tuổi đời cao nên không được phép hoạt động tuyến cố định cự ly trên 300 cây số

kể cả xe vận chuyển hợp đồng, do đó chúng ta không thể giữ chân được khách hàng khó tính có nhu cầu thuê bao hợp đồng tham quan, du lịch những địa danh

xa xôi, tình trạng xe phải bỏ tuyến cố định chuyển sang chạy hợp đồng đưa rước công nhân có chiều hướng tăng khiến Công ty phải giảm một phần doanh thu khoán làm giảm nguồn thu và hiệu quả hoạt động kinh doanh chung của Cty

- Năm 2012, Bộ Giao thông vận tải có văn bản chỉ đạo các đơn vị thiết kế

xe ô tô trên toàn quốc ngừng ngay việc thiết kế cải tạo thay đổi kích thước thùng

xe tải, chuyển đổi công năng và thay đổi chiều dài cơ sở các loại xe ô tô Thực hiện văn bản trên công tác thiết kế cải tạo và kiểm tra chất lượng sản phẩm (KCS) xe ô tô gặp nhiều khó khăn, nhu cầu thiết kế cải tạo các loại xe ô tô giảm đáng kể, làm giảm khoảng doanh thu này hơn 53% so năm 2011

Tình hình công nợ của Công ty hiện đang ở mức cao và có chiều hướng gia tăng, đối tượng chính là CBCNV, cổ đông quản lý xe nợ tạm ứng, nợ tiền khoán doanh thu với Công ty do không thực hiện đúng hợp đồng giao khoán Tổng số nợ tồn đọng của quản lý xe, lái xe và nợ tạm ứng, nợ khoán doanh thu của CBCNV Công ty tính đến ngày 31/12/2012 là 6.247.421.444 đồng Do nợ với số lượng lớn đã làm cho hoạt động tài chính doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn và giảm hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty, vấn đề này Công ty cần phải đưa ra các giải pháp thu hồi công nợ quyết liệt trong thời gian tới 2/- Thuận lợi:

- Công ty được sự quan tâm giúp đỡ của Sở giao thông vận tải, các sở ban ngành có liên quan đã tạo điều kiện cho Công ty giải quyết kịp thời các khó khăn vướng mắc trong quá trình hoạt động SXKD năm 2012

- Công tác điều hành hoạt động SXKD của HĐQT – Ban Giám đốc và các phòng, ban nghiệp vụ, đội xe luôn có mối quan hệ đoàn kết tốt, bảo đảm dân chủ bàn bạc khi thực hiện các chủ trương lớn, giải quyết nhanh gọn những công việc hàng ngày khi phát sinh Đa số cán bộ quản lý trong Công ty luôn nêu cao tinh thần trách nhiệm, tận tụy với công việc được giao và luôn có sự đồng tâm hiệp lực với mọi người Hoàn thành tốt các công việc được phân công, giải quyết kịp thời những khó khăn vướng mắc góp phần hoàn thành nhiệm vụ kế hoạch chung của Công ty trong năm qua

II- Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh

TT Chỉ tiêu Đơn vị

tính

Thực hiện năm 2012

Tỷ lệ % đạt được

so với

kế hoạch

Trong đó:

Trong đó:

a Vận tải Hành khách và Hàng hóa đồng 9.673.489.033 101,66

b Vận tải Hành khách công cộng (bằng xe buýt) -nt- 9.084339.628 99,20

c Thiết kế cải tạo xe ô tô -nt- 288.718.207 43,93

d Kiểm tra chất lượng sản phẩm KCS (xe ô tô) -nt- 51.727.221 46,87

e Doanh thu đào tạo Lái xe mô tô A1 -nt- 919.067.272 99,46

f Doanh thu hoạt động tài chính -nt- 934.483.375 219,34

h Doanh thu liên doanh vận tải hộ cá thể -nt- 174.258.188 72,60

III-Phân tích đánh giá hiệu quả các ngành nghề kinh doanh trong năm 2012:

Qua bảng tổng hợp kết quả thực hiện các chỉ tiêu nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2012 của Cty đã được Đại hội cổ đông thường niên thông qua ngày 29/5/2012, có một số chỉ tiêu chủ yếu doanh thu xấp xỉ đạt kế hoạch đề ra đó là: Doanh thu vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; doanh thu đào tạo lái xe

mô tô A1 Nguyên nhân, tuyến xe buýt từ Đèn Đỏ - TX Gò Công đến TT Vàm Láng Cty đưa vào khai thác đến nay đã được trên 2 năm, tuy nhiên, do các khu công nghiệp phía đông tỉnh Tiền Giang chưa đi vào hoạt động nên chưa có công nhân đến làm việc tại khu công nghiệp cộng với mức thu nhập của người dân địa phương trong vùng thấp đã hạn chế đến việc đi lại bằng xe b uýt của người dân, công tác đào tạo lái xe mô tô A1, chủ yếu là các em đến tuổi 18 và những người lâu nay chưa có giấy phép lái xe do đó, đối tượng có nhu cầu học thi lấy bằng lái A1 sẽ giảm trong năm 2012 và các năm tới Công tác thiết kế cải tạo xe

ô tô và công tác kiểm tra chất lượng sản phẩm xe ô tô (KCS) đạt tỷ lệt thấp Nguyên nhân đã được nêu trong phần khó khăn nêu trên

- Bên cạnh một số chỉ tiêu doanh thu đạt tỷ lệ thấp Năm 2012, Công ty phấn đấu một số chỉ tiêu doanh thu hoàn thành vượt mức so với kế hoạch đề ra

đó là: Doanh thu vận tải hàng hóa và hành khách tuyến cố định; doanh thu hoạt động tài chính; doanh thu khai thác dịch vụ vận tải trong đó, doanh thu hoạt động tài chính đạt 219,34% Lợi nhuận trước thuế đạt 204,00% so với kế hoạch

đề ra; nguyên nhân: Do cổ tức công ty được chia từ Công ty cổ phần Thương Mại TP Mỹ Tho bằng cổ phiếu năm 2008 là: 366.660.000 đồng, năm 2012 Cty mới hạch toán khoản này vào, số phương tiện vận tải hết khấu hao TSCĐ nên chi phí giảm và Cty đã trả vốn vay đầu tư xe buýt trước hạn nên chi phí tiền lãi giảm so năm 2011 đây là những nguyên nhân chính làm cho chỉ tiêu lợi nhuận vượt kế hoạch đã đề ra

Mặc dù doanh thu vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng và doanh thu các hoạt động kinh doanh khác như đào tạo lái xe mô tô A1, công tác thiết

kế cải tạo xe ô tô, công tác kiểm tra sản phẩm xe ô tô (KCS)……… đạt tỷ lệ thấp tuy nhiên, hiệu quả đạt được từ các ngành nghề hiện có rất cần được phát huy và đã góp phần vào tổng lợi nhuận trước thuế Công ty đạt 204,00%, đồng thời giảm 3,01% chi phí quản lý tương ứng số tiền 643.538.371 đồng so với kế hoạch đề ra và giảm 531.213.734 đồng so với chi phí quản lý Công ty thực hiện năm 2011

Về hoạt động các tuyến xe buýt, trong năm 2012 Cty có tuyến xe buýt Mỹ Tho – Phà Mỹ Lợi và tuyến xe buýt Cái Bè đến Mỹ An hoạt động có hiệu quả, hai tuyến xe buýt còn lại là tuyến Tân Thành – TX Gò Công đến thị trấn Vàm Láng và tuyến đường từ Mỹ Tho đến xã Mỹ Phước Tây hoạt động vẫn còn lỗ do Công ty phải vay vốn ngân hàng với lãi suất cao đầu tư xe thực hiện dự án, mặt khác, các khu công nghiệp phía đông tỉnh Tiền Giang chưa hình thành và chưa

có công nhân làm việc, nhu cầu đi lại của người dân trong vùng bị hạn chế do mức thu nhập thấp

IV- Đánh giá nhận xét chung:

Năm 2012, Công ty thực hiện Nghị quyết Đại hội Cổ đông lần thứ XI và các nghị quyết phiên họp thường kỳ của Hội đồng quản trị, sau đại hội, HĐQT Công ty đã bổ nhiệm thêm 1 đồng chí Phó Giám đốc, Ban Giám đốc đã giao cho Ban Chỉ huy đội xe trực tiếp quản lý điều hành mọi hoạt động trên năm tuyến xe buýt Nhằm giúp cho công tác tổ chức quản lý điều hành hoạt động vận tải phù hợp với chức năng của đội xe Tập thể trong Ban Giám đốc đã có sự phân công, phân nhiệm rõ ràng cụ thể phù hợp với năng lực từng người, và các phòng nghiệp vụ trong Công ty, từ đó nâng cao năng lực quản lý đồng thời đã tranh thủ

sự giúp đỡ kịp thời của các sở, ban ngành liên quan, sự phối hợp với tổ chức

Cơng đồn cơ sở động viên CBCNVC, người lao động cổ đơng trong Cơng ty vượt qua mọi khĩ khăn, phấn đấu thực hiện cơ bản xấp xỉ đạt và vượt một số chỉ tiêu chủ yếu đề ra thực hiện đầy đủ nghĩa vụ thuế đối với Nhà nước, đời sống và việc làm của người lao động và cổ đơng trong Cơng ty được bảo đảm Bên cạnh các chỉ tiêu Cty xấp xỉ đạt và vượt so với kế hoạch đề ra cũng cịn một chỉ tiêu như cơng tác thiết kế cải tạo xe ơ tơ, cơng tác kiểm tra chất lượng sản phẩm xuất xưởng sau cải tạo đạt tỷ lệ thấp là do Bộ Giao thơng vận tải đã cĩ văn bản chỉ đạo các đơn vị thiết kế trên cả nước ngưng ngay việc thiết kế cải tạo thay đổi kích thước thùng xe tải, thay đổi cơng năng và thay đổi chiều dài cơ sở các loại

xe ơ tơ, thực hiện chủ trương này đã làm giảm trên 53% doanh thu thiết kế và kiểm tra chất lượng sản phẩm KCS so với năm 2011 Tuy nhiên, quá trình quản trị điều hành, Cơng ty cịn một số mặt hạn chế, hiệu quả kinh tế đạt được chưa như mong muốn và tương xứng với tiềm năng hiện cĩ của Cơng ty Tình trạng

nợ tạm ứng và nợ cước khốn doanh thu hiện đang ở mức cao và cĩ chiều hướng gia tăng Sau đại hội, Hội đồng quản trị, Ban giám đốc Cơng ty họp sẽ bàn thảo

và đưa ra các giải pháp hữu hiệu hơn nhằm từng bước khắc phục các mặt hạn chế đưa Cơng ty phát triển tồn diện hơn

Phần thứ hai

Phương hướng nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2013

và những biện pháp tổ chức thực hiện

I- Dự báo tình hình năm 2013: Nhìn vào bức tranh kinh tế của cả nước

năm 2012 Chính phủ đã chỉ đạo nhiều giải pháp quyết liệt ổn định kinh tế vĩ mơ giữ vững đà tăng trưởng hợp lý, giảm tỷ lệ lạm phát, đảm bảo an sinh xã hội Tuy nhiên, năm 2013, cộng đồng các doanh nghiệp nĩi chung sẽ đối mặt với nhiều khĩ khăn trong hoạt động sản xuất kinh doanh, lạm phát cĩ thể quay trở lại, giá cả xăng dầu, phụ tùng ơ tơ, nguyên vật liệu và các mặt hàng thiết yếu khác… sẽ tiếp tục tăng, lãi suất ngân hàng chưa giảm sâu, nhiều doanh nghiệp khĩ cĩ điều kiện tiếp cận được nguồn vốn vay, do đĩ việc tái đầu tư phương tiện vận tải mới sẽ cịn gặp khĩ khăn Trong bối cảnh nền kinh tế chưa cĩ nhiều khởi sắc người dân sẽ cịn thắt chặt chi tiêu và hạn chế việc đi lại và nhu cầu tham quan, du lịch…

- Thị trường vận tải hàng hĩa và hành khách đường bộ sẽ diễn ra cạnh tranh gay gắt hơn, nhiều phương thức vận tải mới chất lượng dịch vụ cao ra đời thâm nhập vào thị trường đồng thời xin được mở quày vé chất lượng cao tại các bến xe cạnh tranh với phương thức vận tải truyền thống dẫn đến luồng tuyến cố định sẽ gặp nhiều khĩ khăn

- Năm 2013, hầu hết các bến xe đồng loạt tăng giá các khoản thu dịch vụ,

cĩ bến xe tăng lệ phí gần gấp 2 lần so với năm 2012 Cùng với đĩ, chủ trương của Chính phủ và Bộ Giao thơng vận tải triển khai việc thu phí bảo trì đường bộ đối với các loại xe ơ tơ, mơ tơ kể từ ngày 01/01/2013 trên phạm vi cả nước Các

khoản phí và lệ phí tăng phát sinh trên đã làm tăng chi phí đầu vào đối với các doanh nghiệp hành nghề kinh doanh vận tải, đây là khó khăn khách quan đối với Cty

- Tình hình công nợ phải thu còn ở mức cao, Ban thu hồi nợ cần phân khúc từng đối tượng cụ thể và đề ra các giải pháp hữu hiệu để thu hồi công nợ được hiệu quả hơn trong thời gian tới

- Bộ máy quản lý có nơi chưa đáp ứng được nhu cầu công tác, một số cán

bộ, công nhân viên chức thiếu năng động trong công việc được giao, hiệu quả thấp, tinh thần trách nhiệm chưa cao, thiếu tính sáng tạo, chưa nhạy bén với công việc hàng ngày, thiếu trình độ chuyên môn, đây là nguyên nhân làm ảnh hưởng không tốt đến hoạt động chung của Công ty Vấn đề này cần khắc phục trong thời gian tới

1- Thuận lợi:

Nhìn chung, các lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty trong năm qua tương đối ổn định, điều đáng mừng là các tuyến xe buýt công cộng trải qua mấy năm hoạt động đến nay Công ty đã chấn chỉnh từng bước đi vào nề nếp, một vài tuyến xe buýt Công ty trả nợ ngân hàng được phần lớn nguồn vốn vay đầu tư xe do đó đã giảm một phần gánh nặng chi phí Công tác tổ chức quản lý, điều hành các tuyến xe buýt đã có bước đổi mới, Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc Công ty thống nhất giao cho Ban chỉ huy đội xe trực tiếp quản

lý điều hành mọi hoạt động các tuyến xe buýt điều đó phù hợp với chức năng nhiệm vụ của đội xe Tuy thời gian chuyển giao chưa được nhiều song trong năm 2012, Công ty đã chấn chỉnh được một số tồn tại trong hoạt động xe buýt, đồng thời, đã đầu tư sửa chữa lớn được số xe buýt, trong đó Công ty đã đầu tư một xe mới thay cho chiếc xe gần hết niên hạn sử dụng tuyến đường chủ lực từ

Mỹ Tho đến phà Mỹ Lợi, do đó đã nâng cao chất lượng phục vụ người dân đi lại ngày một tốt hơn

- Công ty có sự đoàn kết nhất trí cao từ tập thể Chi bộ Đảng, Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc, các ban, phòng nghiệp vụ cho đến tập thể CBCNV và

cổ đông quản lý xe trong Công ty luôn có sự phối hợp chặt chẽ từ trên xuống dưới tất cả vì mục tiêu chung của Công ty Các hoạt động kinh doanh dịch vụ ngoại trừ công tác thiết kế cải tạo xe ô tô do Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo tạm ngừng việc thiết kế thay đổi kích thước thùng xe và chiều dài cơ sở của xe ô tô, các hoạt động đào tạo lái xe mô tô A1; hợp đồng hợp tác liên kết với các doanh nghiệp và chủ hộ liên doanh khai thác dịch vụ vận tải luôn ổn định và phát triển

- Công ty luôn giữ mối quan hệ tốt đẹp với các sở, ngành, các cấp chính quyền địa phương huyện, thị xã trong và ngoài tỉnh nơi Công ty có tuyến xe buýt đi qua và đã nhận được sự giúp đỡ của các địa phương liên quan

II/- Các chỉ tiêu nhiệm vụ chủ yếu:

1- Tổng doanh thu toàn Công ty: 21.500.000.000 đ

2- Tổng chi phí: 20.950.000.000 đ

3- Tổng lợi nhuận trước thuế: 550.000.000 đ

4- Tổng mức nộp ngân sách đạt 100% số thuế phát sinh trong năm

(Đính kèm bảng kế hoạch chi tiết năm 2013)

- Năm 2013, Công ty đã xây dựng dự án tái đầu tư 20 xe khách liên tỉnh hoạt động tuyến cố định để thay thế dần phương tiện sẽ hết niên hạn sử dụng vào năm 2014 và năm 2015 theo Nghị định 91/2009 và Nghị Định 93/2012 bổ sung sửa đổi Nghị Định 91/2009 của Chính phủ Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc Công ty sẽ họp và thống nhất tiêu chuẩn đầu tư và thông báo đến toàn thể cổ đông trong Công ty biết

III/- Một số giải pháp tổ chức thực hiện:

Căn cứ vào các chỉ tiêu kế hoạch chủ yếu như dự kiến cho năm 2013, căn

cứ vào thuận lợi và khó khăn của Công ty trong năm 2012 và dự báo năm 2013 Hoạt động vận tải tiếp tục gặp nhiều khó khăn như giá cả xăng, dầu phụ tùng, vật tư tiếp tục tăng, phí bảo trì sửa chữa đường bộ Nhà nước thu theo đầu phương tiện hàng tháng cho mỗi kỳ khám xe thông qua ủy nhiệm thu tại các Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới đường bộ trên toàn quốc Các khoản thu dịch

vụ xe ra vào tại các bến xe tăng, giá cước vận tải hành khách tuyến cố định tuy mới được điều chỉnh và triển khai thực hiện từ 01/3/2013 nhưng vẫn còn thấp và chưa đủ bù đắp chi phí vận tải, lãi suất ngân hàng tuy có giảm nhưng vẫn còn ở mức cao, giá cả các mặt hàng thiết yếu tăng làm tăng chi phí đầu vào Tuy nhiên thuận lợi vẫn là cơ bản, khó khăn chỉ là tạm thời nếu toàn thể CBCNVC đoàn kết chung tay cùng góp sức tạo thành sức mạnh tổng hợp, tận dụng được thuận lợi nhất định chúng ta sẽ vượt qua khó khăn phấn đấu hoàn thành các chỉ tiêu đã

đề ra mà Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc đã trình bày trước đại hội Để đạt được các chỉ tiêu trên, Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc dự kiến các giải pháp lãnh đạo, chỉ đạo điều hành như sau:

1/- Ban Giám đốc Cty phối hợp với tổ chức Công đoàn làm tốt công tác giáo dục chính trị tư tưởng cho CBCNV trong Công ty chấp hành tốt chủ trương của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước và điều lệ, nội quy quy chế của Công ty, triển khai Quyết định số 43/2011 ngày 19/12/2011 của Ủy ban nhân tỉnh Tiền Giang ban hành quy chế tổ chức quản lý và khai thác vận tải hành khách bằng xe buýt cho lái phụ xe buýt chưa có điều kiện họp đồng thời thực hiện nét văn hóa trong giao thông và tiếp tục triển khai phát động thi đua hưởng ứng năm an toàn giao thông 2013 Phát huy tinh thần đoàn kết tương trợ giúp đỡ lẫn nhau trong công tác, phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, góp phần hoàn thành tốt nhiệm vụ kế hoạch chung của Công ty đã đề ra

- Về công tác tổ chức nhân sự: Tiếp tục tuyển dụng cán bộ trẻ có trình độ chuyên môn nghiệp vụ phù hợp với ngành nghề kinh doanh tại Công ty để chuẩn

bị thay thế vào các vị trí một số cán bộ đến tuổi nghỉ hưu theo quy định Bộ luật

lao động vào năm 2013 và năm 2014 Trong đó có việc quy hoạch đội ngũ nhân

sự kế thừa bổ sung vào vị trí quản lý các phòng ban nghiệp vụ, Đội xe Trong công tác bố trí nhân sự đối với lao động trẻ cần quan tâm hướng dẫn đào tạo đa nghề, làm một việc phải biết kiêm nhiệm nhiều việc ở các vị trí khác nhau trên

cơ sở phân công lao động phù hợp với công việc, sẽ tạo ra năng suất và hiệu quả lao động cao hơn cho doanh nghiệp

2/- Ban Chỉ huy đội xe Công ty phối hợp với phòng Tổng hợp ra sức động viên cổ đông trực tiếp quản lý xe tham gia hoạt động tuyến cố định luôn quan tâm thường xuyên tu bổ phương tiện, giữ vững luồng tuyến và thị phần vận tải được phân công để khai thác tuổi đời còn lại của phương tiện vận tải Duy trì tốt mối quan hệ giữa cổ đông quản lý xe với các Công ty, xí nghiệp tại các khu công nghiệp trong và ngoài tỉnh để thực hiện tốt các hợp đồng đưa rước công nhân góp phần ổn định nguồn thu cho đến khi xe hết niên hạn sử dụng theo Nghị định 91/2009 của Chính phủ

3/- Đẩy mạnh các hoạt động liên doanh liên kết khai thác dịch vụ vận tải giữa Công ty với các HTX vận tải trong và ngoài tỉnh và chủ hộ kinh doanh vận tải cá thể đóng trên địa bàn thành phố Mỹ Tho trên cơ sở hai bên hợp tác cùng

có lợi đồng thời, Công ty nghiên cứu mở mang thêm từ một đến hai tuyến xe búyt nội tỉnh hoặc liên tỉnh liền kề để đưa phương tiện vào hoạt động phục vụ sự

đi lại của người dân và tăng thêm nguồn thu cho Công ty

4/- Song song với công tác vận tải,công tác thiết kế cải tạo xe ô tô và kiểm tra chất lượng sản phẩm sau cải tạo (KCS) cần được mở rộng thị trường khai thác đến các tỉnh lân cận nhằm thu hút thêm khách hàng có nhu cầu thiết kế cải tạo các tổng thành xe ô tô được Bộ Giao thông vận tải cho phép Công tác đào tạo lái xe mô tô 2 bánh hạng A1, song song với việc duy trì mối quan hệ tốt đẹp truyền thống vốn có với các đơn vị, cá nhân trực thuộc trung tâm đào tạo cần tìm kiếm thêm đối tác mới liên kết với Công ty thu nhận học viên thi bằng lái xe mô

tô A1 tại các địa phương lân cận như tỉnh Bến Tre; Vĩnh Long; Long An và Đồng Tháp nhằm tăng doanh thu cho Công ty

5/- Thực hiện nghiêm chỉnh công tác quản lý tài chính của Công ty, luật phòng chống tham nhũng, lãng phí, thực hành tiết kiệm trên các mặt công tác Trong quản lý chi phí vận tải người lái phụ xe, quản lý xe phải có trách nhiệm thực hiện đúng hợp đồng giao nhận khoán với Cty: phải tập hợp chứng từ hóa đơn đầu vào đầy đủ như: Hóa đơn dầu, nhớt – săm lốp – bình điện, phí bảo trì đường bộ, lệ phí bến bãi và sửa chữa lớn, coi đây là nghĩa vụ và trách nhiệm của mình Nếu Lái phụ xe quản lý xe không thu thập đầy đủ , không đúng thời gian làm tăng chi phí giá thành thì sẽ bị phạt tiền tính thêm vào doanh thu khoán cho người quản lý xe theo hợp đồng giao nhận khoán doanh thu đã ký với Công

ty Các phòng nghiệp vụ cần phối hợp chặt chẽ với đội xe và thường xuyên theo dõi đối chiếu việc thực hiện quy định này

6/- Tiếp tục nghiên cứu sửa đổi bổ sung các định mức kinh tế kỹ thuật phù hợp với từng loại phương tiện vận tải hiện có tại Công ty nhằm giảm chi phí sản

xuất, phấn đấu tiết kiệm giảm các chi phí quản lý so với các năm 2012 Tập trung giải quyết bán thanh lý các phương tiện vận tải không hoạt động hiện đang nằm rải rác tại nhà riêng quản lý xe để thu hồi vốn Tập trung nghiên cứu tìm hiểu thị trường mở rộng thêm, từ một đến hai tuyến xe buýt xin cấp có thẩm quyền phê duyệt, trên nguyên tắc lấy thu bù chi và hoạt động có lãi, nhằm giúp Công ty phát triển ngày một lớn mạnh hơn Đẩy mạnh công tác liên doanh liên kết đối với các doanh nghiệp vận tải bạn và các chủ hộ kinh doanh vận tải cá thể Mở rộng thêm các đại lý thu nhận học viên có nhu cầu thi bằng lái xe A1 trên địa bàn tỉnh và mở mang thêm các dịch vụ kinh doanh khác mà pháp luật không cấm nhằm tăng doanh thu và thu nhập cho Công ty

7/- Ban thu hồi công nợ cần đề ra các giải pháp quyết liệt hơn trong công tác thu hồi nợ để tăng khả năng tái đầu tư phương tiện và tài sản quay nhanh đồng vốn, Đội quản lý xe phối hợp với Ban thu hồi công nợ phải có biện pháp

cụ thể trong công tác thu hồi nợ như: phân loại nợ, mời người thiếu nợ đến làm việc cụ thể và có quy định thời gian hoàn trả nợ (có biên bản và cam kết khi làm việc) Sau khi đã làm việc mà người thiếu nợ không có chuyển biến tích cực cần phải đề xuất biện pháp xử lý khởi kiện ra tòa án dân sự để phấn đấu trong năm

2013 phải thu hồi nợ giảm từ 20% trở lên so với năm 2012

8/- Đối với hoạt động của xưởng sửa chữa ô tô trực thuộc Công ty tiếp tục duy trì cơ chế khoán doanh thu, đồng thời xưởng sửa chữa cần tích cực nâng cao vai trò trách nhiệm, không ngừng nâng cao chất lượng mẫu mã phù hợp với thị hiếu của khách hàng, phấn đấu giảm giá thành, tìm kiếm khách hàng, tự chịu trách nhiệm về hiệu quả kinh doanh, chăm lo đời sống công nhân lao động; bảo đảm an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp, công tác phòng chống cháy nổ tại các phân xưởng sửa chữa ô tô

Trên đây là báo cáo tình hình và kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Cổ phần vận tải ô tô Tiền Giang trong năm 2012; dự kiến kế hoạch sản xuất kinh doanh và một số giải pháp thực hiện trong năm 2013 Trong quá trình lãnh đạo và điều hành của Hội đồng quản trị, Ban Giám đốc Công ty cũng không sao tránh khỏi những thiếu sót Kính đề nghị Hội đồng quản trị - Ban Kiểm soát và Cổ đông Công ty cho ý kiến đóng góp xây dựng

Trân trọng kính chào!